螺纹联接中预紧力的直接测定

介绍螺纹联接中直接测定预紧力大小的原理和电测方法,使得在拧紧螺纹过程中,能随时在显示仪上直接读出螺栓所受预紧力的数值。     

Cummins发动机连杆螺栓装配预紧力矩可靠性确定

通过对Cummins连杆螺栓实测预紧力数据分析,找出了连杆螺栓在生产线上时常出现装配拉长的原因,并通过可靠性计算,重新确定了ATLAS拧紧机的控制扭矩目标值.     

弹引系统动态特性有限元分析

提出一种基于有限元分析的弹引系统动态特性计算方法.采用预紧单元对弹体和引信的耦合部位进行网格划分,对不同拧紧力时弹引系统的动态特性进行模拟.在相同的激励环境下,对某弹引系统进行了有限元数值计算和实测锤击试验,试验结果表明,所采用的有限元分析方法精度较高.     

高强度螺栓扭矩系数K测定方法

本文阐述了高强度螺栓扭矩系数Ｋ的测定方法。扭矩系数是表征螺栓允许的拉力与所施加的拧紧力矩之间关系的一个重要参数。螺栓联接在拧紧时，为达到所需的预紧力而应施加的拧紧力矩值直接与该螺栓的扭矩系数有关     

预紧力对滚柱直线导轨副刚度特性影响的研究

滚柱直线导轨副是数控机床的重要功能部件,研究预紧力对其刚度特性的影响,是对机床进行准确动态优化设计和振动控制的重要基础。文章建立了导轨副的刚度模型,利用ANSYS Workbench仿真了不同预紧力下的滚柱直线导轨副,得到了其在不同预紧力下弹性变形量和各阶固有频率,分析了预紧力对滚柱直线导轨副刚度特性的影响规律,并通过不同预紧力对导轨静刚度的影响进行实验分析和模态分析,验证了仿真方案。结果表明:对滚柱直线导轨副合理施加预紧力,可以显著地提高滚柱直线导轨副的静刚度,增加滚柱直线导轨副的承载能力;滚柱直线导轨副的预紧力增大时,各阶固有频率相应增大,而持续增大预紧力时,滚柱直线导轨副的固有频率变化明显变小。     

液压拉伸法紧固透平风机机壳中分面螺栓

液压拉伸法是紧固透平机风机机壳中分面螺栓的一种新方法,分析力矩法中预想的预紧分与实际的预紧力难以一致的原因,一旦偏差稍大,必将导致机壳中分面紧密性不足或螺栓工作状态强度超限,同时拧紧过程中伴随摩擦付表面拉伤的危险性,因而介绍液压拉伸法的装置结构和使用方法,阐明在油缸直接拉伸中分面螺栓时,一个确切的油泵压力对应于一个确切的预紧力,且液压拉伸法无摩擦付表面拉伤,该方法的科学性、可行性得到实践的检验。     

月基二维转台轴承预紧力和系统刚度计算

为了研究在转台结构形式确定的情况下,轴承预紧力与系统刚度的关系,分析了轴承预紧力、轴承刚度和轴系刚度之间的关系,推导了轴承预紧力与轴系固有频率之间的计算公式,并通过有限元分析的方法获得了轴承预紧力与系统固有频率的关系曲线。通过对二维转台固有频率的测试,验证了该方法的正确性,同时为轴承最佳预紧力的确定提供了一个有效的方法。     

基于Simulink的发动机落座力仿真分析

为分析气门-气门座寿命的重要影响因素——气门落座力．以EQ6100为例，提出了一种发动机配气机构落座力的计算方法．即在建立一种新的气门落座力分析模型后运用．Matlab软件中的Simulink模块对其进行仿真分析以求出气门落座力，在此基础上探讨了配气机构集中质量、预紧力、气门弹簧刚度对发动机落座力的影响，结果表明：集中质量和预紧力对落座力的影响较大．这为发动机气门机构的设计和寿命预测提供了依据。     

滚珠型弧面分度凸轮机构的预紧分析

滚珠型弧面分度凸轮机构在预紧状况下工作,预紧改变了机构的传动性能,预紧量决定了预紧力.针对单圆弧和双圆弧2种滚道截形的弧面分度凸轮,分析了调整中心距和增大滚珠直径2种预紧方法对凸轮机构压力角的影响;从分析机构弹性变形出发,讨论分析了预紧过程中每个构件的变形以及预紧调整量与预紧力、变形量的关系;结果表明:在预紧量一定的情况下,在整个分度期内产生的预紧力是变化的,预紧量和预紧力为非线性关系.分析对机构的安装、凸轮的设计和制造具有指导意义.     

