深基坑工程监测数据处理与预测报警系统

介绍了“深基坑工程监测数据处理与预测报警系统”的功能、结构、开发运行环境及其建立方法 .该系统对深基坑的监测数据实施数据库管理 ;采用灰色系统理论建立变形预测模型 ;采用若干定性和定量指标进行深基坑工程极限状态的分析判别与险情预报 ;该系统是一个集监测数据处理、图形绘制与管理、变形预测及险情分析判别于一体的专家集成系统 .     

深基坑变形的灰色预测模型

基坑开挖施工必然会引起基坑的稳定问题,以及支护结构的变形和周围地表的沉降问题．采用灰色系统预测理论建立了深基坑变形的ＧＭ（１,１） 预测模型,以基坑附近地表沉降量为指标,利用某工程实例的实际观测资料对基坑以后的变形进行预测,结果与实际值吻合较好,证明了该法的可行性．     

基于灰色理论的深基坑围护结构变形预测研究

以某工程超大深基坑为对象,建立深基坑变形的GM(1,1)预测模型,采用Matlab编制程序,依据工程的实际监测数据,分别对深基坑围护结构的变形进行了短期和中长期预测。结果表明:预测模型可靠度高,预测结果与实测结果很接近。     

基于BP神经网络的深基坑围护变形预测

根据工程经验较全面地分析和总结了影响深基坑围护变形的主要因素,采用层次分析法建立了深基坑围护变形的评价指标体系,并列出评价体系的量化标准.选取杭州市钱江新城区域某深基坑工程作为实例,利用工程数据对建立的模型进行训练与验证,最终确定了48个网络模型以预测不同深度下围护结构深层土体的水平位移.最后,在另一深基坑工程中两个测斜孔不同工况下,利用建立的BP神经网络模型分别预测深基坑围护产生的深层土体水平位移,为工程安全建设提供依据.     

分区开挖顺序对深基坑支护结构变形影响情况分析

为探究分区开挖顺序对软土区深基坑钢筋混凝土支护结构变形的影响,选择某省软土地区的实际深基坑开挖工程作为研究对象,详细分析基坑土层的特征,确定物理性能指标和力学性能指标;设计支护结构变形数值模拟方法、支护的受力条件和边界荷载,构建数值模拟几何模型,并对支护结构变形进行模拟和分析。结果表明：以邻近隧道的基坑作为监测对象,在水平和竖向位移模拟中得到的数据值与实测值变化趋势一致。该模型可以有效分析分区开挖顺序对深基坑支护结构变形影响,具有验证和预测分析的作用。     

郑州某深基坑工程监测与分析

采用变形监测的方法对郑州某深基坑进行监测分析,阐述了工程地质概况,指出了主要监测内容及监测点的布置,得到的该工程的沉降、坡顶水平位移及测斜孔位移的监测值均小于施工控制指标,说明该基坑满足工程要求.     

花岗岩深基坑边坡稳定性分析与加固设计

采用有限元数值计算软件ANSYS6．0对某大型花岗岩深基坑边坡工程进行了二维有限元分析，在了解该边坡变形受力规律基础上，为克服过去支护设计中土、岩不分的问题，采用新的国家规范进行了该花岗岩边坡的预应力锚索支护设计，该法与传统支护设计相比可降低成本30％左右，且支护后的变形监测表明该法安全、可靠。     

基于无线通讯网络的GPS多天线监测系统及其应用

介绍了基于无线通讯网络的GPS多天线监测系统的构成情况,包括系统设计、数据传输与管理、数据处理、数据质量分析和控制等。在公路边坡变形监测中的实际应用结果表明,该系统1h测量精度已达到3.0mm左右,既能自动连续地对滑坡变形进行监测,又能大幅度降低整个监测系统的费用,是滑坡等地质灾害变形监测的理想技术之一。     

深基坑开挖过程的动态模拟设计

利用现代计算机仿真技术，采用适当的土与支护结构模型和弹塑性有限元理论，编制了动态模拟深基坑开挖过程的程序，并结合工程实例进行计算分析，对深基坑开挖过程中可能出现的险情进行有效的事先预测，检验现有施工方案的可行性，为工程设计和现场施工提供了理论参考和指导。     

