发动机参数测试信号处理器的研制

基于ＶＸＩ总线系统输入要求的信号,论述了发动机ＶＸＩ总线自动测试系统中测试信号处理器的工作原理及实现方法。对发动机参数检测传感器的选用进行了探讨。阐明了在工业环境下对微弱信号的放大和处理方法。经实验表明,该测试信号处理器能满足发动机ＶＸＩ总线自动测试系统的要求。     

VXI总线发动机自动测试系统

新研制成功的ＶＸＩ总线发动机自动测试系统，与原系统相比，它具有快速 ，高效，准确，集成化与智能化等显著特点，并能实时画出示功图，供油规律图和主轴转 速均匀性图。因而十分便于现场分析产品性能。     

HPIB—LAN下的测量模式

本文在讨论基于网络的自动测试系统的基础上,介绍了惠普公司ＨＰ－ ＶＥＥ（Ｈｅｗｌｅｔｔ －Ｐａｃｋａｒｄ Ｖｉｓｕａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ） 的图形化编程语言开发环境,以及研究了在该软件平台下的自动测量方法,并对一些细节给出了解决方案。     

基于GPIB总线结构的阻抗自动测试系统

ＢＰＩＢ提供了微机和具有ＧＰＩＢ总线的测量仪器之间的一种通信协议。利用ＧＰＩＢ可以很方便地利用常用的基本仪器构建复杂的自动测试系统。本文给出了 种使用数字示波器和程控合信号源做基本仪器，通过计算机控制实现ＲＦ阻抗测量的方案，并具体用ＨＰＶＥＥ语言平台实现。     

EQ6100发动机工作过程模拟计算

通过一个汽油机准维模型,对ＥＱ６１００发动机进行了工作过程的模拟计算,为了检验模型的计算准确性。本文将实测ＥＱ６１００发动机性能参数值与计算值进行了对比,结果表明它们有较好的吻合性,最后在此基础上对该发动机进行了变参数计算,获得了一些参数的改变与发动机性能变化的关系,进而对发动机现有的一些结构参数及调整参数的合理性进行了验证。     

电动汽车综合性能仿真

目的缩短电动汽车总体设计的周期,方法采用ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋ＯＷＬ语言开发了一个模块化、用户界面良好、操作方便的电动汽车综合性能仿真程序（ＥＶＳＰ）．结果ＥＶＳＰ主要用于仿真电动汽车的动力性能和经济性能。ＥＶＳＰ提供多种数据输入模块和一个大型电动汽车驱动链部件参数库,并提供多种模拟循环（ＥＣＥ）数据库,利用这些数据库可以进行电动车驱动链不同部件的任意匹配,并进行任意模似循环的动力性能和经济性能比较分析,利用ＥＶＳＰ对ＹＷ６１２０ＤＤ电动公共车进行了性能仿真,并与道路试验数据进行了对比分析,结论仿真结果表明ＥＶＳＰ是开发新型电动车辆驱动系统和分析、改进现有电动车辆的强大工具。     

进口轿车常见标记含义

ＡＩＲＢＡＧ——安全气囊能缓冲人与车体碰撞的振幅。４ＷＳ——四转向系统。汽车转向时四个车轮都旋转。４ＷＤ——四轮驱动的汽车。ＡＢＳ——制动防抱死装置。当车辆紧急制动时，不会出现车轮抱死侧滑及甩尾等危险情况。Ｖ６、Ｖ８、Ｖ１２——Ｖ表示发动机气缸排列系Ｖ形布置，６、８、１２表示气缸数。Ｃ２８０、Ｅ２８０、Ｓ２８０——奔驰车的命名为两部分，即级别＋排量，Ｃ级为小巧型、Ｅ级为中型、Ｓ为豪华型，２８０表示２８０ｍｌ的排量。ＥＬＲ——紧急锁紧式伸缩装置，专用安全带。ＤＩＥＳＥＬ——表示发动机是柴油发动机…     

论三种串行总线在自动测试系统中的应用

文中指出了当前自动测试系统中多用专门的并行总线接口向ＰＣ机传送测试数据的弊端，提出跟着通用的计算机走，采用通用的串行总线接口是发展的方向。具体论述了采用１－Ｗｉｒｅ（单总线）、ＵＳＢ（通用串行总线）和ＩＥＥＥ１３９４（火线）三种串行总线基本特性和用于自动测试系统的前景与形式。最后对几种串行总线进行了比较，并引出了几个基本观点。     

提高晶体管振荡电路性能的设计与理论分析

引用晶体管静态工作点与ｈ在参数的关系曲线，分析了静态参量ＩＣ，ＶＣＥ对振荡电路频率稳定，起振，振荡频率的影响。指出恰当地选取静态ＩＣ，ＶＣＥ将改善振荡器的工作。     

含三环醚系物质UNIFAC基团亲交互作用参数的拟合

研究了ＵＮＩＦＡＣ基团贡献法中三环醚分子基团的划分法，用文献实测汽液平衡（ＶＬＥ）数据拟合出６对三环醚基的新交互作用参数，用本文提出的基团划分法和交作用参数，成功地预测了９对含三环醚物质的ＶＬＥ数据。     

