烧结密封连接器的结构设计及工艺实现

随着我国载人航天工程的进步,各系统对电连接器等元器件的可靠性提出了更高的要求。玻璃烧结密封连接器以其较好的机械强度、优异的密封性、耐高温性以及良好的电性能参数等特点使其成为高压、高机械应力和高温度应力场合下使用的高可靠航空、航天电连接器。本文主要介绍了玻璃烧结密封连接器主要的几种结构设计及关键的生产工艺。     

一种低碳钢外壳射频密封连接器的研制

本文介绍了一款外壳为低碳钢材料的玻璃烧结射频密封连接器的研制过程。在保证连接器密封和电气性能等要求的基础上,巧妙运用烧结原理,将低成本材料成功地运用到产品中。通过理论设计分析完善了产品结构,经样品试验验证该产品结构性能优良、可靠性高,电气性能满足设计要求,验证了低碳钢用于玻璃烧结密封连接器外壳材料的可行性。     

玻璃密封电连接器玻璃爬升的原因分析与控制

分析了玻璃密封电连接器熔封时玻璃爬升的原因,给出了相应的控制措施,减少了玻璃的爬升,提高了玻璃密封电连接器的固有可靠性。     

矩形电连接器的灌封设计

1概述随着整机性能要求的提高及恶劣环境的影响，电连接器的密封越来越成为影响系统质量的隐患。对于圆形电连接器来说，无论气密或水密目前都已能较好地满足功能要求，而矩形电连接器的密封至今仍是一个不容乐观的难题，尤其随着矩形（带金属外壳）电连接器向高密度、小型化发展，密封性能的要求更是难以满足。目前矩形电连接器的密封有：①防潮气密封，即用封线体和界面橡胶垫进行弹性密封；②防漏气密封，即用小面积玻璃封接的办法烧结针座。但这两种方法存在的缺陷是：防潮气密封在湿度大的情况下抗电强度和绝缘电阻都上不去；防漏气密…     

一种新型大功率电连接器的设计

本文主要介绍了一种新型大功率电连接器,简述了该电连接器的整体结构、锁紧机构、密封结构以及绝缘机构的设计等,并通过试验验证产品结构是否满足其性能要求。     

玻璃——金属密封连接器

气密封妆器独特的使用场合，要求它具有两大性能：牢固性与气密性，由于玻璃一金属间的密封，远比常规密封牢固，气密封连接器可以耐受极高的温度与压力。它们 工作温度高于橡胶或塑料所能随的温度下工作，其密封性能也比常规连接器强得多。这一切使得这类连接器成为高压、高机械应力和高温在力场合下使用的理想连接器。气密封连接器实际上可以制成非气密封连接器所能制成的任何一种形状，其接触件的端妆类型，也几乎与非气密封连接     

玻璃密封电连接器常见问题分析及控制

文章主要介绍了玻璃密封电连接器常见的气泡、玻璃飞溅、石墨粘附、气密不良、绝缘不良等问题，并对所存在的问题进行分析和控制，以提高玻璃密封电连接器的一次合格率，提高质量稳定性，降低产品加工成本。     

一种防淋雨电连接器的设计

本文主要介绍了一种防淋雨电连接器,简述了该连接器的整体结构、对接处密封、等位替换以及新型尾部附件选配等,并通过试验验证产品结构是否满足其性能要求。     

一种舰船用防淋雨型充电插座的设计

本文主要介绍了一种防淋雨型充电插座,简述了该电连接器的整体结构、锁紧机构、密封结构的设计等,并通过试验验证产品结构是否满足其性能要求。     

SSMA型超小型气密封微带连接器的研制

介绍了SSMA(M)—KFD气密封连接器的研制过程和关键工艺攻关。根据产品的技术要求,其内部密封采用一体式玻璃封接结构,外部密封采用O形密封圈。在成功地解决研制中的工艺问题之后,产品性能达到了技术标准的要求。     

220 kV三相V/V接线一体化牵引变压器的研究及应用

通过分析电气化铁路牵引变压器的单相接线和三相V/V 接线的原理, 指出后者可以降低电网的三相不平衡度。结合浙赣铁路电气化外部供电方案的研究, 对牵引变电所接入系统后的公共连接点在系统多种运行方式下的三相电压不平衡度进行了计算。针对公共连接点三相电压不平衡度超出国标的情况, 提出采用220 kV 三相V/V 接线一体化牵引变压器来降低三相电压不平衡度的方案, 并在浙赣电气化铁路中进行应用, 解决了重载铁路三相供电不平衡问题。     

