地铁车站隧道监控量测数据的回归分析

以重庆轨道交通六号线二期工程曹家湾车站为例,对拱顶下沉、隧道周边收敛位移进行监控量测,利用Origin软件实现对量测数据的绘图、非线性拟合等处理,可以预测隧道拱顶沉降的最终值为11 mm,隧道的周边收敛为8 mm,采用围岩稳定性判断标准对监测数据进行回归分析,可以得到隧道围岩是处于安全状态,因此通过对量测数据的分析处理,可以掌握围岩稳定性的变化规律。     

上官隧道围岩稳定性监测

本文通过对隧道的拱顶下沉、水平收敛等数据进行分析,确定监测数据的处理方法,得出了该隧道不同围岩岩性对隧道围岩变形的影响,确保了隧道的安全施工。采用多项式、乘幂、指数函数等分别对水平收敛量及拱顶量测数据进行回归分析,从而判断围岩的稳定性。     

隧道监测技术及数据回归分析

以河北某隧道为工程背景,阐述了隧道监控量测方法,重点介绍了监控量测数据分析处理的方法。通过对现场量测数据的回归分析,找出位移随时间变化的规律,及时判定设置支护参数的合理性以及围岩和支护结构的稳定状态,达到安全、快速施工的目的。研究结果表明:结合该隧道的实际情况,采用指数函数进行回归分析更为合理。研究结论对于公路隧道的量测设计及施工具有一定的参考价值。     

西圃岭隧道围岩监控量测实践

基于西圃岭隧道大跨度、双连拱的实际特点,阐述了隧道施工过程中监控量测数据的回归分析原理及分析方法.针对西圃岭隧道施工中存在的问题进行分析,提出了相应措施.通过在施工过程中对围岩的监控量测,及时掌握了围岩和支护结构的变形和应力动态,确保了隧道施工的顺利进行.     

Kriging点云滤波改进算法及监测试验研究

为进一步提高三维激光扫描技术的量测精度,从优化滤波算法的角度出发,基于Kriging改进算法,考虑描述对象的空间相关性质,针对点云数据的滤波处理问题,研究点云格网化滤波的优化方法。以实际工程为依托,通过现场监测比对试验,对三维激光点云数据进行格网化处理和分析,将试验得出的变形数据与传统方法的量测数据进行对比。结果表明：基于Kriging滤波的改进算法不仅能够高效识别和提取隧道轮廓断面可视化数据,而且可以高效、准确地获得隧道变形;试验的拱顶下沉数据与传统量测数据较接近,而周边收敛数据则有一定的差异。三维激光扫描技术下的隧道变形监测在一定的环境条件下能较好地反映隧道变形的真实情况,为隧道工程的施工提供有效的安全预警。     

监控量测在曲中墙连拱隧道施工中的应用

曲中墙连拱隧道是针对当前连拱隧道整体式中墙漏水问题而提出的一种新型构造形式,如何加快施工进度、节约成本、保证围岩和中墙的稳定成为正洞施工过程中的关键.结合云南思小高速公路麻地河4号隧道施工情况,运用监控量测数据分析结果,对围岩和中墙的稳定性做出判断.通过及时回填、基础处理、加设临时支撑和合理确定工作面位置,控制围岩变形量,保证了施工中围岩和中墙的稳定,有效地指导了隧道施工,为曲中墙连拱隧道的施工提供了经验.     

隧道施工监控量测分析与应用

由于隧道与地下工程施工技术复杂,安全制约因素多,各种地下工程事故时有发生,解决这类问题的最重要措施就是在施工期间开展严密的监控量测,通过监测来准确地预报地下工程及周围环境的变化,来确保地下工程及周边建筑物、地下管线的安全.结合某高速公路隧道的现场监控量测,介绍监控量测断面布置、量测数据的处理、分析,监测结果表明,测试段的各项监测数据均趋于稳定,隧道结构处于安全状态,其监测结果对后续施工有一定的指导意义.     

隧道施工监控量测分析与应用

由于隧道与地下工程施工技术复杂，安全制约因素多，各种地下工程事故时有发生，解决这类问题的最重要措施就是在施工期间开展严密的监控量测，通过监测来准确地预报地下工程及周围环境的变化，来确保地下工程及周边建筑物、地下管线的安全．结合某高速公路隧道的现场监控量测，介绍监控量测断面布置、量测数据的处理、分析，监测结果表明，测试段的各项监测数据均趋于稳定，隧道结构处于安全状态，其监测结果对后续施工有一定的指导意义．     

隧道围岩监控量测与稳定性分析

以瑞金二隧道为例,在施工过程中先对隧道围岩进行监控量测,再采用EXCEL数据库和Boltzman函数对监控量测数据进行拟合分析.结果表明:量测结果较为准确,曲线拟合程度也较高,能够较好地反映隧道在施工过程中,拱顶下沉和水平收敛位移的变化情况.有利于施工者对隧道的稳定性做出止确的判断.     

基于灰色控制方程的围岩稳定性分析

目的 用灰色理论的控制方程解决实际工程中国岩稳定性的预测问题.方法 对于复杂地质条件和不同施工方法作用的围岩变形现场量测数据,提出了采用灰色系统理论分析判断围岩稳定性的控制方程.结果 通过灰色线性回归组合模型的分析,建立了描述围岩变形的位移、速率以及加速率的灰色控制方程,并以沪昆铁路客运专线贵州段刘家庄隧道监控量测数据为实例,运用灰色控制方程判断围岩的稳定性并进行稳定性预报.结论 在围岩稳定性预测中,灰色控制方程具有较好的适用性,可以较准确的预测围岩变形,确保工程安全.     

