轨道交通车辆牵引电传动系统的调制与控制策略

针对轨道交通车辆牵引电传动系统,研究适应全速度范围的多模式调制方法以及与之相应的混合控制方法。首先,分析轨道车辆牵引电传动系统的特点,提出与之对应的多模式调制方法。其次,在分析多模式调制方法特点以及改进矢量控制方法存在问题的基础上,提出由矢量控制和转差频率控制构成的混合控制方法。最后,通过仿真和实验验证了多模式调制方法以及混合控制方法的有效性。混合控制方法避免了单脉冲调制模式下的磁场定向和弱磁控制,简化了控制算法,提高了单脉冲调制时系统控制的可靠性。矢量控制和转差频率控制之间的切换方法是混合控制方法实现的关键,本文对该切换方法进行了详细讨论。实验结果表明,该方法能够保证两种控制方法之间的平滑切换。     

提高重复控制逆变电源的负载瞬态响应特性

基于重复控制和PID控制方法,提出了一种重复控制和PID控制相结合的控制方法,当控制方法在稳态时采用重复控制,在非周期扰动时采用PID控制,仿真结果表明该控制方法在具有高质量的稳态波形的同时,对非周期扰动也具有很快的响应速度。     

交流电机控制策略的发展综述

对交流电机的控制方法进行了科学分类,可分为基于稳态模型的控制方法和基于动态模型的控制方法两大类,其中后者又可分为基本控制方法（也即矢量控制和直接转矩控制）、线性控制方法、非线性控制方法、智能控制四类。全面综述地分析和比较了它们的原理、优点、缺点、适用范围及应用情况。每种控制策略都有各自特点,在电机控制应用中应当根据性能要求,选用与之相应的控制方法,以取得最佳性能。每种控制方法都还存在缺陷,指出了交流电机控制算法的发展趋势。     

基于变控制周期的永磁同步电机模型预测转矩控制方法

针对传统预测控制方法控制周期恒定、预测算法架构单一和系统动态响应速度慢的问题,提出了变控制周期模型预测转矩控制方法。该方法设计了电机状态判别环节,应用变开关频率脉冲宽度调制(VSFPWM)控制策略和变步数模型预测控制方法,实现了控制周期和预测步数随系统工况可调的模型预测转矩控制方法。仿真结果表明,所提出的变控制周期模型预测转矩控制方法优于传统模型预测转矩控制方法,算法架构更加灵活,提高了系统动态响应速度,同时降低了磁链脉动和转矩脉动。     

基于DSP的异步电机改进型直接转矩控制研究

传统的直接转矩控制采用六边形磁链控制或六区间的圆形磁链控制,特别是当考虑定子电阻压降的影响时,转矩脉动很大。针对传统六区段控制方式电压选择表的缺陷,提出了十二区段控制方法及其电压选择表的实现方法。实验结果表明十二区段控制方法较六区段控制方法具有更好的控制性能。     

并联型有源电力滤波器直流侧电压控制策略的研究

在研究了PI控制方法控制方法的基础上,提出了对有源电力滤波器直流侧电压实现模糊递推PI控制的方法,设计了模糊控制规则,详细介绍了模糊递推PI控制方法的控制原理,并且针对PI控制方法和模糊递推PI控制方法采用Matlab/Simunlink仿真软件对直流侧电压进行仿真分析。仿真结果表明,模糊递推PI控制方法在系统稳定以及负载突变时比PI控制方法能够更加有效地消除稳态误差,使有源电力滤波器直流侧电压实现精确跟踪,从而提高滤波器的滤波效果。     

直接转矩控制的磁链控制研究

在传统直接转矩控制磁链控制方法——六边形磁链控制和六区间圆形磁链控制的基础上,提出了十二区间圆形磁链控制策略及其实现方法。并对这三种磁链控制方法进行了同条件仿真,验证了十二区间圆形磁链控制方法的可行性及其良好的转速控制性能,以及圆形磁链控制与六边形磁链控制的特点。     

