几种典型Ad hoc路由协议的仿真分析

路由算法是无线自组网的重要组成部分,路由的好坏直接影响网络的性能.文章以无线自组网在电力系统通信中的应用为出发点,研究了DSDV,DSR,AODV和OLSR四种典型的路由协议,采用定性比较和仿真实验的方法,分析了静止节点在不同规模和负载流量场景下,路由协议的分组投递率、时延、吞吐率以及路由控制开销的变化情况,并在此基础上,对4种协议的性能进行了比较和评估,为基于无线自组网的电力系统通信提供了路由选择参考.     

基于移动性预测的无线移动Mesh网路由协议

无线移动Mesh网络节点移动性和网络信道的抖动性会造成网络拓扑的变化及链路质量的不稳定等问题。节点间的链路生命期在一定程度上能够反映网络拓扑变化的强弱和路由的稳定度,通过建立移动参考模型、预测可持续通信距离,结合考虑链路度量长效性、短效性及移动性提出一种新度量方式,并提出一种更有效的路由协议LSM_AODV,该路由协议能够更加有效地适应无线Mesh网络路由场景。实验结果表明,与传统的AODV路由协议相比,基于位置预测和链路质量相结合的方法能够更好的地改善网络的性能,同时在时延和稳定性上提升10%~30%。     

基于萤火虫算法的无人机组网多径路由算法

针对无人机自组网节点能量有限、移动快、数据多造成网络 QoS 下降的问题,提出将改进的萤火虫算法融入到多径路由 中形成萤火虫多径路由算法(AOMDV-FMRA)。 首先为减小速度对路径稳定度的影响,在路由发现过程中引入边界评价因子以 适应拓扑变化,再根据路径上节点的负载信息,对反向路由进行选择。 最后将能量评价参数映射到萤火虫算法中对收集到的路 径能量信息进行处理,作为流量分配的依据。 实验结果表明,与 AODV、AOMDV 相比,在节点速度高、网络流量大的环境中,算 法在端到端时延、网络生存时间、投递成功率、路由开销方面,均有良好性能。     

基于网络划分的VANET路由构建及数据传输方法

为提高车载自组网的路由扩展性,提出了一种基于网络划分的车载自组网路由构建及数据传输方法。首先,提出了一种新的车载自组网划分算法来把网络划分为多个子网,随后,搭建和维护各子网中的头尾节点间路由,最后,所有路由的搭建和维护都基于各个子网的头尾节点间路由。该方法将链路失败的影响局限于包含该链路的子网中,并且能够多次复用子网中的路由信息。仿真表明,在网络节点数和路由数目不断增多的情况下,相对于直接在网络中应用相关路由算法,文中方法显著地减小了路由代价,提高了网络性能。仿真结果充分地说明了文中方法的有效性。     

基于拥塞感知的ASON路由算法

针对网络中瞬间涌现的大量并发数据流导致网络拥塞的问题,提出了一种改进的拥塞感知路由算法。该算法可实时根据节点和邻居节点到目的节点的路径长度及拥塞状况选择路径,以自动交换光网络(Automatically Switched Optical Network, ASON)网数据包拥塞指标为链路代价值,根据网络实际的信息包传输状况,对各节点链路进行加权计算。该算法能够动态感知网络拥塞状态,是一种可自适应调节的路由算法。仿真实验表明,相比传统最短路径路由算法,所提算法能够有效提高ASON网动态选路的合理性及传输网数据的传输效率,优化网络资源利用率。     

一种分布式车联网路由恢复方法

针对移动自组网路由协议在用于车联网时路由恢复延迟长、效果差的问题,提出了一种独立于具体路由协议的路由恢复方法。主要用于高速公路无基站情况下车与车之间的通信。能在通信路径断开后快速恢复并保证恢复后的通信路径有较高的可靠性。仿真实验表明,算法有效地降低了路由恢复延迟和开销,提高了路由修复成功率和路径生存时间。     

基于改进蚁群算法的电力通信网络路由策略研究

针对传统电力通信网络路由效率低、成本开销大等缺点,在软件定义网络的基础上,提出了一种基于改进蚁群算法的电力通信网络QoS路由策略。建立了以时延、路径数和抖动等为约束条件的路由模型,并使用改进的蚁群算法进行路径选择。通过仿真和传统路由策略进行端到端延迟、丢包率和链路利用率等性能比较。结果表明,相比于传统策略,该策略的负载分布更加均匀,在端到端的时延、丢包率、链路利用率等性能上都有明显提高,具有一定的实用性。     

基于节点-链路评估模型的移动物联网数据传输稳定算法

为解决移动物联网数据传输过程中存在的数据传输质量不高、网络传输带宽较低等不足,提出了基于节点-链路评估 模型的移动物联网数据传输稳定算法。 考虑节点移动特性,设计了一种新的基于节点-链路评估模型,实现数据传输过程的多 维度评估。 随后,根据节点-链路评估模型,提出了数据传输依序度、中继链路控制度、传输能量可控度 3 个指标;并通过匹配节 点的传输功率,设计了基于数据传输依序度的移动物联网链路稳定方法,采用泊松分布模型来构建基于中继链路控制度的节点 稳定方法,并通过预估节点受限性能,提出了基于传输能量可控度的节点失效态传输节能方案,分别从节点、链路、能量 3 个层 次优化了移动物联网数据传输性能,有效提高较网络传输的稳定性。 仿真实验表明,与基于似然估计补偿机制的移动无线传感 网数据控制同步传输算法和基于预发射-精度提升机制的 LTE-5G 数据传输算法相比,所提算法具有更低的网络拥塞水平和节 点受限概率,以及更高的网络传输带宽。     

