催化裂化边沿技术的应用与发展

综述了近年来加工重油生产轻质烯烃的催化(热)裂解技术、流化技术、催化汽油产品降烯烃工艺、油浆过滤系统、含硫污水和碱渣综合处理技术、平衡催化剂磁分离回收技术等催化裂化边沿技术的应用与发展.     

炼油厂催化裂化油浆的综合利用

重油催化裂化装置抽出油浆已成为当前改善催化裂化操作的有效手段,目前油浆主要作为燃料油的调合油,这种利用油浆的方式效益低,而且油浆中含有少量固体颗粒,易造成炉嘴结焦。本文从实际应用的角度出发,介绍了催化油浆在炼油方面的几种应用途径,这些方法简单易行,且灵活性大,在现有炼油装置上即可实现,科学地利用催化油浆对于提高企业的经济效益具有重要意义。     

辅助超声用于催化油浆脱固的研究

催化油浆因具有丰富的碳源优势,已经应用于石油化工领域及其他经济领域,但实现其经济价值的前提是必须进行脱固处理。以大庆某炼厂催化油浆为研究对象,采用超声辅助化学沉降法对催化油浆进行脱固处理,主要考察了剂油比、温度、超声时间等因素对催化油浆脱除效率的影响,判断超声与化学沉降法组合应用是否发挥协同作用,加强脱除效果。研究结果表明：采用环己烷和聚丙烯酰胺为化学助剂,丙三醇水溶液为水相溶液的化学沉降法对催化油浆进行脱除固体颗粒实验时,催化油浆中催化剂颗粒的脱除率为89%;化学沉降法和超声联用,在超声频率40 k Hz,超声时间10 min条件下,催化油浆的脱除率可达到94%以上。这说明超声辅助作用能够强化催化油浆的脱除效果。     

催化油浆净化技术的研究进展

介绍了目前国内外催化油浆净化技术的研究现状,主要介绍了沉降分离、过滤分离、静电分离、离心分离和高温陶瓷膜错流过滤方法在脱除油浆催化剂颗粒方面的应用,对比分析了各种方法的优缺点,对催化油浆净化技术的发展方向进行了展望。     

重油催化裂化油浆二级过滤技术的应用

重油催化裂化油浆的开发具有重要的开发应用价值。但由于油浆含有一定量的固体杂质,限制了其利用率。因此,解决油浆固体含量过高的问题,是进一步开发下游产品的关键技术。针对国内催化油浆的特点,锦州设计院采用品孚公司的独特的二级过滤技术,在第一级过滤器上将大部分固体颗粒及沥青质过滤下来,对于第二级过滤器,采用表面镀膜的金属粉末烧结滤芯,极大地提高了滤芯表面的开孔率和可通过性,同时增大了反冲洗液对滤饼的作用力,提高了反冲洗效果。滤芯的离线清洗技术也可以保证用户的滤芯在使用一个周期后得到满意的再生。过滤后油浆的固体含量可达到0.01%以下,提高了油浆产品的品质。     

脱除催化油浆中催化剂粉末的技术措施

催化油浆是催化裂化工艺过程中产生的一种副产品,由于其含有较多的催化剂粉末,进一步加工利用受到限制,一般作为燃料油出厂,利用价值较低。为了提高催化油浆的加工利用价值,需要对其中含有的催化剂粉末脱除。介绍了脱除催化油浆中催化剂粉末的技术措施,包括过滤分离法、静电分离法、旋流分离法、沉降助剂法等,分析了各种方法的优缺点,对催化油浆中催化剂粉末分离方法的研究方向及前景进行了展望。     

FCC油浆中催化剂颗粒的超声辅助脱除研究

炼厂FCC油浆中含有一定量的固体催化剂颗粒,固体催化剂颗粒的存在对油浆的深加工和综合利用均有不利影响。本文以某公司1#催化装置FCC油浆试样为例,考察了超声波对FCC油浆脱除固体催化剂颗粒的影响。在超声波频率40k Hz下处理20min,采用离心法测得固体催化剂含量为6.4g·L~(-1)。结果表明,超声波辅助手段能有效促进FCC油浆中催化剂颗粒的脱除。     

荆门催化装置加工未加氢焦化蜡油工业运行

中国石化荆门分公司在焦化蜡油加氢精制装置停工期间制定并实施了未加氢焦化蜡油催化裂化加工方案:1号催化装置集中加工焦化蜡油;在此期间催化裂化油浆不作为焦化原料;应用高活性抗碱氮重油催化裂化催化剂;催化裂化装置实施大剂油比、高反应温度操作。运行数据显示:加工未加氢焦化蜡油期间,1号催化裂化装置掺渣率及产品收率等情况较为理想,此工业运行为催化装置加工未加氢焦化蜡油开辟了可行的工艺途径,取得了具有工业应用价值的技术进展。     

催化油浆泵密封失效分析及对策分析

催化油浆泵输送的主要介质为高温的油浆,密度相较大,其中还含有坚硬的固体催化剂颗粒。由于受到工况介质等许多因素的影响,会使催化油浆泵出现机械密封失效的问题,导致油浆泄漏。对催化油浆密封失效的原因及其解决对策进行简要的分析。     

分馏塔油浆系统结焦问题分析及处理

在重油催化裂化的加工过程中,由于原料日趋重质化,劣质化,同时加工深度不断增加,使重油催化的操作难度增加,特别是分馏塔底油浆循环系统的操作,因油浆组成的变化使重油催化油浆系统结焦问题越来越严重。中海石油中捷石化有限公司通过对两套重油催化裂化装置油浆系统操作参数的优化,解决了油浆系统结焦问题,实现了长周期运行。     

