燃料乳化油的乳化类型及稳定性

<正> 燃料油掺水制成乳化油作燃料,能降低油耗和减少燃烧废气中的有害成分,因而一直被作为节能和环境保护的重要措施。半个多世纪以来,在理论和应用研究上取得了较大的进展,制得了多种类型的乳化油,出现了大量的专利文献。乳化类型不同乳化油的物理性能出现很大区别,比如介电常数、腐蚀性能,粘度及稳定性。这些物理性能对于燃烧器的正常运转起着重要的作用,因此乳化类型不同的乳化油的节能效应和环境效应表现出     

高效节能燃料油添加剂

高效节能燃料油添加剂现代内燃机广泛应用于工业、农业、交通运输及国防等领域。在实际应用中，由于内燃机燃料油雾化质量差，燃料油的挥发性不能满足内燃机的工作要求，致使燃料油在气缸内燃烧不充分，热效率不高，排放有毒气体增多。国内外有不少燃油添加剂，如美国的“...     

W/O型油—水乳化体系的稳定性

<正> 燃料油掺入15％左右的水使之成一种稳定的W/O型乳化油,能够改善燃料油的燃烧情况。分散的水粒由于燃烧时受热汽化产生微爆作用,从而使油进一步雾化,提高了有效能值的利用(图1)。如果乳化油中的水粒直径是5μ,乳化油燃烧时喷雾粒径是70μ时,一滴油中就会有540个水滴,540个水滴的微爆作用,将使油滴超雾化。显然在一定的油水比下乳化油的质量是跟单位体积的水粒数有关,即取决于水的分散程度,以及维持这种粒度的乳化体系的     

新型代油浆体燃料——油焦浆

评述了煤浆燃料应用发展历史、现状及其在燃没锅炉中燃烧面临的问题，并在此基础上提出了用石油焦和减压渣油的混合物－油焦浆代替燃料油在燃油锅炉上燃烧以节省部分燃料油。     

含碳掺氨燃料的研究进展

随着经济和社会的发展，国家对能源的需求量越来越大，这与化石能源短缺、环境污染、温室效应等问题相矛盾，因此寻找高效清洁的替代燃料势在必行。氨的体积能量密度较高、成本低且完全燃烧时产物的污染性小，具有成为新时代绿色能源的潜力。但它的燃烧性能较差，通常需要掺混煤、CH₄和合成气等燃料来改善。本文主要介绍了含碳掺氨的煤掺氨和甲烷掺氨混合燃料在基础燃烧特性和燃烧应用优化方面的研究进展。总结了不同燃烧策略及燃烧器设计中掺混氨燃料的燃烧特性和排放规律，为未来工业化应用研究提供一定的参考。但在实际应用氨燃料过程中仍存在不少挑战，未来可进一步对优化分级燃烧的策略、改善相关燃烧设备的结构、调整含氨燃料的喷射方式等方面进行研究，以实现高效低污染氨燃料的应用目标。     

煤水浆的制备与燃烧技术

本文根据我国的实验研究与工业应用实例概述了煤水浆制备工艺中的原料煤的选择与脱灰技术,改善煤水浆流动特性所用的化学添加剂技术,磨制工艺及级配技术,以及煤水浆代替燃料油用于工业锅炉、工业窑炉的燃烧技术、雾化喷嘴、调风器、锅炉清灰等技术,还分析了用煤水浆代燃料油的经济效益。     

煤水混合燃料(CWM)燃烧特性分析

<正> 一、引言目前世界各国都在致力于研究用各种煤和液体的混合燃料直接取代燃料油。在各种不同类型的煤液体混合燃料如:煤油、煤酒精、煤甲醇以及煤水中,由于水是自然界中极易取得的物质,因此煤水混合燃料 CWM     

预分解技术的最新发展——RSP的预燃优化和新型的水泥二次燃烧工艺

长期以来,水泥生产厂家一直致力于改善水泥生产工艺和生产设备,以降低其生产成本。因而CLE(法国水泥设备制造公司)一方面通过选择预燃参数来尽量改善RSP预分解系统的效率,另一方面也研究开发了一种水泥二次燃烧工艺,它能在物料入窑之前,使物料有较长的停留时间,同时也使残余的未烧尽的碳完全燃烧。该新工艺广泛利用各种燃料并成功地应用于法国水泥厂。该工艺大大降低了投资费用,改善了燃煤预分解护的效率。由于优质燃料(天然气、燃料油、煤)的价格不断上涨,生产厂家转而寻找比较便宜的或当地能够得到的燃料或燃料混合物。     