中天山特长隧道施工GPS控制网的建立及横向贯通误差预计分析

介绍了中天山隧道平面控制网建网的网型设计、观测和数据处理,分析了该隧道控制网的观测质量,并就控制测量误差对隧道横向贯通误差的影响值进行了估算。同时对提高洞内控制测量精度提出了自己的建议。     

位置测控系统在水洞中的应用

针对某低速水洞模型机构的控制要求,对位置测控系统方案及测控软件的设计和开发进行了研究,对位置实时控制和数据采集的方法进行了讨论,采用独特的设计方法,解决了系统的脉宽调制问题、线程同步问题,以及系统误差处理与抗干扰等问题.实践表明,该方案可以方便地开发运动控制系统,稳定可靠、控制精度高,大大缩短开发周期.     

隧道衬砌典型结构与缺陷的地质雷达图像特征分析

为了更好地提高地质雷达在隧道衬砌检测中的准确性,通过理论分析并结合大量的实测数据,讨论了地质雷达在隧道衬砌结构定量分析和定性分析两方面的应用。定量分析主要讨论总结了隧道衬砌钢筋、拱架、界面等目标体的图像特征;定性分析主要讨论总结了隧道衬砌层间脱空和空腔等结构缺陷的图像特征。通过应用研究表明,总结各类目标体的特征波形能较好地服务于工程实践,为确定隧道二衬钢筋间距、初支拱架间距、二衬厚度值以及衬砌结构缺陷的处治工作等提供依据。     

源网荷全景同步测量系统分布式主站的设计与实现

源网荷全景同步测量系统（Full-View Synchronized Measurement System ,SYMS）实现了对高比例电力电子化的新型电力系统的全方位实时检测。SYMS 主站作为测量数据的接收与分析平台,其数据处理能力对保障SYMS稳定运行与应用效果具有重要意义。然而,由于数据类型多、装置数量激增、数据分析过程复杂,集中式架构的主站难以保证同步相量数据处理的实时性与可靠性。因此,本文提出一种适用于SYMS系统的分布式主站设计方法,并进行了实现。首先,该方法分析了SYMS不同测量装置的通信方式,提出并建立了基于开源相量数据集中器（Open Source Phasor Data Concentrator, OpenPDC）的多源异类数据适配器,并设计实现了基于HAProxy的主站前置服务器的负载均衡集群;其次,针对主站数据在线分析延时高的问题,设计并开发了基于流处理框架的Storm适配多语言、多时间窗算法的分布式计算方式,进一步搭建了包含前置数据平台与在线应用平台的SYMS分布式主站;实际系统测试结果表明,与集中式架构相比,所提架构在实际运行中可有效均衡负载,利用分布式方式提高运算速度,针对多类型实时测量数据具有更强的并发处理能力与更短的处理延时,并有效监测系统的异常状态。可为新型电力系统特性分析、建模、闭环控制等应用提供数据基础与应用平台。     

TSP203+型隧道超前地质预报系统及应用

TSP203 系统是瑞士Amberg工程技术公司最新研制并拥有专利的隧道地震探测仪,专门为隧道超前地质预报而设计的。该系统数据采集、处理和成果评估高度智能化,采用该系统可以预报隧道工作面前方200m左右围岩地质体的性质、位置和规模,并可推算出其岩石物理力学参数,为确定合理的支护参数提供依据,确保隧道施工安全和质量。本文对TSP203 系统的工作原理、数据采集及资料解释方面做了系统的阐述.最后通过一个工程实例对该系统的应用及其效果做了简要的介绍。     

高速公路连拱隧道施工监测及分析

依托作为河北省交通厅重点研究项目"高速公路复杂地层双连拱隧道施工控制工艺研究与应用"项目,以张石高速公路某连拱隧道为研究对象,通过对中导洞双侧洞法施工过程中现场测量的数据进行分析整理,得出了有关浅埋软弱岩体隧道一般施工监测的分析结果.     

基于微粒群算法的lp数据拟合及其应用

在动态测试数据处理中,常常要进行稳健回归分析和最小最大值回归分析,讨论了微粒群算法及其在lp数据拟合中的应用.微粒群算法通过多个粒子在解空间中根据自身的信息和群体的信息不断调整自己的位置进行寻优,在寻优过程中粒子间不断地进行信息交流,使得算法收敛速度很快,特别适合用于函数优化,从而能够在lp数据拟合中得到很好的应用.实例计算结果表明,该方法能够更准确地进行lp数据拟合,理论上可以以任意逼近真实值,从而减小了计算误差,并且有更快的收敛速度,可以快速收敛到全局最优解,因而具有一定的理论意义和现实意义.     

TSP隧道超前地质预报技术在宽大断层内部的应用

当前借助隧道超前地质预报技术对小规模断层的探测及对断层破碎带范围界限的判定在业界已取得了一定的成果,但实际隧道工程中往往也面临着地质条件复杂多变的宽大断层,而在宽大断层内部准确开展超前地质预报探测是当前亟需进一步应用研究的工作。本次研究采用TSP法(一种弹性波反射法)对宽大隧道断层内部的地质情况进行探测,通过资料处理、对比分析,最终取得了较好的探测效果,为相应隧道断层内部安全施工、优化施工方案提供了较好的指导和参考。本文TSP法在宽大断层内部探测的应用研究,也对其他类似地质条件下的预报工作有积极的指导意义。     

TRT隧道地质预报技术研究进展

湖北省交通运输厅科技项目——TRT技术在公路隧道施工地质预报中的应用研究,主要内容是对TRT（Tunnel Reflection TomoGraphy）隧道地质预报技术进行系统分析研究,包括TRT技术的数据采集过程、数据处理原理、资料解释等方面进行分析研究,提出优化建议与措施,提高该项地质预报技术的可靠性与准确度.