卫星电视天线的安装调试与维护(二)

①计算方位角和仰角。计算方位角和仰角要知道当地的经纬度。当地经纬度可查有关地图,或向当地的气象、地质、城建及广播电视部门咨询。在知道当地的经纬度及卫星定点的轨位后,可利用曲线图来查找当地接收天线的仰角及方位角。方位角、仰角曲线图分别如图1、图2所示。图1中方位角的数值是以正南为     

路灯看着太阳开关

目前，济宁城区约有13000多盏路灯，系统可以根据济宁的经纬度、日出日落时间和光线变化，准备开关灯，这样每天就能节约用电时间10分钟左右，一分钟用电是20千瓦／时，一天下来就节约电能大概在200千瓦／时左右。     

GSM／GPRS无线远程遥控路灯控制管理系统

目前,路灯控制传统采用光控、定时、经纬度控制及人工开关的方式,不能满足节能要求和特殊情况下开关灯的要求,也有采用单灯电力载波或无线局域网控制系统,这种方式可精细控制路灯,但设备成本和安装成本都很高,不方便对老系统进行改造,由于控制系统的加入,增加了能耗。武汉奇星电子有限公司所自主研发的路灯GPRS（GSM）远程控制系统．采用先进的计算机自动管理技术的GPRS网络或GSM短信网络远程通讯技术,     

基于高斯核密度估计法的路灯窃电检测方法

散落在道路周围的路灯易被窃电,而路灯窃电检测与普通用户窃电检测有显著差异.路灯负荷一般由专用变压器供电,是一种仅有供电计量、没有下级用户计量的特殊负荷,因此很难识别因窃电造成高损耗的路灯专变.在深入分析路灯专变负荷特性的基础上,提出了一种基于高斯核密度估计法的路灯窃电检测方法.首先,分析路灯负荷的用电特性.然后,计算了路灯负荷的不同计量时间间隔用电量数据的累积波动量,通过直方图阈值法初步设置阈值将用电负荷分类后,再利用高斯核密度估计法求取最优阈值.最后,以长沙某地区路灯专变负荷对所提方法进行验证,结果表明所提方法能有效地检测出窃电用户.     

智能路灯控制器

本文所述的智能路灯控制是利用软件实现电脑时钟，并根据当地的日照时间自动控制路灯的点亮与熄灭。     

策略联盟＋投资换订单达进精电成谜

仅仅涉足LED产业一年多时间，就在国内众多地方签下LED路灯工达进精电独特的运营模式一夜之间成为业界热议的焦点 2011年2月21日，达进精电控股有限公司（HK0515）对外宣布，其下属子公司达进东方（扬州）能源管理有限公司与江苏省邗江交通建设工程有限公司签订一项4，600盏LED路灯产品采购合同，价值约人民币6000万元（每盏路灯超过1万人民币），预计于2012年第一季前交付。 在此之前，迭进精电已经在扬州、成都、天津、连云港、河南等地接连拿下当地的路灯工程。2010年11月，下属子公司达进精电能源管理（深圳）有限公司又入围了发改委组织的“半导体（LED）照明产品应用示范工程”。 仅仅涉足LED产业一年多时间，就在国内众多地方签下LED路灯工程，其独特的运营模式一夜之间成为业界热议的焦点。     

面向智慧路灯系统的线性边缘计算算法

在我国智慧城市的建设中,智慧路灯系统是其中关键性的公共基础设施载体。然而规模逐渐扩大的智慧路灯系统越来越无法满足实时、安全处理任务的需求。本文将边缘计算引入智慧路灯系统的线性网络结构,通过网络云端服务器发布边缘计算的任务、网络终端设备的边缘计算,从而形成面向智慧路灯系统的线性边缘计算算法。实验验证表明,本文提出的算法能够使智慧路灯系统总时延稳定小于3 ms;且当总时延超过3 ms时,算法能够进行任务均衡分配,以有效地降低总时延,进而有效地提升智慧路灯系统的实时性与安全性。     

模拟路灯节能控制系统的设计

模拟路灯节能控制系统基于PWM脉宽调制技术,采用STC12C5A60S2完成对模拟路灯系统的控制。既能通过键盘设定系统时间、控制支路和独立控制单只路灯开关灯时间,又能自动检测环境光亮度控制开关灯,并可以自动检测交通状况自动调节路灯亮度。采用恒流源、PWM脉宽调制和故障检测电路,对路灯进行功率调控和故障判断,从而实现对路灯的节能控制。     

东莞制造LED路灯 潼南实现“低碳”照明

随着世界气候组织“千村计划”太阳能LED路灯示范项目在重庆潼南和成都彭州启动实施,东莞制造的100多套太阳能LED路灯将照亮当地农村,实现“低碳”照明。     

LED路灯成本太高 “十城万盏”昆明遭拒

<正>省了8000万元,却要多花48亿,这样的事情出现在目前正在热炒的LED路灯上。昆明供电局近期表示,路灯照明属于公用事业,电费按照0.483元/度收取。也就是说,160万盏LED路灯省下1.64亿度电,价值7921.2万元。而成本方面,目前昆明的路灯,大致需要1.5万元安装一个,这个费用计算了电缆、安装、人工等全部费用。如果单计算照明设备,约在2000元左右。而一个LED路灯,单照明设备就需     

