轨道交通BAS系统关键技术的若干研究与分析

随着国家经济发展,社会进步,城市化进程不断加快,致使交通拥堵成为各大城市的普遍问题.在此背景下,轨道交通作为新型交通方式,得到社会各界的关注与重视.BAS系统是轨道交通的重要系统之一,是用于地铁设备与环境监控和管理的系统.本文笔者将基于BAS系统,分析BAS系统的构成要素与技术性能,探究轨道交通BAS系统的发展.     

地铁车站BAS网络化系统的通信研究

地铁车站中BAS是轨道交通的基础和核心.BAS网络结构的优劣直接影响着车站工作站、OCC、TCC等多级监控端的性能.针对当前BAS存在的现场信息传输延迟、控制信息响应较慢等问题,采用Cyber系列软件和CSC800型PLC搭建了车站BAS的网络结构并进行了详细分析,在实现BAS网络实时通信的基础上,提高了网络利用率和信息传输速度,为车站BAS的网络结构和通信的进一步研究奠定了基础.     

地铁环控系统网络架构的分析与应用

环控系统在轨道交通中起着重要的作用,它的构建直接影响地铁应用效能的水平。以沈阳地铁BAS系统为背景,介绍了BAS系统的网络架构,通过对骨干网实时性与安全性进行对比分析,选取性价比优越的星型结构应用在地铁中,并提出了车站级IP地址的分配建议,以提高BAS系统实施的效率,同时降低风险,对地铁的安全运营提供保障。这种网络架构的设计对同类地铁车站的设计具有很高借签意义。     

楼宇自动控制系统及应用

简要介绍楼宇自动控制系统对建筑物内各个系统的监测及控制方式,并以其在空调系统中的监测和控制方式,说明了BAS系统在建筑物节能降耗方面的突出作用.     

楼宇设备自动化系统实时监控程序的设计与实现

根据智能建筑中建筑设备自动化(BAS)实时监控系统的构成及控制方式,结合实际情况,通过对建筑设备自动化系统的实时监控软件的研究与开发,着重阐述了中央控制系统的程序设计原理与实现方法.     

基于层次分析和模糊综合评判的排水设施安全风险评估

为确保地铁建设期间城市排水设施安全,对可能发生的排水事故进行预警和控制,根据实际中城市排水设施运行状况和破坏情况,从排水设施自身影响因素、地铁施工影响因素、环境风险因素3个方面对城市排水设施安全风险影响因素进行分析,形成城市排水设施影响因素指标体系.采用模糊综合评判方法建立评判模型,并运用层次分析法确定各影响因素指标权重.利用该评判模型对某市临近地铁施工的排水设施进行安全风险评估,结果表明该管线处于危险状态,与后来发生的管道破坏情况相符合,表明该系统模型适合用于地铁建设期间排水设施安全风险评价.     

基于双钻石模型的地铁服务设计研究——以长春市地铁为例

本文运用双钻石模型和服务设计理念,以长春市地铁为例,通过对双钻石模型的4个阶段(探索、定义、构想和交付)的详细阐述,探索地铁服务设计的过程和方法,以改善当前地铁服务系统现状.在双钻石模型的4个阶段中使用客户旅程图和HMW(How Might We)分析法等工具,深入探析用户的实际需求,确定并改善服务触点、痛点,优化设计方案,以提高用户乘坐地铁的体验.通过优化长春地铁服务流程方案,并验证了双钻石模型应用于地铁服务设计具有极高的可行性和适用性,能够提高乘客的乘坐服务体验和交互体验,为未来国内其他城市的地铁服务设计提供部分参考与借鉴.     

轨道交通站台环境监测系统设计

随着我国各类交通行业的快速发展,地铁正日益成为城市交通的主要工具之一.但地铁站台内的空气质量、温度、湿度等综合环境指标往往易被人们忽视.尤其大部分地下二层至三层站台,不利于室内外空气交换,由此会引起空气污染等问题.针对上海地铁地下站台,设计了轨道交通站台环境监测系统.采用无线多节点采集环境信息,节点采用STM32单片机控制,节点之间采用Zig Bee组网连接,可以自由安装.每个节点带有PM2.5传感器、温湿度传感器、CO传感器、烟雾传感器等.每个站台布置一台数据处理中心,收集所有节点数据并且处理显示.数据处理中心由单片机STM32控制,通过ENC28J60与网线连接实现嵌入式Web访问服务.     

南京地铁二号线空调通风系统故障分析

在城市轨道交通网络中,地铁车站是其关键性的建筑.在地铁列车整体结构中,对其空调通风系统进行合理设置至关重要,能够有效控制车站内部的各种空气环境因素,比如,空气的湿度、气流速度.以南京地铁二号线为例,空调通风系统设备在运行过程中,井场发生故障问题,影响地铁列车的正常运行.     

南京地铁制动系统常见的故障分析与控制措施

随着科学技术及人民经济水平的不断发展,地铁的受众度也越来越高,地铁的运营间隔缩短,工作时间进一步加强,使得地铁的系统老化严重,故障时有发生.在南京地铁制动系统问题的不断暴露的情况下,本文从制动控制气阀、制动电子控制单元的主要问题中找出故障进行分析,最后提出了自己的方案策略.     

基于复杂网络的地铁火灾风险链分析

轨道交通系统运营空间相对封闭,为保证地铁安全运营,探究风险间相互传递形成的链式效应意义重大. 基于风险链理论,对城市轨道交通火灾事件的风险因子、孕险环境、承载体特征展开研究,分析地铁火灾风险间相互传递形成的链式传导效应;建立地铁火灾风险链演化模型,采用复杂网络理论中出入度、子网节点数、中介中心性和紧密中心性4个评价指标,综合评估火灾风险网络节点重要度. 结果表明:模型中风险间传递性强,地铁车站内明火是风险控制的关键节点. 研究成果为从地铁火灾风险链角度控制风险传递,降低火灾传递过程中关键风险发生的概率提供理论支持,避免次生灾害和衍生灾害导致更严重的后果.     

