水性涂料在轨道交通车辆上的应用

主要介绍了轨道交通车辆车身用水性涂料的基本性能特点、施工工艺，详细描述了水性涂料在轨道交通车辆车身上的技术先进性和环保优势，展望了水性涂料广泛应用于轨道交通车辆领域的前景。     

轨道车辆涂装VOCs废气治理技术的探讨

分析了轨道交通车辆涂装工艺中有机废气的现状、特点及其治理工艺的选择,重点介绍了沸石浓缩转轮串联催化氧化系统的原理、设备构成、工艺流程、技术特点及在轨道车辆涂装废气治理中的应用,并以实例分析了该系统在某轨道交通涂装车间的应用效果。     

浅谈轨道车辆铝合金表面涂装

根据铝合金的特点,制定了轨道交通车辆铝合金表面涂装工艺,讨论了各工序的作用及具体要求。     

轨道交通车辆防火涂料技术标准解读

主要介绍了HG/T 5367.4-2020《轨道交通车辆用涂料第4部分:防火涂料》的技术标准,指出其中存在的一些问题.针对性能要求,建议参照GB 14907-2018《钢结构防火涂料》执行.针对轨道交通车辆防火涂料的应用特点,提出了一些完善意见.     

轨道交通车辆构架水性涂料施工工艺研究及应用

主要介绍了轨道交通车辆构架水性涂料喷涂的工艺技术，结合现场实际情况，对水性涂料在轨道交通车辆构架应用的工艺方案进行研究，分析轨道交通车辆构架水性涂料喷涂工艺的影响因素，并从喷涂工艺方案、员工技能要求、工装工具等方面进行优化，最后对轨道交通车辆构架水性涂料的应用效果进行了评估。     

锂电池在轨道交通车辆上的使用研究

比较轨道交通车辆上电池的使用情况,分析锂电池的性能及在车辆上的优势,锂电池可以在轨道车辆上广泛使用。     

橡塑地板布挥发性的研究

研究了生胶材料种类、阻燃剂种类及用量、交联剂种类及用量以及生产工艺对轨道交通车辆用橡塑地板布的挥发性影响规律。结果表明,以三元乙丙橡胶EPDM4770R为主体材料,以改性氢氧化镁为阻燃剂,以X200白炭黑为补强剂,以双叔丁基过氧异丙基苯(BIPB)为硫化剂,混炼胶100℃烘烤3h,可以制得低挥发性的轨道交通车辆用橡塑地板布。     

轨道交通车辆用水性涂料试验研究

介绍了轨道交通车辆用水性环氧底漆、水性聚氨酯中涂漆、水性聚氨酯面漆、水性聚氨酯底色漆和水性聚氨酯清漆的性能测试试验研究情况,选取了具有代表性的国内外轨道交通涂料厂商的水性涂料样品,着重研究了耐中性盐雾性能、耐紫外老化性能、有害物质含量和防火性能,并对这些性能做了对比分析和影响因素的机理探讨。所选样本基本代表了国内外轨道交通车辆用水性涂料的最高水平,为轨道交通车辆涂装行业向绿色环保方向转变提供了重要的数据研究基础。     

轨道车辆车体底架用防火涂层介绍

介绍了用某品牌防火涂料体系对轨道交通车辆进行阻燃处理的工艺,特别是安装了车辆电气设备的底架部分。通过模拟车辆底架结构制备样板,测试样板防火体系的物理性能、涂装体系防火等级、样板结构防烟火时间等参数,说明了防火体系的防火性能,结合样板制作的工艺过程,明确了防火涂料体系涂覆工艺的注意事项,进而为轨道交通车辆生产选择防火体系提供了参考。     

轨道交通车辆用防涂鸦涂料的性能测试及应用

简述了轨道交通车辆用防涂鸦涂料的机理,采用墨汁、油性记号笔、自喷漆等涂鸦材料对涂膜表面进行了模拟涂鸦,用无纺棉布、中性弱清洁剂、柑橘基清洁剂及酒精对涂鸦表面进行了清洁,对防涂鸦效果进行了测试。结果表明:可采用该试验方法对涂膜防涂鸦性能进行评估,对防涂鸦涂料在轨道交通车辆表面的应用具有指导意义。     

