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对免维护汽车蓄电池发臭进行了试验分析。结果表明,使用PE隔板是蓄电池发臭的原因。产生恶臭的条件为:蓄电池接近干涸;使用PE隔板;充电过程;电池温度升高。 相似文献
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针对业内普遍关心的PE隔板的浸酸失重性能,通过试验确定并验证了PE隔板浸酸失重的影响因素,即润湿剂含量、油含量是影响PE隔板浸酸失重性能的主要因素。并对检测结果分析判断等进行论证、研究和分析,以期能正确对待PE隔板的检测标准,逐步提高对PE隔板性能指标的正确认识,并更好的使用它。 相似文献
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通过与使用PE隔板汽车电池失效方式的对比,重点分析了摩托车电池的早期失效方式,深入探讨了由于PE隔板问题造成的摩托车电池的失效原因,提出控制极板质量、在电解液中添加硫酸钠或硫酸镁以及提高PE隔板的渗透性和抗刺穿强度的解决方案。 相似文献
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根据PE隔板粉化样品的光学显微镜分析,发现隔板的粉化特征有两种。一种为有孔洞产生的穿透粉化;一种是出现裂纹的龟裂粉化。经过场发射扫描电镜能谱的微区元素分布的测试,发现PE隔板的白色粉化区域中,主要元素是作为隔板填料的Si和O,而其中碳含量显著降低,甚至测试不到。认为PE隔板在正极板附近强氧化性环境中,发生了热氧化降解反应。而且这个机制是引起粉化失效的主要原因。 相似文献
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电力系统短路计算是电力部门经常进行的基本计算,其计算结果是设备选择、继电保护定值整定的依据。无论使用调度自动化中的短路计算软件,还是使用继电保护定值整定软件,各种软件或算法的计算结果可能出现差异。产生差异的原因较多,分析表明主要原因有:(1)近似计算中各节点的正序正常电压处理不一致;(2)近似计算中变压器模型的等值阻抗处理方法不同;(3)详细计算中,由于未考虑分接头影响,至使变压器模型选择不当。变压器模型对短路计算的影响很大,建议采用C IM变压器模型,该模型具有原理正确和使用方便的特点。 相似文献