长炼催化剂厂催化裂化催化剂评价装置通过技术鉴定

长炼催化剂厂催化裂化催化剂评价装置在经过一段时间的试运行之后 ,于 8月 6日通过了北京石油化工科学研究院等有关专家的鉴定 ,正式投入使用。催化裂化催化剂评价装置包括ＡＣＥ装置、小型固定流化床装置、小型提升管装置。ＡＣＥ装置是由美国Ｋａｙｓｅｒ技术公司设计制造的一种小型催化裂化实验装置 ,其自动化程度高 ,掺炼管输渣油到4 0 %左右。与三套装置配套的色谱分析部分包括炼厂气分析、ＰＯＮＡ分析、模拟蒸馏分析三台色谱仪 ,各色谱仪分析方法正确 ,分析数据准确性好。在鉴定会上 ,专家们一致认为该厂提交的鉴定技术资料齐全、数…     

双提升管工艺在重油催化裂化装置的应用

介绍了双提升管工艺在重油催化裂化（RFCC）装置上的工业应用。应用结果表明：双提升管工艺与装置改造前相比,液化气产率可提高6．73个百分点,总液收提高1．5个百分点以上。汽油的辛烷值（RON）由90．3提高到91,汽油的烯烃含量（荧光法）由50％降低到34．3％,并且可以灵活调整生产方案,具有明显的经济效益和社会效益。     

新型CDCM催化剂在两段提升管催化裂化装置上的应用

CDCM催化剂在800 kt·a^－1两段提升管重油催化裂化装置（TSRFCC）上的应用结果表明,该催化剂具有活性高、目的产品选择性好、重油裂解能力强和抗重金属污染能力强的特点。能显著改善产品分布和提高产品质量，在操作条件基本不变的情况下，液态烃收率和总液收分别可提高2.80和0.60个百分点，同时汽油辛烷值和诱导期提高，液态烃中丙烯含量增加。     

Axens开发从FCC增产丙烯新技术

法国Axens公司宣布其新的渣油催化裂化（RFCC）-Petro Rser技术已经实现商业化应用,该技术增设了第二提升管,从而从FCC生产高产率丙烯。Petro Rser技术在RFCC联合装置中组合了第二提升管。在第一提升管中己被裂解的轻质石脑油送人第二提升管,使每一根提升管分别操作,从而为多生产丙烯和减少产焦（再生后催化剂上的焦炭量）提供了优化的操作条件。     

LANET—35和CC—15在小型提升管装置上的催化裂化实验

考察了ＬＡＮＥＴ－３５和ＣＣ－１５两种催化剂在小型提升管装置上的催化裂化反应性能,探讨了它们的水热稳定性。结果表明,ＣＣ－１５的汽油选择性和焦炭选择性较优,且水热稳定性较强,是石家庄炼厂替代共Ｙ－１５的首选剂,而ＬＡＮＥＴ－３５的液化气和干气选择性较好。     

LBO-16H降烯烃催化剂在蜡油催化裂化装置的应用

介绍了LBO-16H改进型降烯烃催化剂首次在国内蜡油催化裂化装置上的应用情况，以及对产品分布和产品质量的影响。对该催化剂的使用效果进行了评价，以便为其他炼厂使用降烯烃催化剂降低汽油中的烯烃提供借鉴和参考。     

催化裂化提高柴油收率的研究

在小型固定流化床、小型连续流化床及中型提升管装置上进行了催化多产柴油的研究。探索了工艺参数对柴油产率和柴汽比的影响，进行了提升管不同位置进料的试验，评价了新型催化剂。试验结果表明，采用缓和的操作条件对多产柴油有利，但需与重油转化能力强、生焦低的催化剂相配合。DMC—2催化剂为较好的催化剂之一。采用选择性裂化可使柴油产率提高1．8个百分点。     

Axens开发从FCC增产丙烯新技术

新近,法国Axens公司宣布其新的渣油催化裂化（RFCC）-PetroRser技术已经实现商业化应用,该技术增设了第二提升管,从而从FCC生产高产率丙烯。PetroRser技术在RFCC联合装置中组合了第二提升管。在第一提升管中己被裂解的轻质石脑油送人第二提升管,使每一根提升管分别操作,从而为多生产丙烯和减少产焦（再生后催化剂上的焦炭量）提供了优化的操作条件。PetroRiser技术可使丙烯产率达12％（wt）,而传统RFCC为5%（wt）。此外,该过程的经济效益是可使渣油增值1．2美元／桶。采用附加技术,如循环轻质催化裂化石脑油和低聚物,可使丙烯产率进一步提高2％～3％。     

两段提升管重油催化裂化(Ⅰ型)新工艺的初步研究

针对目前催化裂化提升管反应器后半段催化剂性能严重下降以及产品分布不太合理的状况,提出了采用两段提升管催化裂化新工艺技术取代常规的单段提升管催化裂化工艺技术.该工艺的突出特征是催化剂接力、分段反应、大剂油比和短反应时间. 在对新工艺进行理论分析的基础上,以大庆蜡油掺兑65%渣油为原料,采用ZC-7300催化剂,在小型提升管催化裂化装置上进行了一系列实验,考察两段提升管催化裂化（Ⅰ型）新工艺的可行性和先进性. 实验结果表明：与常规单段工艺相比,在相近转化率下,两段柴油产率提高6～8个百分点,轻油产率提高1～2个百分点;汽油烯烃含量减少,辛烷值提高,产品质量提高. 新工艺在提高柴油收率及改善产品分布和产品质量方面具有明显优势.     