考虑系统静态电压稳定性的电动汽车充电设备 就地控制方法研究

随着电动汽车的大规模发展,其峰值充电负荷占全网负荷的比例日益上升,给电网的静态电压稳定带来了负面影响。试图将电动汽车充电设备纳入电力系统安稳控制,从而减少这一影响。提出了电动汽车充电设备的三种控制方法：灵敏度控制方法、理想控制方法以及下垂控制方法,并对其控制效果进行了对比。三种方法都能够达到提升系统负荷裕度的目的,但其中的下垂控制方法更适合实际控制应用。将下垂控制应用到新英格兰39节点系统,在不同渗透率和不同充电速率情况下分析其对系统电压稳定性的影响。结果表明下垂控制能够明显提高系统负荷裕度,是一种有效的电动汽车充电设备就地控制方法。     

考虑系统静态电压稳定性的电动汽车充电设备就地控制方法研究

随着电动汽车的大规模发展,其峰值充电负荷占全网负荷的比例日益上升,给电网的静态电压稳定带来了负面影响。试图将电动汽车充电设备纳入电力系统安稳控制,从而减少这一影响。提出了电动汽车充电设备的三种控制方法:灵敏度控制方法、理想控制方法以及下垂控制方法,并对其控制效果进行了对比。三种方法都能够达到提升系统负荷裕度的目的,但其中的下垂控制方法更适合实际控制应用。将下垂控制应用到新英格兰39节点系统,在不同渗透率和不同充电速率情况下分析其对系统电压稳定性的影响。结果表明下垂控制能够明显提高系统负荷裕度,是一种有效的电动汽车充电设备就地控制方法。     

面向单相微电网的双模式并联逆变器协调控制方法

微电网中的接口变流器往往采用电压控制方法或电流控制方法。对于电压控制方法,其优点是可以应用在并网/孤岛两种模式下,然而缺点是功率控制动态响应慢。电流控制方法的优点是动态响应快,但是不能应用在孤岛模式。采用分布式电源通过两个并联逆变器接入电网的结构,与传统方法不同的是,其中一个逆变器采用电压控制,另一个逆变器采用电流控制。这种方式可以同时发挥两种控制方法的优势。与此同时,加入功率耦合环节,提高电压控制逆变器和整个系统的动态特性。单相双逆变器的仿真和实验结果证实了所提出的结构与控制方法的有效性。     

程控交换机的维护与管理

程控用户交换机是通信行业的主要设备，因设备日夜不问断的连续运行，其安全性、可靠性要求很高。为防范于未然，加强设备和系统的维护与管理，可以延长设备的使用年限和减少运行故障率，从而提高设备、系统的使用价值和利用率。从设备、系统的性能来看，通过定期维护保养可以使设备、系统的性能，不会快速损坏，从而避免发生重大设备和系统故障。本文主要阐述了程控交换机维护的特点，管理与维护的基本概念，以及故障分析及处理。旨在提高维护人员的综合素质，规范管理和维护设备，使设备健康、稳定的运行。     

Estimation of the error and interference immunity of the analog-to-digital conversion path in automatic control systems

A technique has been devised for determination of the error and interference immunity of the analog- to-digital conversion path in automatic control systems using moving digital averaging. The estimates of the errors and interference immunity of the analog-to-digital conversion path under the moving averaging have been analyzed and compared with the corresponding estimates obtained under averaging within the time-sampling interval and in the absence of averaging. Effective analytical expressions have been obtained to analyze the estimates of the errors and interference immunity of the analog-to-digital conversion of stationary random signals and additive interference. The calculated errors for various differentiable and nondifferentiable random signals given by autocorrelation functions have been analyzed. The influence of the number of the averaged readouts of the random signal and the time-sampling interval on the estimates of the errors and interference immunity have been investigated. The advantage of the moving averaging over the averaging within the time-sampling interval has been demonstrated. The calculated ratios allow, with the known signal and interference models and preset permissible-error estimate, selecting the parameters of the conversion path, i.e., the time-sampling interval, the number of the readouts of the converted sum of the random signal and interference under the averaging, and the effective number of bits of the analog-to-digital converter, under the conditions when the lag error cannot be excluded and the latter is excluded. The equations that allow the evaluation of the interference immunity of the conversion path are provided.     

