基于徽文化符号在合肥地铁空间设计的植入研究

通过整理与收集相关资料分析了徽文化符号的建构与特征,结合合肥地铁轨道交通的空间设计情况进行阐述,探讨徽文化符号在地铁空间设计中的实用价值和应用方式,强调植入地域文化符号在地铁空间设计对于徽文化符号的传承具有重大意义。     

北京2015年将建成19条地铁线路

去年年底前,北京地铁10号线二期（北起劲松南至石榴庄）、6号线（西起五路东到通州新城）、8号线二期（昌平霍营北站至东城区沙滩站）、亦庄线（亦称12号线,起自地铁5号线宋家庄站,终至亦庄火车站）、大兴线（起自4号线马家楼站南侧,终点位于南兆路站）等五条地铁线路同时开工,加上先前开工的9号线,目前有六条地铁线路在施工中。到2015年前,北京地铁将建成19条线路,总里程将达到561公里,将有420座车站,其中换乘车站就有60座。     

地铁公共空间艺术设计的特点与阐释

地铁二号线是武汉市轨道交通的一条重要干线。武汉地铁集团和湖北美术学院合作，为二号线地铁规划 了6座重点站：汉口火车站、中山公园、江汉路、洪山广场、宝通寺、光谷广场，并对这些站点的公共空间进行 了艺术设计施工。文章以此合作为基础，对其公共空间艺术设计的特点和寓意分别进行了阐释。     

地铁运行致害侵权责任问题研究

《侵权责任法》第73条里所说的"高速轨道运输工具"不应包括地铁,因为地铁的运行速度不符合"高速"的特征;但地铁运行的非高速并不影响它的"高度危险"特征,因此其致害责任可以适用第九章的"高度危险责任"。由于地铁与铁路等轨道运输工具在外形、功能和危险程度上"质"的相同,使得地铁运行致害侵权责任仍然可以适用第73条和76条的规定。铁路运行致害责任在2012年全面取消了赔偿限额的规定,作为与铁路具有同质特征的地铁,其赔偿也不应设定限额。     

北京2015年将建成19条地铁线路

去年年底前,北京地铁10号线二期（北起劲松南至石榴庄）、6号线（西起五路东到通州新城）、8号线二期（昌平霍营北站至东城区沙滩站）、亦庄线（亦称12号线,起自地铁5号线宋家庄站,终至亦庄火车站）、大兴线（起自4号线马家楼站南侧,终点位于南兆路站）等五条地铁线路同时开工,加上先前开工的9号线,目前有六条地铁线路在施工中。到2015年前,北京地铁将建成19条线路,     

哈尔滨地铁盾构施工地表沉降的预测与分析

地铁施工会引发地面沉降,若处理不当,会造成严重的生命及财产损失。地铁施工引发的地面沉降可以通过布置地面沉降观测点进行现场监控,但是地面监控点数量的多少及其位置的设定是一个需要认真考虑的问题,以哈尔滨地铁1号线盾构施工区域两侧地面沉降实际观测数据为基础,分析盾构施工区域地面沉降与上覆黑土厚度关系,为今后哈尔滨将要施工的9条规划线路的纵向地面沉降估算提供一条较为合理的途径,同时为更合理地布置地铁施工区域地面沉降观点提供较好的估计方法。     

人工神经网络法在地铁环控热负荷计算中的应用

首次提出了采用神经网络来模拟计算地铁车站热负荷，编制了工程实用软件，分别采用美国SES程序和自编程序对国内两条地铁线路进行了模拟计算。结果表明：提出的神经网络方法简捷、快速，所编制的软件正确、可靠。本研究为地铁早期计划阶段环控热负荷计算提供一种新思路。     

地铁灾害:现代城市交通的超级威胁

地铁作为人类历史上现代化的重要交通工具,在给城乡居民带来快捷、节能、环保的出行方式的同时,也存在着诸多无法预料的高风险性。在西方百余年地铁史上已出现诸如火灾爆炸、脱轨翻车、机械滞留、拥堵踩踏、恐怖投毒、人为自杀等引发的重大地铁事故。这些事故给人们带来的伤痛和悲哀,至今还让人惊骇心悸。     

中国北车将为兰州研制抗风沙地铁列车

<正>中国北车长春轨道客车股份有限公司获得26列(156辆)A型铝合金列车研制合同,用于装备我国首条穿越黄河的隧道地铁——兰州地铁一号线。该批列车将是首批应用在国内的抗风沙地铁列车。据介绍,该批列车采用A型铝合金车体,最高设计时速80km,具有成熟可靠、安全舒适、技术先进、绿色环保等特点。针对兰州特殊的地理环境,长客股份公司将借鉴为沙特阿拉伯麦     

地铁运营安全及对策措施分析

随着我国我国城市化步伐的不断加快,地铁逐渐成为与人们出行息息相关的一种交通工具,然而地铁在营运过程中呈现出大量的安全隐患,如何做好安全工作是全社会亟待解决的事情,本文提出了地铁运营安全的相关对策,分别从人、物、制度建设、社会环境四个方面进行讨论,希望能够具有借鉴意义.     

