基于有限差分的燃油管道压力控制研究

高压油管是许多燃油发动机工作的基础,为经过高压油泵凸轮驱动柱塞的压油过程,两个活塞驱动的喷油嘴喷油的过程及有减压阀限制油管压力的过程中使得高压油管内的压力仍能保持稳定,考虑弹性模量与压力的关系,基于流体物理学理论建立高压油管流体动力学模型,结合有限差分进一步改进,在每一个时间微元内分析和刻画供油量和喷油量的动态关系,从而得到下一个时间微元的高压油管内的密度和压力,之后基于增加减压阀的流体动力学平衡模型,设计遗传算法实现模型的优化求解。最终得出能使油管内部稳定在100 MPa附近的凸轮驱动柱塞的角速度,两个喷油嘴喷油的时间间隔以及减压阀的开启阈值。     

基于连续微分方程对高压油管压力控制的研究

本文针对高压油管的压力控制问题,运用了微分方程及改良的连续微分方程等理论,构建了基于微分方程的凸轮角速度确定模型、基于分段函数拟合及基于连续微分方程的单向阀控制方案等模型,综合运用MATLAB、EXCEL等软件编程求解,得出了恒压下凸轮角速度、喷油规律和多种情况下减压阀的控制方案等结论。在数学模型的基础上分别从宏观、微观角度给出高压油泵的压力控制方案,完成进一步改进,使作为温室气体排放大户的发动机产业朝着低污染、低油耗和高比功率输出的方向发展。     

外卡式PVDF压力传感器的设计

系统阐述了外卡式PVDF压力传感器的设计过程,主要分为原理设计,结构设计,材料的选择,频率响应、性能指标的选取等,此种外卡式PVDF传感器可应用于柴油机高压油管压力的不解体检测。     

共轨式高压油泵凸轮型线对柱塞腔油压的影响

采用高次多项式函数设计的高速凸轮虽能满足共轨式电控高压油泵对高压的要求,然而在满足高压的同时,为兼顾到高压对柱塞腔及共轨腔产生的冲击,研究在分析高次多项式单作用设计的凸轮对柱塞腔油压和供油量影响的基础上,通过采用高次多项式三作用设计的方式改进凸轮,以降低柱塞腔中压力波动和增加供油量,从而满足共轨系统的要求.     

凸轮许用压力角的合理确定

通过建立力学模型 ,对直动盘状凸轮机构进行了受力分析 ,指出凸轮压力角引用传统方法 ,即单一升程、回程许用压力角 [α1]=30°,[α2 ]=70°～ 80°,不合理。许用值应与机构的具体材料、摩擦状态、机构工作载荷以及从动件瞬间加速度大小有关。导出了凸轮机构许用压力角的理论数值。机构许用压力角与机构摩擦材料有关 ,摩擦系数越大 ,[α1]越小 [α2 ]越大 ;与机构摩擦性质有关 ,尖端凸轮机构较滚子凸轮机构 [α1]小 ,[α2 ]大 ;与机构工作载荷、从动件加速度大小有关 ,载荷越大、加速度越大时 ,则 [α1]越小 ,[α2 ]越大     

用高副低代法快速求解偏心轮凸轮机构最大压力角

求解凸轮机构最大压力角 ,在凸轮机构的分析与设计中具有重要而实用的意义。由于凸轮机构压力角是凸轮机构位置的函数 ,传统的求法较为复杂 ,而利用高副低代法 ,可快速求解一类凸轮机构偏心轮凸轮机构最大压力角。该方法具有较好的工程实用价值和教学应用意义     

超高压裂缝性砂岩气层产能预测模型研究

目前国内研究气井产能预测方法有很多种,但针对超高压裂缝性砂岩气井产能预测方法却很少,而且很多预测方法忽律了压力敏感效应对产能的影响.文中根据气层渗流理论和裂缝性压力敏感地层的特性,建立了适合于定压内边界、封闭外边界条件下超高压裂缝性砂岩气层的不定常渗流模型,并推导出了超高压裂缝性砂岩气层的不定常渗流模型的有限差分方程.通过计算确定了压力敏感系数对产能曲线的影响,得到了确定超高压裂缝性砂岩气层压力敏感参数的方法.通过塔里木某气田高压深层气井的实例分析,得到了较好的分析结果,同时也验证该文所建立的超高压裂缝性砂岩气层的不定常渗流模型的正确性.     

用高副低代法快速求解偏心轮凸轮机构最大压力角

求解凸轮机构最大压力角,在凸轮机构的分析与设计中具有重要而实用的意义.由于凸轮机构压力角是凸轮机构位置的函数,传统的求法较为复杂,而利用高副低代法,可快速求解一类凸轮机构偏心轮凸轮机构最大压力角.该方法具有较好的工程实用价值和教学应用意义.     

毛巾织机起毛控制凸轮设计

应用压力角作为凸轮设计时考虑的主要要素，并运用计算机作为辅助手段，设计出毛巾织机起毛控制凸轮的主要参数及绘出凸轮廓线。     

高效凸轮曲线模型计算

设计一含参数的双停留对称凸轮曲线模型，用正交法计算，得到三组不同参数，它们相应的凸轮曲线分别优于变形梯形曲线，变形正弦曲线和变形等速度曲线