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水井油管在经过长时间的使用后,由于内壁结垢、锈蚀等原因,在内壁形成一层附着的锈垢层,同时,注水井和地面注水管线在经过长时间的使用后也会在管内外壁产生垢层,这样的油管用于油井,下井后会因锈垢脱落造成卡泵、堵管事故,因此只能当作水井管或地面注水管线使用,由于没有较为成熟的油管内外壁除垢工艺,形成各采油厂油井管的严重不足而水井管的大量积压现象,采油二厂一年就有2万余根水井管积压在现场无法使用。高压水射流清洗技术是水井结垢管重新修复利用的一种手段,技术人员对高压水射流工艺设备进行了研究,对射流参数进行了优化筛选,使修复后的水井结垢管达到了油井的使用要求,开辟了一条水井结垢管修复利用的新途径。 相似文献
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《山东化工》2018,(21)
对B30铜镍合金在动态条件下的腐蚀与结垢性能进行了实验研究,研究了海水流速、温度以及热流密度变化对于铜镍合金腐蚀与结垢性能的影响。实验结果表明,随着海水流速、温度以及热流密度的增大,B30铜镍合金的腐蚀速率均表现出先增大后减小的趋势,而污垢热阻值则表现出先减小后增大的趋势。海水温度以及换热管热流密度的增大会减小垢层形成的诱导期,但是流速的增大会延长垢层形成的诱导期。在不同海水流速、温度以及热流密度条件下形成的完整的垢层对于B30铜镍合金的垢下腐蚀均有一定的防护作用,但是上述因素的变化主要影响B30铜镍合金的局部点蚀速率,只是在个别时间段对铜镍合金的腐蚀速率产生影响,而且当热流密度达到1000W·m-2时,初期松散的钙质沉积层会促进铜镍合金的局部点蚀速率。 相似文献
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《中国石油和化工标准与质量》2018,(21)
随着油田进入中、高含水开发期,油井综合含水率的逐年升高,含水量普遍达到90%以上。油气田结垢腐蚀问题日益突出,成为当前制约油气田高效开发的主要因素。结垢不仅容易堵塞地层,造成产量下降;还会形成垢下腐蚀,造成管、杆呈现严重的坑点状腐蚀,出现卡泵、断杆、检泵周期明显缩短等问题,大大影响油田釆油的正常生产。针对油田生产存在的实际问题,选择超分子除垢解堵技术,在解除油井结垢堵塞问题的同时,提高油层孔隙度和渗透率,达到增产增注的目的,取得良好效果。 相似文献
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某电厂在生产过程中用循环水作为主机油换热器的冷却水,设备运行一段时间后频繁出现结垢问题,对循环水水质、垢样化学成分分别进行检测,结果显示循环水的硬度值偏高,垢样中主要成分为碳酸钙、硅酸钙和二氧化硅。另外在换热过程中循环水易产生有机物颗粒,加上主机油对油温的要求,循环水流量不能过高,导致板式换热器板间通道更容易堵塞,进而导致结垢。 相似文献
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某公司随着尿素产量越来越高,全系统所有冷却器、加热器的结垢现象也越来越严重。特别是自气提一分塔上、下段加热器,其结垢介质多样化、成分较复杂,管束内壁垢层厚度达1mm以上。由于自气提一分塔的结垢,有时一分塔上、下段主线蒸汽阀全开,甚至开副线调节也达不到预期的分解效果,严重影响生产和消耗,不得不减量生产。为此,采用了药剂浸泡化学清洗和高压水射流物理清洗相结合的方法,对一分塔列管内壁的结垢物进行了彻底清除,此方法对设备无腐蚀,对环境无污染。 相似文献
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石油化工设备酸洗技术 总被引:1,自引:1,他引:0
一、前言石油化工生产过程中要求大量的冷却水,它对换热设备、锅炉、管线产生腐蚀和结垢,是目前一个严重的问题,冷却水中含有一些有机物在管道和冷却器壁上结晶沉淀。沉淀物一般为碳酸钙、碳酸镁、灰白色坚硬密实,与金属表面牢固的粘贴在一起,通常称为“硬垢”。为了减少设备生成水垢,除进行水质处理外,每年要进行一次酸洗除垢除锈,有时还要用碱除油处理。本文重点介绍石油化工设备酸洗碱洗技术。二、酸洗除垢除锈机理硬垢是一种或多种化合物的混合物。成垢物包括碳酸钙、硫酸钙、磷酸钙、磷酸镁、二氧化硅和氧化铁,常见的是碳酸钙,用于碳酸钙的溶解度很小,水中的钙大部分以重碳酸盐的形式存在。重碳酸钙与碳酸钙、二氧化碳存在如下平衡关系: 相似文献
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加氢分离器的化学清洗 总被引:1,自引:1,他引:0
对炼油厂加氢裂化装置生产过程中的分离器内壁结垢及腐蚀原因进行了分析.采用水基清洗剂对分离器内壁的焦垢、油积碳垢等进行了的化学清洗,避免了金属表面的腐蚀及压缩机进、排气阀堵死,延长了压缩机的使用寿命. 相似文献
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操作条件对循环冷却水系统腐蚀和结垢的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
将达标排放的炼油废水经深度处理后回用于循环冷却水系统,是石油、石化行业节水减污一个行之有效的办法,但腐蚀和结垢则是实际应用中存在的严重问题。本文在动态模拟循环冷却水系统中,考察了流速、温度等因素对腐蚀和结垢的影响。研究表明,对于不锈钢试管,流速的变化只对点蚀速度有影响。其中,在1.0m/s时点蚀最厉害,在0.5m/s时点蚀最弱。流速的变化对试管腐蚀影响较小,只有个别时间存在腐蚀情况。对于不锈钢试管,温度的变化只对点蚀速度有影响,30℃对点蚀速度的影响最大,在20℃时点蚀最弱。温度的变化对试管腐蚀影响较小,只有个别时间存在腐蚀情况,随温度的增加冷却系统管壁结垢现象逐渐明显。无论从抑制系统结垢还是避免阻垢剂失效的角度来看,系统的温度应控制在30℃以内。 相似文献
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