液压粘弹性控制系统（HVES）控制建筑结构动力反应的机理研究（一）

本文研究了液压粘弹性控制系统与单自由度所构成的控制体系的频域特性，要用能量法建立了该体系阻尼比的计算方法，分析了ＨＶＥＳ各参数变化结阻尼比的影响，讨论了ＨＶＥＳ中液体耗能和粘弹性材料耗能之间的比例关系，由此揭示了ＨＶＥＳ的减振机理，从而为ＨＶＥＳ的工程     

PVC／EVA共混物韧性的研究

本文考察了ＰＶＣ／ＥＶＡ共混体系中ＥＶＡ品种、含量以及共混温度对共混物韧性的影响。实验结果表明，少量的ＥＶＡ即可提高ＰＶＣ的韧性，其中ＰＶＣ初级粒子的存在和准网络结构形诚和形成是材料实现高韧性的关键。另外还对ＰＶＣ／ＥＶＡ共混物的增韧机理进行了分析。     

乙烯－醋酸乙烯酯共聚物的合成表征及其降凝效果的研究

本文讨论了乙烯和醋酸乙烯酯在环乙烷、叔丁醇溶剂体系中进行溶液共聚合时，聚合条件对乙烯－醋酸乙烯酯共聚物（ＥＶＡ）结构的影响．并把此ＥＶＡ样品作为原油降凝剂用于任丘、大庆原油的降凝，研究了ＥＶＡ的结构与降凝降粘效果的关系，从而筛选出一种适用于任丘原油的ＥＶＡ降凝剂，能使任丘原油的凝固点下降２１℃，粘皮下降９３％．     

EC、SEV、及CV硫化NR的对比研究

研究了平衡硫化体系（ＥＣ）硫化天然橡胶（ＮＲ）的硫化返原、拉伸性能、撕裂强度、耐磨性、耐屈挠性及生热性随硫化时间的变化，并与半有效硫化体系（ＳＥＶ）及传统硫化体系（ＣＶ）进行了对比。结果表明，ＥＣ硫化ＮＲ的返原作用略高于ＳＥＶ，但明显地低于ＣＶ，硫化６ｈ返原率依次为７．７％、０．４％极３４．０％；与ＳＥＶ及ＣＶ相比，在不同硫化时问下，ＥＣ硫化ＮＲ具有高的拉伸强度、撕裂强度及３００％定伸应力，低的生热性，好的耐磨性和耐屈挠性。对不同硫化体系硫化ＮＲ的化学应力松弛的测定表明，ＥＣ硫化胶的耐热氧老化性优于ＳＥＶ，更优于ＣＶ。     

关于外平面图的局部调和着色

详细讨论了外平面图Ｇ（Ｖ，Ｅ）的ＬＨＣ，并证明了对于图Ｇ，若Δ≥５则满足ＸＬＨＣ（Ｇ）＝Δ ＋１；从而证明了对该类图Ｇ，全着色猜想成立，使得文献为本文的一个特列。     

数字多用表自动校准检定系统

本系统采用美国ＦＬＵＫＥ公司生产的５７００Ａ多功能校准仪器，配上微机、打印机等设备，通过ＩＥＥＥ─４８８接口对数字表进行校准检定工作，能完成自动测试工作及检定结果的打印输出。     

自动测试与 VXI 总线自动测试系统

分析了我国的自动测试技术的现状、与国际自动测试技术水平的差距，讨论了国际上的自动测试技术的发展过程及新一代测试和测量标准——ＶＸＩ总线的特点及其发展趋势     

自动测试与VXI总线自动测试系统

分析了我国自动测试技术的现状，与国际自动测试技术水平的差距，讨论了国际上的自动测试技术的发展过程及新一代测试和测量标准－ＶＸＩ总线的特点及其发展趋势。     

PVC/EVA 共混物韧性的研究

本文考察了ＰＶＣ／ＥＶＡ共混体系中ＥＶＡ品种、含量以及共混温度对共混物韧性的影响．实验结果表明，少量的ＥＶＡ即可提高ＰＶＣ的韧性，其中ＰＶＣ初级粒子的存在和准网络结构形态的形成是材料实现高韧性的关键．另外还对ＰＶＣ／ＥＶＡ共混物的增韧机理进行了分析．     

两类联图的全着色

一个图Ｇ＝（Ｖ，Ｅ）的一个ｋ－全着色是从Ｖ∪Ｅ到Ｉｋ＝｛１，２…ｋ｝上的一个映射ψ；如果对Ｖ∪Ｅ中任意两个相邻或相关联的元素ｅ１，ｅ２，都有ψ（ｅ１）≠ψ（ｅ２）时，则称ψ为Ｇ的一个正规全着色。图Ｇ的全色数定义为ｘＴ（Ｇ）＝ｍｉｎ｛ｋ｜存在Ｇ的一个正规ｋ－全着色｝。令Ｃｎ为ｎ个点的图，Ｋ↑－ｍ为ｍ个点的独立集，Δ为图的最大度。本文证明了在ｍ≠ｎ时联图Ｃｍ＋Ｃｎ的全色数为Δ＋１；在ｍ＋２〈ｎ或ｍ〉ｎ