扬子聚丙烯装置用上国产催化剂

扬子石化公司引进20万妇聚丙烯装置（两套聚丙烯装置）采用北京奥达催化剂公司生产的NA（2）催化剂试生产共聚聚丙烯K8003取得成功。经检测，产品各项经济技术指标均达到了与使用进口催化剂相同的性能。     

LDO-75重油催化裂化催化剂的工业应用

介绍了LDO-75重油裂化催化剂在中国石油大连石化公司年产3.5 Mt重油催化裂化装置的工业应用.结果表明,LDO-75催化剂达到系统总藏量50%后,装置催化剂单耗由1.34kg·t-1降至1.04 kg·t-1,干气和油浆收率分别降低0.03%和1.36%,液化气收率增加1.19%,总液收提高1.42%.     

新型石蜡加氢精制催化剂的研制

开发了一种能适应较高空速的石蜡加氢催化剂。该催化剂具有大孔容、高比表面积、表面酸性适宜和活性组分分散性好等特点。在小型加氢精制装置上对催化剂进行了评价。结果表明，在较高空速下，该催化剂加氢活性高于国内同类催化剂，且活性稳定性好，长时间运转后，催化剂积炭量显著低于参比剂。     

工艺条件对耐硫变换催化剂性能的影响

在常压及加压下原粒度活性评价装置中考察了几种典型耐硫变换催化剂在不同反应条件下的性能,研究了工艺条件对CO耐硫变换催化剂活性的影响,得出了一些对催化剂研究。开发和使用都有一定参考价值的结论。     

酸性助剂对催化剂及RFCC原料油裂化性能影响的研究

本文考察了酸性助剂对催化剂及RFCC裂化原料裂化性能、汽油和柴油主要性质的影响。试验结果表明，RFCC原料加入适量的酸性助剂后，催化剂微反活性提高3～4个单位，轻质油收率提高3%～4%(wt)，产品分布得到改善,所加入的酸性助剂不会进入产品中。酸性助剂用量最佳值在0.25%～0.35%(wt)间，其用量与所处理的原料和使用的催化剂有关。同时发现，酸性助剂不仅适用于国产催化剂，也适用于进口催化剂，具有广泛的适用性。     

Z-18抗焦活化剂在苏丹炼厂重催装置上的应用

介绍了Z–18催化分子筛抗焦活化剂在苏丹喀土穆炼油有限公司重油催化裂化装置（简称KRC）上的工业应用。应用结果表明,该剂在以通过调节催化裂化剂酸性中心为主的机理下使催化剂反应活性得以有效维持,从而减小了催化剂表面结焦,改善了产品分布及产品质量。     

LHO-1重油催化裂化催化剂的工业应用

报道了LHO-1型催化剂在中国石油锦西石化分公司和中国石化广州石化分公司的工业应用。标定结果表明，使用LHO-1型催化剂后，汽油烯烃体积分数下降约5～15个百分点，并具有较强的重油裂化性能。同时，汽油辛烷值保持不变，汽油安定性增加，诱导期显著提高。     

预硫化加氢催化剂膨胀床钝化工艺研究

研究了预硫化催化剂膨胀床钝化工艺条件对催化剂加氢（HYD）活性和硫化度的影响。对钝化后的催化剂进行了ONU自热测试和XRD、DTA、BET等表征。结果表明，预硫化后催化剂需要经过钝化处理；反应温度、O₂浓度、反应时间及膨胀率是影响钝化效果的主要因素。     

预硫化型CoMo加氢脱硫催化剂性能

采用等体积浸渍方法制备CoMo催化剂,选用不同预硫化方法制备一系列硫化型CoMo催化剂,考察反应温度和空速对加氢脱硫性能的影响,并与对比剂进行比较。结果表明,硫化型CoMo催化剂在不同温度和空速下,具有较好活性,在200 h周期实验中,硫化型CoMo催化剂表现出良好的稳定性,脱硫率98.7%。TEM表征显示,硫化型CoMo催化剂具有更多的MoS_2堆垛层,形成更多高活性Co-Mo-SⅡ型活性相。     

催化剂LRC-99在乍得炼厂重油催化裂化装置的应用

通过对乍得炼厂重油催化裂化装置选用的LRC-99催化剂进行前期调研和后期应用,表明该催化剂能具有较好的重油转化能力和抗重金属污染能力,配合优化操作参数,能显著提高炼厂柴汽比,很好的满足了乍得炼厂的产品需求,给炼厂带来了较好的经济效益,是一款性能良好的催化剂。     

重油催化裂化装置催化剂跑损原因分析

延安炼油厂100万t／a重油催化裂化装置1998年开工以来,多次出现催化剂严重跑损现象,催化剂跑损的主要原因是设备故障和工艺操作原因。对催化剂的分析表明,催化剂破碎是其跑损的主要原因。