引信变转动惯量球转子研究

目的　探索和研究提高小口径引信延期解除保险性能的新途径 ,达到比较理想的延期解除保险距离 ,满足战技指标要求 .方法　提出变转动惯量球转子 ,在球转子中加入准流体 ,准流体在离心力作用下外泄 ,引起球转子的三个主转动惯量发生变化 ,最终获得一个额外延时 ,从而增长引信延期解除保险的时间 .结果与结论　理论分析和数值仿真均证明 ,利用准流体与球转子的结合能达到比较理想的延期解除保险距离     

基于变转动惯量球转子的延解除保险机构仿真

为解决我国小口径引信炮口距离过短的问题，引入准流体技术，设计了变转动惯量球转子延期解除保险机构．依据球转子欧拉运动方程，推导得出了旋转力矩表达式，分析了变转动惯量球转子延期解除保险机构实现延期解除保险的机理．运用ADAMS软件完成了某变转动惯量球转子延期解除保险机构动力学仿真分析．结果表明，通过球转子腔内准流体的泄流可以控制球转子的转正时间，进而使小口径引信获得预期的延期解除保险距离．     

引信变转动惯量球转子研究

目的 和研究提高小口径引延期解除保险性能的新途径，达到比较理想的延期解除保险距离，战技指标要求。方法 提出变转动惯量球转子，在球转子中加入准流体，准流体在离心力作用下外泄，引起球转子的三个转动惯量发生变化，最终获得一个额外延时，从而增长引信延期解除保险的时间，结果与结论 理论分析和数值仿真均证明，利用准流体与球转子的结合能达到比较理想的延期解除保险距离。     

引信延期解除保险机构设计与动态仿真研究

根据基型引信要求和引信安全性设计准则,探索实现小口径引信延期解除保险的有效途径.提出了一种新型的无返回力矩钟表延期解除保险机构,建立了机构运动的数学模型,运用现代计算机仿真技术,进行机构的动力学仿真.仿真结果表明:机构运行良好,满足GJB373A-97对小口径引信延期解除保险的要求,说明无返回力矩钟表延期解除保险机构是解决小口径引信延期解除保险难题的一条途径.     

引信延期解除保险机构设计与动态仿真研究

根据基型引信要求和引信安全性设计准则．探索实现小口径引信延期解除保险的有效途径．提出了一种新型的无返回力矩钟表延期解除保险机构，建立了机构运动的数学模型，运用现代计算机仿真技术，进行机构的动力学仿真．仿真结果表明：机构运行良好．满足GJB373A-97对小口径引信延期解除保险的要求．说明无返回力矩钟表延期解除保险机构是解决小口径引信延期解除保险难题的一条途径．     

引信安全系统惯性保险技术研究

为了解决配用于155mm弹种的引信瞎火问题,对引信安全系统惯性保险技术进行了研究.通过增加闭锁装置,完成了引信安全系统惯性保险的重新设计,并先后进行了安全系统惯性保险作用可靠性的理论分析与计算,以及引信安全性跌落试验.理论分析计算与试验结果表明:重新设计改进以后的安全系统惯性保险机构,既能保证1.5m跌落安全,又可满足发射时可靠地解除保险的要求.     

引信球转子运动方程求解的初始条件

给出了质心与形心重合但偏离弹丸旋转轴的引信球转子运动方程组求解的初始条件，讨论了球转子在其腔室内运动的起动特性，包括球转子机构设计参数和弹道环境对球转子运动起动特性的影响．分析表明，球转子的解除保险工作特性不但与球转子的旋转偏心、球转子的直径等因素有关，而且更重要的是还取决于球转子相对于其腔室的初始方位，即球转子与其腔室的初始接触点在球转子上的位置．作为实例，还给出了某引信球转子解除保险运动起动点的计算结果     

用统计法计算矢量尺寸链求引信球转子的旋转偏心

引信球转子的旋转偏心，即引信球转子解除保险过程中球转子形心相对于弹丸旋转轴轴线的偏移量，是引信球转子工作特性分析与计算中的重要参数．作为实例，在对构成引信球转子旋转偏心的尺寸链进行了分析与假设之后，利用平面矢量尺寸链理论计算了某引信的球转子旋转偏心，并对计算结果进行了分析与讨论．     

引信球转子动力学分析初步

球转子是旋转弹丸引信中的典型保险机构之一,主要用于满足引信隔爆安全要求,也可兼作延迟解脱保险之需。它可以视作一种特殊的转子陀螺。本文在选取固连于弹丸既平动又转动的参考系后,应用欧拉刚体力学理论,分析了质心位于形心(球心)时的球转子动力学问题,给出了球转子运动的微分方程组,并讨论了求解球转子运动方程的初始条件,为进行引信球转子机构运动的数值分析提供了依据,也为进一步发展引信球转子的工程设计理论打下了基础。对球转子动力学的初步分析表明,球转子的解脱保险工作特性不但与球转子的旋转偏心有关,而且更重要的还取决于球转子相对于其腔室的初始方位,即球转子与其腔室接触点在球转子上的位置。     

