500 kV地下变电站DTS中二次系统的仿真建模

二次系统仿真建模是电网调度员培训系统（DTS）的重要组成部分。以上海500 kV世博地下变电站为原型,介绍二次系统继电保护和安全自动装置的仿真建模方法.保护、开关和自动装置的模型都通过建立面向对象的类来实现.仿真方法主要采用逻辑判别法和定值判别法,对这2种方法从原理和优缺点方面进行阐述,分析它们各自的适用范围.并通过实例说明二次系统仿真的具体实现过程.     

电力系统继电保护数字仿真综述

本着重介绍了国内外关于电力系统继电保护数字仿真的几种研究方向．并阐述了继电保护数字仿真的发展趋势。     

利用ATP-EMTP和MATLAB进行继电保护的仿真研究

本文对ATP-EMTP和MATLAB进行了介绍,并根据ATP-EMTP和MATLAB的特点提出了一种仿真研究继电保护的方案,介绍了仿真研究方案的具体步骤,最后通过举例说明这种仿真方法的应用。     

变电站继电保护仿真

以一个典型的220KV变电站仿真培训系统为例,论述了继电保护仿真的基本配置及功能,探讨了其实现方法,并对实例进行了分析。     

基于RTDS的变压器差动保护闭环测试方法

提出了一种利用实时数字仿真系统进行变压器差动保护的闭环测试方法.介绍了仿真系统的建模、操作系统的建模、硬件的连接原理及试验检测方法.仿真结果表明,所提出的闭环检测试验方法能正确检测继电保护装置的变压器差动保护功能.     

超高压输电线路分布参数对保护动作行为的影响

针对超高压输电线路是否需要采用分布参数特性来分析继电保护的动作行为进行讨论，推导了横分量法和对称分量法模型．结合５００ｋＶ双端网络，进行了线路故障稳态计算，并仿真４种保护的动作判据，详细讨论了两种算法对保护的动作行为的差别，得出具有实际意义的结论．     

厂用电继电保护系统仿真建模研究

基于模块化建模方法．对独立存在的厂用电继电保护系统仿真模块进行了分析和建模，给出了电流互感器、中间继电器、时间继电器、电流继电器等的仿真模型；建立了典型断路器控制回路和电流速断保护仿真数学模型。将所建模型应用到某火电厂培训仿真机上，取得了满意的效果。     

网络式微机型电流保护计算机仿真

针对中压系统电流型继电保护存在的不足,提出了网络式微机保护的解决方法,并介绍了研制的此种保护的仿真软件的情况。     

变电站继电保护数据流端对端实时性仿真研究

利用动态仿真建模技术对变电站继电保护数据流端对端实时性进行了详细研究。分析了变电站继电保护数据流的分布特点和报文端对端时延构成;建立了变电站间隔层的继电保护设备和变电站层的本地监控设备之间的数据通信仿真模型;具体研究了不同网络配置下的继电保护数据流端对端时延,指出数据帧大小和发送间隔,链路背景利用率,高层协议等是影响实时性的主要因素,给出了详细的分析结果,提出了有利于减小继电保护数据流端对端时延的网络配置方案。     

超高压输电线路分布参数对保护动作行为的影响

针对超高压输电线路是否需要采用分布参数特性来分析继电保护的动作行为进行讨论，推导了横分量法和对称分量法模型。结合５００ｋＶ双端网络，进行了线路故障稳态计算，并仿真４种保护的动作判据。详细讨论了两种算法对保护的动作行为的差别，提出具有实际意义的结论。     

调度员培训模拟系统(DTS)中的继电保护仿真

讨论了调度员培训模拟(DTS)中继电保护仿真的主要方法.针对不同情况下,提出将逻辑判断法与定值判断法相结合的方法来实现继电保护仿真.同时,文中还给出定值判断法的数学模型的建立及实现过程.为解决DTS中继电保护仿真的实时性和逼真性这一矛盾提供了切实可行的方法.     

