基于PSASP的牵引站电能质量预测评估

结合国网内蒙古东部电力有限公司电力科学研究院近期承担的"通让铁路电气化改造工程西辽河、宝龙山牵引变电所电能质量评估"项目,介绍1种电气化铁路电能质量预测评估方法,该方法基于电力系统分析综合程序(PSASP),对不同工况下牵引站负荷接入系统后公共连接点(PCC)处各项电能质量指标进行仿真分析,同时对牵引站接入点处的系统变电站进行电能质量背景谐波测试,综合两部分内容进行预测评估,得到电气化铁路对整体电网的影响。考虑牵引站接入点同时接入风电场,研究了电气化铁路接入对周边风电场稳定性的影响。     

基于GPRS技术的电气化铁路电能质量监测系统设计

针对电气化铁路牵引变电站分布范围广、距离远的特点,设计了一种基于GPRS无线通信技术的电气化铁路电能质量监测系统.整个系统由C8051F040单片机和SIM100 GPRS模块为核心的电能质量监测终端以及监控主站组成.该系统利用GPRS的无线通信及Internet接入功能,实现电能质量数据的实时采集和传输,具有覆盖范围广、维护工作量小、成本低的特点,可以很好地适应电气化铁路电能质量监测的需求.     

基于PSCAD/EMTDC的电气化铁路接入电网的电能质量评估方法

目前电气化铁路接入电网对电能质量影响的建模过程复杂,仿真场景不够全面,针对这一现状,本文提出一种基于PSCAD/EMTDC的电气化铁路接入电网的电能质量评估方法。首先,本文提出一种基于PSCAD/EMTDC的电气化铁路接入电网的仿真模型,其中包含以负荷+谐波源方式表征电力机车的功率特性和谐波特性的等效电力机车模型,该模型以机车出厂测试报告或实测数据为依据,达到简化建模过程的目的;其次,为了使分析过程更全面,提出了结合电力机车的车型、工况、数量组合三个维度的仿真场景设置方案;最后,以深茂铁路为例,对广东省某牵引站带不同电力机车场景进行详细的电能质量评估,有效分析了电气化铁路接入对电网电能质量的影响。     

基于PSCAD/EMTDC的高铁在线运行工况电能质量分析

随着高速电气化铁路的大规模入网,为研究高铁接入后系统侧的电能质量变化特性,在PSCAD/EMTDC软件中搭建CRH2型高铁牵引供电系统仿真模型,从不同角度对所建高铁仿真模型进行了论证,并在对高铁实际运行工况进行匹配分析的基础上,以京-沪高铁南京段为例,分析了高铁实际运行中不同运行工况下系统侧的电能质量变化特性,为高铁电能质量监测分析和治理及实际运行控制优化提供了合理建议。     

一种电能质量在线监测系统设计与应用

为全面了解某电网公司电能质量状况,设计并建设了一套信息化、标准化和智能化管理的电能质量在线监测系统。系统利用计算机、数据库和通信等领域的最新技术,采用直采方式接入电能质量监测装置,提高监测装置的接入效率;采用基于统一通信平台的接入方案,实现不同通信规约的监测装置的接入;在功能设计上采用模块化的设计思路,按照电能质量监测与分析的业务流程,满足不同人员的使用需求。     

德大电气化铁路接入对山东电网电能质量的影响

通过分析德大电气化铁路负荷特点,计算各牵引站注入供电系统公共连接点的谐波电流,应用ETAP软件仿真计算德大电气化铁路接入引起的公共连接点电压畸变及三相不平衡,对德大电气化铁路接入对山东电网电能质量的影响作出评估。     