LED路灯灯具的模块化设计研究

本文针对当前LED路灯多采用一体化的集成式结构,在故障维护时或寿命期结束后灯具只能整体返厂维修或更换等所带来的不便,提出了LED路灯模块化思路。通过该模块化思路,LED路灯灯具能够现场快速维护,且多数部件能够循环利用,有效延长LED路灯的生命周期。本文对实现LED路灯的模块化设计中的光学模组提出了几种解决方案,并创新地设计了内曲面光学调制的光学模组。通过实测数据,可以看出此种方法是一种行之有效的LED路灯模块化解决方案。     

LED路灯透镜的二次光学设计介绍

LED的二次光学元件设计对LED路灯的配光及光学输出效率至关重要。良好的道路照明要求LED路灯的配光为长方形的光型,路灯发出的所有光刚刚可以覆盖住马路,而马路之外的光污染几乎为零。非对称自由曲面二次光学元件的采用可以使LED路灯的长方形配光直接在单个LED模组上实现。整体路灯只需要将这些LED模组阵列按照相同方向排列即可,从而可以简化路灯机构、散热及控制电源的设计。本文介绍了LED路灯的二次光学设计,及一种用于LED路灯的自由曲面二次光学透镜的设计方法。     

小型太阳能广告灯箱的设计

设计了一种小型太阳能广告灯箱智能控制系统。该系统采用AT89C51单片机作为主控器件,选用串行实时时钟芯片DS1302提供系统时间,利用光敏电阻作为光控器件,低功耗的串行ROM24C04作为存储路灯开、关时间的数据存储器,采用74LS164驱动的LED数码管作为显示器件。通过光控和时控的结合,傍晚自动开启灯箱电源,晚上十二点自动关闭灯箱电源,早上五点自动开启电源,天亮后光控自动关断。整个系统采用太阳能供电,蓄电池作后备电源,可节约电能。     

LED光源及灯具能效等级评定方法研究

要提高LED光源及灯具的能效,应根据实际照明环境,对灯具进行最优化的配光设计,在满足照度要求的情况下降低功率密度,达到较好的节能效果。通过对不同配光的LED路灯的照明效果比较、以及LED路灯与高压钠灯的照明效果比较,验证了灯具配光曲线的设计对实现整个照明系统高能效的作用,给出更准确的LED光源及灯具能效等级评定方法。     

基于RFID技术的LED路灯智能控制系统设计

针对传统光源（如高压钠灯、金卤灯）路灯配套传统路灯控制技术的节能效果有限的问题,利用LED光源的光效优势和射频识别（Radio Frequency Identification,RFID）控制技术的先进性,设计了一种基于RFID技术的LED路灯智能控制系统。该系统可为道路照明系统的新建或改造升级提供稳定、可靠的节能化实施方案,具有一定的推广意义。     

LED路灯专用的小炫目高效LED光引擎

针对目前LED路灯和LED隧道灯普遍存在的较严重的炫目问题,介绍了一种LED路灯专用的小炫目高效LED光引擎,其实质是小功率的狭光束发散角投光灯具,既可轻易实现路灯下矩形路面的均匀照度,又可以解决一般LED路灯现存炫目的问题。     

基于红绿灯控制系统的LED城市路灯方案设计

针对目前城市路灯照明系统存在的问题,如自动化管理水平还不很高、系统可靠性不高、能耗高等,提出了一个较为完善的路灯综合节能控制系统。即将LED路灯装置与交通红绿灯控制系统结合在一起,利用每一路段红绿灯的转换实现对下一路段灯光强弱的控制。将当前市场上LED集灯板上的LED灯分为两组,在满足不同时段照明要求前提下,最大可能地降低功率,节省能耗;同时又能有效地减少LED灯的产热,增加其冷却散热时间,从而提高LED路灯的散热效率,大大延长LED灯使用寿命。     

LED平面光源路灯的配光及道路照明计算

LED平面光源是LED应用于照明领域的新型封装产品,文中针对LED路灯配光成本过高问题,提出了一种将灯壳的防护、散热功能和配光结合在一起,几乎不增加成本的LED平面光源路灯的配光方案,给出了对应的路面照度的计算方法,并结合实例利用excel的宏调用功能模拟计算道路的照明效果。应用这些方法,可以在给定道路和布杆情况下模拟确定最适宜灯具的参数,同时也可以为道路照明设计提供参考。     

广州城市夜间商业区广告照明光环境调查及评价

监测了广州市北京路步行街、上下九步行街和天河城商业区的广告大屏幕和广告招牌夜间照明,初步探明夜间光污染状况及对周边环境的影响。调查研究结果表明：广州市商业区广告大屏幕的平均亮度为1063．9～2537．0 cd/m^2,均超过《城市夜景照明设计规范》（JGJ/T 163-2008）中有关城市中心和商业区（E4）中广告照明的平均亮度限值规定的2．5～6．3倍,商住混合区临街住宅最大窗外垂直照度均超过《城市夜景照明设计规范》（JGJ/T 163-2008）中居住区（E3）熄灯时段前10 lx的限值规定,其中北京路步行街口霓虹灯二楼民宅监测点的最大窗外垂直照度超标准限值达10倍,存在较大程度的光污染。     

基于AVR的风光互补路灯控制系统设计

根据风光互补的特点及路灯控制的要求,提出了以AVR单片机为核心控制的路灯控制器方案.系统介绍了基于ATmega 8的控制器硬件结构及软件设计,并对风力发电、光伏发电的最大功率跟踪及蓄电池充放电的控制策略进行了详细阐述.为了验证系统的有效性,在硬件电路基础上进行了试验,结果证实了该系统的安全性和可靠性,并成功运用到600VA的风光互补路灯控制系统中.