铝基合金燃料的研究及其在固体推进剂中的应用进展

为了阐明元素组成和相组成与铝基合金燃料本征特性的关系，分别总结了低沸点金属、低熔点金属和高熔点金属作为合金元素时对理化特征和燃烧特性的影响规律，分析了不同铝基合金燃料点火和燃烧机制的差异。铝基合金燃料在燃烧过程中，存在Al-M_LB的微爆、Al-M_LM中的合金化放热/氧化通道、Al-M_HM中的亚稳相放热等多种燃烧效率提升的机制。从能量提升和燃速调控两方面归纳了铝基合金燃料在固体推进剂中的应用研究概况，指出铝基合金燃料通过理论比冲提升、燃烧效率提升、二相流损失降低和密度提升等途径提高了推进剂的能量性能；铝基合金燃料对推进剂燃速的影响是配方各组分相互作用的结果，调控效果随着配方中的氧化剂、黏合剂成分而发生改变。掌握铝基合金燃料“制备工艺-结构-性能”的关系、解决安全性和长期储存活性降低问题和完善燃速调节机制及燃烧反应释能机理，是铝基合金燃料的设计、应用和性能调控的关键。附参考文献75篇。     

油煤混合燃料在100马力火管式锅炉中的燃烧

在烧油的锅炉中,用油煤混合燃料代替燃料油作燃料是一个老的概念,在过去一些短期试验中已证明在技术上是可行的。它第一次作为工业用燃料是在一百年以前,史密斯和蒙赛尔于1879年在美国申请了专利。但大量的研究工作是在第一、二次世界大战中进行的。在第一次世界大战期间,英国成立了潜艇防卫协会,因缺少燃料油,故在奈维号侦察舰的水管锅炉内进行了油煤混合燃料的燃烧试验。油煤混合燃料由33%粉煤(通过200     

国家科技成果推广

合成Ⅱ型醇类民用燃料成套技术本项目主要包括煤制合成气、直接（间接）合成醇/醚（或粗醚燃料）及配套技术的开发。二甲醚广泛地被用作气雾剂，其常温（20℃）下的饱和蒸气压为0.53MPa。在醇/醚混合燃料（或粗醚）中掺有一定的二甲醚，可在瓶内产生一定的压力，通过减压阀减至一定的压力后送到灶具，就可利用二甲醚自身产生的蒸气压来作为推动力，从而解决了燃料的输送问题。在燃烧点火的，二甲醚从瓶压到常压变为气体可直接点火。对于醇/醚然料而言，灶具可不用其他介质（或装置）预热，从根本上解决了现有甲醇灶具及其燃料存在的问题。…     

工业杂醇和地沟油制备新型醇基燃料研究

本文提出一种以工业杂醇、地沟油为原料制备新型醇基燃料的方法。方法过程为:先将地沟油和工业杂醇进行过滤除杂处理,得到满足使用的原料。然后将对应比例的地沟油、工业杂醇、溶剂油及乳化剂按比例加入合成罐中,在常温常压下充分搅拌混合制得新型燃料。探讨了醇油体积比,混合时间,添加剂用量对燃料油理化性能的影响。实验结果表明:醇油体积比6:4、溶剂油7%、乳化剂3%、时间50min时制备的醇基燃料性能稳定,各项指标达到GB25989-2010《炉用燃料油》国家标准,可用于工业锅炉燃料燃烧使用。     

铝基燃料高效燃烧新进展

<正>铝粉是推进剂中应用最为广泛的金属燃料，其燃烧时伴随的熔融团聚、不完全燃烧和二相流损失等现象，直接影响武器系统的安全性和有效射程。因此，铝基燃料的高效燃烧对于火炸药综合性能优化具有重要意义。近年来，燃烧与爆炸技术重点实验室纳米材料应用基础研究专业组开展了多类铝基燃料的高效燃烧技术研究，旨在持续提升含铝推进剂的释能水平。铝-金属核壳燃料的高效燃烧表面包覆改性是改善铝粉点火性能的重要策略。     

燃料发热量的估算

<正> 煤、天然气、燃料油、氢气及酒精燃烧都能放出热量,其中哪一种是最好的燃料呢?尽管人们可以通过热力学数据求得答案,但是还有可能根据配平的化学方程式得到燃料燃烧时放出热量的半定量估计。其实有机化合物(以及煤和氢气)的燃烧热(以 kcal 计)在数值上大约是1mol 物质燃烧时耗氧量(以 mol 计)的100倍(热量用国际制单位—焦尔表示时为400倍)。据此,由辛烷燃烧的化学方程式:C_8H_(18)(液)+12.5O_2(气)→8CO_2(气)+9H_2O(气)     

