复杂地基下夯扩桩设计与施工控制

首先对夯扩桩承载机理进行简要分析,提出以变形和承载力作为控制夯扩桩的设计和施工要求的关键,通过实践提出在复杂地基条件下夯扩桩设计施工的重要技术环节控制,从而保证夯扩桩成桩质量,同时介绍了工程实例．     

复杂地基下夯扩桩设计与施工控制

首先对夯扩桩承载机理进行简要分析,提出以变形和承载力作为控制夯扩桩的设计和施工要求的关键,通过实践提出在复杂地基条件下夯扩桩设计施工的重要技术环节控制,从而保证夯扩成桩质量,,同时介绍了工程实例。     

厦门同安商贸大楼夯扩桩基础设计与施工

根据无桩靴夯扩桩的技术特点，结合工程实例，分析了工程基础各种方案的可行性和夯扩桩的达用性，探讨夯扩桩在厦门软土地基中的应用及春优越性，介绍了夯扩桩的设计要点，计算方法，施工经验和检测方法。     

夯扩挤密碎石桩处理液化砂土

目的 消除砂土液化,保证处理深度范围内地基土上下均匀,为液化砂土桩处理探索新的途径.方法 夯扩挤密碎石桩采用相同的夯击能量和贯入度控制桩体质量,以高能量施工设备进行孔内夯击填料,振动和挤密桩底和桩间土,使松散砂土颗粒重排,提高砂土的承载力和压缩模量.笔者对比分析夯扩挤密碎石桩在沿海高速路基工程上的应用实例.结果 采用夯扩挤密碎石桩复合加固地基,可提高砂层标贯锤击数30%,消除砂土液化现象,提高地基承载力,与振冲桩相比节省造价约20%.结论 夯扩挤密碎石桩方法工艺简单,施工质量易保证,节约水资源;夯扩挤密碎石桩对于公路路基工程,具有广阔的应用前景,开辟了处理砂土液化的新途径.     

垃圾夯扩桩加固不均匀软弱地基检测实例分析

本文介绍垃圾夯扩桩复合地基检测实例,通过静载荷、动探、物探等检测成果的综合分析,得出一些规律性结论,对地基处理方案的选择和夯扩桩施工具有指导意义.     

夯扩桩及载体桩在西宁地区应用实例及分析

介绍了夯扩桩及载体桩在具体应用过程中应注意的事项及出现异常情况时应采取的处理措施,通过对比两种桩型的工法、构造、承载特性及施工控制等,以此体现夯扩桩及载体桩在西宁地区的经济性和实用性.     

夯扩桩在武汉某建筑地基加固中的应用

夯扩桩作为一种新型地基加固方式在我国建筑地基加固中得到了越来越广泛的应用，结合具体工程项目的施工实践，对夯扩桩进行优化设计，并用以指导施工，取得了较好的经济效益和社会效益。     

无桩靴夯扩桩在赣江冲积平原地区的设计与施工

系统介绍了新型桩———无桩靴夯扩桩的工艺特征和承载机理以及施工方法等,总结了开发应用的经验,提出了有关参数的取值范围,以实例分析了古赣江冲积平原开发应用无桩靴夯扩桩的地质条件和显著的直接经济效益     

复合载体夯扩桩在大荷载工业建筑中的应用

复合载体夯扩桩具有施工工艺简单 ,单桩承载力高 ,沉降小等优点 ,在经济上也优于其它类型的桩基础。工业建筑因其体量大 ,荷载高 ,对地基基础的要求也较高。分析了复合载体夯扩桩的荷载传递特点 ,通过一个工程实例 ,介绍了复合载体夯扩桩在大荷载工业建筑中的应用 ,总结了其设计、施工及桩基质量检测的有关经验。     

