混凝土粘钢加固梁现场荷载试验

作者依据《混凝土结构试验方法标准》GB50152-92,并结合工程实际,对采用粘钢技术加固的混凝土梁进行现场标准使用荷载试验,所采用的加卸载方式以及对钢板与混凝土工作同步性的检测手段,对同类混凝土加固梁的检测工作有一定的实际参考意义。     

铆粘钢板加固钢筋混凝土梁的抗剪性能试验研究

通过6根采用铆粘U形钢板加固的钢筋混凝土梁和2根未加固对照梁的受剪性能对比试验,与对照梁进行对比,分析了铆粘钢板加固梁斜截面的受力特点以及承载能力、裂缝开展、刚度变化和加固效果,提出了铆粘钢板加固钢筋混凝土梁的受剪承载力计算方法.试验研究结果表明,该公式具有较好的适用性.     

钢筋混凝土梁采用外粘钢板加固的有限元分析

利用成熟的材料本构关系和有限元分析方法,在不考虑钢板与所加固钢筋混凝土梁之间存在相对滑移的前提下,分析了粘钢前后梁的非线性性能,并比较了粘钢前后梁的极限承载力、挠度以及裂缝开展情况.并将ANSYS有限元分析结果与理论计算结果进行了比较.     

粘钢加固混凝土梁底部粘结钢板的受力机理研究

在对六根不同补强钢板厚度、不同锚固措施的钢筋混凝土补强梁进行静力加载试验的基础上，研究分析了在静力荷载作用下钢筋混凝土粘钢加固梁的受力、变形性能、破坏形态及底部粘结钢板的受力机理，结合地底部粘钢板的锚固粘结问题进行了理论分析和试验研究；最后，针对实际工程中可能遇到的问题，对粘钢板加固梁粘贴钢板的锚固措施提出了.     

铆粘钢板加固钢筋混凝土梁的抗弯性能试验研究

笔者通过6根采用铆粘钢板加固的钢筋混凝土梁和1根未加固对照梁的受弯性能试验对比,分析了铆粘钢板加固梁正截面的受力特点以及承载能力、裂缝开展、刚度变化和加固效果,并与对照梁进行了对比,提出了铆粘钢板加固钢筋混凝土梁的受弯承载力建议计算方法．     

普通公路桥梁混凝土空心板梁粘贴钢板加固效果分析

基于现场静力载荷试验,研究了通过粘贴钢板加固的普通公路桥梁上部混凝土空心板梁在加载过程中梁底挠度、裂缝和承载力的变化,并利用有限元数值分析方法进行了数值模拟。现场试验和数值模拟结果表明:与不加固的空心板梁相比,采用粘贴钢板加固的空心板梁可以将极限承载力提高53.3%以上,粘贴钢板可以明显提升梁的抗弯刚度,提高空心板梁抵抗外界荷载的抗变形能力,且有效补强梁体受拉区钢筋抗拉强度,从而减少梁体跨中挠度和钢筋应变至少40%和50%,且采用粘贴钢板加固时空心板梁呈渐进塑性破坏模式。     

爆炸荷载下粘钢加固混凝土结构局部破坏机理

将介质视为流体弹塑性体系，采用一维弹塑性应变波理论分析钢板防震塌破坏机理，圆满地解释了有无钢板加固混凝土在爆炸荷载下的实验现象；并提出确定钢板厚度的计算方法，与实验结果吻合较好。     

粘钢加固混凝土梁疲劳性能的试验研究

通过对十根不同补强钢板厚度、不同混凝土强度等级的钢筋混凝土补强梁进行静力加载和等幅疲劳试验，研究分析了在疲劳荷载作用下钢筋混凝土粘钢加固梁的受力，疲劳性能和破坏形态，并针对实际工程中可能遇到的问题，对疲劳荷载作用下粘钢板加固梁粘贴钢板的锚固措施提出了建议。     

井字梁系粘钢加固静载试验研究

介绍建筑结构粘钢加固技术的基本原理，通过实际工程的静载试验，分别测试井字梁系在各级试验荷载作用下的应力及位移情况，据此分析了粘钢加固井字梁系的受力特点特别是钢板与混凝土之间的协同工作问题．最后对粘钢加固设计与施工提出几点建议并展望该技术的利用前景。     

外粘型钢加固钢筋混凝土梁受力机理试验研究

提出了一种加固新技术－－外粘型钢法,经试验证明了其有效性和受力机理。通过对粘贴不同壁厚的型钢加固的23根足钢筋混凝土梁在弯曲作用下受力性能的试验研究,以及与未加固梁的对比分析,探讨了粘型钢加固钢筋混凝土的受力性能、破坏性能、极限承载能力等,并对粘型钢加固钢筋混凝土梁的影响因素进行了分析,对设计的一些建议。     