文摘

美国水-煤浆燃料的发展和应用是未来煤炭利用前景的关键因素。近年来,水-煤浆燃料是最令人瞩目的能源开发之一。合成燃料产生巨大的意义。液体形式的煤所具有的性质,使它可在为石油燃料而设计的设备中加工和燃烧。此外,它的成本与现有燃料的成本相近。水-煤浆燃料可以满足上述要     

从煤生产洁净碳燃料用于固定的和可移动的热机

本文叙述了称之为“Hydrocarb”新工艺的开发,并叙述了称之为“Carboline”(碳——汽油的简称)新燃料的生产,它可能在世界范围内经济实用。它是一种洁净碳燃料,可用于固定的热电厂和可移动的运输机具。Hydrocarb工艺能将任何种来源丰富的含碳原料(诸如煤、泥煤、焦油、生物质、农作物和工商业废物)转化成洁净碳燃料。这种碳燃料可制成两种形态:一种是固体细粒状碳黑,它能在锅炉、透平或内燃机中容易地燃烧;另一种是洁净液体碳燃料,它是由固体细粒状碳黑和水、醇类、汽油、油或其他常规液体燃料混合而成的混合物或浆状燃料Carboline。因为遍布全世界有巨大的煤炭资源,在把煤转化成洁净固体碳燃料和液体Carboline混合燃料来同石油基燃料的价格竞争方面,这种新工艺将具有最大的可应用性。     

石油掺水 节约燃料

目前国内外对石油掺水试验研究工作进展很快。国内有些单位在烧锅炉所用的燃料油当中掺水之后燃烧不但燃烧稳定、消烟情况良好,而且节约燃料油25％-30％,有的单位还将燃料油掺水应用到玻璃熔窑熔化玻璃。燃料油掺水一般采用“液哨式超声波乳化器”等方法进行乳化。美国目前已经在75％的石油中加入25％的水,用频率为200,000赫芝的超声波进行乳化,作为锅炉燃料进行燃烧试验。其效能与燃烧100％的石油所发出的能量相同,而节约石油,同时废烟气当中有害成分相应的减少,即公害相应的减少。日本也在汽油、煤油、重油中加1-30％的水(因利用表面活性剂的不同     

谈液体清洁燃料—水煤浆

一、水煤浆简史煤仍是当前及以后一个较长时期的主要能源,但直接作燃料用缺点有三:①燃烧效率一般偏低,②贮运过程中污染严重,③固体物资吨位大运输困难。解决办法是使之流体化,因此有煤的气化、液化技术,前者如制成水煤气、半水煤气、干馏气等,后者有直接加氢液化、溶剂萃取加氢液化、干馏气加氢液化和合成气加氢液化等,属化学处理方法。70年代为了节约石油,研究出煤油燃料(coal—oil Fuel),即在石油制燃料油中加入煤粉。其后又研究成煤水燃料(coal—water Fuel)技术,成品称水煤浆。     

常减压蒸馏装置加热炉空气预热器腐蚀分析与解决措施

通过对某炼厂常减压装置加热炉空气预热器腐蚀情况的调查分析得出,腐蚀原因是由于空气预热器设计偏大,加热炉燃料为含硫燃料油导致。燃料油燃烧不充分以及激波吹灰器运行过程中配风带水,造成空气预热器局部预热管上积水,燃料不完全燃烧产生的灰落在含水的预热管上,加上烟气中的三氧化硫,在空气预热器中上部形成了积灰环境下的硫酸腐蚀。针对该问题提出了更换燃烧器提高燃料雾化效果、脱净激波吹灰器配风中的水分、稳定水热媒空气预热器的操作工艺,实施后避免了积灰和硫酸腐蚀现象,收到了良好的效果。     

在立波尔窑上采用Vapormid方法电离一次风节省燃料

一、前言燃烧过程中,燃料和氧化剂中的分子、原子和离子发生极快速的基本化学反应,在工业燃烧过程中,氧化剂就是常态空气中的氧气。能量在反应过程中释放出来,例如,产生了火焰的着色作用。因此,在一定条件下反应速度和燃烧效率主要取决于燃料的种类(固体、液体、气体)以及燃料中所含有的反应成分的类型(原子、离子或自由电子)。多年来,人们早就知道,靠少量的氧离子能改善燃烧质量,其主要原因是加快了火焰的