首页 | 官方网站   微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
以安徽省 240 个特色旅游名镇名村为研究样本,采用最邻近指数、地理加权回归分析等研究安徽省特色旅游名镇名村空间分布特征及其影响因素。结果表明:安徽省特色旅游名镇名村整体分布集聚,空间分布存在显著差异,整体呈现南多北少的空间分布格局。从市域角度上看,核密度高密度区主要分布在黄山市,低密度区分布在淮北市和蚌埠市;安徽省特色旅游名镇名村基于旅游资源可分为自然风光、特色建筑、民俗文化、红色遗址四大类型,其中自然风光类旅游名镇名村的数量最多,分布密度最大;从影响因素方面来看,自然因素包括地形和水文,地形在高程 0 ~ 500 m 和水文距离 1 ~ 5 km 的特色旅游名镇名村的分布较为集中,社会经济因素中,公路里程、旅行社数、农村居民人均可支配收入对安徽省特色旅游名镇名村的影响为正相关,全体居民人均可支配收入、一般公共预算支出为负相关。在历史文化因素方面,安徽省内的皖北、江淮和皖南三大区域由于不完全相同的地域文化,形成了特征各异的村镇风貌。  相似文献   

2.
服务质量水平偏低已成为阻碍我国旅行社业持续健康发展的重要因素之一,要改进服务质量,关键前提是要有效地进行旅行社旅游服务质量评价,确定服务质量的问题所在。从顾客的角度出发,基于服务质量量表的问卷设计及统计分析,对旅行社旅游服务质量进行测评实证研究。  相似文献   

3.
运用ArGIS10.0软件的空间分析功能,对秦皇岛市旅游资源的空间分布状况进行分析,首先以秦皇岛市7个县(区)级行政中心为点,建立点的缓冲区,分析秦皇岛市旅游景点相对于县(区)级行政中心的空间分布特征;以秦皇岛市区域内五条主要交通线路为线,建立线的缓冲区,分析秦皇岛市旅游景点相对于主要交通线路的空间分布特征。结果表明,秦皇岛市旅游资源具有以城市为中心呈“圈状”分布的特征和以主要交通线路为中心呈“带状”分布的特征。  相似文献   

4.
地质灾害的易发性评价是早期区域灾害预警的重要基础。本文以礼州1:50 000的地质灾害调查数据为基础,分析了区域斜坡灾害的发育规律、分布特征及影响因素。文章选取区域断层、水系、地层岩性等8个因素,基于GIS平台结合逻辑回归(Logistic)和主成分分析(PCA)方法(即PCA-Logistic)对区域的斜坡灾害进行易发性评价。结果显示:断层密度和历史灾害密度是影响该区域斜坡灾害发育的主控因素,随着断层密度和灾害点密度的增加,断层距离和水系距离减小,区域斜坡灾害的分布呈现增大趋势;其中斜坡灾害高易发区主要分布于热水河两岸,中易发区主要分布在安宁河东侧,低易发区和基本安全区主要分布在安宁河河谷地势平缓区;使用AUC方法检验PCA-Logistic模型和PCA模型的评价结果,检验结果显示2种模型的评价结果都能够准确反应研究区斜坡灾害的发育情况,PCA-Logistic模型的斜坡灾害易发性评价结果要优于单一PCA模型。本研究可为地质灾害的早期预警防治工作提供依据。  相似文献   

5.
对飞行安全产生主要影响的因素便是危险天气,如雷暴、龙卷风、飑线等,如果飞行线路的某个区域存在比较严重的危险天气,导致这一区域无法正常航行,就需要通过改航的方式来绕过危险区域。本文主要以散点状分布的危险天气为例,运用遗传算法来研究航班改航的路径规划,并提出有针对性的编码方法,将删除算子引入其中,从而为相关决策者的改航路径规划提供科学系统的依据。  相似文献   

6.
以具有独特田园资源优势的长沙市为研究对象,借助最近邻指数、多距离空间聚类分析、核密 度分析等 ArcGIS 空间分析工具,对长沙市星级乡村旅游景点的空间分布进行了定量表征,构建了乡村旅游 发展水平评价指标体系,对长沙市各区(县、市)乡村旅游发展水平进行了测度,并采用地理探测器定量分 析了长沙市乡村旅游发展水平空间分异的影响因素。研究结果表明:长沙市星级乡村旅游景点在空间上呈聚 集状态分布,总体呈现长沙市中心城区集聚程度相比长沙市边缘地区的更高的特征;长沙市乡村旅游发展水 平在空间上呈现不均衡状态,各区(县、市)乡村旅游发展水平存在显著差异,其中浏阳市的乡村旅游发展 水平指数最高,为 0.112,宁乡市乡村旅游发展水平综合指数最低,为 0.068;长沙市乡村旅游发展水平空间 分异是多种影响因素综合作用的结果,其中资源禀赋对长沙市乡村旅游发展水平空间分异的影响较大,且任 意两个影响因素交互作用后的影响力均表现为增强,由此表明,长沙市乡村旅游发展水平空间分异的影响因 素之间存在明显的木桶效应。  相似文献   

7.
文章分析了高速发展的旅游市场下旅行社售后服务管理的缺失,简述了旅行社售后服务管理的必要性,最后提出了旅行社售后服务管理的管理措施与方法。  相似文献   

8.
蓄滞洪区的发展受多种驱动因素的影响,其发展充满了不确定性.本文以海河流域某蓄滞洪区为例,利用情景分析方法,针对研究区域的现状特征和未来发展趋势,构建了蓄滞洪区的不同发展情景.通过比较分析,评价不同情景方案对区域防洪减灾、社会经济发展和生态环境保护等的作用,为管理决策者在制定政策时提供参考.  相似文献   

