驱动进口压缩机用单支撑同步电机的设计

根据石油、化工行业中的核心设备,加氢装置中使用的往复式压缩机仍采用进口的情况,现根据该压缩机自身的特点及对驱动电机的要求,用于驱动美国DRESSER-RAND往复式压缩机的TZYW/TAW6500-20/3250WTHF1单支撑结构无刷励磁同步电动机为例,对产品的结构及技术关键点进行详细介绍。     

往复式压缩机用电动机的设计改进

在总结历年来生产驱动往复式压缩机电机的经验和心得的基础上,提出了此类电机的几个改进点,供本行业生产商参考。     

工业汽轮机驱动往复式压缩机的配套应用

结合我国目前的小氮肥企业所面临的技术挖潜改造来增加效益的具体情况,分析了6 MW汽轮机在驱动往复式压缩机方面的具体应用和机组配套方式。     

旋转式压缩机的启动特性

着重分析旋转式压缩机的启动特性。从电机的负载特性、电机性能要求、实际启动,分析了旋转式压缩机与往复式压缩机的不同。     

单支撑大型同步电动机轴系的设计

介绍了驱动往复式压缩机用单支撑电机轴系挠度和临界转速的相关计算,并给出了计算实例,同时对轴的强度计算做了简要介绍。由于该电动机的负载特性决定了在轴系设计时要综合考虑刚度和强度,同时应与压缩机轴系共同做扭振分析,保证整个轴系固有扭振频率避开强制振荡频率,避免发生共振,以确保电机运行可靠性,提高机组系统安全。     

塔架式抽油机电机温升研究

针对塔架式抽油机的长冲承、往复式的工作要求，以及对驱动电机体积限制的问题，提出用低速大转矩永磁同步直驱电机作为驱动电机，提高电机功率密度和运行可靠性。给出了塔架式抽油机永磁电机的电磁方案，采用有限元法对电机电磁性能、电机损耗进行了仿真计算；鉴于电机往复式运动会使电机动态过程占比较高，将稳态损耗和瞬态损耗分离并将二者等效成一个热源分析，采用有限元法进行了稳态热仿真。仿真结果验证了设计的合理性。     

励磁电流对同步电动机稳定性的影响

电励磁同步电动机可以通过励磁电流来调节电机的功率因数,通过调节励磁电流使电机的无功功率和定子电流降低。但在一些变化负载的工况下,无功功率的降低会使电机的稳定性降低,因此驱动往复式压缩机类型的电机设备,在调节励磁电流时,在考虑节能的同时,也应兼顾电机的稳定性,以保证设备的安全可靠运行。以一台1400kW-18p同步电动机为例来分析励磁电流对同步电动机稳定性的影响。     

封闭体内电机转速测量技术的研究

以小型往复式制冷压缩机为典型研究对象，通过对其封闭壳体的振动分析，指出了壳体振动的基频即为电机的转速。提出了一种基于微机的通过测量振动基频来间接测量封闭体内电机转速的方法和构成。     

冰箱往复式压缩机的理论负载分析

往复式压缩机作为冰箱的心脏部件,其在工作时候的负载情况对压缩机的性能分析具有指导意义,同时也影响到压缩机电机的负载点设计,使压缩机性能达到最优,冰箱系统实现节能的目的。     

新型双定子直线振荡电机分析及建模

新型双定子直线振荡电机可替代空调、冰箱中传统的往复式活塞压缩机,提高系统效率,降低噪声.与现有压缩机中的直线振荡电机相比,还具有结构简单与功率密度高的显著优点.其铁心与普通旋转电机铁心叠装方式相同,永磁体结构新颖.动子在两个恢复弹簧的作用下做往复运动.本文首先引入矢量模型,分析了系统的工作状态,再基于磁路方法,建立了准确的数学模型,并分析了负载及弹簧弹性系数对电机性能的影响.实验结果与分析结果吻合,证明本模型是正确有效的.     

