基于单载波调制的链式STATCOM电容电压均衡控制方法研究

为解决链式STATCOM电容电压均衡问题,探讨了一种单载波调制电压均衡方法。针对单载波调制的链式STATCOM,采用电压解耦控制实现其总体有功功率控制,在均压控制方面,采用能量交换法和循环换位法相结合的均衡控制策略,在实现电压动态平衡的同时提高了稳态平衡精度。为使工作模式可靠切换,提出了一种切换控制方法。最后,仿真实验结果验证了该控制方法的有效性和可行性。     

级联中点箝位逆变器的PWM调制技术分析

在介绍级联中点筘位逆变器工作原理的基础上,分析了载波层叠法和载波移相法这两种典型的多载波控制算法,然后提出一种基于脉冲编码、脉冲动态旋转的单载波SPWM脉冲旋转控制技术.以17电平级联中点箝位逆变器为例,用Matlab/Simulink软件分别对3种SPWM调制方法进行了仿真分析,并以3相1 MVA,6 kV级联中点箝位逆变器为对象,对提出的单载波SPWM调制技术进行了实验.结果表明,该单载波SPWM脉冲旋转控制技术能有效保持各功率单元的电压和功率平衡.证明了所提方法的正确性和可行性.     

三相三电平二极管箝位型整流器的单载波调制和中点平衡控制策略研究

该文通过对三电平二极管箝位型整流器工作原理分析,提出在无能量回馈工况下用单载波调制控制一种简化的整流器;单载波调制使得用模拟芯片控制三相三电平整流器成为可能。通过两输出电容电压的偏差改变电流参考给定来实现整流器输出中点平衡。最后给出了以uc3854bn为控制核心的实验结果和相关的仿真结果,验证了在单载波调制控制策略下,输入电流能很好地跟踪输入电压,中点电压得到很好的控制。     

SPWM逆变器倍频技术及谐波抑制方法的研究

针对单相桥式逆变器的三种SPWM载波控制方式进行了理论分析,采用单倍频调制实现简单,有效抑制了谐波和减少了开关损耗,提高了输出效率。在此基础上对单极性、双极性和单极性倍频单相SPWM逆变电路输出电压含有的低次谐波进行了仿真计算,提出了有效的谐波抑制策略,重点介绍了滤波器的设计,并根据需求设计了LC滤波器,并就逆变电路加滤波系统进行了Matalab仿真验证,最后介绍了利用DSP实现单倍频SPWM的方法并设计了一个逆变器,实验结果证明,该方案正确可行,输出波形良好。     

基于DSP的变频器载波比平稳切换方法研究

在三相SPWM变频器中,一般采用分段同步调制模式实现变频控制,当进行载波比切换时,变频器的输出电压可能发生突变。通过对载波比切换前后的变频器输出电压进行双重傅里叶变换,并比较切换前后输出电压中各谐波分量的变化,提出了调制波零相位时刻进行载波比切换的方法。给出了在不同时刻进行载波比切换的仿真结果,实验结果表明,在调制波零相位处能够实现载波比的平稳切换。     

空间矢量调制技术在6 kV级联静止同步补偿器中的应用

将简化的空间矢量调制技术与载波移相技术相结合,介绍了载波移相SVM调制技术的基本原理。结合级联H桥拓扑结构,分析了空间矢量调制技术在级联静止同步补偿器（STATCOM）中的实现方法,并进行了仿真实验分析。与传统的CPS-SPWM调制方式相比,该方法具有直流电压利用率高、易于数字化实现等优点。此外还给出了该级联STATCOM装置的系统结构。仿真和实验结果表明,基于载波移相SVM调制技术的6 kV级联同步补偿器能够在实际电网中以较低的开关频率准确、有效地实现无功功率与谐波的综合补偿。     