法兰-螺栓联接对加速器对中装配同轴度的影响

针对直线感应加速器对中装配同轴度要求高的特点,考虑法兰、螺栓和密封垫相互作用,建立了加速器对中装配法兰－螺栓联接的三维有限元模型,分析了螺栓预紧力对加速器对中装配时同轴度的影响作用。水平面上的螺栓预紧力与其它螺栓预紧力的差异变化对组元轴线改变的影响最大,而处于竖直方向上的螺栓的预紧力差异对同轴度的影响较小。因此在实际装配中应更注意水平方向的螺栓预紧力的控制。研究结果为加速器对中装配同轴度提高提供依据。     

锚固预紧力与预紧力矩相互关系的研究

为了用预紧力矩表达预紧力,基于支护时锚固区围岩处于弹塑性状态的假设,建立力学模型,以托锚力和轴力为纽带,分析研究预紧力与预紧力矩之间的相互关系,得出预紧力与预紧力矩的对应数值关系及变化趋势,采用自制的"锚杆锚固传递及衰减规律试验台"开展实验研究得到了类似的结果,验证了预紧力与预紧力矩关系的数学表达式的准确性.综合研究表明:预紧力矩不大于300N.m时,预紧力与预紧力矩之间可以建立较为简便的数学表达式;在这一范围内,采用预紧力矩预测及量化预紧力,是一种较准确且易行的施工判断方式.     

柔性石墨缠绕垫片密封性能试验研究

在对不同结构的柔性石墨缠绕式垫片进行常温机械性能研究的基础上,对机械性能与紧固件要求一致的垫片进行了常温密封性能试验研究。找出了常温密封性能的基本规律,提出了较好地表征垫片密封特性的公式,并通过对试验数据的回归分析得到了公式中的各系数。试验发现,该结构的垫片在预紧比压和1.1倍公称压力下的单位时间的标准体积泄漏率（氮气）达到10-4数量级,表明该结构的垫片可用于相应压力级别的管法兰上,并且具有较低的泄漏率。     

思想政治教育要在增强针对性和有效性上下功夫

针对性和有效性不够是当前部队思想政治教育存在的突出问题。本文结合实际,从教育者和组织领导两大方面,分析了思想政治教育“投入与产出”不成比例、效果不明显的症结,并从端正指导思想、研究教育对象、提高教育者素质、加强组织领导４个方面提出了对策。     

建立和完善高职高专生产实习的管理体系

论述了成都电子机械高等专科学校机电工程系在推动实习基地建立，加强实习过程管理等方面的工作方式和方法，探讨了高职高专实习基地建设难的社会原因，提出了促进实习基地建设、加强生产实习全过程的筹划与管理和不断地提高实习质量的管理体系。     

拧紧技术在发动机汽缸盖装配中的应用

对汽车制造技术中的紧固联接--螺栓拧紧技术进行了阐述,系统地介绍了拧紧的控制方法,说明了各种控制方法的优缺点,并以发动机汽缸盖为例说明了控制方法和监控方法在实际生产中的应用.     

燃机端面齿联轴器刚度特性参数化建模与实验

为研究刚度特性对重型燃机端面齿联轴器工作行为的影响,构建端面齿联轴器刚度分析参数化模型,对端面齿接触压力、扭转刚度、压缩变形等重要参数进行计算分析.采用有限元方法研究联轴器结构变形与刚度的变化规律.用实验装置对联轴器的变形和刚度进行了直接测试,刚度模型计算结果与有限元结果以及实验结果吻合较好.研究结果表明:螺栓预紧过程中端面齿及轮盘圆柱发生了不同程度的扭转,导致联轴器各部件刚度特性各有不同,其中端面齿压缩刚度随预紧力增大明显增大,而其它部件的刚度略微减小.由于扭转的存在,端面齿联轴器在变形、刚度变化规律、接触应力及接触状态等特征上有别于一般的联轴器.     

碗扣式模板支撑体系节点半刚性研究

碗扣式模板支撑体系中上碗扣的拧紧程度对节点初始刚度有较大影响,而节点初始刚度大小又决定架体稳定承载力的大小。使用MATLAB应用程序对两者之间进行二阶及三阶数值拟合,发现三阶拟合结果的精确度要高于二阶拟合结果,并给出三阶拟合表达式。应用ANSYS有限元软件建立与实体相对应的模型,模拟节点在铰接、刚接以及不同初始刚度情况下支撑体系稳定承载力的变化情况,并将模拟结果与实际架体稳定承载力进行对比。发现节点为铰接和刚接连接状态时的模拟结果与实际架体相差较大。当节点拧紧力矩在35N.m~50N.m(节点初始刚度在39.25kN./rad~54.07kN./rad)之间的节点半刚性模型模拟结果与实际架体承载力较为接近。     

某大口径榴弹环状导带失效分析

国内某采用环状导带的大口径榴弹在研制过程中,靶场试验时出现过近弹问题。通过实物检测和数值模拟综合分析,明确其原因是：由于收带质量不好,在导带挤进火炮坡膛过程中,导带后边翘起,弹丸再向前运动,火炮膛线又将导带重新压合,因为填充不规整,有飞边产生;弹丸出炮口后,导带受压突然卸载,后端某个部位翘起,增大了飞行阻力,造成近弹。通过加强导带槽辊花及收带质量控制,较好地解决了这一问题。失效分析过程和解决途径对类似技术问题有一定的参考价值.