浅谈体外预应力在连续刚构桥加固中的应用

以某连续刚构桥为例,从加固效果评价和施工工艺两个方面叙述体外预应力在桥梁加固中的应用。计算表明,桥梁加固前后承载力、应力和挠度都有明显的提升。     

深层平板载荷试验的应用与探讨

以贵州水城某公司厂房基础工程为例,对应用深层平板载荷试验确定地基承载力进行了分析与探讨,并就试验结果提出了一些建议。     

在役大跨度钢结构节点不卸载补强研究

本文通过对某大跨度钢结构屋盖半球节点进行数值模拟,分析其目前使用情况下的应力状态,确保其现阶段的安全性;进一步分析该钢结构半球节点在预期最不利荷载作用下的应力水平,确定其补强的必要性;依据大跨度空间钢结构荷载大、结构柔等特点以及该结构目前使用状况,结合钢结构半球节点的位置、现场施工的难易程度等因素,如果采用卸载条件下对其进行补强将付出巨大经济代价,因此本文选择粘贴钢板补强法在不卸载的情况下对该钢结构半球节点进行补强研究;并运用ANSYS软件中的"生死单元"技术对该钢结构半球节点的实际受力状态进行模拟,确保原结构达到预期的补强效果;研究结果为该补强工程的方案设计提供指导性意见,并为其它类似工程提供参考.     

外包钢加固技术在结构补强中的应用

结合邢台煤矿选煤厂技术改造工程 ,对外包钢加固法的设计、施工等方面作了概要介绍 ,并总结出此类工程设计施工中的经验     

大型箱形拱桥的静载试验研究

桥梁静载试验是检验桥梁性能及工作状态最直接、最有效的方法。通过对四川南部某特大拱桥的静载试验,获得了该桥的结构现状及整体受力性能情况,检测结果显示该桥桥跨结构不满足汽车一10荷载等级使用要求。试验数据及分析结果为该桥的营运使用,及以后对该桥的综合评估、修复、加固或重建提供了技术依据。     

土卡河水电站交通大桥荷载试验

介绍了土卡河水电站交通桥荷载试验检测的方法．通过检测结果的分析得到该桥采用先简支后连续的工程方案，对整桥结构性能无论在静力还是在动力方面都取得了非常好的效果．     

关于深基础平板载荷试验的探讨

本文结合宁夏吴忠宾馆平移工程进行了地基土平板载荷试验研究,针对具体工程的地质特点,利用已开挖的人工挖孔桩桩孔,应用浅层平板载荷试验方法,对工程场区的深部地基,土层及大直径桩桩端土层在承压板下应力主要影响范围内的承载力进行了评价。     

兰青线峡下湟水河钢管混凝土拱桥静载试验分析

对运营1a后的兰青线峡下湟水河的一座96m双跨下承式钢管混凝土系杆拱桥,进行了静载试验检测,观测试验荷载作用下结构内力/应力、变形/位移反应,以便评价该桥总体施工质量,鉴定该桥的承载能力,为工程的运营、养护和维修提供必要的参考资料,同时也从结构角度验证该类桥在使用上的合理性、受力上的优良性。     

旧有普通钢筋混凝土梁动载试验及有限元分析

为保证现役铁路旧桥梁的安全运行,需定期对其进行检测,对清绿支线黑河3#桥进行现场动载试验,得到该桥梁结构在列车通过时的动力响应,使用东风4型机车双机连挂以40 km/h的速度从桥上经过来激励桥梁结构,使桥梁上部结构产生响应.分别用DH3817动静态应变采集仪以及DH5938振动测试系统进行数据的采集,分析桥梁结构的动力响应,即动应变、动挠度﹑振动加速度等,同时利用有限元分析软件ANSYS对该桥进行理论模拟分析.通过对试验实测值与理论模拟值进行对比,判断了解其承载力和工作性能,为桥梁的加固与否提供依据,为桥梁的运营、养护和维修提供必要的参考.     

基于静载试验的桥梁安全性评价

为了检测信阳浉河大桥当前的承载能力．对该桥进行了静动载试验．介绍了对该桥的检测内容、加载工况、测试方法以及静载试验结果．由检测试验结果可以得出结论：该桥的整体强度和刚度基本上能满足正常使用要求。承载能力基本上达到了其设计要求。