PG9171E燃气轮机燃用天然气技术改造

近期由于国际燃油市场价格始终居高不下,严重影响了燃气轮机电厂的运行经济性。"川气东输"作为"西气东输"的一个组成部分,为长江中游部分燃气轮机电厂提供了成本更低、环保性更好的天然气燃料。介绍了武汉沌口燃气轮机电厂燃用天然气改造工程的实施情况。     

燃用低热值合成气燃气轮机性能特点及优化

目前,燃气轮机基本都是以天然气或重油作为燃料进行设计的,而在IGCC电站中供给燃气轮机的燃料为煤气化产生的低热值合成气,其主要成分是H2和CO。由于燃料特性的变化,一方面需要对燃气轮机进行适当的硬件改造,另一方面需要重新设定燃气轮机的运行工况点,以满足燃用低热值合成气的要求。文章初步分析了燃气轮机燃用低热值合成气时,燃气轮机主要系统性能的变化特点,并介绍了相应的应对措施,以满足燃气轮机稳定运行的要求。     

基于液化天然气冷能的电厂凝汽器改造研究

研究电厂凝汽器对液化天然气(liquefied natural gas,LNG)冷能的利用问题,提出凝汽器改造方案,并通过模拟验证改造方案的可行性。首先对凝汽器利用LNG冷能的方案进行推导计算,表明了将LNG冷却后的凝结水喷淋至凝汽器中的冷能利用方案效率最优。其次对喷水量进行计算,并提出了电厂凝汽器的模型计算流程,再以某电厂凝汽器为例提出具体的凝汽器改造方案。最后使用热工水力软件对凝汽器建模,并将计算结果与凝汽器设计参数进行对比,验证了模型的正确性以及改造方案的可行性。     

燃氢燃气轮机燃烧室结构改进

以燃用天然气的燃气轮机燃烧室作为基础,通过对比天然气和氢气的物理性质差异,采用热力学设计计算方法,对环管型燃气轮机燃用氢气后的燃烧室结构进行了改进,提出了将燃气轮机燃烧室的腔体长度、扩压器长度、火焰管直径和火焰管长度等结构尺寸变为燃用天然气时的1.414倍,燃烧室的最大横截面积变为原来的2倍,主燃孔、补燃孔等到旋流器的距离变为燃用天然气时的1.414倍。验证结果表明:改变燃烧工质对燃烧室内不同结构的影响程度不同,为达到最佳燃烧工况和燃烧效率,燃烧室不同结构处的改进程度需协调解决。     

回收LNG冷能用于发电燃气轮机进气冷却的可行性

通过对发电燃气同进气冷却技术、LNG（液化天然气）冷能回收利用技术的大量应用实例分析，认为将二者结合起来，回收LNG冷能用于发电燃气机进气冷却是成熟可行的，可明显改善燃气轮机发电机组的经济性和技术性能，适用于广东亚热带地区的LNG燃气电厂。     

LNG接收站与电厂取排水一体化设计的探讨

液化天然气(liquefied natural gas,LNG)接收站利用大量的海水将液化天然气进行气化,热交换后海水变成冷排水回归大海,其取水排水是一个降温过程;电厂利用海水作为电厂汽轮机排汽冷凝用冷源,使乏汽冷凝成凝结水,热交换后海水变成温排水回归大海,其取水排水是一个升温过程。对LNG接收站和电厂取排水二者的一体化设计进行探讨,并对电厂利用LNG接收站冷排水所产生的收益进行分析。     

适应整体煤气化联合循环燃气轮机改型方法分析

整体煤气化联合循环(IGCC)是多种设备、多种技术集成的一个复杂系统,整合了化工、发电等各方面技术为一体,包括了气化炉、空分系统、燃气轮机、余热锅炉、蒸汽轮机等设备。通过分析煤气化合成气与天然气的差异以及煤气化合成气对燃气轮机的影响,展开燃用天然气燃气轮机改型设计为燃用合成气的方法探索,总结改型设计经验,为整体煤气化联合循环燃气轮机设计奠定基础。     

大型天然气联合循环电厂对燃气轮机的选择

为使建成后的燃天然气电厂单位投资省、热效率高、投产后具有较好的效益，选择合适的机型至关重要。本文在充分掌握了国内外大量联合循环电厂应用实践和国际上大型燃气轮机制造厂商的产品性能特性的基础上，对我国将建设的大型天然气联合循环电厂的机组选型进行充分论证和技术经济比较，并推荐出合理的机型。     

