热阻处理技术设计

LED技术发展到今天，单个LED光通量的提高已经使得它可以进入照明领域。然而，大功率LED固态照明单个LED光通量提高伴随着热阻技术瓶颈，散热处理是否成功直接影响到LED固态照明的光学参数以及产品的寿命等指标。武汉维新光电子技术有限公司开发的DCJG-S（叠层结构）技术在大功率LED封装上的应用，解决了大功率LED固态照明热处理方面的问题——大量热量的疏导，为固态照明的广泛应用提供新的解决方案。     

发光二极管

光纤照明和LED比较;LED全彩显示控制系统及应用;高光通量与大功率LED及其应用;LED研制及产业化方面新进展;浅析用荧光粉提升PDP和LED市场前景     

照明用大功率LED参数测量

为了研究大功率LED照明,本文对不同批次的大功率蓝光、白光LED进行了相关测试。电学参数我们测试了大功率LED的相对光强随注入电流的变化、发光效率随电流的变化等,观察了发光波长与电流的关系。光学参数测试了光通量、光效、白光的色坐标。为大功率LED用于照明的提供参考。     

两种LED照明产品光通量测量方法的比较分析

光通量是评价LED照明产品及其重要的光学性能参数。本文通过引入光度学基本概念,对两种LED照明产品光通量的测量原理和测量方法进行比较分析,重点探讨了两种检测方法的优劣势和适用性。     

夏普推出高效率LED照明装置

夏普日前宣布已经开发出新型高输出功率、高光效的LED照明装置,其发光效率可达到91lm／W,宣称为业界最高。夏普此次开发的照明装置的功率为25W和15W,每一种功率都有2700K和3000K两种色温的产品。25W的LED照明装置由于使用了高温特性优越的LED芯片和磷材料,所以功耗相当低,在输入功率为25．9W、色温3000K的条件下,光通量可达到2370lm,显色指数为83,其发光效率可达到业界最高的91lm／w,适用于商店的局部或重点照明。     

大功率LED在路灯中的应用研究

大功率LED以其效率高,绿色环保,能耗低等优势逐步应用于照明领域LED路灯是国内外研究的热点,目前研发出的大功率LED路灯大多出现均匀度差,寿命短等缺点,还不能达到相应的道路照明标准。本文从配光、驱动电路、散热、可靠性四个方面分析了大功率LED在路灯应用中存在的问题,并提出了自己的看法,突出了可靠性研究在灯具设计时的重要性。对于灯具设计人员,只有深刻了解大功率LED器件的性能以及其与传统光源的差异,才能设计出性能优良,符合道路照明标准,可靠性高的路灯产品。     

大功率LED及其应用

LED从诞生至今以每10年亮度提高30倍，价格下降10倍的定律快速发展，正在突破大功率、高光效、低成本三大瓶颈，不断驶入商用化的快车道。大功率高亮度白光LED目前实验室里已经达到1001m／w的水平，接近601m／w的大功率白光LED已进入商业化。在单色光方面，红光、黄光、蓝光、绿光的光效也不断被刷新记录。 大功率的LED作为新型光源是掀开LED代替传统照明的先锋，它不但突破原有应用领域，引起更强烈的关注，带给行业无限商机和遐想。     

《LED照明产品光通量衰减加速试验方法》标准解读

国家标准GB/T 33720-2017《LED照明产品光通量衰减加速试验方法》为快速有效地评判LED照明产品光通量衰减特性提供了一套合理易行的检测方法,可广泛适用于市场上绝大部分室内LED照明灯具、道路照明灯具和特种照明灯具。本文对该标准制定的主要内容,包括试验原理、试验程序及合格判定等进行了详细阐述,结合标准要求,对试验中需要注意的事项进行了探讨和分析。     

白光LED低安装灯具——使用基于汽车前大灯的全方位对比度的概念

引言 半导体工业正在提供越来越多可利用的"白光"LED照明技术,能使现在的高光通量LED的照明性能达到更高的程度.这种LED对于道路照明设备具有更多的优越性,比如非常长的使用寿命(高达6 000h),以及实际上是无需维修的运行.     

大功率LED灯具散热分析

近年来随着大功率高亮度LED芯片的研制成功及其发光效率的不断提高,越来越多的大功率LED开始进入照明领域。随着LED芯片输出功率的不断提高,对大功率LED灯具散热技术也提出了更高的要求。本文以LED高端特种照明应用为导向,对大功率LED灯具进行了热仿真,使读者可对LED灯具的热场分布有直观明确地了解。通过模拟仿真分析,缩短了分析计算时间,提高了优化设计能力,使产品能够快速地进入市场。     

开发大功率白光LEDs的有关问题

开发大功率白光LEDs的主要目标是替代传统的白炽灯和荧光灯．作为节能环保的普通照明光源，进入千家万户。目前LED技术水平和产品性能距此目标相差甚远，关键问题是单管光通量、发光效率和白光质量，当然还有跟可靠性有关的其它技术问题以及价格问题。     

