基于CAN总线的电动汽车电机驱动系统测试平台开发

以电动汽车电机驱动系统的测试为背景，针对现有测试仪器存储容量有限和不能定制功能的缺陷，提出了基于GPIB和CAN总线技术的集散测试系统方案。基于此方案，设计了整个测试平台的通信系统以及面向测试任务的测试软件，实现了测试数据的采集、保存、分析和自动报表。实际测试结果表明，平台的开发能满足电动汽车电机驱动系统的测试要求。     

我国电机驱动系统测试评价基地建设取得新进展

经过多年深入细致的研究,国家863计划电动汽车重大专项电机驱动系统测试评价基地建设取得新进展。现已成功建设开发了多种专用的电动汽车电机系统性能测试平台,配备了国际先进的大型试验测试设备,能够提供的直流电压达1000V、电流达500A,能够测试的电机系统的功率范围达880kW,能够覆盖的电机转速达     

基于CAN总线的电动汽车电机驱动系统测试平台开发

以电动汽车电机驱动系统的测试为背景,针对现有测试仪器存储容量有限和不能定制功能的缺陷,提出了基于GPIB和CAN总线技术的集散测试系统方案。基于此方案,设计了整个测试平台的通信系统以及面向测试任务的测试软件,实现了测试数据的采集、保存、分析和自动报表。实际测试结果表明,平台的开发能满足电动汽车电机驱动系统的测试要求。     

基于虚拟仪器的电动汽车动力平台测试系统

为了满足电动汽车牵引电机系统性能测试的需要,针对电动汽车牵引电机系统的工作特点,建立了电动汽车动力性能试验台架,开发了利用虚拟仪器技术的测试系统软件,设计了相应的控制策略,实现了多路并行、高速数据采集的结果。测试系统充分发挥了虚拟仪器技术灵活性、兼容性强和可重用度高的特点。在测试平台上对国内外多台电动汽车牵引电机的动力特性进行了测试,并完成了多组电动汽车用动力锂离子电池组的放电试验。结果表明,建立的基于虚拟仪器的测试系统在实际应用中提高了测试过程的客观性和自动化程度,具有较好的科研价值和应用前景。     

电动汽车电机驱动系统驱动工作区效率测试研究

为了更好地评价电动汽车电机驱动系统的性能指标,从而合理地利用电机驱动系统,对电动汽车电机驱动系统驱动工作区效率测试进行了研究。介绍了效率测试的硬件系统和测试方法,绘制了电机驱动系统效率map图,并对某电机驱动系统测得的试验数据作了分析和评价。     

车载电源性能测试平台驱动电机调速系统控制策略研究

纯电动汽车电源性能测试平台是研究电动汽车综合性能的必备条件。为研究纯电动汽车电源性能,提出由直流电机-飞轮组成的车载电源性能测试方案,直流电机用来模拟电动汽车驱动电机,飞轮用来模拟电动汽车的负载和惯量。建立了驱动电机直流调速系统的控制模型,运用Simulink和Psim软件对驱动电机的直流调速系统进行联合仿真,分析并比较了PID控制和模糊-PID控制两种控制策略下驱动电机的直流调速效果;建立了基于dSPACE的车载电源性能测试硬件在环测试平台,以简单循环工况为直流调速系统的参考转速,通过实验对两种控制策略下的仿真结果进行了实验验证。仿真和实验结果均表明模糊-PID控制策略在控制精度和动态性能方面优于PID控制策略。     

新型冲压机计算机辅助测试系统的动态研究

针对一种最新研制成功的新型直线电机驱动冲压机，为了准确测量它的瞬态冲力，对采用的计算机辅助测试系统进行了动态标定。对于动态标定所得的结果，运用系统辨识法计算整个测试系统的频率特性。计算结果表明所建立的数学模型是有效的，而且动态测试系统能够用开发过程中样机的负荷测试以及定型产品的性能检测。     

电机测试系统集成方法的研究

论述了以中小型电机为主要对象,按照电机试验标准的规定,应用GP-IB集成电机测试系统,实现各测试项目的测试过程、数据采集与数据处理的自动化的方法。以伺服驱动装置自动测试系统为例,说明本文所述电机测试系统集成方法的优越性。     

