催化裂化装置反应器和再生器设计

通过本公司催化裂化装置反应器(沉降器)和再生器的设计,介绍了催化裂化装置两器结构设计(包括壳体、外集气室、分布管、衬里结构等的设计)及材料选择(包括壳体材料和内件材料)的特点,并对一些结构设计和材料选择问题进行了详细分析.     

固体颗粒通过孔口的流动——颗粒物料通过垂直管和倾斜管孔口的重力流动和负压差流动

近年来,随着流态化技术的发展,在石油和化学工业中,对于需要不断供给热量的强吸热反应以及催化剂在短期内即需再生的过程,如碳氢化合物的热裂解和催化裂化等过程,大量采用了具有反应器和再生器的双流化床反应装置。在这类装置中,固体颗粒不断地通过循环系统在反应器和再生器之中进行循环,以作为载热体使用或使在反应器中已老化的催化剂能连续地在再生器中得到再生。因此在设计这种装置时,循环系统就成了整个装置设计的中     

炼厂重油催化装置衬里施工工艺

催化装置是大中型炼油厂重要的生产装置和效益的支柱。其操作条件苛刻,技术要求高,特别是再生器,内部操作温度在700℃以上,而且内壁衬里长期受流化催化剂的磨蚀,这种磨蚀的结果不是衬里均匀减薄,而是局部的各种形态的损坏。本文主要探讨炼厂重油催化装置衬里施工工艺。     

一种催化裂化方法及装置

<正>申请号:CN201811534366.1申请日:20181214申请人:中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院本发明涉及一种催化裂化方法及装置。该方法包括:在催化裂化反应条件下,使原料油与催化裂化催化剂在反应器中接触反应;使反应得到的待生剂进入再生器中再生,并使再生得到的再生剂在脱气罐中脱气后返回反应器;使     

100万吨/年大型催化裂解装置反再系统工艺设计

工业催化裂化装置从技术发展的角度来说,最基本的是反应—再生形式和催化剂性能两个方面的发展。催化裂化装置一般由三个部分组成,即:反应—再生系统,分馏系统,吸收稳定系统。先后经历了固定床催化裂化、移动床催化裂化和流化床催化裂化。60年代出现了分子筛催化剂,由于它具有活性高、选择性和稳定好,占据主导地位的流化床反应器又发展为提升管反应器。同时还促进了再生技术的发展。陆续出现了两段再生、高效再生和完全再生等新技术。本设计结合当今世界的新工艺,新设备。在反应器、再生器、旋风分离器和提升管等设备方面都有很详细的大量计算。在工艺技术方面到达了装置技术先进,经济合理。     

一种与催化裂化耦合的甲醇脱水生产二甲醚方法

介绍了一种与催化裂化耦合的甲醇脱水生产二甲醚方法。甲醇原料与新鲜的含Y系列沸石的催化剂接触,反应物流经分离得到积炭催化剂和目的产物二甲醚,积炭催化剂返回甲醇反应器和／或催化裂化装置：烃类原料与含Y系列沸石的催化剂在催化裂化反应器内接触,反应物流经分离得到待生催化剂和反应油气,油气进一步分离得到气体、汽油等产品：待生催化剂全部进入再生器进行烧焦再生,     

催化裂化装置中催化剂管道的设计要则

催化裂化装置中催化剂管道设计的好坏直接影响到提升管反应器与再生器之间转剂的速度、流化床层的建立等。分析了催化裂化装置中催化剂管道输送参数,介绍了催化剂管道的特点、管道及其配件的选择、主管及其辅助管路的布置要点。     

甲醇制烯烃装置再生器热点成因及其对设备安全影响的探究

在甲醇制烯烃装置中，再生器的作用是烧去催化剂上携带的碳组分，恢复催化剂活性。同时通过循环流化将催化剂输送至反应器，提供反应器反应时所需温度。设备运行时内部高温且存在大量流化状态的催化剂及一氧化碳，通过内部设置隔热耐磨衬里，保护设备器壁不受磨损及高温侵蚀。某甲醇制烯烃装置运行期间再生器器壁出现高温热点，分析研究再生器热点成因及其对设备安全的影响。     