引信调节孔式燃气动力解除保险机构设计

引信可利用的环境能源及其大小十分有限,而非旋转或低速旋转弹引信所提供的环境更加苛刻,单一的环境力使解除保险时间难以控制在合理的范围,不符合GJB373A-97《引信安全设计准则》的要求,给生产和使用带来了许多安全隐患,开发除单一环境力以外的其它环境能源便十分必要和迫切.调节孔式燃气动力解除保险机构为该问题的解决提供了一条有效途径,它通过改变引信气室容积和调节孔的尺寸来控制作用在保险器上的抗力,从而做到在火箭主动段适当距离解除保险.本文分析了调节孔式燃气动力解除保险机构的工作原理,并运用该原理设计了火箭弹引信解除保险机构,对设计中遇到的关键问题给出了解决方案.通过实例计算,说明了该结构的优点.     

子母弹子弹引信技术分析

介绍了子弹引信的发展状况,分析了目前子弹引信所存在的问题和原因,同时对子弹引信实现延期解除保险等关键技术进行了探讨.提出:为了充分发挥子母式弹药的优越性,需要设计各项性能完备的子弹引信.     

弹丸质偏对引信解除保险距离的影响

为揭示弹丸存在质量偏心时对引信无返回力矩钟表机构解除保险距离的影响,建立动力学模型,结合产品实例,利用Matlab软件分析弹丸质偏变动所引起的解除保险距离变化情况。结果证明,弹丸存在质偏时会引起引信解除保险距离的散布,引信设计时需考虑弹丸质偏对引信解除保险距离的影响,弹药生产过程也需对弹丸质偏加以控制,以便为引信可靠作用提供适宜条件,有效发挥弹药的毁伤效能。     

引信安全系统基本理论的建立

本文提出了一系列引信安全系统的概念和设计思想,进而建立了引信安全系统基本理论及其数学方法,这个理论认为,任一引信安全系统都是由有限个能够独立地影响系统状态的保险要素构成的实体系统,并且系统解除保险过程仅是系统保险程度逐渐改变的动态过程,这些理论和方法可用来分析引信安全系统的解除保险过程,和指导引信安全系统的设计。     

子母弹子弹引信技术分析

介绍了子弹引信的发展状况，分析了目前子弹引信所存在的问题和原因，同时对子弹引信实现延期解除保险等关键技术进行了探讨．提出：为了充分发挥子母式弹药的优越性，需要设计各项性能完备的子弹引信．     

微引信保险机构设计与仿真

为了适应小口径弹药对引信微型化的要求,提出了一种新型的微引信保险机构.该机构具有发射保险和限位保险双重保险功能,发射保险利用弹丸发射时高过载引起的变形位移实现解脱,限位保险利用微结构侧壁间的微摩擦控制安全解除保险的时间.对微引信保险机构进行了有限元分析,得到了满足高过载条件的尺寸参数,建立了保险机构的动力学方程,对发射时解脱双重保险的可靠性进行了仿真验证.结果表明,该机构对于实现小口径弹丸引信的安全性和可靠性是可行的.     

引信安全性模型的建立

引信安全性模型是为预计或估算引信的安全性所建立的可靠性框图和数学模型,本文根据引信安全系统的三种基本结构,建立了发射周期前,发射周期内和安全距离内防止引信解除保险和防止引信作用的安全性模型.引信安全性模型的建立对定量分配、估算和评估引信系统的可靠性具有重要意义.     

质量偏心及摩擦对引信球转子运动的影响

球转子是小口径引信中常用的保险机构之一,影响其运动的因素较为复杂.本文通过对球转子刚体动力学微分方程的建立,研究了球转子的质量偏心以及摩擦对球转子运动的影响,为球转子的设计提供了部分理论依据.     

某迫弹引信安全性分析与结构改进探讨

依据GJB373A-97《引信安全性设计准则》对某迫弹引信进行安全性分析,对引信安全系统提出了改进建议,且改进后发射周期内引信解除保险的概率是改进前的千分之一,达到了提高产品安全性的目的.     

子母弹子弹引信转子改进设计

针对子母弹子弹引信存在的故障保险瞎火率偏高的问题, 分析了问题发生的原因, 并用 SolidWorks 建立模型, 利用质量特性与测量工具, 采用增加扭簧预扭力矩、调整转子质心的方法, 对子弹转子进行了改进设计,使产品性能有了很大改善. 经过靶场试验验证, 其故障保险状态瞎火率明显减少, 降至2%以下,能够满足战技指标要求.     

引信安全系统解除保险过程的数学描述

通过确定引信安全系统的状态变量,在状态空间中建立了安全系统解除保险过程的数学模型——常微分方程组和泛函微分方程组模型,描述了保险因子的解除保险状态及它们之间的相互制约关系,并给出了几个示例。