工程资讯

武汉将投资1205亿元建地铁;郑州市轨道交通1号线一期工程动工;深圳地铁2号线正线轨道工程开工;泉城济南在做地铁建设前期规划;宁波市轨道交通工程开工建设……     

北京又有四条地铁线于年内开建

截至目前,北京地铁路网8条线路运营里程达到了200公里。目前在建地铁线路还有7条,分别是4号线、9号线、8号线、10号线二期、大兴线、亦庄线、6号线,共164公里。预计今年年内还将开工建设7号线、14号线一期、15号线和房山线4条地铁线路。     

“新地铁时代”常规公交的扬长避短与创新优化

"新地铁时代"出现了地铁与常规公交相互竞争、相互制约及公交资源浪费等问题,分析地铁和常规公交的不同特性,可以明确城市公共交通的发展方向,而从线路与站点的优化、运营管理的协调控制等方面探讨常规公交与地铁协调发展的途径,则有助于提升常规公交的优势,有利于完善常规公交与地铁互为补充、共同协调发展的公共交通体系,也有利于确立以地铁为骨干、常规公交为主体的城市公共交通发展思路。     

新建轨道交通运营筹备管理工作探讨

一、前言目前我国城市轨道交通建设又迎来一个新的爆发期,到2015年,全国城市规划交通总投资将达1.2万亿元。到2020年,将有40个城市建设地铁,总规划里程达7000公里。根据我国"十二五"规划,截至2008年,国家发改委已经批复目前多个城市25条城轨工程的建设,总投资额达到8000亿,许多二线城市甚至三线城市都开始规划建设轨道交通系统。轨道交通建设特点周期长,一条地铁线路从建设到开通试运营需要4-6年的时间,而运营筹备则是一项长期、艰巨的工作,运营筹备工作贯穿整个工程建设周期。目前,大多数新建     

地铁ATC系统ATS子系统的仿真分析

随着社会经济的不断发展,城市人口以及城市车辆与日俱增,城市拥堵情况日益严重,为了解决日益拥堵的城市交通,城市轨道交通得到了快速的发展。而随着地铁技术的不断更新和发展,使用的定位技术也变得越来越高端。现阶段的无线通信列车运行控制系统通过地铁双向信号的方式来完成对列车位置的精准定位,有效的缩短了两辆列车之间的距离,提高了地铁的运行效率,使得地铁运行控制系统逐步朝着ATC系统方向发展,而在ATC系统当中,ATS子系统的工作是监督和控制整条地铁线路的运行状况,是极其重要的组成部分。本文主要论述了在地铁的ATC系统当中,ATS子系统的仿真技术分析,力求提高在地铁ATC系统当中ATS子系统的应用效果,在未来实现对ATS技术的更新。     

论地铁土建工程投资控制方法

本文总结近十年上海市轨道交通多条线路土建工程施工的实际经验,从投资方角度分析控制地铁土建工程投资的几个方面.     

地铁车辆空调设计问题探究

地铁车辆中的空调能够完成在地铁车辆运行过程中的空气调节任务,使乘坐地铁的人获得更加良好的乘坐体验.在地铁车辆中属于重要的基础设施,展开对地铁车辆空调的设计研究能够帮助我们更好的认识地铁车辆的空调.本文主要分析了地铁车辆空调的特点,从设计方面提出了一些值得关注的技术问题,希望得到设计方的重视.     

中国城市地铁建设的现状和发展战略

中国城市化的发展必然带动城市地铁的发展。通过对中国主要城市地铁发展现状的分析总结,从城市地铁发展的角度出发,分析了地铁经济的形成和发展,预示了中国城市地铁时代的到来。地铁产业作为中国的朝阳产业,是中国城市基础交通设施中最有前景、最有市场的产业。同时提出了我国城市地铁交通可持续发展战略。     

地铁运营安全提升措施研究

近几年,城市发展的速度在逐渐的加快,经济的发展让更多人进入到城市当中,人口密度的不断加大让城市交通问题也逐渐凸显出来。城市地铁的运营在一定程度上减缓了城市交通的压力,便利了人们的交通出行。地铁运营安全是地铁运营的关键环节之一。本文就将深入探究地铁运营中的安全问题,并且针对问题提出相应的改善措施。     

基于AHP法的地铁车站综合管线三维冲突分析评价

地铁车站综合管线三维冲突分析是运用信息可视化技术对综合管线图纸进行三维冲突检测的技术,为了避免单纯从地铁车站管线冲突点数量上判断综合管线设计质量导致不客观、不科学的评价问题,提出了基于AHP法的地铁综合管网三维冲突分析评价方法。首先,根据地铁车站管线冲突点对管线施工影响的严重程度不同,选取相应的评价指标;其次,邀请管线施工人员对各个指标之间的重要性程度进行打分,同时构建了判断矩阵,并进行了一致性检验;最后,计算各个指标的权重与评价结果。将该评价方法应用到实际工程中,对10座已进行综合管线三维冲突分析的地铁车站进行评价,判断不同地铁车站综合管线设计质量,为业主提供客观的、可靠的评价依据。