区块链技术在能源与电力系统领域的应用和展望

区块链是当前最具有颠覆性的科学技术之一,其去中心化、公开透明、不可篡改的特性和能源与电力系统开放、对等、互联和共享的理念相契合.区块链技术在能源与电力系统中的应用,将改变传统能源的交易方式、管理模式等,可以降低能源与电力系统的运营成本,提高系统的安全性,促进能源与电力系统的进一步发展.文中主要从区块链技术概述,能源与电力系统领域对区块链技术的需求,以及区块链在能源供给、输配、消费、交易领域的应用几个层面进行综述和分析,最后对区块链技术在能源与电力系统中应用所面临的挑战进行了分析和展望.     

一种面向电力调控云的高效运维方法

随着云计算、大数据、人工智能等IT新技术的不断发展,依托其构建的电力调控云规模不断扩大,相应的电力调控云应用服务数量也随之成倍增加,使得它们电力调控云的运维复杂度加大,运维任务量加重,基于人工的运维模式效率低下、出错率较高。持续集成、持续部署(CI/CD)平台可对电力调控云进行高效、精准的自动化维护。通过引入一种面向电力调控云的高效运维方法,执行完成电力调控云产品的自动化构建、版本控制、批量部署等运维任务。最后通过对电力调控云平台的仿真实验,验证了该方法可以减轻运维任务量,提升工作效率。     

基于瞬时值解析的支路电能损失与成本分摊方法

电力网络的电气支路是输送电能的重要关口式通道。目前,在这类通道送受端安装的各类功率表和电能表,只能测量和统计支路上的总功率和总能量,尚无法从数字化和智能化的角度计量出送端多个等效电源或受端多个等效负荷在支路上流通的电气成分信息,此状况制约了支路成本核算与分摊工作的公正开展。为此,该文基于瞬时值解析思路,以支路受端带两个和多个等效负荷为例,分析不同负荷瞬时电流在支路总电流中的分配关系,推导出各瞬时成分量分摊的支路瞬时电阻及其对应的瞬时损耗功率关系式,并由此获得支路电阻损失电能分摊系数;由不同负荷瞬时电流间的环流出发,分析负荷间的功率和能量穿越现象及其具体关系;综合支路成分和负荷穿越情况分析结果,可绘制出支路–负荷系统的能量分配关系总图。基于此图,考虑送受端节点电价、支路输电价格等,可核算不同负荷分摊的输电成本以及购售电全过程的经济流。最后,通过算例,给出具体的电能分配关系、支路电能损失和输电成本分摊结果以及负荷间发生的交叉补贴费用,并与其他方法进行电阻电能损失分摊系数计算结果的比较。所提方法将对开发安装于支路上的新型智能电表或对支路能量与成本核算问题进行深入研究提供理论基础。     

Strategic prospects of the electric power industry of Russia

The prospects for the development of the electric power industry of Russia adopted at a regular stage of working out the Energy Strategy and the General Plan of Distribution of the Electric Power Facilities are discussed. The monitoring of the progress in the implementation of the Energy Strategies for the periods until 2020 and 2030 adopted in 2003 and 2009 has, in general, validated the correctness of the estimated volumes of the energy resource production under overestimation of the expected domestic demand owing to an excessively optimistic forecast of the real development of the economy. The priority lines of the national energy policy in electric power and allied industries proposed in the Energy Strategy for the period until 2035 are considered. The tools for implementation of most of the proposals and the effectiveness of their implementation have yet to be defined more concretely. The development of the energy sector and the electric power industry under the conservative and optimistic scenarios of the development of the country’s economy has been predicted using the SCANER modeling and information system, viz., the dynamics of the domestic consumption, export, and production of the primary energy and the electric power has been determined and the commissioning and structure of the required generating capacities and the consumption of the basic types of the energy resources by the electric power industry and the centralized heat supply systems has been optimized. Changes in the economic efficiency of the nuclear and thermal power plants under the expected improvements on their cost and performance characteristics and an increase in the domestic fuel prices are presented. The competitiveness of the wind and solar power production under Russian conditions has been evaluated considering the necessity of reservation and partial duplication of their capacities when operated in the power supply systems. When optimizing the electric power industry as a subsystem of the country’s energy sector, the required amounts of capital investments in the industry have been assessed. Based on the obtained data and the predicted prices of fuel in the main pricing zones of Russia, the ranges of changes in the prices of the electric power in agreement with the macroeconomic restrictions on their dynamics have been calculated.     