灰色加权模型在深基坑变形预测中的应用

深基坑的变形及其预测是工程建设中经常遇到的重要问题,论文对加权灰色模型应用于该领域作了探讨。在进行加权模型理论计算的基础上,以深基坑实际变形监测资料为基础,利用原始模型结果作为比较基础,对加权模型进行了变形预测计算。对比结果表明,时距权重模型的原点误差相对于原始模型大为减少,模型的预测精度也得到了很大的提高,加权模型可以很好的应用于基坑变形的预测与分析。     

长春某深基坑工程变形监测分析

深基坑的开挖会对周围建筑产生重要影响,造成严重的安全生产隐患.本文通过对吉林大学第一医院深基坑工程进行变形监测,对基坑施工阶段基坑及周围建筑物变形规律进行深入分析和研究,结果表明,深基坑工程的变形监测分析不仅能实现深基坑的施工信息化,正确指导工程施工,预防工程事故,而且有助于进一步完善基坑变形的理论,为设计提供可靠数据.     

市政工程基坑变形监测与数据分析

根据市政工程基坑施工变形监测的特点，介绍一种将传统的测量技术与现代测量技术相结合的监测模式以及杭州市丽水路深基坑变形监测网点布设方式和监测方法，并对监测数据分析，说明市政工程基坑施工监测的必要性及注意的问题。     

绿色开采中的测绘保障措施

变形监测及其数据处理和分析技术在“绿色开采”中处于重要地位，为土地复垦、景观重建、生态恢复工程等具体应用领域工作的顺利开展提供了特殊的测绘保障措施。本深入研究了如下四个特殊方面的保障方法和途径：(1)动态矿区高程基准的建立；(2)综合运用空间统计学、分形理论、混沌学等理论研究了变形数据序列特征的量化方法；(3)研究了基于量化特征的预测预报模型精度的改善途径；(4)针对矿区井筒变形的复杂性，研究了基于小波理论的低信噪比且含一定量粗差的GPS单历元井筒变形监测信号的分析方法。     

基于实测数据的基坑安全警戒值分析

目前各地的主要规范、工程标准规定确定的预警值一般都是根据不同等级,采用统一的控制指标,这在实际工程的应用较为困难,而且经济性差。本文运用统计分析的方法,通过对东南沿海某地区部分基坑工程的监测数据分析,从围护结构水平变形方面对监测警戒值的设定提出了一些建议,可为以后的工程安全监测提供参考,从而既保证工程安全、变形控制达到要求,又有效减少不必要的报警次数。     

考虑降水影响与分布开挖的基坑变形数值模拟

为了分析在降水影响下地铁车站基坑的稳定性和现场实测的精确性,建立了基坑体系二维有限元数值模拟.采用弹性模型考虑地基上的非线性性质,针对深基坑开挖过程引起的承载体系受力变形特性,分析了基坑降水和不降水两种情况引起的基坑变形,考虑了地下连续墙与周围土体的相互作用,包括地下连续墙变形、地表沉降及坑底回弹.结果表明,理论分析和实际监测结果较吻合,为工程的顺利实施提供了依据.     

地铁车站深基坑动态施工过程变形规律与数值仿真分析

以南京地铁虹桥站深基坑工程为依托,结合土体开挖过程中基坑各项监控量测数据,利用FLAC 3D软件建立车站深基坑的三维数值仿真模型,对基坑的开挖和支护动态施工过程进行模拟,对比研究数值仿真的变形计算结果与监控量测数据,研究结果表明:(1)地连墙水平位移在墙身范围内,大致呈"弓"形,随着基坑的开挖而呈非线性增加,位移峰值出现在基坑开挖工作面附近。(2)地表土体受基坑开挖的影响范围主要在基坑边1H(H为基坑深度)范围内,不同工况下沉降曲线大致呈抛物线形,且沉降峰值呈线性增加,峰值沉降发生在0. 5H附近;在同一工况条件下,随着时间的推移,不同距离位置处的土体位移呈现不断重分布的过程,但整体曲线仍呈"凹"形。(3)基坑隆起量也与基坑开挖过程有关,土体的最大隆起量发生在基坑中轴线附近,随着开挖深度的增加隆起量呈非线性增加。(4)支撑的架设对围护结构的变形和土体的沉降控制能起到良好的正面作用,延迟支撑架设对变形的发展极为不利。     

青岛某深基坑变形监测控制技术

主要论述了深基坑变形监测的重要目的、监测内容及其发展趋势,结合青岛某预应力锚索支护结构深基坑工程实例,对其具体的监测内容、监测点布置、监测方法等问题进行了介绍与研究,并设计了实用的基线位移观测装置——位移观测觇,提高了位移观测的精度与效率.