制造企业竞争优先权关系比较

竞争优先权作为制造战略的重要组成部分,是一整套相互协调且不可跨越的制造目标,是制造企业获得竞争优势的重要手段.本文针对国际背景下制造企业的实际情况,针对不同规模企业的竞争优先权六个要素的关系状况进行了实证分析.本文应用国际制造战略调查项目(International Manufacturing Strategy Survey,IMSS)的数据,运用因子分析、相关关系分析,得出:大型企业、中型企业、小型企业的竞争优先权之间呈现了一定的集成关系,随着企业规模的扩大,集成关系中的权衡关系逐渐弱化,而累积关系逐渐凸显,并为其主要方面,这为不同规模条件下的制造企业建立竞争优势提供了依据.     

优先权Petri网在电梯运行控制中的应用

建立具备及时处理实时数据功能的优先权Petri网模型,弥补数据流模型Petri网较少考虑数据信息实时性的不足.首先,针对需优先处理的实时数据提出变迁优先权及优先权Petri网的概念;其次,利用Petri网的随机性,通过比较"原则"对模型干扰前后马尔可夫链的区别来确定优先权Petri网模型中的prime变迁和spare变迁,进一步利用"原则"确定的TP与TS间的对应关系来构造优先权结构并增添input库所,并由此提出建模的算法;最后,通过分析案例说明了优先权Petri网的优越性及算法的可行性.     

论破产制度中税收优先权的限制

<企业破产法>确定了税收债权的优先受偿地位,但优先权的涵盖范围界定不清.鉴于国外学界和立法都有将税收优先权淡化、甚至取消的倾向,结合我国税收对公共利益的重要性,同时为了更有效地保护债务人和其他债权人的利益,不宜取消税收优先权,但应当对清偿优先顺序中的"所欠税款"作限制性解释.     

优先权输入对象组成Petri网及其在分布式多媒体通信中的应用

提出一种对传统Petri网的新的扩展模型PIP-net,该模型将优先权概念引入到变迁的输入孤中,并定义了其高优先权输入孤在到达某特定变迁后,会在设定的时间间隔过后发射该变迁,而并不等待低优先权或非优先权输入弧到达的发射规则.之后提出基于OCPN以及XOCPN进行扩展的POCPN模型.除了加入PIP-net的特性外,POCPN模型还定义了变迁上的阻塞时间值以及发射条件阈值.该模型可以被用来为分布式多媒体系统设计控制装置,为系统处理同步和用户交互.     

论优先权的性质

通过对优先权概念和各国立法的简要分析,认为:优先权的性质应该确定为一种法定的物权,而不是债权.     

基于环境效益的水电建设项目决策模型

引入优先权数对水电建设项目中无法用明确的数量指标决策的环境效益进行择优,提出了最优模糊一致性判断矩阵.结果表明:优先权数法直观、实用,计算结果稳定,精度高.     

全双工交换式以太网实时通信研究

全双工交换式以太网是现代军事航空通信的一个新技术,它最初的设计并没有满足实时通信的要求,成了限制它在军事中广泛应用的一个瓶颈.文章分析了全双工交换式以太网的特点,并针对航空中实时通信的要求,设计了一种实现实时通信的方法,即流量整形和优先权管理机制相结合,并采用网络演算建立了整形器的一般性模型,最后对该方法进行了仿真验证,通过流量整形和优先权管理机制相结合的方法,可以实现有限延迟下的数据包可靠传榆.     

基于元胞传输模型的区域疏散动态交通分配

为制定合理、高效的灾害条件下区域疏散交通管理与规划方案,针对道路交通应急区域疏散的动态交通分配问题进行研究.首先,采用元胞传输理论和单终点疏散方法,建立了元胞-连接桥疏散路网模型,进而以系统疏散出行时间最短为目标函数,以元胞流量守恒和流量传播等为约束条件,构建了区域疏散动态交通分配线性规划模型.对该模型的求解可以得到系统最优疏散出行时间、疏散清空时间、分阶段疏散优先权分配方案、交叉口车流诱导方案以及疏散者终点选择和路径选择最优方案.案例分析的结果表明,该模型即能够满足大规模疏散路网建模的需求,同时又能恰当地反映疏散交通流的动态特性.     

优先权说及其评价

（一）优先权的起源与发展 优先权制度发端于罗马法，“优先权”的拉丁文为“Pvivilegia”，最初设立的优先权有妻之嫁资返还优先权和被监护人优先权。其设立的最初目的存于保护弱者，维护公平正义的需要。罗马法主要由大陆法系国家所继受，法国法对由罗马法开启的优先权制度进行了移植及发展。     

论船舶优先权的物权生质

船舶优先权不是一种债权,也不是一种程序上的权利,而是一种物权.船舶优先权符合物权的概念,具有绝对性和排他性,符合物权法法定原则、一物一权原则、公示与公信原则.     