空间矢量调制技术在6kV级联静止同步补偿器中的应用

将简化的空间矢量调制技术与载波移相技术相结合,介绍了载波移相SVM调制技术的基本原理。结合级联H桥拓扑结构,分析了空间矢量调制技术在级联静止同步补偿器(STATCOM)中的实现方法,并进行了仿真实验分析。与传统的CPS-SPWM调制方式相比,该方法具有直流电压利用率高、易于数字化实现等优点。此外还给出了该级联STATCOM装置的系统结构。仿真和实验结果表明,基于载波移相SVM调制技术的6kV级联同步补偿器能够在实际电网中以较低的开关频率准确、有效地实现无功功率与谐波的综合补偿。     

单载波与多载波调制系统中调制识别算法研究

首先叙述了调制识别技术在通信对抗中的研究意义、单载波与多载波调制的通信调制系统和灵巧通信对抗,然后介绍了无线数字信号的调制样式识别的研究现状。为了能够为灵巧通信对抗打下良好的基础,很好地实现单载波与多载波调制系统中信号特征的类间、类内识别是十分重要的。提出了一种用于识别串行单载波和并行多载波的调制样式识别算法,此算法能够对快变瑞利信道下完成MPSK和OFDM的调制样式识别。仿真结果表明,在信噪比为7 dB时,识别正确率可以达到90%以上。     

新型非隔离型三相三电平光伏并网逆变器及其漏电流抑制研究

在二极管中点钳位型逆变器(NPC)的基础上,提出一种新型非隔离型三相三电平光伏并网逆变器,并对其工作特性和漏电流特性进行研究。与NPC逆变器相比,新型逆变器的拓扑仅由十二个开关管和两个直流侧母线电容组成,比NPC逆变器少用了六个功率二极管,拓扑结构得到了简化。为抑制其漏电流,在分析共模电压和开关状态关系的基础上,改进了传统两电平载波调制方案,提出一种新型单载波调制方案。分别通过并网仿真、并网实验和感性实验,验证了所提出拓扑的可行性与新型单载波调制策略的有效性。     

级联H桥逆变器的新型PD优化调制策略

针对传统载波同相层叠(PD)调制策略应用于级联H桥逆变器时存在的功率不均衡问题,提出一种新型PD优化调制策略。在此首先基于载波自由度控制原理,对三角载波进行拆分与重构,实现PD调制策略的一次优化;然后基于调制波自由度减少载波数量,实现调制策略的二次优化。在新型PD优化调制策略下,各级联单元输出功率在一个新载波周期内达到均衡,输出电压谐波特性与采用传统PD调制策略时完全一致,调制复杂度得到简化。最后以三单元级联H桥逆变器为例,通过仿真和实验验证理论分析的正确性与调制策略可行性。     

级联型多电平变频器的一种改进PWM调制法

本文简单介绍级联型多电平变频器的拓扑结构及其通常采用的载波移相控制的工作原理,根据它的优缺点,提出了一种新型的适用于级联型多电平变频器的改进PWM调制策略,阐述该策略的原理,并给出了其系统的实现方法。使用MATLAB软件对该法进行建模和仿真,结果表明新方法比载波移相法具有更好的控制效果。基于级联型高压变频器平台进行了实验,采用TMS320F2812 DSP,FPGA和PLC实现系统的数字控制,实验结果论证了该方法的可行性。     

级联型多电平变频器优化调制策略的研究

介绍了级联型多电平变频器的拓扑结构和载波移相调制的工作原理,根据该调制方法的优缺点,基于控制自由度组合思想,提出了一种适用于级联型多电平变换器的新型优化调制策略,阐述了其原理和实现方法。通过Matlab软件进行了系统的建模与仿真,并在级联型高压变频器平台上实现了系统的数字控制。仿真结果表明该策略能够有效提高直流电压利用率,减少开关损耗,实验结果论证了该方法的可行性。     

H桥多电平逆变器的混合载波交叠式PWM控制

为了增大逆变器的功率等级,改善输出电压的波形质量,提出了一种级联H桥多电平逆变器拓扑和与其相对应的PWM载波调制控制策略。该方法是根据传统混合频率载波调制策略,采用了同相的交叠式三角载波调制,结合了同相层叠式载波调制较好的消谐特点以及使高低压单元功率自然平衡的特点,使级联H桥多电平逆变器拓扑结构不仅可以输出多电平,还能解决混合调制下的功率环流现象,而且逆变器模块化比较简单,可以使逆变器在输出周期内功率达到自然平衡。以2个高低压单元为例,进行了仿真实验。实验结果验证了该逆变器结构和控制策略的可行性。     