催化裂化再生过程脱硝技术

系统论述了当前主要的脱硝技术、流化催化裂化(FCC)再生工艺及FCC再生过程NOx产生和转化规律。O2是影响催化剂脱硝活性的主要因素,从反应器尺度精确控制烧焦再生反应,严格控制过剩氧含量,是提高脱硝效率的一条可行途径。提出了通过再生器内部结构和工艺设计创造出具有氧化区和还原区多层多区的新型再生工艺脱硝思路。从降低NOx角度考虑,再生温度应不高于700℃,再生烟气中CO浓度不低于4%,O2浓度至少低于1%。这种新的再生器脱硝是一种经济、高效的脱硝技术,已在中石油大港石化FCC工业装置得到了初步验证,为FCC再生装置和其他化工过程脱硝提供了新思路。     

催化裂化装置再生斜管流化状态异常分析

再生斜管是维持反应器与再生器之间催化剂循环的重要通道，中国石化扬子石化有限公司炼油厂2.0Mt/a催化裂化装置存在流化异常的问题，表现为再生滑阀开度波动（44%～53%）、反应温度波动（515～526℃）、两器差压波动（27～51 kPa）。通过对影响再生斜管流化异常的因素进行分析，结果表明，采取置换催化剂改善催化剂中毒情况、调整再生斜管松动风量、装置日常操作精细化与标准化等措施后，再生斜管的流化问题得到改善。     

能提高丙烯产量的固定床催化裂化法

有一种固定床催化裂化法可将石脑油蒸汽裂化炉产生的Ｃ4和Ｃ5 烯烃转化成丙烯和乙烯。采用此法可提高丙烯 /乙烯产量比例达 1 1。这种被称为Ｐｒｏｐｙｌｕｒ法的裂化法由德国鲁奇 (Ｌｕｒｇｉ)公司开发 ,技术转让给林德公司独家专用。此法据称可将 (质量分数 )约 60 %的蒸汽裂化炉产生的Ｃ4和Ｃ5 馏分直接加工成丙烯。此固定床裂化装置比流化床催化裂化、交互转换以增加丙烯产量的方案操作较容易 ,投资费用较低。此法已通过实验室小试 ,目前正在筹划其中试。固定床反应器中使用择形非均相ＺＳＭ 5沸石型催化剂 ,操作温度 50 0℃ ,压力 0 …     

催化裂化干气制乙苯装置反应区管道设计

催化裂化干气制乙苯装置反应区为整个装置的核心区。两台烃化反应器一开一备。主要的工况有:生产工况、活化工况、开工工况。主要工艺介质为催化裂化干气、苯、乙苯。催化剂为器外再生,器内活化。管道设计需要考虑管道柔性、催化剂装卸和有毒介质的排放等问题。     

再生烟气的工业色谱分析法

在催化裂化装置中,再生器是待生催化剂(无定形微球硅酸铝)的烧焦活化设备,也是反应器热量的主要来源。如果再生器中的氧含量过小,催化剂的积碳现象如同滚雪球一般急剧增加,活性降低,导致汽油产品产量的下降和质最变坏,造成经济损失;反之,如果再生器中氧含量过大,而 CO_2/CO 又小,就会发生二次燃烧,酿成事故。     

九江检安公司完成九江石化催化装置抢修

<正>7月15日,中国石化股份公司九江石化公司100万吨/年二套催化裂化装置顺利实现反应器喷油,生产出合格产品,标志着九江检安石化工程公司安全高效地提前1天完成了九江石化二催装置短停抢修任务。此次二套催化装置抢修,九江检安石化工程公司主要承担主风机烟机转子更换、反应进料喷嘴更换、再生器旋风分离系统检修、保温衬里修复、外取热器、再生器内取热盘管检修、两器翼阀检修等重点检修项目。     