大型联合循环燃机电厂电气主系统设计

常规火电面临能耗高、效率低、污染大的三大问题。近年来我国已建设一大批燃用天然气的燃气轮机联合循环电厂。针对联合循环机组适合于采取开停机方式跟踪负荷变化运行与电厂用电系统接线方式的矛盾,文章根据国外某电厂的设计经验,分析、对比了国内两电厂的厂用电接线方案,提出在燃气轮机组发电机出口装设断路器、厂用电母线采用简单、实用接线方式,设置独立公用母线及今后大型F级联合循环燃机项目中取消起备变,用两台机组高压6kV厂用段互联的接线方案的建议。     

利用不补燃型燃气-蒸汽联合循环改造燃煤电厂方案的研究

介绍了燃气轮机及其联合循环发电技术(GTCC)的优点.着重分析了应用不补燃余热锅炉型燃气-蒸汽联合循环对现有燃煤电厂进行改造的基本热力学原理,并针对某燃煤电站改造成常规不补燃余热锅炉型燃气-蒸汽联合循环的发电效率和经济性进行理论分析和计算,论证其在技术上和经济上的可行性.     

燃机发电厂燃油分离机故障判断

为了满足燃机发电厂对燃料油的质量要求,油料必须经油处理系统的分离机处理。结合多年实际工作的情况,分析分离机故障的原因,从而提高检修的效率和质量,以保证机组运行的安全性和可靠性。     

闸电燃机电厂进口油改烧国产油应用分析

上海闸电燃气轮机发电厂燃用国产重质燃料油替代原设计进口 180号重油。通过对燃料油质分析和油质控制技术的研究,以及燃油变化对燃料准备、机组燃烧、机组性能、热通道结垢及环境污染经济效益等多方面相关影响进行试验分析,表明用目前选择的国产重质燃料油替代进口重油在重油处理、机组性能、环境保护等方面是可行的,试验积累了燃用国产重质燃料油的运行经验,对电厂降低发电成本、减少环境污染、提高燃机可靠运行率等方面均有技术参考意义。     

离心式重油处理系统国产化配套技术研究

国内燃机电厂的重油处理系统大部分采取全套进口的方式,成本非常昂贵。上海发电设备成套设计研究所对深圳某燃机电厂的重油处理系统采取主机进口、辅助设备国内配套的设计与供货方式取得成功,该文结合该燃机电厂的工程实践对重油处理系统以及系统国内技术与国产设备的应用进行了技术研究与分析。     

燃气轮机电厂中燃料重油处理的实践

针对调峰型燃气轮机电厂对燃料重油的不同要求,介绍了某电厂的机组配置、两类重油处理装置的工作原理和处理效果,指出优化重油处理装置的运行方式,可以使调峰机组经济、高效地利用,并避开油质下降引起的安全风险.     

风电接入对海上油田平台电网稳定性的影响

孤立电网接入风电可以节约燃料,降低运行成本。受风电特性的影响,风电穿透功率使电网在节约燃料的同时,也对电网稳定性造成了很大的影响。文章建立了包括燃气轮机在内的电网模型和多极永磁同步风力发电机模型,评价了由燃气轮发电机供电的海上油田平台孤立电网接入风电时的电网稳定性,并通过仿真研究了该海上油田平台孤立电网接入风电的最大穿透功率。PSCAD/EMTDC的仿真结果和中国海洋石油总公司建造的海上风力发电站的成功并网均表明,文中的平台电网能保持电网频率和负荷电压在规定的范围内。     

含油污水处理系统的改造与调试运行

该文介绍了对含油污水处理系统的改造情况 ,总结了调试与运行中的一些经验 ,对国内燃机电厂的含油污水处理工作具有参考价值。图 1     

PG9351FA双燃料燃机的燃烧系统及燃料切换运行介绍

PG9351FA型双燃料燃机采用先进的低NOx燃烧系统,其燃烧主燃料天然气通过D5、PM1、PM2、PM3共4条燃料流通道输送到燃机本体,再经由燃料支管连接到18个DLN2.6+型燃烧器;燃机包括扩散燃烧模式D5、1D、4D、6D和预混燃烧模式4、6.3共6种DLN燃烧模式;燃机启动加载负荷过程中有两种运行途径,每种运行途径所经历的燃烧模式具体转换将在文中阐述。此外,对于双燃料燃机燃气到燃油的双燃料切换操作,及燃油工况时注水系统和雾化空气系统等辅助系统的运行也进行了分析介绍。     

世界百万千瓦级燃气轮机电站目录

随着燃气轮机单机容量和性能的不断提高以及燃气轮机电站由单一的调峰向承担基本负荷转化,近10年来全世界出现了一大批百万千瓦级以上的燃气轮机电站。汇总了世界各国目前正在运行或筹建的百万千瓦级大型燃气轮机电站名称、主要参数,可供国内筹建或运行的同类型电站参考。