电机测试系统集成方法的研究

论述了以中小型电机为主要对象,按照电机试验标准的规定,应用ＧＰ－ＩＢ集成电机测试系统,实现各测试项目的测试过程、数据采集与数据处理的自动化的方法。以伺服驱动装置自动测试系统为例,说明本文所述电机测试系统集成方法的优越性。     

电机性能的微机测试系统

本文就电机性能的微机测试系统的组成，特点及要求作了详细的介绍，给出了微机测试电机性能的各种曲线。     

直线电机测试系统开发及性能分析

设计了模块化直线电机测试平台，完成了直线电机测试项目规划、测试方法设计、测试装置结构设计、加载方案设计、软件系统设计、数据采集和信号调理电路设计。测试系统具有自动功能、数据管理分析功能和良好的人机接口，实现了直线电机动静态参数、输入输出和过程特性的试验和测试。     

电动汽车牵引电机的性能测试系统设计

基于电动汽车牵引电机驱动系统的受力分析和工作特点,建立了牵引电机系统的性能试验平台.在此基础上,利用在线数据采集分析和离线数据处理技术,建立了数据采集和分析体系.该系统在实际应用中提高了测试过程的客观性和自动化程度,体现了较好的科研价值和应用前景.     

电机试验微机测试系统中软件设计与实现

针对目前国内一些电机试验微机测试系统中主控软件存在的一些不足，本文结合实际课题，从方案确定，人机界面设计及容错方面介绍了电机微机测试系统主控软件的一般设计原则和实现方法。     

电动汽车电机驱动系统最大效率控制综述

电动汽车以其高效率、低排放等优点受到越来越多的重视。由于二次电池储存能量的有限性，因此电机驱动系统的效率是增加续驶里程，降低成本的关键之一。对电动汽车电机驱动系统最大效率控制进行了综述。从电机驱动系统着手，首先分析了最大效率控制的工作原理。对其实现方法和特点进行了重点阐述．并指出了最大的效率控制实现的条件。     

电动汽车用永磁同步电机在线检测系统设计

首先介绍了电动汽车用永磁同步电机(PMSM)运行特性和控制器输出特点。然后根据GB/T 18488—2015《电动汽车用驱动电机系统》标准规定的技术条件和试验方法,结合电动汽车用PMSM生产工艺规划,设计了电动汽车用PMSM在线检测工艺流程。在此基础上,设计了电动汽车用PMSM在线性能检测的测试系统,系统应用了先进的变频测量技术和计算机控制测量技术,能够按照相关的标准规定很好地完成电机在线性能检测。最后进行试验验证,结果表明:该系统测量精确、运行稳定、操作简便、自动化程度较高,具有较高的设计参考价值。     

基于CAN总线的电动汽车用电机监控系统的研究

基于CAN总线的全数字化电动汽车用电机监控系统，可与电机驱动系统进行实时的数据通信和记录。该系统功能完善、实时性强、可靠性高、可扩展性强、人机界面友好，满足了电动汽车用电机驱动系统实时监控的需要。     

电动汽车电机驱动系统动力特性分析

分析电机驱动系统的动力特性对完成电动汽车动力传动系的参数匹配具有重要的理论意义。从整车驱动角度分析提出了电动汽车电机驱动系统的理想动力特性：低于额定转速恒转矩，高于额定转速恒功率。电机驱动系统的峰值工作特性、额定工作特性是电动汽车动力传动系参数匹配计算的主要依据。电机基速和最高转速的选择对整车的加速性能起着决定作用。提出了特性描述参数。结合某电机驱动系统动力特性的实测数据给出了分析实例。     

MEA电机特性测试系统

MEA电机测试系统是由以色列MEA测试系统有限公司开发的电机测试系统。介绍了该系统的原理、特点、产品系列、主要技术指标、性能、主要功能和典型应用说明。     

电动车用轮毂电机研究现状与发展趋势

介绍了轮毂电机相对于燃油汽车和单电机集中驱动系统的优势，比较了各种电动汽车用电机的基本性能。阐述了轮毂电机的不同驱动方式及其国内外研究与应用现状。无位置传感器控制技术、转矩脉动的抑制、弱磁扩速、电机本体的设计及永磁材料等将是今后轮毂电机的研究热点。     

电机空压机系统性能测试与分析

在对我国电机系统能效现状和空压机系统进行介绍的基础上,对空压机系统的性能测试和数据处理系统进行了阐述.通过系统分析实例证明了应用系统方法对空压机系统进行性能测试和分析,对于提高空压机系统能效具有重要意义.