聚氨酯改性高氯化聚乙烯热反射涂料

研制了聚氨酯改性高氯化聚乙烯热反射涂料。介绍了该涂料的配方及其性能指标。讨论了涂料用基料树脂和颜填料对热反射率的影响。试验结果表明,涂料的热反射率与面漆所用的基料和颜填料、面漆膜厚有关,与是否使用铝粉底漆无关。     

环保型热反射涂料的发展前景

介绍了硅酮树脂热反射涂料的制备、热反射率与颜填料的折光指数、选择及热反射涂料的发展方向。     

颜填料对隔热涂料反射性能的影响研究

用空心玻璃珠和二氧化钛等颜填料改性硅酸铝隔热涂料,讨论了颜填料的用量、颜填料的性能如遮盖力、颜色、晶型对隔热涂料反射率的影响,确定了最佳颜填料配比,分析了影响隔热涂料热反射率的因素.     

太阳热反射涂料的现状及发展

太阳热反射涂料的热反射率与所用的基料、颜填料的折光指数及粒径等有密不可分的关系，简单叙述了新型填料的性质及特点，概述了太阳热反射涂料的现状及其发展方向。     

水性热反射船壳漆的研制

研制了一种水性太阳热反射型船壳涂料,考察了不同的基料、相同的隔热颜填料和颜基比对涂层耐介质性能的影响。采用光反射率表征了涂料对可见光、红外光的反射性能。结果表明,以水性聚氨酯树脂为成膜基料,以钛白粉、云母粉、空心陶瓷微珠为隔热功能颜填料,再加上水及助剂等,制备出的涂层与同样体系的溶剂型热反射船壳漆对可见光和近红外光的反射率基本相同。     

水性隔热保温节能涂料的制备研究

以丙烯酸弹性乳液为基料,空心玻璃微珠、金红石型钛白粉、云母及空心硼硅酸盐等为颜填料制备隔热保温涂料,该涂料性能稳定、表面光滑、涂层薄,耐沾污、热反射效率高,隔热性能良好,适应范围广。     

海灰色热反射氟涂料的制备与性能研究

涂层的热反射性能主要与涂层中的颜填料有关。通过理论分析和试验,分析了在干燥涂层中,反射颜料的性能对涂层热反射能力的影响,研制了一种热反射性能优秀的热反射氟涂料。     

水性隔热保温节能涂料的研制

以丙烯酸弹性乳液为基料,以金红石型钛白粉、云母和空心玻璃微珠等为颜填料制备了隔热保温涂料,该涂料性能稳定、表面光滑,涂层薄,耐沾污、热反射效率高,隔热性能良好,适应范围广。     

水性无机建筑涂料热贮存稳定性的影响因素探讨

以胶体二氧化硅溶液和改性液态硅酸钾为主要无机成膜物质,苯丙乳液为有机改性剂、合成硅酸镁锂为增稠防沉剂、以金红石型钛白粉、煅烧高岭土、重质碳酸钙、滑石粉等为颜填料制备了一种性能优异、热贮存稳定性良好的水性无机建筑涂料,讨论了胶体二氧化硅和改性硅酸钾的种类、不同增稠剂、改性有机高聚物乳液、颜填料等对其热贮存稳定性的影响,并对涂层的施工性能,耐洗刷性能、耐水、耐碱性能等进行了评估。     

功能性颜填料在建筑热反射隔热涂料中的应用

展望了建筑热反射隔热涂料的应用前景,介绍了几种新型功能性颜填料如复合无机颜料、空心微珠、纳米功能材料、红外辐射粉体以及气凝胶产品等在建筑反射隔热涂料中应用的特点、效果及研究现状,并对目前热反射涂料制备中存在的一些问题和困难进行了探讨。     

