论10kV户外跌落式熔断器的选型

指出我国传统的仿苏ＲＷ型１０ｋＶ户外跌落式熔断器在电气、机械性能、制造质量和使用标准等方面存在不少问题，例如，功能不全、温升高、操作不便、开断性能差等；同时，阐述了电力部电力科学研究院与重庆高压开关厂联合研究、设计和开发的ＰＲＷＧ１—１０Ｆ和ＰＧＲＷＧ１—１０Ｆ（Ｗ）型多功能户外跌落式熔断器的技术特点及变配电站熔断器的造型意见。     

低价位HI-FI兼家庭影院器材的选配方案

时常听到有人埋怨，家庭影院的ＡＶ放大器在播放ＣＤ时，频响不够宽，层次感、细腻感不够好，乐曲定位差，与纯ＨＩ－ＦＩ器材播放的效果差一大截。的确，目前家庭影院中的ＡＶ功率放大器的音质大多不尽如人意。不过，家庭影院的放音系统主要任务是还原数字环绕声信号，营...     

SF6断路器微水检测中发现的几问题及意义

作者在对ＳＦ６断路器进行微水检测过程中发现：微水含量超标的数量很大。文中对测量微水和环温的关系，断路器不同部位含微水程度差很大等问题作了分析，并提出了解决办法。     

UPFC线性最优控制方式的研究及其对暂态稳定性的改善

基于ＵＰＦＣ（统一潮流控制器）的动态模型,提出以受控线路有功和无功差、受控节点电压主幅值偏差、ＵＰＦＣ两侧不平衡有功偏差、ＵＰＦＣ直流侧电容电压偏差、发电机的有功输出偏差和发电机郭的角速度偏差七个可测量为状态反馈量,设计了ＵＰＦＣ的一最优控制系统。仿真结果表明,所设计的控制系统可以有效地了点电压和线路潮流。改善系统的暂态稳定性。     

FB—3A型直流电压变换器原理与检修

发变组保护用的ＰＦＨ－１型集成电路保护，电源ＦＢ－３Ａ型直流变换器将蓄电池直流２２０Ｖ电源经过两级逆变实现电压变换，用脉宽调制器产生中频脉冲，控制一级逆变，经整流滤波后再进行二级逆变，产生正负２４Ｖ和２００Ｖ电压，装置具有稳压和保护的功能，也有防干扰的作用。故障多的原因一是元器件质量差，二是结构大拥挤，内部的发热元件散热不良。     

无CFC制冷管道洗净剂的研制与应用

１概述制冷系统作为冰箱的核心部分,无ＣＦＣ制冷管内壁清洁度直接决定着无ＣＦＣ冰箱的内在质量。在国内冰箱替代初期,无ＣＦＣ冰箱的质量问题绝大部分是由于制冷管内壁洁净度不高所致,这是因为Ｒ１３４ａ与矿物油相溶性较Ｒ１２差,制冷管道内矿物油、石蜡等的存在对...     

基于TMS320CT5402 DSK的FFT实现

对于快速傅立叶变换（ＦＦＴ）的研究，人们已经做了大量的工作，并取得了很好的效果，为了进一步提高运算的速度和减少开发的时间，介绍了ＴＭＳ３２０Ｃ５４０２ＤＳＫ的速度快、开发方便的特点和开发步骤，以及利用这些特点实现了ＦＦＴ的方法，结论是方便而快速的。     

循环流化床锅炉电厂的设计

本文简述了我国ＣＦＢＢ电厂发展概况，扼要分析了现有ＣＦＢＢ电厂存在的主要问题与成因，在此基础上作者根据自己的工作经验和对ＣＦＢＢ电厂的现场调研情况，指出ＣＦＢＢ电厂设计方面的特点表现于锅炉岛的燃料供应、除灰、除尘、通风与热工控制等五个系统，着重论述了这五个系统中主要设备选择和工艺流程如何保证ＣＦ－ＢＢ可靠、稳定、经济运行的有关问题。     

循环流化床锅炉电厂系统设计

简述了我国ＣＦＢＢ电厂发展概况，扼要分析了现有ＣＦＢＢ电厂存在的主要问题与成因，在此基础上作者根据自己的工作经验和对ＣＦＢＢ电厂的现场调研，指出ＣＦＢＢ电厂设计方面的特点表现于锅炉岛的燃料供应、除灰、除尘、通风与热工控制等五个系统，着重论述了这五个系统主要设备选择和工艺流程如何保证ＣＦＢＢ可靠、稳定、经济运行的有关问题。     

浅谈FCB功能应用过程中的若干问题

本文分别介绍了元宝山发电厂３００ＭＷ单元机组甩负荷特性和华能大连电厂３５０ＭＷ单元机组快速甩负荷（ＦＣＢ）试验概况，并结合两台机组的实际，对ＦＣＢ的概念作了进一步阐述，指出了ＦＣＢ对主设备的要求以及配置ＦＣＢ功能要注意的问题。实践表明，可靠的、具有足够容量的旁路系统是实现ＦＣＢ功能的前提保证。文中还对机组是否要配置ＦＣＢ功能的问题谈了看法和体会。     

电力系统合并单元测试仪测量误差检测校准装置研制及性能分析

为推进智能变电站建设,针对合并单元测试仪测量误差缺少验证手段导致的电力系统合并单元等关键二次设备应用和推广受影响的问题,研制了一种针对合并单元测试仪测量误差开展检测校准的装置.首先,分析现有方法弊端,提出合并单元测试仪测量误差检测校准的整体思路,明确设计方案.其次,基于高精度硬件采集回路和高分辨率ADC同步采样技术,实...     