三相无电解电容LED电源

LED作为第4代光源具有其他光源所无法比拟的优势:高效,节能,长寿命等,但传统的LED电源驱动中因普遍使用电解电容,大大缩短了整体LED照明的寿命。为提高LED电源的寿命,针对路灯等大功率照明应用提出了一种三相无电解电容的LED驱动电源的设计方案。三相交流电作为输入,利用三相电之间的相位差,通过驱动电路并行向LED供电,使LED获得恒定的电流从而得到恒定光通量。根据叠加定理,给出了详细的理论推导和证明,并使用Matlab/simulink软件对于所提出的方法进行了仿真,仿真结果验证了该设计方案在无电解电容的情况下能够有效地驱动LED输出恒定光通量。     

2013年——全球LED通用照明市场的元年

有业内人士分析LED通用照明市场要起飞,必须满足三个基本条件:第一,每瓦光通量指标要达到150-1801m,目前量产LED的性能为1001m/W;第二,每一千流明光通量LED照明灯具的市场价格要在10美元以下,今天的水平是     

LED照明产品光通量衰减加速试验及可靠性评估

由于LED照明产品寿命较长,传统可靠性测试需要较高的成本和较长的运行时间,这极大地限制了LED照明产品的市场推广。因此,本文以LED光通量e指数衰减模型和Arrhenius加速模型为理论基础,提出一种适用于LED照明产品光通量衰减的加速试验方法。该方法用于评估LED照明产品可靠性时不需要被测产品所用光源的LM-80数据和基板焊点温度。模拟和实测试验的验证结果表明该方法可将LED可靠性测试通常要求的6000h测试时间缩短为2000h,并且可靠性评估结果和美国"能源之星"的评判结果基本一致。     

应用计算机辅助仿真分析技术开发LED照明产品

随着化合物半导体技术的飞速发展，半导体发光二极管（LED）的应用日益广泛，尤其是近两年来大功率LED已经开始进入照明领域。在应用大功率LED设计灯具的过程中，如何充分考虑半导体LED热特性，对保证产品的可靠性是非常关键的，本文介绍了如何将数字仿真分析技术用于大功率LED产品的开发过程以提高产品设计的可靠性和缩短产品的开发周期。     

LED汽车前照灯散热研究现状

随着大功率白色LED的光通量进一步提高,LED在汽车灯具应用中必将逐渐取代传统的白炽灯和卤钨灯,成为汽车照明的“第四代”光源。但目前LED运用于汽车前照灯还面临许多技术难点,其中较难克服的一部分是LED灯具的散热问题。该文介绍了已有的LED前照灯的散热解决方法,论述了当前散热方案存在的问题以及今后改善散热问题的方向。     

LED芯片激发荧光粉合成白光照明光源显色性的控制

光通量,色温和显色性是光源的三大重要指标。半导体LED从指示．显示应用过渡到照明应用，产品的显色性控制和评价是一个新的课题。本文应用光源显色性原理分析影响产品显色性的因素，并通过相关的试验探讨如何通过材料选型和工艺措施，控制蓝光LED激发荧光粉合成白光工艺制作的半导体LED光源的显色性。使之达到预定指标。     

界面热阻——LED芯片散热路上的“拦路虎”

<正>随着发光二极管(LED)光效的大幅提高,LED产品已广泛应用于日常生活照明领域。当前,商用大功率LED光源的电光转换效率约为30%,其余70%左右的输入功率转化为热量。与此同时,在光效一定的情况下,为了获得更高的光通量,LED集成光源的功率密度越来越高,导致LED光源的发热热流密度急剧上升。如果热量不能及时有效导出,将导致LED芯片的结温过高,不仅会降低出光效率和可靠性,     

高显指LED灯具的研究与开发

目前市场上使用的白光LED大部分是使用蓝光芯片激发黄色荧光粉这一传统方式获得,虽然这种LED制作工艺成熟、成本低、光效高,但显色指数并不理想,不能满足优质照明要求。本文提出一种提高灯具显色指数的新方法,在常规白光LED中加入红光LED提升白光光谱中的红光成分,加入绿光LED提升混光系统的光色品质。通过实验找到混光系统显指最高且光色品质最佳时的光通量比例为Φ_W∶Φ_R∶Φ_G=7.12∶1∶1。运用此方法,开发一款3 500 K色温高显指(90以上)灯具。与其他方法相比,本方案更易于实现,为高显色性高光色品质的照明灯具研究提供了新的思路。     

基于LED的半导体照明与超越照明进展

<正>基于LED的半导体照明技术与应用目前已取得了巨大的成就。LED芯片技术正在努力突破发光效率的技术瓶颈,实现高功率密度、高光通量输出、热稳定性能优良的新型光源器件;LED灯具正通过采用高效、高可靠性的散热技术与材料以及系统散热解决方案和高效驱动电源技术,实现高光效、高可靠性、良好散热性能的LED灯具系统;半导体照明应用正朝着智慧照明的方向迈进,通过引入传感器、物联网、云计算、大数据等技术,开发智慧型LED照明应用系统,实现系统集