复合载体夯扩桩基础在长春的应用分析

通过对东方家园建材超市前进店工程夯扩桩基础的施工及静载荷试验结果进行经济分析和对比,探讨复合载体夯扩桩在长春地区的应用前景．     

竖向加载方式对桩侧向应力及侧阻性能的影响

为了研究竖向加载方式对桩侧阻性能的影响,采用数值模拟分析方法,分析了在桩顶下压、桩顶上拔和桩底上顶3种加载方式下由竖向荷载引起的附加的桩侧向应力.结果显示:在桩顶下压加载方式下附加的桩侧向应力为压应力,在桩顶上拔和桩底上顶两种加载方式下附加的桩侧向应力为拉应力;产生附加的桩侧向应力的主要部分位于桩顶下15～20m范围内及各土层分界面上下2.5m范围内;附加的桩侧向应力的最大值可达土自重产生的侧向应力的±80%以上,但沿桩长变化的梯度很大;桩周土类型、桩长和桩径对附加的桩侧向应力的数值及沿桩长的分布有不可忽略的影响.根据桩侧向应力与桩侧阻力之间的定性关系,讨论了竖向加载方式对桩侧阻力的影响.指出:通常不考虑土层的部位、不考虑桩长和桩径将桩顶下压加载方式下的桩侧阻力乘以一个折减系数作为桩顶上拔或桩底上顶加载方式下的桩侧阻力的做法是不适宜的.     

黏性土中开口与闭口模型管桩受力性状试验研究

为研究开口和闭口试桩在黏性土体静力沉桩过程中荷载传递规律及承载性能的差异性,采用桩身开槽预埋增敏微型光纤光栅传感器的方法,针对黏性地基土,开展两组不同桩端形式模型试桩承载性能对比试验,测得沉桩过程中压桩力、桩端阻力、桩侧摩阻力及桩身轴力发展变化规律。结果表明：光纤光栅传感器可实时监测沉桩过程中桩身受力状态;开口和闭口模型管桩的压桩力、桩端阻力等荷载均随着沉桩深度的增加呈增长趋势,而不同贯入深度下的桩身轴力却逐渐递减;黏性土中的静力压桩、开口管桩和闭口管桩的桩端阻力占比均超过50%;在桩侧摩阻力发挥上,双壁开口模型管桩外管是内管的3倍。当开口管桩贯入深度达到最大值90 cm时,土塞高度稳定在33 cm,此时,桩侧单位侧摩阻力的分布呈下大上小的形式。     

高压旋喷水泥土桩加固软土地基技术

高压旋喷水泥土桩是一种地基处理新技术，可根据工程需要，通过控制喷射压力、灌浆量、改变提升速度等途径，将原状土喷射搅拌成不同形状的固结桩体．它的质量可以通过桩位、桩径、桩长、桩材及桩的完整性等方面进行控制．该型桩的发展方向应是大直径、高强度和复合型．其基本技术的特点是就地成桩、质量可靠、施工简便和适用范围广．探讨并介绍了高压旋喷水泥土桩的施工技术，其中包括施工方法、施工中的故障处理、桩体的质量控制以及工程质量的检查和试验方法．并给出了工程实例．     

灌注桩桩端后压浆效果的室内模型试验

通过室内模型试验,对桩端后压浆灌注桩进行静载试验以及开挖观察,探讨了加固体的性状以及压浆参数对单桩承载力特性的影响,分析了灌注桩荷载传递特点和桩端阻、侧阻随荷载增加的变化趋势。经试验发现：压浆量、压浆压力以及岩土的可灌性是影响加固体性状的主要因素;浆液上返与桩周土作用形成的复合桩身形式对桩侧摩阻力影响较大,桩侧扩径效果明显处其侧摩阻力提高幅度大;桩端后压浆改变灌注桩承载力特性,常规桩表现出摩擦型端承桩性质,桩端压浆后表现出端承桩特性。     

低承台复合桩基承台效应分析

为了充分利用低承台复合桩基在竖向荷载作用下,承台分担荷载作用,更好地发挥桩侧摩阻力、端阻力,从而提高桩基承载力,对单桩、不同尺寸的单独承台、不同复合桩基的模型进行了压载试验．并从理论上分析了低承台复合桩基在承台的作用下桩周土受荷变化、荷载传递变化及承载力的变化,得出承台不但本身可分担荷载,而且可使桩侧摩阻力、端阻力均有提高的结论．证明了低承台复合桩基在竖向荷载作用下,承台的效应可提高的结论．证明了低承台复合桩基承载力,大有节约资金之潜力．     