电连接器接触件插拔特性与接触电阻的仿真分析

本文提出了一种基于ABAQUS的电连接器接触件插拔力与接触电阻的有限元仿真分析方法。完成了摩擦系数、过盈量和线簧数对插拔特性的影响分析,进而应用热电耦合仿真技术实现了接触电阻的仿真。所得的结论可为电连接器接触件的设计提供依据,并为接触件的磨损分析奠定基础。     

高速传输电连接器差分阻抗优化

针对高速传输电连接器研发样机中存在差分阻抗偏小及不连续等问题,基于信号完整性理论提出了更换介质材料和修改接触件及介质尺寸的优化方案。采用HFSS高频电磁场仿真软件优化了接触件引脚直径W_1和引脚与介质体的配合长度L_1,仿真结果表明当引脚直径W_1=1.1 mm时,此时连接器差分阻抗仿真值为100±10Ω,且介质体配合长度L_1对连接器差分阻抗仿真值影响较小。对优化前后的连接器进行了样机加工及差分阻抗测试,测试结果表明改进前连接器差分阻抗范围为84.46~90.68Ω,改进后为92.6~105.3Ω,改进后的连接器差分传输眼图满足典型高速传输电连接器信号完整性传输要求。     

防止7/16型射频同轴连接器内导体转动的结构设计

射频同轴连接器在长时间使用,经过了高低温环境以后,会产生内外导体之间的相对转动,使电气指标发生变化,从而影响整机的性能。常用的设计方法很难克服这一问题。本文给出了防止射频同轴连接器在严酷的温度冲击后,内外导体之间转动的结构设计方法。该方法已经成功地应用于7/16型射频同轴连接器产品中。     

电场对带电颗粒在电连接器表面沉积过程的影响

基于尘土颗粒周围电场与其在电接触表面沉积的密切联系导致电接触可靠性下降甚至接触故障,分析了电连接器自身及外加电场对尘土颗粒运动产生影响的过程和机理,提出了衡量电连接器对颗粒吸引能力的判据和计算方法.仿真实验表明,该吸引能力与电连接器两端电压和距离有关,颗粒运动趋势与其进入电场时间有关,而与其所带电荷极性无关.     

低通滤波电连接器的设计研究

电连接器是构成一个完整电子系统必不可少的基础元件。如何把电磁兼容技术同电连接器的设计生产结合起来,是越来越严酷的电磁应用环境所必须考虑的问题。本文由模型仿真得到的结论反映了抗干扰电连接器的实际电参数模型和应用特性,为抗干扰电连接器在复杂系统中的进一步应用提供了理论基础;对于整机系统的优化设计以及产品的批量生产都具有一定参考价值。     

小型电动车用阀控式SER 38—12型铅酸蓄电池的开发

日本GS·汤浅电池株式会社研发的用于小型电动车,特别适用于电动轮椅车使用的阀控式SER38—12型铅酸蓄电池已上市。对电动轮椅车用电池可靠性能的要求很高,这样才能满足老年人或残疾人的需求。为达到新的要求,电池采用了如下技术:(1)用于正板栅的特殊合金可防止PCL(过早的容量损失)现象的发生;(2)使用高密度的玻璃纤维隔板可延长循环寿命。阀控式SER38—12型铅酸蓄电池在模拟电动轮椅车实际运行中(在25℃、70%深度放电)显示出良好的循环性能,使用寿命超过1000次。良好的技术水平完全可以满足市场对这一产品的要求。     

电力机车车顶绝缘子电场计算

在车顶绝缘子闪络事故中,由于绝缘子覆冰而导致的闪络事故占很大比例.如何才能有效地减少车顶绝缘子上覆冰的形成,提高绝缘子覆冰闪络电压,已经成为华北地区电气化铁路急需解决的难题.针对车顶绝缘子冰闪事故的实际发生情况,采用绝缘子表面部分涂覆半导体涂料的组合绝缘子设计方案.笔者利用有限元电场分析方法,分析了半导体涂料涂覆长度和...     

新一代板对板IMP射频同轴连接器的研发

本文介绍了一种两个平行电路板间的IMP射频同轴连接器的设计方案.该IMP连接系统只用一个连接器就能实现上述的连接功能,连接系统更加简单可靠,成本更低,承载功率大.当连接的两个平行电路板间的距离在规定的范围内变动时,连接器的电气性能稳定不变.当所连接的板与板间的名义距离增加时,连接器适应的轴向容差范围也会增加.