镁合金涂装前处理工艺探讨

涂装是提高镁合金耐蚀性和装饰性的最经济有效的方法。涂装前处理对涂装质量影响很大，文中对镁合金的涂装前处理工艺进行了分析。     

MB8镁合金微弧氧化-电泳涂装复合膜层耐蚀性研究

采用微弧氧化-电泳涂装复合工艺,在MB8镁合金表面上形成防护性复合膜层。SEM观测表明,电泳漆膜与微弧氧化膜紧密结合,且均匀地覆盖了表层。动电位极化和浸泡试验结果表明,复合膜层的耐蚀性明显优于微弧氧化膜。     

镁合金无铬前处理工艺及化学镀镍

以马日夫盐为主盐,乙醇为溶剂,在AZ91D镁合金上获得一层不完全的转化膜,避免了铬酸刻蚀和HF酸活化.然后以硫酸镍作为化学镀镍磷合金镀液的主盐,选择合适的络合剂,实现了在AZ91D镁合金的表面直接化学镀Ni-P合金,得到的镀层均匀致密,无明显缺陷.对镁合金化学镀镍基合金的无铬前处理工艺参数进行了探讨,并对前处理膜层和后...     

客车车身涂装及防腐研究

为了提高客车车身外观的装饰性和耐久性,对客车涂装各工艺包括涂装前处理、喷涂防绣底漆、涂腻子、打磨、中涂、补腻子和打磨以及喷涂面漆等进行了研究.提出了客车车身色彩、色带的设计理念与涂装方法,研究了国内客车防腐的趋势及新工艺新材料.     

聚四氟乙烯的涂装前处理工艺

论述了聚四氟乙烯对不同基材表面的涂装工艺，指出对于不同的基材表面应采取不同前处理的方法。     

铁路车辆涂装材料及其工艺

随着铁路机车种类和轨道的发展，铁路机车涂料及涂装工艺也发生了变化，结合我国机车涂装工艺发展历史及我厂现状，对铁路机车用涂料及其工艺发展作如下分析。1我国铁路车辆涂料的发展过程铁路车辆分为机车、客运车和货运车，前两者主要经受的是大气腐蚀，而货运车除受到大气腐蚀外还要受到酸、碱、     

镁合金触变成形在3C产品壳体上的应用

介绍了镁合金的特点和镁合金在电子壳罩生产上的应用状况,将镁合金触变注射成形产品和镁合金压铸产品进行比较,并列举了一些镁合金触变注射成形零件及其主要特点,对镁合金触变注射成形在电子壳罩生产上的市场前景进行了预测.     

稀土Gd对Mg-5Al系镁合金显微组织与疲劳性能的影响

为了确定稀土元素Gd和时效处理对Mg-5Al系压铸镁合金显微组织及疲劳性能的影响,通过低周疲劳实验对压铸态和时效态Mg-5Al-x Gd镁合金的显微组织和疲劳性能进行了表征.结果表明,提高压铸态和时效态Mg-5Al-x Gd镁合金中Gd的含量,可使镁合金的显微组织得到细化.在总应变幅控制的低周疲劳加载条件下,压铸态和时效态Mg-5Al-x Gd镁合金均呈现出循环硬化和循环稳定特征,时效处理可以提高Mg-5Al-x Gd压铸镁合金的循环变形抗力.对于压铸态镁合金而言,Gd含量为1%时镁合金的循环变形抗力高于Gd含量为2%和3%的镁合金,而对于时效态镁合金而言,Gd含量为1%和2%时镁合金的循环变形抗力均高于Gd含量为3%的镁合金.     

镁合金液态精密成型研究进展

介绍了镁合金液态精密成型技术的研究进展,包括镁合金熔炼气体保护,熔体净化、细化,镁合金压铸、挤压铸造、消失模铸造和半固态加工的研究成果,展示了镁合金广阔的应用前景.最后,对镁合金液态精密成型技术的发展方向作了展望.     