催化裂化装置反应-再生系统热平衡问题分析及对策

催化裂化反应为吸热反应,催化剂再生反应为放热反应,再生烧焦放出热量与反应吸热以及原料升温、热损失达到平衡状态,装置才能平稳运行。通过对某炼油厂1.2 Mt·a^(-1)催化裂化装置反应-再生系统热平衡进行分析,表明催化剂循环流化与外取热运行工况不稳定是造成反应再生系统热量难平衡的主要原因。提出对反应-再生器内构件、外取热等技术进行改造和优化。改造后,催化剂单耗降低0.24 kg·t^(-1),蒸气产量增加30 t·h^(-1),汽柴液总收率提高0.93%,实现装置平稳高效运行。     

UOP/Atofina联合开发C_4～C_8烯烃裂化新工艺

UOP与Atofina联合开发出一种将C4 ～C8烯烃转化为丙烯和乙烯的裂化工艺。该工艺以来源于蒸汽裂解、FCC及甲醇制烯烃装置的含C4 ～C8烯烃组分物流为原料 ,通过使用一种液体蒸汽裂解器 ,提高了丙烯 /乙烯比 ,以满足对丙烯的需求。该工艺采用多个固定床反应器 ,操作温度 5 0 0～6 0 0℃ ,压力 10 0～ 5 0 0kPa ,采用一种能获得高丙烯产率的沸石催化剂。该催化剂的使用使反应器尺寸变小 ,并通过在高空速下操作来降低操作费用。反应不需要稀释物流。催化剂的再生通过反应器系统的切换来实现UOP/Atofina联合开发C_4～C_8烯烃裂化新工艺…     

气动热电偶温差变送器

我厂上提升管催化裂化时,其中主要问题之一,是如何克服再生器稀相层二次燃烧。再生器正常操作温度在670℃左右,如果催化剂未烧尽的一氧化碳和主风吹入之空气中的多余氧结合即可产生二次燃烧,这时稀相温度急骤上升,处于稀相顶部的旋风分     

国内综合信息

●在建拟建项目湖北120万t/a重油催化裂化装置技术改造项目改扩建项目,正在做工程设计,总投资约1·08亿元,预计2009年完工,所需关键设备为提升管反应器、沉降器、再生器、压缩机、分离器、混合器、控制仪表、电气、消防、水处理设备、自动化控制系统。该项目位于湖北省荆门市,由中国石油化工股份有限公司荆门分公司投资建设,建设内容主要包括重油催化裂化装置改造及产品精制单元改扩建等,拟改造现有重油催化裂化装置(包括反应-再生部分、主风机部分、分馏部分、吸收稳定部分、产汽及余热回收部分、烟气热量回收部分),使重油催化加工能力由80…     

提高催化裂化装置催化剂的利用率——以MIP-CGP工艺为例

在工业重油催化裂化装置中,催化剂不仅对处理能力、产品质量和产品分布起着主要作用,而且对生产成本也有重要影响。以MIP-CGP工艺为例,以催化裂化装置中反应再生单元的反应器、再生器为研究对象,通过实地考察、资料收集等研究方法探讨如何提高催化裂化装置中催化剂的利用率。     

前郭石化20万吨/年柴油加氢装置标定

中国石油前郭石化分公司20万吨/年柴油加氢装置运行的近三年,暴露出装置的主要问题是加热炉负荷不足而不能达到异构降凝催化剂FC-20所需的反应温度,使柴油降凝幅度只有-15℃左右,不能满足全厂柴油调合的要求,所以2007年装置大修期间将FC-20催化剂更换为HPDW-1型临氢降凝催化剂,精制反应器(R301)装入经器外再生的FH-98加氢精制催化剂,降凝反应器(R302)装入HPDW-1降凝催化剂,为了检验该催化剂的性能情况及综合平价装置的运行情况,我厂决定对该装置进行全面的生产标定。