基于两级模糊指标的山区公路方案选择

山区公路建设牵涉的内容很多,有安全因素、经济因素、社会因素、环境因素等.而不同的选线方案对这些因素的敏感性又不一样.如何得到各因素综合最优的方案,对山区公路的选线至关重要.为了解决这个问题,以模糊控制理论为基础,综合考虑以上各种因素,建立了山区公路方案的两级模糊评价方法.并以工程实例为基础,对该方法的运用进行了说明.     

山区高速公路景观多层次灰色理论评价

针对山区高速公路景观综合评价的多目标、多层次等特点,运用多层次灰色理论的方法,对可比性方案通过综合评价选出最优方案.通过对山区高速公路景观方案评价因素指标分层及参考数据的确定,采用由两两比较优先关系矩阵建立模糊一致矩阵的方法,对各层指标相对权重系数进行了确定和检验.借助灰色关联分析,计算了山区高速公路景观方案的综合关联度,根据关联度越大排序越前的原则,确定出最优方案.     

多层次模糊评价法在公路路线方案比选中的应用

针对公路路线方案综合评价的多目标、多层次等特点,运用多层次灰色理论的方法,对可比性方案通过综合评价选出最优方案.通过对路线方案因素指标分层及参考数据的确定,采用层次分析和灰色理论相结合的方法,对各层指标相对权重进行了确定和检验.借助灰色关联分析,计算了公路路线方案的综合关联度.根据关联度越大排序越前的原则,确定最优方案.     

基于层次分析法的抗滑桩治理方案优化

基于层次分析法对最优方案进行结构层次划分.运用模糊数学理论,对结构层次定性指标给予定量评价,对比既定方案对定性指标予以定量评价,定量指标直接沿用.分别求出各指标元素组合权重,再对方案指标元素归一化求得优属矩阵,从而求出各方案的对优隶属度,得出结论.结合工程实际,优选方案,为工程提供指导.     

高校节能减排评价指标体系及综合评判方法

为解决高校节能减排综合评判的决策问题,建立了高校节能减排综合评价指标体系,提出了一种层次分析法和模糊综合评价法相结合的高校节能减排综合评判方法：基于层次分析法构造模糊判断矩阵,选用一致性充要条件检验判断矩阵的一致性,进而推导出评价指标体系中各评价指标的综合权重;通过归一化处理得到各定性指标的模糊隶属度,采用梯形模糊数得到各定量指标的模糊隶属度,从而构造出评价指标模糊关系矩阵;最后根据主因素决定模型运算公式得到各高校节能减排综合评判结果．     

项目管理组织结构的模糊选择与实证分析

运用模糊综合评价法对项目管理的组织结构选择问题进行定量分析,可以通过结合具体项目实例,验证这种方法在项目管理组织结构选择中应用的有效性。首先设计两级评价指标体系,并用专家打分法确定各指标权重;然后建立评价指标因素的权重分配矩阵,确定评语矩阵;最后进行计算评价,得到对所有指标的综合评价结果。研究结果表明,职能式、项目式、矩阵式的模糊综合评分值分别为60.91、88.78、89.91。     

公路建设项目投资优化指标体系

根据影响公路项目投资决策的技术,经济和环境等因素,从目的性、科学性、全面性和可操作性原则出发,建立了公路建设项目投资决策评价指标体系.其技术系统从路网重要性、投资规模及技术可行性3个方面来描述,经济系统由国民经济效益、财务效益和社会效益反映建设项目的投资经济效益,环境系统主要从社会环境,生态环境、空气,噪声的角度讨论项目对沿线的社会环境和自然环境的影响程度.本文还通过具体的计算公式来量化各评价指标,旨在为提高公路项目投资决策的准确性提供理论基础.     

一类方案评价模型

模糊综合评判是通过模糊变换原理和最大隶属原则，考虑与被评价对象相关的多种因素，最终对其作出综合评价。为避免失效情况的出现，可运用模糊数学工具，建立评价模型，通过计算各方案隶属于优等方案的隶属度，得到对各方案的客观评价，并通过对所得隶属度的大小排序，得到各方案的优劣顺序。     

变压器电磁设计方案综合评估方法的研究

根据整体性原则建立了变压器电磁设计方案的评价指标体系.在分析变压器电磁设计方案及所选评价指标特点的基础上构建了评价模型,采用层次分析法计算评价指标的权重系数,采用灰色关联系数法得到评价指标的隶属度矩阵,将权重系数与隶属度矩阵模糊融合得到综合评价结果.最后选取多个实际变压器电磁设计方案对该总体方案评估模型进行了验证,结果合理.     

基于层次分析法的抗滑桩治理方案优化

基于层次分析法对最优方案进行结构层次划分．运用模糊数学理论,对结构层次定性指标给予定量评价,对比既定方案对定性指标予以定量评价,定量指标直接沿用．分别求出各指标元素组合权重,再对方案指标元素归一化求得优属矩阵,从而求出各方案的对优隶属度,得出结论．结合工程实际,优选方案,为工程提供指导．     

辽宁省县区科技进步综合评价研究

县区科技进步是推动地方经济和社会发展的关键因素，对县区科技进步总体情况进行综合评价，对于县区合理配置科技资源、促进区域经济发展和社会全面进步具有重要的实践意义.首先明确了县区科技进步评价的目的，在此基础上建立了县区科技进步综合评价层级指标体系，并运用专家访谈法确定了指标权重，提出了评价指标标准化的方法，然后运用评价模型可以综合评价县区科技进步的总体情况，最后以辽宁省的部分县区为例进行了实证分析，证明所建立的指标体系和评价方法是有效的.     