9.
蓄滞洪区的发展受多种驱动因素的影响,其发展充满了不确定性.本文以海河流域采蓄滞洪区为例,利用情景分析方法,针对研究区域的现状特征和未来发展趋势,构建了蓄滞洪区的不同发展情景.通过比较分析,评价不同情景方案对区域防洪减灾、社会经济发展和生态环境保护等的作用,为管理决策者在制定政策时提供参考.  相似文献   

10.
借助耦合协调模型、灰色关联法,研究了杭州市2007—2017年旅游产业和区域经济耦合度及其影响因素。结果发现:杭州市2007—2017年旅游产业和区域经济两大系统综合发展指数呈上升趋势;耦合协调度呈中度失调上升到优质协调的优化趋势;就杭州市旅游—经济耦合度类型来看,除去2007年处于旅游超前型,其余年份均为经济超前型;并对影响旅游业发展的因素按照由大到小的原则进行排序为:国内旅游收入>国内旅游人次>A级景区数量>旅游创汇收入>旅行社>入境旅游人数>限额以上住宿餐饮营业额>星级酒店数。鉴于此,杭州市要大力推进区域旅游业的进步,进一步促进旅游业与区域经济的协调发展。  相似文献   

11.
新《旅行社条例》的实施对于旅行社业的发展意义深远、影响重大,文章探讨了新条例对九江旅行社尤其是中小旅行社的影响,以及新形势下九江中小旅行社的生存和发展对策。  相似文献   

12.
为探索智慧公路对出行者路径选择行为的影响,将网络可靠性和经验学习理论引入出行者的路径选择过程. 运用交通流理论统一化由智慧公路采集的多源数据类型,进一步采用最小方差加权平均方法融合多源数据. 智慧公路上的出行者根据融合信息实时决策出行路径;普通公路上的出行者根据前一天的路网交通状况和历史出行经验选择出行路径. 采用不动点理论证明模型解的等价性、存在性和稳定性条件. 算例结果表明:道路流量行为系数和感知时间误差的增大均会导致模型进入不稳定状态;在模型解稳定性方面,具有冒险倾向的出行者显著优于具有风险规避倾向的出行者,且多源融合数据演化的路网交通流量更具鲁棒性.  相似文献   

13.
在旅游市场中,旅游者的权益能否得到法律保护将对旅游业的发展起着决定性作用。新旅游法实施,即为了保障旅游者的权益,规范旅游市场秩序,进而促进旅游业健康稳定发展。  相似文献   

14.
城市带交通网络形态特征是衡量其整体发育水平和发展需求的重要依据,运用空间句法对皖江城市带范围内的铁路、高速公路、国道、省道组成的交通网络进行集成度、协调度、线密度、选择度的分析。结果表明,皖江城市带核心城市合肥和芜湖在区域内交通核心作用显著,同时沿江城市交通网络在整个区域内的地位不明确,其作为皖江城市带发展主要轴线的重要性未能凸显;另外南京市对于皖江城市带东部城市交通网络的影响十分显著,因此皖江城市带未来应注重与南京市交通网络的连通对接。  相似文献   

15.
随着《旅游法》的颁布,中国旅游业将全面进入有法可依、依法治旅的新时代,这将成为我国旅游业发展史上的一个里程碑。文章重点分析了《旅游法》对旅游活动中旅行社、游客、旅游景区和导游的主要影响。  相似文献   

16.
文章阐述了旅游电子商务发展的必然性,分析了发展旅游电子商务对旅行社的冲击与影响以及与传统营销方式相比所具有的优势和面临的困难,研究了我国旅游电子商务未来的变革趋势,以便进一步促进旅游电子商务的推广与普及,推动我国旅游业的良好发展。  相似文献   

17.
以新的《旅行社条例》及《旅行社条例实施细则》颁布为依据,分析重庆市旅行社现状及员工培训存在的不足;并借鉴国外旅行社员工培训的先进经验,结合我国旅行社的自身特点,提出加强重庆市旅行社员工培训的几点建议。  相似文献   

18.
作为旅游业龙头的旅行社,在旅游业的发展中起着重要的作用。本文就中外旅行社的发展模式、分工体系、集团化、制度、信息化等方面进行了比较,通过比较得出了外国旅行社优秀经验对我国旅行社的借鉴意义。  相似文献   

19.
为提高旅游服务的竞争力,在线旅行社通过后向整合旅游服务集成商的方式提高旅游服务质量,但自建和并购两种后向整合策略存在成本差异,如何在多个旅游目的地实现旅游资源整合程度的最大化是在线旅行社亟需解决的问题。通过构建考虑成本约束的在线旅行社后向整合模型,设计了基于爬山算法的改进遗传算法求解模型,数值仿真分析了不同成本约束下在线旅行社在每个旅游目的地的整合策略。研究结果表明:在线旅行社获得的边际收益随着投入整合成本的增大而减小,因此在线旅行社应确定成本投入,避免资金浪费;改进的遗传算法比传统遗传算法有更好的寻优性能。  相似文献   

20.
随着我国经济建设的快速发展,大中城市的新建项目的投入使用,产生和吸引大量交通流,已对其周围原有高速公路网造成严重的负担,加大了高速路的维护成本,甚至影响了区域路网的经济效益,因此在做出区域高速路网维护决策时应考虑交通影响评价的实际情况,从高速路网的发展现状和经济效益的角度进行论证,才能制定出科学的高速公路维护方案,提高区域路网的经济效益。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司    京ICP备09084417号-23

京公网安备 11010802026262号