炮射导弹反武装直升机可行性仿真研究

研究通过炮射反坦克导弹赋予坦克有限反武装直升机能力的可行性 .建立了一种炮射导弹与武装直升机对抗的仿真模型 ,并在各种情况下进行了系统仿真与导弹控制系统参数优化 .经参数优化的炮射导弹在给定的武装直升机各种航迹下 ,均可直接命中 ,脱靶量均小于 1m ,最大过载不超过可用过载 .仿真结果表明炮射导弹是坦克对抗武装直升机的一种可行的选择 .     

基于HLA的武器作战仿真系统框架研究

作战效能指标在武器系统全寿命周期内都受到广泛的重视,而开展作战效能评估试验的前提和基础就是建立武器作战仿真系统.本文以此为应用背景.归纳了HLA技术在武器系统作战仿真应用中存在的问题和局限性,并给出了解决这些问题的一些有效的应用策略.最后根据这些研究成果初步勾勒出基于HLA技术的武器作战仿真系统的框架结构.     

基于CPN的情报组网系统作战过程建模仿真研究

为更好地研究情报组网系统作战过程这一离散型事件,运用CPN语言和DoDAF框架标准,建立了情报组网系统作战过程的CPN-Tools模型,并假定来袭目标和情报组网系统结构进行了仿真.仿真得出的情报组网系统的探测时间和融合发现概率与实际情况相符,表明运用CPN语言分析情报组网系统的可行性.     

作战仿真训练系统中的建模技术

介绍了建立在微机网络环境支持下的具有人机交互作用的解析系统 .系统的核心是一个数学化的作战仿真模型 ,该模型能反映出武器系统、作战环境、组织指挥对作战效果产生的影响等 ,给出了该数学模型     

直升机雷达回波的分析与检测

直升机在军事上的广泛应用对现有雷达系统提出了挑战．低空慢速、悬停式武装直升机的探测是一个迫切需要解决的课题．利用专门的电磁仿真软件,通过以美制直升机“阿帕奇”为例的飞行和转台等多种试验,分析了直升机回波的时域、频域和时频分布的特性,并根据这些特点提出了雷达探测武装悬停直升机的初步方案．     

基于预案的作战体系仿真系统设计

作战体系因本身结构的复杂性,其仿真系统设计具有很大的难度。以设计某作战体系仿真系统为目的,采用把基于作战预案的分布式仿真系统与初始仿真验证系统、综合效能评估系统作为一个整体结合在一起的方法,研究设计了该仿真系统的结构、功能和流程,分析得出了该仿真系统设计可以满足某作战体系仿真的结论,其设计方法可供同类作战体系仿真系统设计参考。     

基于系统动力学的企业伤亡事故率仿真试验研究

企业运作、发展过程是一个复杂的时变动态过程,企业伤亡事故率与这一时变动态过程存在着复杂的非线性关系.利用系统动力学对企业伤亡事故率进行仿真试验,能够充分发挥系统动力学适宜处理高阶次、非线性、多重反馈的时变动态系统的优点.在对企业伤亡事故率产生的系统机制进行了系统动力学分析之后,建立了企业伤亡事故率的系统动力学仿真模型;对某企业进行了仿真试验,进而对仿真试验结果进行了分析.通过试验应用表明,利用系统动力学对企业伤亡事故率进行仿真有效揭示了企业伤亡事故率与企业发展、运作过程的非线性机制,并能够对企业伤亡事故率的发展趋势做出科学预测与分析.     

某型飞机工程飞行仿真数据管理系统

针对某型飞机建立一个工程飞行仿真数据管理系统.采用此系统对该型飞机进行仿真试验,并与真实典型飞行数据对比,仿真结果吻合度较好.研究表明,此飞行仿真系统能够反映飞机真实的飞行特性,并且数据管理系统能够给用户提供较好的编辑及试验平台.     

武器装备仿真系统及其关键技术研究

计算机仿真技术是测试与评估武器装备的有效途径。以信息化条件下武器装备研制、试验和作战为背景,分析了武器装备的研制、试验和打击评估对仿真技术的需求,给出了基于分布式并行计算技术的武器装备仿真系统总体设计框架,并就系统的设计原则、设计方法以及系统组成结构展开了详细探讨,最后就仿真系统实现的几项关键技术进行了重点论述,给出了各关键技术的具体实现方案。     

直升机飞行操纵系统综合仿真研究探讨

据直升机操纵系统功能和力学特性分析,直升机操纵系统中既包含操纵机构部分,又包含伺服液压作动部分,且这两部分强耦合在一起,是机、电、液、控集成的多学科系统,涉及的学科门类众多,并且耦合程度很高.因而要想对直升机操纵系统的整体性能进行有效的预测,优化其设计参数,必须直升机飞行操纵系统机电液综合仿真,通过机构优化设计以及提高控制精度和可靠性.     