浙赣电铁电能质量监测数据分析及其典型治理方案研究

通过对浙赣电铁开放式电能质量监测系统所获得的数据进行分析,从宏观上评估电铁运行沿线变电站电能质量的总体趋势。根据实际情况,结合重点变电站的现场实测数据,提出一种新型结构的电能质量复合治理方案,分别从电压和电流两方面解决电气化铁路给公用电网所带来的电能质量问题,同时在系统等值网络计算的基础上,给出了详细的补偿系统容量设计方法。仿真结果对此方案的成效进行了验证,其结论可为类似装置的设计和应用起到一定的指导与借鉴作用。     

计及电气化铁路接入影响的电能质量预测评估方法

电能质量预测评估工作通过分析扰动源用户在公共连接点处对电能质量指标造成的影响,指导接入系统方案设计,为电能质量治理方案制定及无功补偿装置配置提供依据。提出一种针对电气化铁路接入影响的电能质量预测评估方法,结合典型工程案例分析该类污染源用户特征,获得公共连接点母线各次谐波含量、总谐波畸变率、三相电压不平衡度、电压偏差、电压波动等稳态指标,将仿真计算结果与系统供电变电站公共连接点母线处当前的电能质量背景测试叠加,得到计及电气化铁路用户接入影响的电能质量评估结果,为后续电气化铁路电能质量治理方案及无功补偿装置配置提供依据。     

基于统一通信平台的广西电网电能质量在线监测系统

为全面了解广西电网电能质量状况,提高电能质量在线监测水平,针对目前广西电网不同厂家、不同型号、不同通信规约的电能质量监测装置接入系统时存在的技术问题,建设了一套基于统一通信平台的电能质量在线监测系统。该系统采用分布式结构,通过统一通信平台实现多数据源快速接入,可提供海量电能质量监测数据用于分析,使管理人员迅速准确地了解各负荷及设备运行工况,完整掌握电网电能质量状况,为电能质量综合治理提供科学依据和决策支撑。     

电气化铁路负荷对电网电能质量的影响及对策

电气化铁路牵引负荷接入电网可能带来电能质量问题。介绍了对京沪电气化铁路牵引负荷带来电能质量的主要问题（谐波和负序）的测试结果,分析了谐波和负序对电网的影响,对其造成的典型事故进行了研究和分析,并针对电气化铁路的不同供电方式给出了相应的详细治理措施和解决方案。     

浙赣电气化铁路牵引负荷特性分析

近年来,电气化铁路在我国铁路系统有了很大的发展。但在运行过程中,存在着一些问题,主要表现在严重的负序、谐波、无功及负荷波动,这些问题对沿线供电母线的电能质量具有相当大的影响,从而严重制约着电气化铁路的发展进程。本文以浙赣电铁220kV玉山变牵引负荷为例,对其部分负荷特性进行分析。     

一种箱式分区所及其电力智能电源监控装置的研制

电气化铁道分区所是牵引供电系统中重要的供电设施。在介绍了箱式分区所必要性的基础上,提出一种电气化铁道箱式分区所设计方案,对该分区所的设计特点和系统构成进行详细阐述。另外,对该分区所的电力智能电源监控装置的研制和功能原理进行了详细讨论,并作了可靠性分析。研制的产品在现场的运行效果良好,优势明显,提高了电气化铁路供电系统的运营管理水平和自动化水平。     

山西省电气化铁路现状及规划建设分析

随着经济的发展和电气化铁路的建设发展,电气化铁路对电网电能质量的影响越来越大,为了保证电力系统和铁路系统的协调发展,详细分析了山西省电气化铁路的现状以及2010年到2011年的建设规划,然后指出了山西电气化铁路供电工程建设规划存在的问题,针对供电部门和铁路部门分别提出了改善电能质量的建议。     

电气化铁路电能质量综合治理实验平台设计

为提高电气化铁路牵引供电系统的电能质量,设计电气化铁路电能质量综合治理实验平台,节省了大量的人力物力并提高了科研人员的研究效率。由于多种电能质量治理设备均以PWM变流器结构为基础,据此论文在分析当前电气化铁路电能质量治理设备实验功能需求的基础上,结合多种电力电子实验拓扑结构及控制方式的联系与区别,对其总体结构和主电路进行设计,给出了实验模式转换的原理和方法,并搭建软硬件实验平台进行功能验证。实验结果证明了所设计电气化铁路电能质量综合治理实验平台的正确性和有效性。     