负载与风险联合均衡的电力通信网路由优化算法

针对电力通信网对高可靠性和高可用性的要求,提出一种考虑链路负载与业务风险联合均衡的电力通信网路由优化算法,以降低网络的阻塞率和业务传输风险。首先基于电力通信业务流特征,分析了节点和链路的带宽资源占用情况,建立了负载均衡模型。其次,结合电力通信网特点分析了光纤链路可用率,并考虑业务重要度分析了不同保护方式下业务的风险,进而设计了风险均衡模型。最后,引入均衡因子对链路负载与风险进行联合均衡,以同时降低网络的阻塞率和风险。选取江苏省某市的电力光缆路由网作为测试网络验证所提算法的有效性,仿真结果表明,与典型的负载均衡路由算法和最小故障风险损失的路由算法相比,该文所提算法能够同时降低网络的阻塞率和业务风险,均衡链路负载流量和风险值。     

基于无线MPLS的Ad hoc网络路由研究

通过对现有路由协议的研究发现,目前提出的Ad hoc网络路由协议繁多,大多只能提供尽力而为的服务,而不能保证服务质量。在Ad hoc网络中,由于节点故障或节点移动造成的链路故障,使网络拓扑不断变化,计算所得路由的生命周期很短,因此,自愈恢复技术在移动Ad hoc网络中显得尤为重要。文章基于WMPLS协议体系并结合Ad hoc网络的特点,提出了一种具有一定自愈恢复能力的QoS路由协议———LDSR,并对如何运用LDSR协议建立和恢复LSP的过程进行了详细地阐述。     

TCP performance over mobile ad hoc networks

TCP is a transport protocol that guarantees reliable ordered delivery of data packets over wired networks. Although it is well tuned for wired networks, TCP performs poorly in mobile ad hoc networks (MANETs). This is because TCP's implicit assumption that any packet loss is due to congestion is invalid in mobile ad hoc networks where wireless channel errors, link contention, mobility and multipath routing may significantly corrupt or disorder packet delivery. If TCP misinterprets such losses as congestion and consequently invokes congestion control procedures, it will suffer from performance degradation and unfairness. To understand TCP behaviour and improve the TCP performance over multi-hop ad hoc networks, considerable research has been carried out. As the research in this area is still active and many problems are still wide open, an in-depth and timely survey is needed. In this paper, the challenges imposed on the standard TCP in the wireless ad hoc network environment are first identified. Then some existing solutions are discussed according to their design philosophy. Finally, some suggestions regarding future research issues are presented.     

Perfor mance of a QoS-based multiple-route ad hoc on-demand distance vector protocol for mobile ad hoc networks

This paper proposes a quality of service based multiple-route ad hoc on-demand distance vector (QoS-MRAODV) routing protocol for achieving and maintaining QoS in mobile ad hoc networks (MANETs). The QoS-MRAODV protocol supports one active QoS-based primary route and several backup routes to provide hot standby redundancy against frequent route failures that are prevalent in MANETs. Results from extensive performance simulation of the QoS-MRAODV protocol demonstrate that it is indeed a viable protocol for achieving and maintaining QoS support in MANETs, providing the additional benefits of fast route discovery time and low routing overhead without a significant increase in end-to-end packet delay.     

无线传感器网络中LEPS路由协议性能分析

LEPS是无线传感器网络中的多跳路由协议.它建立1个以汇聚节点为根节点的树型拓扑结构.节点向自己的父节点发送数据,并沿最短路径传送到汇聚节点.利用TinyOS的仿真软件TOSSIM对LEPS协议进行了研究,统计了控制包发送间隔取不同值时网络的路由建立时间、控制开销和数据包发送时延,分析了控制包的发送间隔对该协议性能的影...     

一种基于AODV的能量感知路由协议

在传统路由协议AODV的基础上,提出一种能量感知路由算法EA-AODV。该算法通过MAC层协议完成对链路层的功率控制,在每一个发送的数据包里携带功率信息,使节点选用和其自身能量成反比的最小代价链路进行数据传输,以达到节能的目的。仿真表明,该算法有效降低了网络能耗,延长了网络生存时间,提高了链路稳定性和网络性能。     

基于行车参数信息的车联网网络分割解决方法

首先对车联网网络分割的判定方法、发生网络分割的可能性进行了分析。在分析的基础上,为了解决车联网中由于网络拓扑结构的动态变化引起的网络分割的问题,提出了一种基于行车参数信息的车联网网络分割解决方法。方法利用GPS定位装置提供的行车参数信息,对网络分割解决过程中目标节点的移动轨迹进行了预测并对目标节点位置进行修正。仿真结果表明该方法有效降低了网络端到端的延时,提高了网络分割修复成功率和分组转发成功率。     

自组网在变电站自动化系统中的应用研究

随着无线通信技术的发展,变电站自动化系统采用无线通信已成为可能.文章提出了基于无线自组网的变电站自动化通信方案,分析了变电站自组网的性能和组成.自组网具有无中心、自组织、多跳路由和动态拓扑的特点,文章结合自组网及变电站自动化通信的特点,分析了变电站自组网的信道访问及路由机制,并提出了一种变电站自组网的网络协议.