基于元胞自动机AZ31镁合金固溶处理研究

镁合金具有导热导电性好、电磁屏蔽性能优越、与环境相容性良好等诸多优点。但是镁合金在室温下塑性较差,导致其在轧制过程中易出现裂纹从而影响其质量。为了有效提高其可塑性,在加工前往往需要对其进行固溶处理。基于此,通过金相实验,得到AZ31镁合金管材原始晶粒组织,基于晶粒长大的热力学机制、曲率驱动机制和能量耗散机制,建立元胞自动机模型,针对镁合金建立了三大晶粒演变规则,研究AZ31镁合金在不同温度和不同时间下晶粒演变规律与边数变化情况,最终获得晶粒均匀分布且以六边形为主的微观组织。通过晶粒长大拓扑学分析与晶粒尺寸分布统计,得出晶粒尺寸在不同温度和时间内呈正态分布,其中六边形晶粒最多;在此基础上,建立固溶情况下的晶粒长大数学模型,合理预测并控制AZ31镁合金固溶后的晶粒尺寸和最终性能,分析了晶粒长大动力学,得出镁合金生长指数为0.87,并通过实验验证了元胞自动机模型的正确性和合理性,为研究镁合金在变形过程中的晶粒演变奠定基础。     

镁合金表面防蚀技术研究进展

综述了镁合金表面处理方法的研究现状,主要介绍了表面改性、保护膜、渗层、有机涂层等表面防蚀技术的研究进展,并展望了镁合金表面处理技术的发展趋势.     

镁合金表面处理新技术

镁及镁合金是一种极具发展潜力的轻质结构材料,但镁合金的耐蚀性较差,因此进行适当的表面处理以提高镁合金的耐蚀性能已成为目前研究的热点.镁合金表面强化处理新技术,主要有等离子微弧阳极氧化、加弧辉光等离子表面处理、离子束增强辅助沉积表面技术、化学转化膜、阳极氧化以及化学镀等表面处理方法.这些方法都具有各自的优点但也都存在一些不足,比如化学镀、阳极氧化、化学转化膜等表面涂膜均有涂镀层薄,结合强度低,容易剥落,膜层不致密,不均匀,处理液有污染等缺点;等离子微弧氧化虽能获得较厚结合较好的渗镀层,但镀层有表面疏松、表面粗糙等缺点;离子束增强辅助沉积表面技术虽然能在表面形成结合好的渗镀层,但设备昂贵,处理面积小,适用面小,产业化较困难.最后展望了镁合金表面处理的发展趋势.     

Electroless Ni-P deposition on magnesium alloy from a sulfate bath

A technology for electroless Ni-P deposition on AZ91D from a low cost plating bath containing sulfate nickel was proposed. The seal pretreatment was employed before the electroless Ni-P deposition for the sake of occluding the micro holes of the cast magnesium alloy and interdicting the bubble formation in the Ni-P coating during plating process. And pickling pretreatment can provide a better adhesion between the Ni-P deposition and AZ91D substrate. The deposition speed of the Ni-P coating is 29 μm/h. The technology is employed to AZ91D magnesium alloy automobile parts and can provide high hardness and high wear-resistant. The weight losses of Ni-P plated and heat-treated Ni-P plated magnesium alloy specimen are only about 1/6 and 1/10 that of bare magnesium alloy specimen after 10 min abrasion wear, respectively. The hardness of the electroless Ni-P plated brake pedal support brackets is 674.1 VHN and 935.7 VHN after 2 hours heat treatments at 180 C. The adhesion of Ni-P coatings on magnesium alloy substrates meets the demands of ISO Standards 2819. The technology is environment friendly and cannot cause hazard to environment because of absence of chromate in the whole process.     