新型太阳热反射涂料的组成与性能研究

对新型太阳热反射涂料的组成和性能进行了实验研究,结果表明：新型隔热填料中空微珠的添加量为20％时具有明显的隔热降温效果,同时对涂料的物理性能基本没有影响,所配的灰色涂层的隔热降温效果可达9～11℃;当漂浮型铝粉以不超过40％的添加量作为太阳热反射涂料用金属颜料时,显示良好的太阳热反射性能和隔热降温效果。     

新一代喷涂聚脲路面标线涂料

简述了国内路标漆的发展概况,介绍了聚天冬氨酸酯聚脲路标漆的原理、配方及应用性能。针对目前国内各种路标漆的优缺点,将聚天冬氨酸酯聚脲路标漆与它们进行比较,发现聚天冬氨酸酯聚脲路标漆具有快干、耐磨、反光效果好、施工速度快、重涂性好等优点,特别适用于路面标线涂料的应用。     

稠油开发中换热器防腐蚀涂料的性能与应用

针对油田用换热器防腐的需要,研制了HR-200换热器专用防腐蚀涂料,介绍了该涂料的性能特点,描述了该涂料的施工工艺及应用效果。     

我国道路标线的发展和应用

简述了国内道路标线的发展概况,并对各种类型的性能和优缺点进行对比,指出水基型和双组分共聚物涂料将呈上升发展趋势;同时,预成型标线带具有快干、耐磨、反光效果好、施工速度快、重涂性好等优点;今后的标线材料应是长效型、环保型、经济型的。     

薄层防水保温一体化涂料的研制

利用弹性乳液、空心玻璃微珠、硅藻土、红外线反射剂、石棉绒等原料制得一种新型防水保温涂料。该涂料仅涂覆2 mm厚就能达到很好的防水保温效果。分析了几种主要原料对涂膜性能的影响。     

石油储罐外壁隔热防腐涂料的研制

介绍了一种丙烯酸聚氨酯类石油储罐外壁隔热防腐涂料,并对涂料配套体系、施工工艺加以说明。     

Prediction of spectral reflectance factor distribution of color‐shift paint finishes

As the exterior paint colors of automobiles change the shade of color and brightness according to viewing angle, the appearance of a paint finish is expressed numerically by the reflection characteristic (i.e. reflectance) of paint surface. We figure out that the reflectance of most automotive paint finishes is best measured at the incident angle of 60° and the five aspecular angles of 10°, 18°, 28°, 40°, and 90° on the incident plane (Color Res Appl 2005;30:275–282). However, in the case of the so‐called color shift paint, which changes its paint finish appearance as a jewel beetle, depending on the light source location, the reflection characteristic can not be expressed accurately by conventional measuring methods. As the directions not included in the incident plane need to be taken into account, we have to measure at 48,139 points, changing all the incident angles and reflected angles. (It would take about 16 days.) We, therefore, tried to reduce the number of combinations of incident and reflected angles by analyzing the experimental data. Consequently, we reduced it to 1485 points (about 4 h). When we numerically compared our result to the result of all measuring points, we found that the color difference is 2.76 and therefore our method is practically usable. © 2007 Wiley Periodicals, Inc. Col Res Appl, 32, 378–387, 2007     

影响反射隔热涂料隔热效果的因素研究

通过系统地研究填料的种类和含量、涂膜厚度、树脂类型对涂膜反射隔热效果的影响,揭示隔热保温涂料中各个因素对太阳反射隔热效果的影响规律。研究发现,当玻璃微珠的含量为35％,涂膜厚度达到0．5mm时,隔热效果最佳。此外,当玻璃微珠与其它填料配合使用,能够有效地提高涂膜的反射隔热效果。     

耐温抗冲防腐蚀涂料的研制

以环氧丙烯酸酯与呋喃胺/环氧树脂的互穿聚合物网络(IPN)为基料,制备了耐温、抗冲击性能优良的防腐蚀涂料。讨论了环氧丙烯酸酯的用量对涂料各种性能的影响。试验表明,环氧丙烯酸酯的用量为30%,采用E-51环氧树脂与呋喃胺树脂配合时,漆膜的综合性能较优。