预应力混凝土竹节桩在杭州地区抗拔工程中的应用分析

介绍了一种预应力混凝土异型桩,即预应力混凝土竹节桩。分别从外形、接桩方式、桩顶与承台的连接方式阐述了竹节桩与管桩的主要差异;并通过杭州地区抗拔工程中竹节桩与管桩的抗拔试验,对它们竖向抗拔极限承载力进行了对比研究。试验表明:竹节桩总体抗拔性能优于管桩,其竖向抗拔极限承载力相比管桩平均提高了约52%;且在相同荷载作用下,上拔位移不大于管桩;竹节桩在该区域抗拔工程中的应用,取得了良好的效果。     

软土地基中桩筏基础沉降计算的探讨

将群桩中的单桩的桩顶沉降分为桩身压缩和桩端位移分别计算,桩身压缩由实测方法或理论分析方法估算,桩端沉降根据分层总和法计算．将桩简化成弹簧作用在筏板下,弹簧刚度根据桩顶平均荷载和相应的沉降获得．最后,介绍了该方法在工程设计中的应用。     

组合荷载作用下倾斜桩基横向承载特性

为研究竖向与横向荷载组合作用下倾斜桩基的横向承载特性,结合珠海市横琴桥桩基选型工程开展了室内模型试验和数值模拟,在此基础上分析了不同桩身倾角、不同桩顶间距、不同竖向荷载及不同层厚比条件下倾斜桩基在组合荷载下的受力及变形特性。结果表明：增大桩身倾角、桩顶间距、承台顶竖向荷载、层厚比有利于提高倾斜桩基横向承载力,其中桩顶间距对桩基横向承载力的影响最大,其次分别为桩身倾角、承台顶竖向荷载、层厚比。倾斜桩基中的2#角桩桩顶弯矩最大,1#角桩桩顶弯矩次之,3#中桩桩顶弯矩最小;各基桩桩顶弯矩随桩身倾角、桩顶间距的增大而减小,随竖向荷载的增大先减小后增大;各基桩桩顶横向荷载分担随桩身倾角、桩顶间距及承台顶竖向荷载的增大趋于均匀。倾斜桩基右侧地基土横向变形随横向荷载的增大而增大,桩基左侧地基土横向变形随横向荷载的增大几乎不变,但其桩-土脱离程度逐渐增大;增大桩身倾角可减小桩-土脱离的程度;靠近承台底的地基土位移等值线呈波浪形,远离承台底的地基土位移等值线呈椭圆形。     

非均质土中基于虚土桩法的桩基纵向振动

在考虑桩底有限土层影响的情况下,研究非均质土中桩在纵向振动荷载作用下的动力特性.在将桩截面积范围内有限层桩底土模拟为虚土桩的基础上,建立虚土桩 土、桩 土耦合振动模型,采用复刚度传递多圈层平面应变模型建立桩、虚土桩与桩侧土的纵向振动动力方程,利用桩 土、虚土桩 土以及虚土桩 桩的耦合接触条件求解动力方程,得到桩顶频域响应解析解和时域响应半解析解.通过对虚土桩参数的研究检验桩底土对桩动力响应的影响,得到一系列桩顶速度导纳曲线、时域反射波曲线以及复刚度曲线表现规律图.     

基于Ohde理论的群桩极限端阻力计算公式

为从理论上探讨群桩中桩-土-桩的相互作用,分析该作用对群桩端阻力形成机理的影响,以建立在压缩机理之上的适用于单桩端阻力分析的Ohde理论为基础,提出了无黏性土中群桩极限端阻力的计算模式,据此分别推导出了群桩中边桩和中桩的极限端阻力理论计算公式.该公式能够定量反映桩距、桩径、桩端的入土深度和桩端以下土层的物理力学性质等因素对极限端阻力的影响,计算得到的群桩极限端阻力随相对桩距(桩距与桩径之比)减小而增加的规律与模型试验的实测结果基本一致.