镁合金化学镀及其添加剂研究

精选镁合金化学镀的前处理工艺和镀镍液配方,根据该工艺得到的镀层试验检测表明:该合金具有耐腐蚀性强、硬度高、结构致密、光泽性好,且有一定延展性;并通过实验比较了4种添加剂对镁合金化学镀镀速及镀液稳定性的影响,实验结果表明,钇和铕对镀液的稳定性影响较大,氟化铵和碳酸钠对镀速的影响较为显著,尤其是添加的Y3 浓度为0.02 g/L时,镀液的稳定性提高最多,而碳酸钠在19 g/L左右时加速作用最为明显.文中并分析了它们的影响机理.     

Influence of Different Chelating Agents on Corrosion Performance of Microstructured Hydroxyapatite Coatings on AZ91D Magnesium Alloy

To improve the bioactivity and corrosion resistance of AZ91 D magnesium alloy,hydroxyapatite(HAp) coatings with novel microstructured morphologies were prepared successfully on AZ91 D substrates via a facile hydrothermal method.Different chelating agents including polyaspartic acid(PASP) and ethylenediaminetetraacetic acid(EDTA) were introduced to investigate their effects on the morphology and corrosion resistance of the coated magnesium alloys.The results revealed that the coating prepared with PASP was composed of many uniform urchin-like microspheres,while the coating prepared with EDTA consisted of many flower-like particles.Moreover,the crystallinity of the coating prepared with EDTA was much higher than that of the coating prepared with PASP.Electrochemical tests revealed that the corrosion resistance of the substrate was significantly improved after being coated with each coating.Immersion test of the coated samples in simulated body fluid(SBF) demonstrated that the coatings could be biodegraded gradually and induce the formation of calcium phosphate particles.     

海上风电机组用N38SH永磁体在盐雾中的性能

针对风电机组在生命周期内始终受到盐雾、湿热环境影响的问题,研究了发电机中永磁体在海洋盐雾环境下的性能变化.通过盐雾腐蚀试验,模拟发电机用N38SH永磁体的服役环境,研究其在盐雾腐蚀条件下磁性能的变化,为海上风电机组永磁体的保护提供理论依据.试验结果表明,无论有无镀层保护,盐雾腐蚀将极大程度影响永磁体的磁性能,特别是在剩余磁感应强度和矫顽力等性能指标下降较多时,需要专门的保护措施.     

镁合金应力腐蚀开裂敏感性影响因素及防护措施

在腐蚀性环境中,镁合金具有十分强烈的应力腐蚀敏感性,往往降低材料性能,制约镁合金的应用.基于近些年来镁合金应力腐蚀开裂导致了一系列工业事故频繁发生的事实,需要了解和重视镁合金应力腐蚀开裂敏感性的影响因素及防护方法,针对影响镁合金应力腐蚀开裂敏感性的各项因素进行了综合的分析,并从应力,腐蚀环境,合金品质等方面对国内外镁合金应力腐蚀开裂防护措施的最新进展进行了介绍,并提出了镁合金应力腐蚀及防护领域未来所面临的任务.     

半固态镁合金触变成形技术

论述了镁及镁合金的特性、工艺特点，阐述了半固态镁合金触变成形的关键技术及其计算机数值模拟的最新进展，着重从非枝晶坯料的制备、二次加热重熔、半固态镁合金的触变成形及其计算机数值模拟等四个方面介绍了镁合金半固态成形技术目前的研究与应用现状，并且介绍了当今国内外利用电磁搅拌法和应变诱发熔体激活法SIMA(strain—Induced Melt Activation)制备半固态镁合金非枝晶组织转变过程的最新成果展望了半固态镁台金触变成形技术的发展前景．     

镁合金及其成型技术综述

简要介绍了镁合金的特点、分类以及镁合金在汽车、3C和自行车行业的应用，并举例说明了各自的现状；通过大量相关资料，对现阶段国内外镁合金的成型技术进行了系统的论述，其中包括镁合金铸造成型、塑性成型、连接成型，对它们各自的工艺特点和应用范围进行对比分析，发现镁合金的成型技术现在主要是压铸成型，其他的成型工艺的应用还比较少.同时分析了我国镁合金发展的现状，找出与国外的差距，为我国镁合金的进一步发展提出一些建议，预测了它的发展方向和前景.