能源-交通-信息三网融合发展的需求、形态及关键技术

当前中国正处于经济社会由高速发展向高质量发展转型的关键时期,先进的信息通信技术赋能能源与交通传统行业.能源网、交通网、信息网三网融合发展,将有力推动能源转型和交通强国的建设,实现绿色、智慧、可持续发展.文中对能源网、交通网、信息网融合发展的优势与需求进行了系统梳理与分析,明确了三网融合发展的必要性;归纳了三网基础设施建设现状,以及融合发展的现有技术支撑,总结了三网融合发展在电动汽车充电服务领域的初步尝试,论述了三网融合发展的途径及可行性;分析了三网融合发展形态,提出了三网融合系统架构,归纳了三网融合系统的主要特征;从三网融合系统架构的物理层、感知层、平台层、应用层4个层面,归纳总结了构建三网融合系统的关键技术;最后,探讨了三网融合分析的关键理论.     

计及分布式电源的变电站个数及馈线条数概率规划

随着分布式电源渗透率的提高,分布式电源对配电网规划方法和结果的影响研究更具现实意义。采用概率规划方法,建立了涉及分布式电源的变电站个数及馈线条数优化简化模型,模型目标为变电站和中压线路的相关总费用最小,并考虑了线路的容量约束;提出了中压主干线与分支线长度的近似计算模型,并考虑了负荷变化、分布式电源随机性和线路负荷转供率对停电时间和停电费用的影响。基于模型求解获得的变电站优化个数、馈线优化条数和最小总费用,定义了相应的三大类置信变量。算例表明了概率规划对于变电站个数和馈线条数选择的意义以及分布式电源的替代作用。     

基于情感词典与LDA模型的股市文本情感分析

建立了一种基于股票情感词典与LDA分析股票文本情感倾向的模型。针对股票文本情感分析中情感词典不全面与句子分析片面的问题,构建较为全面的股票情感词典,同时以句子的倾向性、程度性与相关性三方面分析股票文本情感。引入针对股票的词语、程度性词语与转折性词语构建较为全面的情感词典;抽取预处理之后的股票文本句子的情感词;利用句子算法计算句子倾向、程度向量,并对句子向量利用支持向量机(SVM)和K均值算法分类;利用LDA(latent dirichlet allocation)对情感词计算文档 主题、文档 词语概率分布,以此概率分布获取句子的相关性;综合句子的倾向性、程度性、相关性计算句子情感;最后,通过句子情感获取股票文本的情感倾向比例。通过对百度新闻经济板块收集的股票文本进行实验并与其他算法比较,该模型对句子与文本分类准确率提高到82.78%与84.14%。     

基于AHP-熵权法的配电网设备资产运检成本优化配置模型

电网公司已形成了输变配电设备资产运维检修标准成本体系,为适应成本监审、科学配置资源投入奠定了基础。由于配电网设备资产规模大,运维检修作业内容及频次繁琐,运维检修成本结构模糊,导致运维检修成本配置合理性仍存在不足,尚无法支撑成本精益管理。针对配电网运维检修成本配置问题,提出了基于层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)-熵权法的配电网设备资产运维检修成本优化配置模型。基于配电网运维检修成本关键影响因素,建立了成本优化配置评价指标体系;兼顾成本投入合理性和有效性,采用熵权法对优化配置评价指标赋权重,构建区域配电网设备资产运维检修成本优化配置模型,合理有效分配各区域运维检修成本;以某省14家地市单位为例,验证了该模型的有效性及实用性。该模型能够较为合理地对配电网运维检修成本分配进行优化,并对比发现现有分配比例存在的问题,对配电网实际运维检修成本策略的制定有一定的参考借鉴作用。