高速铁路车辆用涂料的需求

阐述了中国高速铁路的现状、相关标准、特点、施工以及发展趋势,对高铁涂料技术的改进和生产提供明确的方向和技术参数指标。     

螺纹锁固厌氧胶在轨道车辆中的应用

按照国标GB／T18747．1—2002的试验要求并结合轨道车辆的行业规范,对中等强度螺纹锁固厌氧胶在各种条件下进行使用并检测。对检测结果进行对比分析,进一步证实在轨道车辆项目中使用螺纹锁固厌氧胶的必要性,规定螺纹锁固厌氧胶必须使用的部位。     

2015年我国工程塑料应用进展

根据2015年国内公开发表的文献,综述了我国工程塑料及改性塑料在机车车辆、铁路、矿井、建材、机械设备、电子电器、包装及薄膜材料、医疗用品、环保材料及其它领域的应用情况及研究进展,并介绍了以上领域内塑料新产品的开发、性能评价和使用效果。指出2015年我国工程塑料新产品的开发应用重点是机车车辆、铁路、矿井、建材、机械设备等领域。     

轻量化高性能碳纤维复合材料车体研发关键技术

简述了轨道交通领域碳纤维复合材料应用现状,从结构材料设计、整体结构设计、车体成型技术、构件连接技术、结构声学设计、缺陷检测技术等多个方面探讨复合材料整车车体研发的技术难点。在碳纤维复合材料车体研发的过程中,只有充分理解和实现复合材料的材料、设计、制造一体化,全面综合地考虑各种关键技术,才能获得高性能的碳纤维复合材料车体,并有效降低复合材料车体的成本;只有建立完整的复合材料车体设计、制造、验证技术规范和质量评价体系,碳纤维复合材料才能在轨道交通行业中得到推广应用。     

国内外轨道交通声屏障研究进展

声屏障作为噪声污染治理的重要手段,随着轨道交通的发展,国内外对轨道交通声屏障的研究也日渐丰富。文章对近年来国内外有关轨道交通声屏障的研究成果进行综述,探讨轨道交通声屏障的设计、选材等研究成果,指出我国轨道交通声屏障领域研究工作的薄弱环节及发展方向,为继续深入轨道交通声屏障的研究与应用提供综合性指引。     

增强增韧PA66套管在铁路岔枕中的应用

通过试验优化出增强增韧聚酰胺66（PA66）材料配方，并确定造粒工艺，根据塑料套管的工艺要求，制订出合理的注塑工艺，并对在注塑工艺中容易出现的质量问题进行了分析。所制备的PA66套管在铁路混凝土岔 枕中的应用表明，该套管能提高钢轨与岔枕的连接可靠性及道床整体性。     

水性涂料在电力机车与城轨车辆上的应用现状及发展趋势

介绍了水性涂料的特点,重点分析了电力机车与城轨车辆用水性涂料的品种、现状及存在的问题,展望了水性涂料在该领域的发展趋势。     

Modeling of Adhesion for Railway Vehicles

This paper describes the development of a mathematical model and application of the numerical results to predict the adhesion forces between wheels and rails. The adhesion force is realized on a small area of a wheel–rail contact. Many factors have an influence on the adhesion process for these surfaces (e.g., environment, pollution, parameters and conditions of railway vehicle service, track, etc.). The paper focuses on different modelling aspects. Experimental investigation on the process of friction in the contact zone was performed. The data obtained were used to create a mathematical model. The adhesion, which is dependent on load from the wheel to the rail, temperature, friction conditions in the contact zone and wheel slip, was calculated. Finally, a quick method to determine the adhesion force between the wheels (wheel pair) of a railway vehicle and rails (rail track) is presented.     

城轨及动车用金属闪光底色漆的研究及应用

阐述了城轨车辆及动车用金属闪光漆的研发及应用过程。金属闪光漆在整车涂装过程中较普通实色面漆更复杂。典型的城轨动车车体长度 18~23 m,高度 3m左右,施工面积大。在施工过程中出现的发花、色差等现象很难控制。本文研究了金属闪光底色漆、羟基丙烯酸树脂及醋酸丁酯纤维素等关键原材料及配制方法对其性能的影响。最终开发出了色差稳定、视觉效果好、高耐候且适合大面积喷涂的城轨及动车用金属闪光底色漆。该产品已经广泛应用于广州、深圳、乌鲁木齐等城市的城轨车辆及各型动车项目上。