抑制电流纹波的模块化多电平直流变换器移相调制策略

模块化多电平直流变换器在采用传统载波移相脉宽调制时,如果各模块的输入及输出电压不一致,就会在电感上产生更大的电流纹波,增大电感的损耗,同时也不利于滤波器件的优化设计.针对这种情况,文中通过对电流纹波的频域分析,揭示了传统移相调制技术存在的问题,并确定了电流纹波幅值、各模块输入/输出电压与载波移相角之间的关系.以电流纹波中开关频率次谐波幅值最小为目标计算各模块的载波移相角,根据不同的工况调整移相角的算法,进而实现了一种电流纹波抑制的调制策略.对三模块级联的模块化多电平直流变换器进行了软件仿真和实验测试,仿真和实验结果都表明在各模块输入及输出电压不相等工况下,所提控制策略能够有效地抑制电流纹波,从而验证了所提控制策略的正确性和实用性.     

中压级联H桥换流器提高输出电能质量的锯齿载波NL-PWM策略

最近电平-脉宽调制(nearest level pulse width modulation,NL-PWM)技术是将最近电平调制(nearest level modulation, NLM)与脉冲宽度调制(pulse width modulation, PWM)有机结合的先进调制策略,适用于中压配电网级联H桥换流器,具有开关频率低和谐波特性好的优点。现有的NL-PWM调制基于三角载波,在中压配电网应用CHB子模块数较少的情况下,其输出电压的THD含量相对较高,并且其开关点随参考电压变化,不利于均压控制。由于锯齿载波具有固定的跳变点便于均压控制,通过对NL-PWM调制的基本原理的分析,推导了基于锯齿载波的NL-PWM输出电压波形的频谱;通过仿真分析了不同电平情况下锯齿载波NL-PWM的谐波特性,并将其调制性能与基于三角载波的NL-PWM调制方法进行了对比。最后,搭建了每相4个H桥模块级联的电力电子换流器进行了基于锯齿载波NL-PWM调制的实验验证。仿真和实验结果表明,锯齿载波的NL-PWM调制的输出电压和电流THD含量明显小于三角载波的NL-PWM调制。     

单周期功率因数校正的研究

分析了单周期功率因数校正(PFC)控制原理,使用Matlab软件对单周期控制进行建模和仿真,制造出一台基于单周期前沿调制芯片ICE2PCS02的300W原理样机,实验结果和仿真结果有较好的吻合,证明单周期PFC可以在使用较少元器件情况下很好的完成功率因数校正,且动态响应快,功率因数高,为实际使用带来了极大的方便.     

基于TMS320F2812的航空发动机转速信号采集研究

介绍了基于DSP的航空发动机转速控制系统原理。根据航空发动机转速测量原理以及电子控制器TMS320F2812的需要,设计了转速传感器信号调理电路,使用一款最新的电路设计及仿真软件Altium Designer6进行了原理图仿真,验证了调理电路的功能。同时设计了一种新的频率采集方法,使用TMS320F2812的事件管理模块进行频率信号采集,在测量频率范围很宽时都能够达到很高的精度。     

VIENNA整流器中点电位平衡控制策略研究

针对三相三电平VIENNA整流器存在的中点电位波动问题,文章在传统载波移相调制技术(CPS-PWM)的基础上进行改进,提出一种14脉波的中点电位平衡控制策略。根据等效电路分析VIENNA整流器工作原理,根据空间矢量调制原理分析载波移相调制过程,确定中点电位不平衡原因,根据面积等效原理通过高频PWM异或控制脉冲实现分解冗余和非冗余矢量成分,并设立中点电位补偿系数D调节分解比例,保证中点电位平衡。实验结果表明,提出的控制算法不仅平抑中点电位波动、稳定直流侧输出电压,还降低了网侧电流畸变,且原理简明易于实现。