高含硫天然气压缩因子计算方法评价

压缩因子是天然气开发与输运过程中的重要物性参数,与其他相关参数密切相关。目前计算压缩因子的方法多是针对常规天然气,用于计算高含硫天然气的压缩因子会产生较大误差。对于硫化氢的物质含量小于12%的高含硫天然气体系,用4种状态方程计算其在两个范围内的压缩因子,并与标准压缩因子图进行对比分析,由此确定各方程适用范围。通过实例,比较状态方程法和经验公式法的计算误差。     

酸性天然气偏差因子计算方法优选

研究目前计算天然气偏差因子的各种模型,以及针对天然气混合物拟临界参数的各种校正方法。通过对比各种模型下计算结果与真实实验值的误差,分析得出高含CO2或H2S天然气偏差因子计算模型与校正方法的最佳组合。     

气体钻井高压条件下压缩因子计算方法探讨

天然气压缩因子是井筒压力、温度分布规律研究的重要参数。常用天然气压缩因子计算方法有图版法和经验公式法,但图版法计算误差较大。运用Mathcad编程,对4种常用经验公式的计算精度进行分析和评价,优选适合高温高压条件的经验公式。     

长宁管线压缩因子经验公式的确定

根据长宁天然气长输管线所输介质及实际参数的特点,通过对压缩因子不同经验公式计算结果的比较,确定了适合长宁管线计算压缩因子的经验公式。     

长宁管线压缩因子经验公式的确定

根据长宁天然气输管线所输介质及实际参数的特点,通过对压缩因子不同经验公式计算结果的比较,确定了适合长宁管线计算压缩因子的经验公式。     

P-R方程在天然气热物性计算中的应用

在天然气管道的水力、热力计算中需要进行热物性参数的计算,详细地介绍了用P-R方程求解天然气各物性参数的方法及其求解过程。分别采用范德瓦尔斯方程、RKS方程、P-R方程和BWRS方程求氮气的压缩因子,通过与已知实验数据比较表明P-R方程作为两参数立方型方程,计算气体物性参数精度高于范德瓦尔斯方程和RKS方程,略低于BWRS方程。P-R方程参数数目少,参数确定简洁,计算简单,可以在天然气物性计算领域广泛应用。     

天然气等温压缩系数的计算

提出了一种计算天然气等温压缩系数的数学模型。使用本模型。使用本模型时先根据状态方程求出天然气的密度和压缩因子,然后应用本文所提出的拟对比等温压缩系数的关联式,计算出天然气等温压系数。本模型的计算结果与Ｔｒｂｅ曲线图十分吻合,并且比Ｔｒｕｂｅ曲线图有更宽的适用范围。本模型计算简单,准确,可很方便地应用于各种工程计算。     

L—E—E方程在计算天然气物性中的应用

为了使输气管道能够稳定、安全、经济地运行,实现科学的调度和管理,有必要对输气管道输送工况进行研究.在输气管道运行压力达10 MPa状态下,天然气的热物性参数若用理想气体状态方程进行分析计算,将会产生很大的误差.应用L-E-E方程求解实际气体的压缩因子、实际气体密度、比热、绝热指数、焦耳-汤姆逊效应系数、熵、焓等参数并编制了计算软件.计算结果表明,应用L-E-E方程计算天然气物性参数时,其计算精度高,能够较好地满足工程实际的需要.     

张家口市发展压缩天然气汽车的探讨

探讨了发展压缩天然气汽车的必要性,以及压缩天然气汽车的特点,介绍了压缩天然气汽车的的改装技术并分析了改装经济性,提出了推广应用压缩天然气汽车的建议.     

天然气组分变化对内燃机燃烧及排放特性的影响

根据我国天然气组分变化的情况,研究了天然气组分变化时,燃料的低热值、理论空燃比和燃烧热的变化,由计算、试验结果讨论了在过量空气系数为1时火焰绝热温度、CO2、CO和NOx排放特性随H／C比的变化,并分析了天然气中的乙烷、丙烷、丁烷、N2、CO2和H2含量的变化对华白数和燃烧势的影响．同时将分析的结果与我国的汽车用压缩天然气标准中的技术要求进行了对比,发现了一些有趣的现象．     

关于英语生词讲解法的理论研究

在针对英语教学法的研究中有很多是关于生词讲解法的,本研究主要是针对其中两种常见生词讲解法的理论研究,揭示这两种讲解法对于不同教学目的会起到的不同的作用,以及会对阅读理解产生的影响。希望通过本研究可以促进更多的针对生词讲解法及教学法的研究,从而对英语课文的理解及阅读理解的练习有更大的帮助。     

特小流域设计洪水汇流参数分析

浙江省山塘众多,其中绝大部分小型山塘控制的流域面积都小于5 km2.小型山塘的洪水设计中,现行的推理公式法计算精度较低,需要改进.针对特小流域(5 km2以下),研究分析特小流域洪水特点、影响洪水的主要参数,并结合实际监测数据,总结了适合下垫面为Ⅲ型的特小流域汇流参数m~θ关系,为浙江省山塘及小流域综合治理提供了依据.     