低层反导作战交战仿真模型研究

从低层反导作战特点和反导交战行动过程入手 ,用系统的观点和军事运筹方法对低层反导作战交战行动的本质和关键模型进行了研究 ;提出了低层反导作战交战过程模型、发射决策模型、引导模型、战斗部爆破杀伤效果模型。其目的是通过对低层反导作战交战仿真模型的研究 ,既为低层反导武器装备的研究论证提供参考模型 ,又为建立低层反导作战仿真系统提供模型支持     

未来空间作战系统建模与仿真方法

为取得对未来空间作战系统较好的仿真效果,提出了建模仿真的思路.从未来空间作战系统开放的复杂巨系统特征出发,采用能深刻反映涌现性特征的基于多Agent系统(MAS)的建模方法,无法或难以模拟的关键作战人员通过人机界面参与仿真,综合集成法(研讨厅)模块解决计算机无法解决的重大问题,从而实现仿真,最后给出体现这种思路的空间作战指挥决策系统仿真框架.研究认为,基于MAS的建模方法、重要作战人员的直接参与,与综合集成法(研讨厅)相结合能较好地满足空间作战系统仿真要求,是一种比较合适的建模与仿真思路.     

直升机飞行动力学建模及仿真

为了在直升机飞行模拟器上实现虚拟驾驶,建立了六自由度的直升机动力学模型。该模型以拉格朗日方程为基础,以实时获取的驾驶杆状态信息为输入,对直升机受力进行了简化分析。采用龙格库塔法进行动力学模型的实时解算。最后通过与实际试飞数据比较以及仿真画面,验证了此动力学模型和仿真算法具有较高的可靠性,能更精确地对直升机机动飞行科目进行预先性研究。     

C3I系统攻防对抗作战决策的建模及仿真研究

基于Ｌａｎｃｈｅｓｔｅｒ微分方程战斗模型及信息融合中不确定性推埋方法,对Ｃ~３Ｉ系统攻防对抗进行了作战决策仿真分析,建立了有关模型,给出了仿真系统软件的总体结构及仿真实例。仿真结果表明该研究方法是有效的、可行的。     

空间结构SRT混合仿真试验技术研究

建立了由MTS电液伺服系统、具有预估校正功能的目标计算机、OpenSees有限元软件、OpenFresco接口软件等组成的SRT(Soft Real Time)混合仿真试验系统.基于一个空间钢框架结构,进行了SRT混合仿真试验,对实验子结构进行了空间x,y双向实时加载.试验结果表明该混合仿真试验系统具有良好的精度和稳定性,能满足空间结构SRT混合仿真试验的要求.     

船用柴油机电控系统半物理仿真平台开发研究

为了对电控系统功能、性能测试和验证,建立了基于平均值原理的16V396TE94船用增压柴油机的数学模型,并且基于Tesis DYNAware软件,建立了增压柴油机多控制需求的参数化仿真模型和动力传动系统仿真模型.利用所建立的仿真模型和dSPACE硬件平台构成虚拟柴油机,与接口设备、真实的柴油机电控系统和执行器相连接,组成半物理实时仿真试验平台.利用该平台进行了起动、调速、相继增压控制等功能与性能仿真,并将仿真结果与配机实验值进行了比较,结果吻合度达到90%,并且特性趋势完全一致.结果表明该仿真系统精度高、实时性好,能够满足电控系统功能及性能测试要求.     

军事卫星应用系统作战效能评估研究

基于军事卫星应用系统对地面战场的作战保障,建立其作战效能评估指标体系;结合不确定性推理方法,区间层次分析法与模糊综合评估法,建立其作战效能综合评估模型;最后给出其仿真系统实现流程。     

基于dSPACE的燃料电池汽车能量管理系统的半实物仿真

半实物仿真为控制领域提供了一种高效、廉价的方法.本文阐述了基于dSPACE控制系统的开发步骤,结合键合图与MATLAB/Simulink建立仿真模型,并以此进行燃料电池汽车能量管理系统的半实物仿真,实验结果表明键合图与MATLAB/Simulink的结合简便了模型的建立,而dSPACE实时仿真系统也为控制系统的研究与开发提供了一个良好的试验平台,大大提高了研究的效率.     

雷达网训练仿真系统设计与实现

根据雷达网作战训练的需求,重点讨论了战场环境模型、雷达回波模型和各子系统间的网络通信模式,提出了训练仿真系统的结构组成、设计方案和实现方法,最后给出仿真结果.结果表明该系统可以满足雷达网作战训练的需求.     

直升机易损性指标分配与实现方法研究

为降低武装直升机在破片/弹丸打击下的易损性,主要研究在单次和多次打击下由整机向关键部件的易损性指标分配方法。通过将单次打击同一方向上的系统部件划分为非余度不重叠、非余度重叠以及重叠余度3种情况,提出基于关键部件迎弹面积比例和关键部件易损性评估结果比例的2种指标分配方法;通过将多次打击下的系统部件划分为余度部件和非余度部件,提出基于关键部件易损性结果比例的指标分配方法。在此基础上,结合武装直升机的易损性减缩措施,通过迭代分析实现对应部件的易损性指标要求。对AH-64D直升机进行单次和多次打击下的数值仿真试验,对B、C级杀伤的易损性指标进行分配,验证了方法的可行性。