中华A1-下护板改性PP专用料的研制及应用

探讨了采用双螺杆挤出机生产中华A1-下护板改性聚丙烯(PP)专用料的配方和工艺,分析了增强剂玻璃纤维、增韧剂(乙烯/辛烯)共聚物(POE)和偶联剂对改性PP材料拉伸强度、缺口冲击强度、弯曲弹性模量、耐热性等性能的影响,选择了最佳的下护板专用料配方。采用新研制的下护板改性PP专用料生产的下护板可满足中华A1-下护板的使用要求。     

重型卡车用中段护板PP专用料的研制

以聚丙烯(PP)为基料,滑石粉为增强剂、马来酸酐接枝PP(PP-g-MAH)为增容剂、聚烯烃弹性体(POE)为增韧剂,并添加其它助剂,研制出了具有特殊使用要求的重型卡车用中段护板PP专用料.研究表明,经偶联剂活化处理的滑石粉可显著提高PP专用料的耐热性、刚性和尺寸稳定性;PP-g-MAH、POE提高了PP专用料的冲击强度:所研制的PP专用料的性能指标满足使用要求,具有较好的经济效益.     

重型汽车改性PP侧护板的研制

重点介绍重型汽车侧护板用改性PP专用料的研制。考察了PP基体树脂和各种改性成分,如增韧剂、填充剂、过氧化物等对专用料综合性能的影响,并研究了挤出加工工艺对专用料性能的影响,确定了最佳工艺参数和配方。使用这种改性PP专用料制成的重型汽车侧护板完全满足性能要求,并已经成功地应用在一汽奥威重型汽车上。     

夏利威志轿车中立柱下护板聚丙烯专用料的研究

探讨了采用双螺杆挤出机生产夏利威志轿车中立柱下护板聚丙烯专用料的配方和工艺;分析了不同聚丙烯的性能,研究了各种增韧剂和增强剂对聚丙烯专用料性能(拉伸强度、冲击强度、耐热性、成型收缩率等)的影响。并根据夏利威志轿车中立柱下护板的使用要求,确定了最佳专用料配方。     

耐热高韧汽车保险杠用OBC增韧PP专用料研究

以嵌段共聚聚丙烯(PP–B)为基体,乙烯–辛烯嵌段共聚物(OBC)为增韧剂,通过添加质量分数为15%的滑石粉及其它助剂,采用双螺杆挤出机制备了OBC增韧PP–B汽车保险杠专用料。研究了OBC和乙烯–辛烯无规共聚物(POE)的用量对专用料力学性能和热变形温度(HDT)的影响。结果表明,OBC可使PP–B晶区细化,与POE相比,其增韧的专用料具有更高的常、低温缺口冲击强度、弯曲强度和HDT,拉伸强度和断裂伸长率则相差不大。当OBC质量分数为20%时,其增韧的专用料在23℃和-20℃的缺口冲击强度分别为64.3,52.7 k J/m2,弯曲强度为38.8 MPa,HDT为105℃,与相同用量下POE增韧的专用料相比分别提高了28.3%,28.9%,24.4%和23.5%。     

聚丙烯保险杠专用料收缩率控制

通过调节原辅材料及成核剂等组分及加入量,可以控制聚丙烯(PP)保险杠专用料收缩率,使保险杠成型脱模容易,装车尺寸匹配。粗细填料配合使用可使PP收缩率控制在0.614%～0.940%,加入成核剂使PP收缩率由1.301%下降到1.138%,功能PP与成核剂协同使用,可使专用料收缩率由单独使用成核剂时的1.007%下降到0.931%。前后保险杠专用料和侧护板专用料的收缩率与进口专用料基本一致。     

玻纤增强聚丙烯木塑复合材料的性能研究

分别以聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、玻纤增强PP/PE为基体材料,通过挤出成型制备了木塑复合材料(WPC)。研究表明,玻纤能够有效地提高WPC的性能,以玻纤增强PP/PE为基体制备的WPC的冲击强度、拉伸强度、弯曲强度、弯曲弹性模量分别达到4.58 kJ/m2,19 MPa,30.8 MPa,3520 MPa,性能优于以PP或PE为基体制备的WPC。     

PP–R管材专用料抗低温性能的研究

通过在无规共聚聚丙烯(PP–R)中添加不同的改性剂制备PP–R管材专用料。采用差示扫描量热分析、动态力学分析、扫描电子显微镜等技术,分析了不同改性剂对无规共聚聚丙烯(PP–R)管材专用料抗低温性能的影响规律。结果表明,在–10~0℃低温条件下,与未改性的PP–R材料比较,PP–R/聚烯烃弹性体(POE)/高密度聚乙烯(PE–HD)共混料的低温冲击韧性最理想,其综合力学性能最好,0℃的冲击强度为58.35 k J/m2,–10℃的冲击强度也高达47.06 k J/m2。POE/PE–HD在不降低PP–R管材专用料其它力学性能的基础上,显著地提高了PP–R管材专用料低温冲击韧性。     

汽车内饰用聚丙烯微发泡专用料的研制

利用化学改性非交联法和单螺杆挤出机,采用一步法挤出工艺研制了汽车内饰用聚丙烯(PP)微发泡料。以均聚PP和共聚PP为基础树脂,考察了影响PP发泡的主要因素(如引发剂、发泡剂的用量、挤出温度等)。结果表明,具有良好性能的PP微发泡专用料的配方(质量份数):均聚PP为40.00份,共聚PP为60.00份,过氧化二特丁烷为0.18份,过氧化二异丙苯为0.02份,改性剂为0.50份,碳酸钙为0.50份,发泡剂AC为0.40份。以其制备的微发泡片材泡孔直径小于50μm,泡孔密度可达106个/cm3。     

中华M2方向盘护盖用聚丙烯专用料的研制

探讨了采用双螺杆挤出机生产中华M2方向盘护盖用聚丙烯(PP)专用料的配方和工艺,研究了增强剂、增容剂、增韧剂对PP专用料性能如拉伸强度、冲击强度、耐热性、成型收缩率等的影响,并根据中华M2方向盘护盖的使用要求,选择了最佳的专用料配方.