变压器容量测试仪校验装置的研制

研制了一种变压器容量测试仪校验装置。基于短路阻抗测试的变压器容量测试仪,校验装置采取三相隔离的方法,用一个大功率可调电阻模拟各种容量变压器的短路阻抗,用更准确的电压、电流测量,计算出模拟变压器容量,与被检变压器容量测试仪测的值比较,得出误差。文章还给出了装置的校验方法,完成了变压器容量测试的量值溯源。     

电流互感器5%误差曲线测试数据的矫正

在进行TA（电流互感器）5%误差曲线测试时,发现用OMICRON TA测试仪得出的数据失真。利用TA励磁曲线数据,重新对5%误差曲线进行了手工计算,得出了矫正后的数据曲线。通过对不同TA测试数据的分析和对比,指出此测试仪在5%误差曲线绘制时可能存在拟合错误。     

继电保护测试仪时间测量精度检测校准装置研制及性能分析

为推进智能变电站建设,针对继电保护测试仪时间测量精度缺少验证手段导致的保护测控等关键二次设备应用和推广受影响的问题,研制了一种针对继电保护测试仪时间测量精度开展检测校准的装置。首先,分析现有方法的弊端,提出继电保护测试仪时间测量精度检测校准的整体思路,明确设计方案。其次,利用输入数据精确时间标定和精准时间的输出控制技术,实现SV、GOOSE和硬接点信号的高精度采集和输出。最后,基于动作事件生成及精确时间戳实现电力系统常见动作时间的高精度、宽量程模拟,作为继电保护测试仪测量的基准误差。试验及工程验证结果表明,新研制装置的时标精度、动作时间模拟和抗干扰能力满足标准要求和应用需求,有效解决了继电保护测试仪时间测量精度无法检测校准的行业难题,提高了检测校准能力和效率。     

基于PTP报文的智能变电站IEEE1588交换机测试技术研究

针对智能变电站的交换机中本地时钟波动导致的时间同步系统可靠性差的问题,提出基于IEEE1588精确时钟协议（PTP）同步报文的交换机测试方法,并研发了手持式IEEE1588交换机测试仪。首先,通过协议报文获取报文时间戳、交换机驻留时间和路径延时时间;然后,计算测试仪与交换机的主从时间偏差值,得到被测交换机的同步误差;最后,通过现场测试证明所研发测试仪对交换机授时的测量和监控精度达到ns级,可满足实际应用需求。     

电压互感器压降测试仪及输入阻抗的影响

介绍了测差原理的电压互感器二次压降测试仪的基本原理,分析了该类仪器在不同供电方式下对仪器输入阻抗的影响,以及对仪器测量误差的影响。     

变压器容量测试仪校验方法的研究

对变压器容量测试仪的校验方法进行研究,提出校验原理。采用三相标准表校验电压、电流测试误差,通过更准确的电压、电流测量,计算出模拟变压器容量,与被检变压器容量测试仪测量值比较,得出容量测试误差。     

全自动旋转变压器参数测试仪的设计与实现

介绍一种全自动旋转变压器参数测试仪,用于在生产线上对旋转变压器产品进行快速测试。仪器采用标定角度测试形式,可以快速测量获取旋转变压器的电压零位点、极对数、角度值和标定角度误差。仪器采用LabVIEW软件编程,仅需一键操作即可实现所有功能,全部测试过程分5个阶段完成。在标定角度测试时仪器可以获得最高的测量精度,对应10位精度解码误差不大于±0.17578125°,随极对数增加误差将成倍减小。     

高压开关测试仪示值误差测量结果的不确定度评定

为保证量值的可靠传递,文章就高压开关测试仪示值误差测量结果的不确定度进行了评定。     

Decoupling torque control system for automotive engine tester

This paper presents a novel decoupling control method for the engine torque control of an automobile engine tester. The engine tester is mainly composed of a dynamometer control system and an engine control system. The conventional engine tester has the problem that the performance of the engine torque control system is deteriorated by the influences of the interference between the dynamometer speed control system and the engine torque control system. The authors proposed the practical engine torque control system based on an observer and an identification system to eliminate the interference of the dynamometer speed control system. The effect of observer's parameter error on the engine torque estimation response was analyzed. According to the result of this analysis, a practical method is proposed to identify the engine inertia moment and the shaft spring coefficient that are parameters of the observer. The authors confirmed through simulation and experiments that the proposed decoupling engine torque control system realizes a robust control system from the interference with the dynamometer speed control system