Investigation of Technical and Economic Viability of the 450-MW CCGT Unit’s Operation in the GTU Based CHP Mode

Technical viability and economic feasibility of improving the technology of a 450-MW CCGT unit’s participation in power load leveling of the power system operating in a GTU based CHP mode by transferring a 450-MW CCGT T-125/150 steam turbine to the driving mode instead of its shutdown are considered. It is shown that the shutdown of the steam turbine is associated with increased fuel consumption under start-up conditions, delayed steam turbine loading and the CCGT unit as a whole, and a loss of steam turbine life characteristics. The technology of transferring the 450-MW CCGT unit to the GTU based CHP mode, possible schemes of high- and low-pressure steam distributions between line water heaters, and methods and results of calculation of power parameters of the 450-MW CCGT unit with the turbine shutdown and transferring it to the driving mode in the absence and presence of peak-load heaters in the heat balance are presented. It is shown that switching the 450-MW CCGT unit from the base 290 MW electric load and 1006 GJ/h heat production to the GTU based CHP mode leads to a decrease in electric capacity of the CCGT unit by 90 MW and an increase in heat production by 335–348 GJ/h. Comparative graphs of the steam turbine start-up and the CCGT unit rated loading in the comparable variants after its operation in the GTU based CHP mode for 8–10 h are given. Evaluation techniques and results of the economic efficiency of the generator driving mode are compared with the shutdown of the steam turbine. Based on the performed calculations, it is shown that, for various combinations of fuel equivalent and electricity costs and heating tariffs, the expedient time for switching the steam turbine to the driving mode is 10–18 h. Additional advantages of the driving mode are noted, such as improvement of the steam turbine reliability due to the elimination of cyclic temperature variations of its steam-inlet elements and vibrational oscillations in the final stages of the low-pressure cylinder and the possibility of the steam turbine generator to operate as a synchronous condenser.     

给水泵汽轮机速关阀的分析和改造

将使用低压透平油的液压调节系统改为使用高压抗燃油的纯电调系统可以提高控制品质,是汽轮机控制技术发展的趋势。通过对给水泵汽轮机速关阀的结构和工作原理的分析,论述了速关阀改造的必要性和可行性;并对主要部件进行了设计计算,完成了速关阀改造的设计方案。     

引风机驱动方式选择的经济性评价方法

以实际工程为例,结合机组热耗和上网电量的实际情况,采用一种具有通用性的经济性评价方法,对电动机驱动引风机和汽轮机驱动引风机方案进行了投资回收年限分析和敏感性分析,从而为引风机驱动方式的合理选择提供经济依据。该经济性评价方法对同类型设备的经济性比较也具有应用价值。     

The construction, testing, and installation of a 6500 r.p.m.15000-hp adjustable-speed electric drive for a centrifugal gascompressor

A power electronic converter is applied to control the speed of a 5 kV motor. The motor is directly coupled to a 6500 r.p.m. compressor and replaces a steam turbine. Dual converters are used in a twelve-pulse arrangement at both the utility and the motor. The motor is of solid rotor construction, with dual 30° displaced stator windings. Finite-element analysis is used to optimize the motor design for use with a variable-frequency static converter. Full-power tests are completed which confirm theoretical predictions on losses, performance, and operation. The electrical drive takes up considerably less space and is much more efficient than the steam turbine it replaces     

永磁直线电动机一种控制系统的实现

设计一种新型直线压缩机驱动用永磁往复直线电动机的控制系统。通过分析直线压缩机的谐振工作特性和动圈式直线电动机的运行特点，在获得直线电动机样机的空载谐振的基础上，采用电机专用控制芯片TMS320LF2407设计了控制系统，完成了压缩机行程采样周期和采样数组的算法。并采用VB6编写了具有良好人机界面的上位机控制程序，解决了新型直线压缩机驱动用直线电动机的控制问题。     

苏制215MW机组碰摩振动的分析处理

以漳泽发电分公司5号汽轮机在运行中2号轴承发生间断性振动波动现象为例,经测试分析诊断为汽轮机2号轴承油挡碰摩所致,检修中发现油挡内环融化导致碳化物积聚,经更换油挡处理后机组振动正常。     

伊敏电厂1号汽轮机组1号小机4号轴承振动原因分析及处理

伊敏电厂前苏制1号500MW超临界汽轮机组在试运期间，1号汽动给水泵的小汽轮机4号轴承出现剧烈振动。经过对多次试验所测得的数据进行分析，确认1号小汽轮机发生了油膜振荡。采取了相应处理措施，保证了小汽轮机正常运行。