基于ANSYS的SRC框架结构侧移限值的可靠度

用蒙特卡罗法和响应面法计算风荷载作用下型钢混凝土结构侧移控制的失效概率及其可靠指标时,蒙特卡罗法需要循环模拟次数太多,而响应面法无法准确求出小失效概率,提出的假定位移分布模式的直接积分法能较好地解决此问题.可靠度分析结果表明,现行《规程》可靠指标偏低.     

网络结构改变时节点负荷阻抗模的快速求法

提出了一种新的节点负荷阻抗模的求取方法,利用广义Tellegen定理求取节点负荷阻抗模对网络参数的灵敏度,对节点负荷阻抗模进行修正,避免了大量的潮流迭代计算。实例证明,该方法在保证准确性的同时加快了求取的速度。     

部分端板连接梁柱组合节点抗弯承载力计算

目的对部分端板连接梁柱组合节点进行弹塑性分析,提出此类节点塑性抗弯承载力的计算方法.方法采用ANSYS有限元软件建立部分端板连接梁柱组合节点模型,与已有试验数据对比验证其模拟的可靠性.对部分端板连接梁柱组合节点进行参数分析,研究节点弯矩与转角之间的关系,探讨抗弯承载力的计算方法.结果提出了计算节点塑性抗弯承载力的精确计算方法,该方法的计算结果与有限元分析结果基本一致,相对误差小于10%,计算方法的精度优于欧洲规范计算方法.结论新方法能很好计算部分端板连接钢框架组合节点塑性抗弯承载力,可为制定相关规范提供借鉴.     

基础长宽比对压缩层深度的影响

目的 合理确定压缩层深度，提高地基沉降计算精度．方法 通过对现有实测资料的分析，对应力比法、变形比法、经验公式、何颐华法等4种方法在计算精度上进行了评价．基于土的连结强度。研究基础长宽比对基底附加应力和压缩层深度的影响．结果 附加应力随深度发展逐渐减小，长宽比小的附加应力减小的速率快；基础长宽比不同。压缩层计算深度不同．在定义单向和双向筏板的基础上，提出根据基础长宽比不同，应采用不同的方法计算压缩层深度．结论 当基础长宽相近时，采用何颐华法计算压缩层厚度；而当基础长宽比较大时，按经验公式计算．算例表明，根据基础长宽比，按照不同计算公式计算压缩层深度进而计算基础沉降，其结果有很大的不同。     

水轮机两段关机方法探讨

本文列举了三种不同的调保计算方法,并对各种方法的实施及适用范围作了论述,据此可以在实际工程计算中减少一些盲目性。     

矩量法中线和面模型建立的应用研究

矩量法是一种求解线性方程的普遍方法.基于Numerical Electromagnetics Code2(NEC2)软件,分析了矩量法中线模型及表面模型的建立,并针对圆柱及圆锥面,提出了不同的表面分块方法,对其关键参数进行了检验并对结果进行了分析.     

基于LZ复杂度的脉搏传播时间变异性分析

针对传统脉搏传播时间获取不够准确的缺陷,建立了一种基于信号生理意义的心 桡脉搏传播时间(h-rPTT)获取方法,准确获取到h-rPTT序列.同时对LZ复杂度算法中的二值化方法进行了改进,提出一种基于移动窗口均值的二值化方法.依据LZ复杂度算法中二值化方法的不同,定义了3种复杂度D1、D2、D3,利用D1、D2、D3对30例正常组和高血压组受测者进行了对比分析,结果表明基于移动窗口均值的LZ复杂度D3对正常组和高血压组的区分度最好.     

BP神经网络在捷联惯导初始对准中的应用研究

提出了基于多层BP神经网络的滤波器，并用于捷联惯导初始对准中．采用BP网络替代初始对准系统中的闭环卡尔曼滤波器，可以确保系统的误差状态始终为小量，实现了惯导初始对准中的滤波与校正功能。采用BP神经网络滤波的优点是：数据并行计算速度快，在滤波时不需要初始数据。仿真结果表明，这种方法简化了系统运算的代数结构，提高了系统状态估值运算的实时性，并且可以保证系统的对准精度。