服装设计过程中的材料构成与肌理

服装设计是一种有目的性的视觉创造,是设计者对材料和物体进行组织加工的综合产物。在设计中,通过现代科学技术与工艺手段来表现和发挥材料的特性和美感,并按照设计意图进行艺术处理,这是现代设计美学所致力表现的一个显著特征。     

产品语意学在设计中的应用

产品作为沟通生产者、设计者、使用者的媒体 ,具有传递讯息、表达意义的作用 ,成为一种符号载体 .产品通过形状、大小、色彩、材料等符号 ,以特殊的 语言 传递着各种信息 .     

信息化管理平台在成都东客站建设过程中的研发及应用

在成都东客站建设过程中,由建设单位牵头,组织施工单位结合工程建设实际情况,通过研发与应用施工管理技术、计算机信息技术,建立工程信息化四方（建设、设计、监理、施工）管理平台,使工程建设向科学化、信息化、动态化管理方向发展,从而改造铁路建设的管理和建设组织手段,提高铁路建设信息化管理水平。最后提出总结、未来展望和结束语。     

优先级区分服务的机载网络媒质接入控制协议

为了保障机载网络的系统容量及最高优先级业务严格的时效性与可靠性需求,提出区分优先级的媒质接入控制协议. 该协议对高、低优先级业务,分别采用多信道随机接入和多信道忙闲接入2种不同的信道接入策略,结合竞争窗口随信道忙闲程度自适应调整的退避机制,实现了多优先级区分服务. 通过建立多信道忙闲碰撞模型和退避模型,根据高优先级业务的QoS需求,计算求解不同信道数量下低优先级业务的最优负载取值区间和接入门限以及各项系统性能的数学表达式. 仿真结果表明,该协议不仅具有较高的系统容量（>10 Mb/s）,而且能够保证高优先级业务严格的时效性（<2 ms）、可靠性（>99%）需求,与带差分服务的跳频MAC （PFH-MAC）协议和区分优先级的自适应抖动MAC （PAJ-MAC）协议相比,性能有较大的提升.     

大直径挖孔桩在多层建筑中的设计

结合锦州市区地质地貌特征和工程实例，对大直径挖孔桩在多高层建筑中的应用给予肯定，提出大直径挖孔桩为端承桩，并对文献[1,2]计算方法上的异同做以比较，以便设计人员在工程实践中有充分估计。     

资源基础理论视角下的协同创新网络演化机制与模型研究

协同创新网络的演化依赖于创新主体之间的相互关系,每一个微小的变化都会影响网络拓扑结构,从而导致不同的演化结果。网络演化与创新行为之间存在着逻辑关系,准确理解网络结构的特征有助于创新主体采取适当的创新行为。该文主要基于资源基础理论和复杂网络理论,通过两个典型案例的探索性研究,对协同创新网络主体的行为规则进行设定,确立了基于资源优先的连接机制,充分结合协同创新的阶段式合作特性,建立网络演化模型。通过仿真,对网络特性和演化规律进行了模拟实验。结果表明资源优先连接机制符合现实情境,有利于保持持续的创新网络活力,对企业和政府的行为决策具有一定的管理实践意义。     

由三维实体模型绘制组合体的"三视图"

本文研究在AutoCAD中由组合体的三维实体模型 ,通过投影转化获得组合体三视图的方法。采用这种方法绘制的三视图 ,与其三维实体之间具有内在的关系 ,所以不容易遗漏图线和产生投影错误 ,而且绘图效率较高     

交叉口预信号公交优先方案及效益评价

公交优先是缓解大中城市交通问题的一种有效方法，提出了在信号交叉口入口处置一段特殊的公交专用车道-公交专用候驶区，并设车道信号灯的方法，通过优先方案实施前后的交通效益评价对比，证明该方案是可行且有效的。     

张家口城市色彩规划研究

城市色彩表征着一个地区的文化,是地域文化的重要载体,也是文化传承和发展的重要内容.通过对张家口市历史、自然环境、人文环境、气候特点、建筑色彩现状的分析,确定张家口应以淡雅的暖灰色构成城市色彩的主旋律.以张家口大境门、堡子里历史文化片区为"根",按照城市发展轨迹,通过城市色彩变化,体现城市的生长与更新.     

多跨不等高排架横梁内力简明计算法

将多阶柱规移化的各阶连系侧移之和，而各阶系侧移为各阶连系截面柔度和弯矩图积矩之积，列表求出横梁内力，分析了轻型屋盖横梁变形及温度应力的计算方法。