基于PSCAD/EMTDC的船舰电力系统 智能保护仿真研究

分析了传统电力系统保护方法存在的缺点,介绍了基于BP神经网络的智能化保护方法原理。为验证该方法的有效性和正确性,基于PSCAD/EMTDC构建了电力系统仿真模型,分别以两相电流有效值和三相电流最大值作为神经网络的输入,进行了仿真研究和对比分析。结果表明:基于BP神经网络的智能保护方法用于舰船电力系统故障定位准确可行,三相电流最大值作为智能保护的输入信号更有优势。     

车辆碰撞速度对行人伤害的影响分析及仿真

在对我国南部某地区的行人与车辆碰撞事故进行分析的基础上，针对行人与车辆碰撞的特点，利用多刚体动力学方法和软件，建立行人与车辆碰撞的多刚体模型，并对车辆速度的影响进行计算机模拟仿真，得出车辆速度对行人伤害的原因和规律，从而为行人与车辆碰撞及行人保护措施的研究提供了一定的依据。     

6~10KV线路过电流保护实验室模拟及Multisim仿真实现

基于6~10KV线路过电流保护的基本原理,设计了在实验室条件下的现场模拟实现及在Multisim软件平台上的仿真实现.在实验室现场模拟设计中,以原理接线图-展开接线图-实验接线图的设计思路,进行设备选型及连接,制定了详细的设备清单及操作过程,并最终记录实验模拟数据.在Multisim软件平台仿真设计中,以现场模拟实验接线图为设计依据设计仿真电路,设备选型以功能呈现为重点,在不影响实际功能的前提下可适当调整设备连接结构,按照现场模拟操作顺序进行仿真实现.虚拟仿真实现必须基于实验室现场模拟数据,二者相互配合、取长补短才能达到较好教学及学习效果.     

基于人工神经网络的智能型自适应保护──(Ⅱ)仿真研究

采用一个５００ｋＶ系统的数字仿真模型,对基于人工神经网络的智能型自适应保护进行了检验．仿真结果表明,这种基于新原理的保护具有很好的自适应能力和人工智能性．另外,由于人工神经网络是并行运算的,训练好的神经网络的动作时间几乎为零,因此大大提高了保护动作的速度,即改进了快速性．     

基于PSPICE的半导体放电管仿真模型的建立

随着防雷元件制造技术和工艺的不断发展,半导体放电管Thyristor Surge Suppresser,TSS)以其精确导通、无限重复、快速响应等显著优点在防雷产品仿真、设计中占有越来越重要的地位.基于半导体放电管的电气特性和PNPN四层结构特点,利用Spice算法建立Tss的子电路仿真模型,考虑了TSS响应时间和波尾转折特性,利用1.2/50μs-8/20μs和10/700μs-5/320μs两种组合波冲击设备进行实测,验证了仿真模型的正确性,并给出了仿真波形误差.该模型的建立时基于防雷元件的仿真设计有一定的使用价值.     

车辆翻转测试技术的应用现状及发展趋势

翻转测试的方法主要有SAEJ2114、路缘石触发两种。文中描述了用基于MADYMA的各种模型支持翻转测试,翻转感应算法及翻转保护系统应用状况。预计利用无限元分析翻转造型来研究车辆结构变形及与约束系统和车辆内部互动的乘员动力学是一种必然趋势。     

船舶噪声信号常用解调方法分析

为了加深对绝对值解调以及Hilbert变换这2种解调方法的认识,对含有2个载频信号（从而可推广到宽频）的2种解调方法进行了较深层的理论研究,将DEMON分析用于对仿真信号进行频谱分析,并估计仿真信号中的谐波成分,进而比较不同方法的差异。理论分析及仿真结果表明,在一定条件下,无论是单频信号还是多频信号,其Hilbert变换都明显优于绝对值解调方法,但是所含载频越多,条件就越苛刻。本文的实验结果与理论相吻合。