选择异步电动机电磁设计方案的节能原则

本文叙述了选择异步电动机电磁设计方案的节能原则,推导了异步电动机运行中所引起的总有功损耗的计算公式,指出了依cos(?)、η之乘积(能量指标、力能指标)最大作为最小能耗判据的不完善性,并用两个计算实例说明了按节能原则进行异步电动机电磁方案选择的方法。     

汽车燃油泵电机的电磁设计

介绍了汽车燃油泵的结构特点及工作原理．针对燃油泵永磁直流电动机效率偏低的现象,在电动机整体电磁设计的基础上,通过优化选择电枢绕组导线、采用组合磁极等措施,提高了电动机的效率．给出了电磁设计的结果。     

两相混合式步进电机最大可用功率的研究

为了正确地选用步进电动机的驱动单元,采用分布非线性磁网络模型对电感进行准确计算,给出了步进电动机输出最大可用功率与一些参数的关系。理论分析和实验研究表明,步进电动机最大可用功率主要取决于电动机的综合参数和配套驱动器的功放级电压,从而较好地解决了步进电动机的选择中概念模糊的问题。     

电动机集中智能保护控制装置的研究

论述了单台电动机智能保护装置的基本原理,通过对电动机长期运行及重复短时运行温升变化数学模型的建立及求解,得出了电动机运行时的温升曲线,由此得出保护特性曲线,为装置研制提供了理论基础,论述了多台电动机联网集中保护的原理,包括通信方式的选择、多机通信原理、多机通信协议、硬件及软件设计的基本原理,最后对所研制的装置进行了全面的试验。     

异步电动机的运行电压分析

本文对异步电动机非额定电压运行时定、转子电流、损耗及运行效率进行了较为精确的定量分析,提出了一种按经济运行原则选择异步电动机运行电压的方法并给出 JO_2系列电机的临界负载率。     

开关磁阻电动机开关元件的选择与研究

本文讨论了开关磁阻电动机驱动装置中开关元件的选择、设计、及其额定值的计算。着重分析了ＩＧＢＴ在开关磁阻电动机中的应用，并且给出了一种典型的驱动电路，样机实验结果验证ＩＧＢＴ是开关磁阻电动机理想的开关元件。     

基于Simulink的三相异步电动机直接转矩控制仿真

基于三相异步电动机定子α-β坐标,利用Simulink构建了三相异步电动机的直接转矩控制方案,并利用S函数对异步电动机进行建模。该文给出了定子扇区划分与选择的原则,在电压矢量选择方面采用两电平输出的转矩和磁链调节器代替传统常用的三电平的转矩和磁链调节器,简化了二维表设计。仿真结果证明了该设计方案的正确性和有效性。     

搭载无级变速器纯电动汽车动力性

纯电动汽车是以蓄电池为能量来源,以电动机作为驱动系统的新能源汽车。在研发阶段设计选择动力系统的参数,充分的利用和协调各部分的性能就显得十分重要。介绍了在已知电动汽车整车参数的情况下,根据电动汽车性能要求,计算选择电动机,并根据整车性能和电动机的参数设计FGR的传动比和EMCVT的传动比,比较FGR和EMCVT的最高车速、加速时间和爬坡能力方面的性能,为电动汽车与变速器的匹配奠定理论基础。     

并联混合动力汽车传动系参数匹配

研究了并联混合动力汽车动力传动系中发动机功率、电动机功率以及主减速器速比的选择依据 ,给出了计算实例 ,通过模拟计算验证了选择依据的合理性。     

液压系统噪声的分析与防治

针对液压系统噪声源和传递辐射噪声的渠道，在液压系统设计过程中，分别对液压泵的选择、电动机冷却风扇和通风口形状设计、液压泵和电动机的安装、液压阀的选择、阀芯的设计和节流口的设计、油箱的选择和设计、油管的选用及管路的安装设计，提出了相应的措施。结果表明，这些措施能够从根本上降低和防止液压系统的噪声。     

双电压驱动步进电机特性仿真

用步进电动机的旋转电压建立数学模型．该模型将磁饱和、双开槽及驱动电路的非线性进行了综合考虑，从而较好地预测了稳态电流及转矩特性，并将对参数选择及设计改进提供有效的指导．     

幅压直流电动机无级无触点起动器研究

采用新型大功率器件ＩＧＢＴ研制了一台幅压供电直流电动机无级无触点起动器．不论电机转速、供电电压如何变化,限制幅压直流电动机的起动电流在一定范围内,避免了起动过程中的功率损耗和发热温升．实验表明电动机的起动性能良好．     

高压电动机轴电流引起的轴承烧损分析及防范措施

通过对大唐淮南洛河电厂三期4台凝泵电机轴承因轴电流频繁损坏的案例分析,着重了解采用滚动轴承的大中型高压电动机轴电流产生的原因及其对电动机轴承造成的损害,并结合实际情况和经验介绍了轴电流烧伤轴承的特征及防范措施。经改进后实际使用寿命大大提高,尤其对高压电动机轴电流的防范效果极佳,同时也减少了噪声污染,对安全生产具有积极作用,提高了经济效益。     

F-C回路中电动机保护用熔断器的选型

火力发电厂的高压厂用电源设计中,F-C柜被广泛应用于电动机电源回路,在电动机F-C电源柜中高压限流熔断器作为短路保护,开断短路电流;而综保装置作为过载保护,配合接触器切断过载电流。两者互相配合组成两段式电流保护。文章分析了F-C回路中电动机保护用熔断器的选择方法及与微机保护的配合原则,并对工程实例进行了分析。     

燃料电池轿车用驱动电机传导发射测试分析

燃料电池轿车驱动电机属于大功率设备,工作时会产生很强的电磁发射.但目前没有明确的适用于大功率汽车零部件的电磁兼容测试标准.本文设计了一种测试方法,对燃料电池汽车中交流电机进行了传导电磁干扰测试,并分析了电压和电机转速变化对传导干扰的影响.     

无电压前馈解耦环节异步电机闭环矢量调速系统的实现

提出了带有电流内环控制电压型逆变器输出的异步电机转子磁链定向闭环矢量调速系统可省去电压前馈解耦环节的观点,理论上作了证明,实验上验证了该系统的转矩电流分量和励磁电流分量有良好的解耦控制特性.     

一种单片机控制的电动机监控器设计

基于80C196单片机的低压电动机监控器的组成、工作原理和设计方法.设计了监控器的硬件,开发了相应的软件,并通过测量三相电流、电压信号来实现对电动机运行情况的监控.     

三相异步电动机的软起动控制系统

以AT89C2051单片机为核心,通过单片机输出时序脉冲序列,控制双向晶闸管导通角的大小,来改变电动机起动电压的大小实现电动机软起动。起动结束后,用接触器短接晶闸管,电动机投入正常运行,此时单片机控制系统实时检测电动机电压电流,实现电动机的各种保护和故障报警,从而提高电动机起动性能,并保证电动机安全可靠地运行。     

绕线式异步电动机及其多种应用

阐明了绕线式异步电动机的基本结构，并从理论角度分析了移相器、感应调压器、同步电动机、同步发电机的内在联系及互用的实际可能性，并给出了实用电路。