项目经济评价的一种新效率指标——投资收益率

本文定义了投资收益率指标,在对其特性进行深入分析的基础上,证明了该指标在投资项目经济评价中比现行效率指标适用范围更广,可操作性更强,描述项目的经济性水平更准确,从而得出了应当用投资收益率作为项目经济评价主要效率指标的结论.     

基于AHP的天津公路现代化评价体系研究

进入21世纪以来,我国社会主义现代化建设在实现了前两步战略目标的基础上,开始全面建设小康社会,向着第三步战略目标——2050年基本实现现代化迈进．本文探讨了天津市经济现代化发展战略目标,同时分析了公路现代化内涵,提出了评价天津市公路现代化发展的指标,并且利用层次分析法确定了权重,建立了评价指标体系,测算了2003年天津市公路现代化的程度．     

多项生物指数模糊综合评价的初步探讨

为了克服传统生物评价方法评价较为粗糙的特点,提出利用模糊数学的原理,选用多种生物指数进行生物评价结果分界线的模糊性改造,以期用录属函数来描述水质分级。通过选取传统生物指数评价结果分级界线的中值作为基准点构建隶函数,提高了生物指数评价方法的精确性和合理性,提出了式项生物指数模糊评价的基本方法,并在浑江水库的水质评价中取得了较好的应用效果。     

通信投资项目后评价理论和方法研究

结合通信投资项目特点,阐述了其后评价的含义及必要性,在研究其后评价主要内容的基础上,提出了包括目标评价、实施过程评价、效益和效果评价、影响评价和持续性评价六大内容在内的通信投资项目后评价指标体系,结合实例给出了通信投资项目后评价的逻辑框架法、对比法和成功度法,特别是提出了基于语言判断矩阵和模糊判断矩阵的综合指标体系评价法,解决了后评价指标权重分配、定性指标定量化及多指标评价结论综合汇总等问题.     

建设项目综合评价体系及模型研究

建设项目的社会-经济-生态环境综合评价对政府宏观经济调控,科学地制定相关政策法规,合理规划,实现社会可持续发展具有重要影响,也是我国环境评价法的要求.提出了基于建设项目社会-经济-生态环境综合评价体系的基本结构及要素处理思路,利用AHP方法对设计了项目方案分析与优选模型,提出了对优选方案进一步的优化模型设计方法,对整个评价体系模型系统建立和应用进行了综合分析和说明.     

能源城市投资环境评价指标体系研究

针对能源城市,在对现有投资环境评价方法进行适应性分析的基础上,全面梳理相关影响因素,按照系统性、因果相关性、可比性、特色突出性、可操作性的原则,选取稳定因素、活跃因素、动力因素等3个一级指标及若干二、三级指标,组成能源城市投资环境评价指标体系,创建了较为系统的＂综合因素＂投资环境评价指标体系,期望对改善能源城市投资环境、促进能源城市经济发展方式转变有所借鉴.     

Rough集综合评价矩阵及其在风险决策中的应用

综合评价就是对多种因素所影响的事物或现象做出总的评价，即对评价对象的全体，根据所给的条件，给每个对象赋予一个非负实数——评价指标，再据此排序择优．根据Rough集和Bayes理论中的决策规则的确定性因子的涵义及其功能，本文提出了决策规则的条件属性确定性因子的概念，再利用条件属性的综合权重建立了Rough集综合评价矩阵，在风险决策时可以给决策者提供一定的决策依据．     

沿河公路路基抗水毁能力的多级模糊综合评价

目的为及早发现沿河公路路基在抗水毁能力方面的不足,以便及时采取合理的补救措施,对沿河公路路基的抗水毁能力进行评价．方法结合广泛现场调研和专家咨询的技术手段,采用层次分析确定路基抗水毁指标间权重,运用模糊数学的方法进行评价．结果提出了沿河公路路基抗水毁能力的评价指标体系,制定了沿河公路路基水毁的因素集并分别赋予权重,进而提出不同评分等级的依据标准,同时得到沿河公路路基抗水毁能力评价模型．结论采用模糊数学的方法对路基抗水毁能力进行评价是可行的,有助于实现以预防为主的水毁治理原则．     

公路交通事故驾驶员事故前操作行为模式研究

交通事故的成因错综复杂,驾驶员驾驶过程中感知、判断、决策任一环节出现差错都可能导致道路交通事故的发生。以公路交通事故为研究对象,运用AHP分析方法和模糊评判方法,分析了影响驾驶员事故前操作行为的影响因素,建立了驾驶员事故前对各感知因素的评价指标体系及驾驶员对各影响指标的评价模型,并用模糊数学和模糊推理的方法建立了基于交通事故的驾驶员事故前操作行为模式模糊控制规则。该研究成果可以运用于对车辆驾驶人的安全培训,提高交通运输的安全性;也可用于交通事故的鉴定与处理环节,提高交通事故鉴定水平,使相关部门对交通事故的处理更为妥善。