电铁电能质量综合分析管理软件的设计

对电气化铁道电能质量的长期监测将产生海量数据。通过对这些海量数据进行综合分析管理,能够及早发现电铁电能质量的特殊规律及问题。针对电铁电能质量监测和评判的特殊性,介绍了电铁电能质量分析的算法和依据,设计了电能质量数据库的数据结构和统一的对外数据接口,构建了电能质量综合分析软件的总体框架,对实现电铁电能质量的综合分析管理有着实际意义。     

Taking into account electrical connection between traction substations in calculation of electrified-railroad capacity

One of the main parameters determining railway efficiency is capacity. The main volumes of transportation of goods and passengers on the railways of Russia and most other countries are carried out along electrified sections. The traction power–supply system (TPSS) of electrified railways that provides the energy for transportation is at the same time an element limiting train handling through the sections. Thus, there is an urgent task to evaluate the railroad capacity in terms of energy supply, followed by the development of measures improving bottlenecks in the power–supply system. The paper presents the results of a study on improving a capacity calculation model of the electrified railways. An analysis of the “accuracy of calculation–railroad capacity” dependence and the electrical connection between traction substations is carried out. A traction power–supply system model of greater accuracy is developed through a procedure of model-result verification. Diagrams explaining the presence of electrical connection are presented. Electrical connection of both dc and ac adjacent traction substations is provided by means of activated sectional switchers of the overhead system and section switchboxes of the corresponding intersubstation zone. The developed traction power–supply model makes it possible to improve the accuracy of calculating the capacity of electrified railways.     

基于多智能体的电气化铁道电能质量监控系统

近年来,基于多智能体(Agent)的分布式智能系统已成功地应用于众多领域.文章针对目前电气化铁道电能质量监控系统不能满足分布地域广、实时性要求强的电能质量监控任务的需要,提出了基于多Agent技术的分布式电能质量监控系统,该系统结合了电能质量监控装置分散配置的特点,通过各电能质量Agent之间的相互协调共同完成电能质量监控任务.并分析了各电能质量Agent的结构以及它们之间的协调合作问题,还结合控制任务介绍了CORBA结构和多Agent间的通信.     

电气化铁路接入电力系统的电压等级问题

以高速电气化客运专线工程为背景，从接触网电压降落、三相电压不平衡度和谐波等方面详细分析了采用三相变压器、V/v接线变压器和单相牵引变压器以带回流的直接供电方式和自耦变压器供电方式分别接入110 kV和220 kV电力系统时普速电气化铁路和高速电气化铁路对系统短路容量的要求和对其造成的影响，讨论了普速电气化铁路和高速电气化铁路接入电力系统的电压等级问题。计算分析结果表明：对于普速电气化铁路，应优先考虑将其接入110 kV电力系统， 接入点的短路容量应大于牵引变压器额定容量的25倍；对于高速电气化铁路，应优先考虑将其接入220 kV电力系统，接入点的短路容量应大于牵引变压器额定容量的35倍。     

浙赣电铁的谐波负序对江西电网的影响分析

简要介绍了电气化铁路的有关情况，并结合江西电网的实际，针对浙赣铁路电气化改造后给电网带来的谐波和负序影响进行了分析，提出了相应的对策和建议。     

220kV变电站SVC系统的研究与应用

介绍了电气化铁路对三马坊220kV变电站电能质量造成的影响,阐明了在站内增设SVC装置的必要性。针对电气化铁路牵引站给系统电压带来的一些特殊问题,提出了相应的治理方案。提高了供电质量和可靠性,达到了预期目的。