基于WiFi定位的地铁到站提醒系统设计

为提高出行效率,减少乘坐地铁时因坐过站而导致的时间浪费,开发基于无线宽带(WiFi)定位的到站提醒系统.系统由介质访问控制(MAC)地址探测软件、移动App和服务器程序3部分组成.MAC地址探测软件对地铁路由器的MAC地址进行采集,并保存到服务器的数据库中;移动App实时监测地铁WiFi信号的MAC地址,并上传到服务器;通过服务器程序的计算,从而达到实时定位与到站提醒服务功能.实践证明,该系统能在用户乘坐地铁时实现实时定位的服务,具有良好的实用性与可靠性.     

浅析地铁通信系统的现状与未来

随着科学技术的不断进步,地铁已经成为人们生活中的重要内容,成为人们生活中不可或缺的关键部分。地铁通信系统作为地铁服务的重要组成部分,可以明显提升地铁服务效益,改善地铁服务质量,对地铁安全具有非常积极的意义。本次研究中笔者主要从地铁通信系统着手,对地铁建设状况进行探究,深入挖掘了地铁通信系统的发展状况。文章对地铁通信系统的建设具有一定的贡献性作用。     

空调系统节能性分析

在中国大都市的地铁系统中,中央空调系统的耗能占到整个地铁系统总耗能的百分比达到近30%.国内的地铁空调系统普遍按远期25~30年后的高峰负荷进行设计的,而地铁空调系统本身在每日和每年运行的负荷波动都很大,因此可以看出地铁空调系统存在着很大的节能潜力,如何使地铁空调系统根据实际负荷的变化而调节运行并最大限度的节能是非常重要的工作.本文针对广州地铁的运行现状,提出了减少车厢内的热负荷、合理地控制新风量、合理设定空调参数等节能举措.这对于节能降耗、降低设备的运行成本、促进我国经济发展具有非常重大的意义.     

地铁网络可控性的研究

地铁网络的可控性决定了地铁系统在突发事件情况下成网应急恢复的效率.文章在分析地铁网络结构特性的基础上,构建了基于驱动节点的地铁网络拓扑结构.依据传统的控制理论状态方程,建立了基于地铁网络的可控性模型.从控制的角度,定义驱动节点,对地铁网络进行建模,实现地铁网络可控性的判断.以典型地铁网络为例分析了其网络可控性,并对典型地铁网络的结构特性进行分析.结果表明现行地铁网络不可控,可通过适当增加驱动节点数量,提高系统可控性.     

对天津地铁站空调运行控制温度的探讨

随着城市地铁的迅速发展,地铁环境控制问题也愈来愈引起人们的关注.本文以美国供暖制冷空调工程师学会(ASHRAE)提出的相对热指标(RWI)作为衡量人体热舒适性的标准,对天津地铁站的空调运行控制温度进行了探讨,并计算了天津地铁的运行控制温度随室外温度的变化趋势,分析了乘客进出站过程中RWI值和热舒适性的变化规律.为天津地铁的运行控制温度提出了合理的建议,为天津地铁环控系统设计提供了参考.     

基于盲数与成熟度模型的地铁车站火灾防控韧性能力评估

为提高地铁车站火灾防控水平,从系统发展全过程角度提出了基于盲数与成熟度模型的地铁车站火灾防控韧性能力评估方法。首先基于韧性理论构建了地铁车站火灾防控韧性能力评估框架;其次从系统发展视角考虑火灾事前、事中、事后全过程,结合地铁车站韧性特征,找出影响地铁车站火灾防控韧性的因素,并通过文献梳理结合标准规范建立地铁车站火灾防控韧性能力评估指标体系;然后对地铁车站火灾安全韧性进行能力成熟度等级划分,引入盲数削弱评估指标的多类非确定性,构建地铁车站火灾防控韧性能力盲数与成熟度评估模型;最后将模型应用于青岛地铁台东站进行实例分析,结果表明,该车站火灾防控韧性能力处于综合级,其中灭火与疏散能力水平较低,针对自动喷水灭火系统及疏散路线情况等方面提出了改进措施。     

智能消防子系统的设计与实现

火灾报警控制系统作为BAS的一个非常重要的独立的子系统,其运作既能通过建筑物中智能系统的综合网络结构来实现,也能在完全摆脱其他系统网络的情况下独立工作.给出了一种智能火灾报警控制子系统的设计与实现方法,结果表明,这种方法可行,且具有广泛的应用前景.     

网络环境下服务系统绩效的指标体系和可拓评价

服务业在世界经济中发挥着越来越重要的作用,然而目前服务绩效研究主要集中于特定服务部门或企业.通过建立一个适用于一般服务系统的通用指标体系,为服务部门绩效评价提供参考依据.并且网络环境下的服务系统可以包含不同行业的服务组织,利用可拓评价法对网络环境下的服务系统绩效进行评价,可以实现对服务系统绩效从纵向和横向两个方面进行评价.最后用一个含6个服务组织的服务网络系统为案例验证结论.     

基于单片机的污水排放监控系统的设计与实现

针对智能建筑中地下室污水排放自动监控系统为研究对象,将单片机控制技术与电气控制技术相结合,设计出一种智能化的污水排放监控系统.该系统属于楼宇自动化系统(BAS)的一个子系统.