RU小型提升管催化剂评价装置与工业RFCC装置结果的关联性

通过不同阶段随机抽样实验比较，使用工业重油催化裂化（RFCC）装置进料和催化剂（平衡剂），采用相同的反应和再生条件，在RU小型提升管催化剂评价装置上做比较实验。结果发现，RU小型提升管催化剂评价装置既能反映原料油性质差别对产品分布的影响，又能反映催化剂的使用性能。两套装置的产品分布规律相同，说明RU小型提升管催化剂评价装置与工业RFCC装置的关联性较强，在其上可预测催化剂实际使用效果，对新产品开发和催化剂放大应用有重要指导意义。     

重油催化裂化装置催化剂跑损原因分析

延安炼油厂100万t／a重油催化裂化装置1998年开工以来,多次出现催化剂严重跑损现象,催化剂跑损的主要原因是设备故障和工艺操作原因。对催化剂的分析表明,催化剂破碎是其跑损的主要原因。     

重油催化裂化沉降器结焦的研究进展

分析了重油催化裂化 (RFCC)沉降器结焦的影响因素和机理。反应油气中含有催化剂颗粒以及油气中重组分的冷凝是沉降器结焦的物理因素 ,而重芳烃、胶质、沥青质的高温缩合和油气中烯烃和二烯烃的环化聚合反应则是沉降器结焦的化学因素。通过对液相重组分高温缩合机理、相分离生焦机理和自由基反应机理等沉降器结焦机理的分析 ,认为沉降器中油气的气、液相分别遵循不同的结焦历程 ,抑制沉降器结焦的关键在于抑制反应油气中重组分的冷凝和缩短反应油气的停留时间     

重油催化裂化催化剂概述与国内专利分析

通过重油催化裂化催化剂的概述,阐述了催化剂的发展历程和技术效果,并分析了国内石油石化公司的专利申请情况。     

Challenges, catalyst technology and catalytic solutions in resid FCC

The concurrent evolution of resid fluid catalytic cracking (RFCC) processes and catalyst technology over the years is discussed. Resid FCC catalysts today are designed making use of the following features: (a) High activity, selectivity and metals resistant zeolites; (b) Highly accessible catalyst architecture for optimal site utilization, bottoms cracking, Conradson carbon residue (CCR) conversion and easy stripping; and (c) Specially designed metal-support interaction systems to reduce the detrimental effects of metal contaminants. The future will require even more robust RFCC catalyst systems. These catalyst systems should be very accessible and effective in cracking large hydrocarbon molecules and should have the capability to handle contaminants such as metal-, sulfur-, and nitrogen-compounds. Conversion of CCR to non-coke components will be crucial in order to reduce the delta coke and hence improve the processability of heavier resids. Processability here is meant not only in terms of coke and heat balance considerations, but also involves avoiding fouling of the unit hardware by unconverted heavy hydrocarbons and coke precursors. Last, but not the least, present and future catalyst technology must be formulated and adapted to the specific commercial process unit needs and constraints, thus leading to the most cost effective solution for the refiner.     

酸性助剂对催化剂及RFCC原料油裂化性能影响的研究

本文考察了酸性助剂对催化剂及RFCC裂化原料裂化性能、汽油和柴油主要性质的影响。试验结果表明，RFCC原料加入适量的酸性助剂后，催化剂微反活性提高3～4个单位，轻质油收率提高3%～4%(wt)，产品分布得到改善,所加入的酸性助剂不会进入产品中。酸性助剂用量最佳值在0.25%～0.35%(wt)间，其用量与所处理的原料和使用的催化剂有关。同时发现，酸性助剂不仅适用于国产催化剂，也适用于进口催化剂，具有广泛的适用性。     

喷雾干燥条件对浆液催化剂性能的影响

浆液催化剂是LLDPE/HDPE装置使用的主要催化剂,而喷雾干燥是有效控制浆液型催化剂形态及性能的一种技术。本文详细考察了喷雾干燥条件对浆液型催化剂性能的影响,并给出最佳工艺条件。     

Z-18抗焦活化剂在苏丹炼厂重催装置上的应用

介绍了Z-18催化分子筛抗焦活化剂在苏丹喀土穆炼油有限公司重油催化裂化装置(简称KRC)上的工业应用。应用结果表明,该剂在以通过调节催化裂化剂酸性中心为主的机理下使催化剂反应活性得以有效维持,从而减小了催化剂表面结焦,改善了产品分布及产品质量。     

FCC汽油加氢脱硫/降烯烃工艺技术的研究

在分析催化裂化汽油硫和烯烃分布不均匀的基础上,对催化裂化汽油进行分馏,开发出了活性高和稳定性好的重馏分辛烷值改进催化剂和选择性加氢脱硫催化剂及其工艺技术。采用该工艺技术对RFCC汽油进行轻馏分碱洗抽提脱硫醇,重馏分辛烷值改进/选择性加氢脱硫等改质处理,再按分馏比例回调,产品汽油烯烃含量为24.2v%,较原料油降低了16.0v%,芳烃含量为19.2v%,较原料油提高了4.1v%,硫含量为41.5ppm,总脱硫率为85.46%,RON为87.8,较原料油提高0.4个单位,液收99.1%,可生产符合国Ⅳ规范的清洁汽油。     

催化剂LRC-99在乍得炼厂重油催化裂化装置的应用

通过对乍得炼厂重油催化裂化装置选用的LRC-99催化剂进行前期调研和后期应用,表明该催化剂能具有较好的重油转化能力和抗重金属污染能力,配合优化操作参数,能显著提高炼厂柴汽比,很好的满足了乍得炼厂的产品需求,给炼厂带来了较好的经济效益,是一款性能良好的催化剂。