废旧沥青路面回收材料再生性能评价

沥青路面的再生可以减少道路养护维系的成本,有效降低能耗,实现国家环保节能的根本目的。本文通过对四种废旧沥青路面的回收材料的再生性能进行实验,并且评价沥青路面废旧材料的各项指标。最终得出不同回收材料之间的区别,对废旧沥青路面材料的回收和再生工作提出一定的建议,进而推动沥青路面的回收再利用的方法得到广泛传播。     

彩色沥青路面的应用及发展

本文简要的介绍了彩色沥青的组成材料,彩色沥青路面的优点和存在的缺陷,以及彩色沥青路面在城市交通中的重要作用。     

ASTM制定游乐场安全地垫用橡胶标准

正华盛顿消息,美国试验材料协会(ASTM)日前颁布一项用于游乐场表面安全地垫的松散填充橡胶的标准。美国废品回收业协会(ISRI)称,这项新标准即ASTM F3012《游乐场设备下部及周围用作游乐场安全表面的松散填充橡胶的标准规范》,是由     

我国创新碳纳米管合成技术

中科院长春应化所唐涛研究员课题组发明的一种碳纳米管材料的制备方法,近日获得美国商标专利局的授权。至此,该发明相关技术现已拥有6项中国授权发明专利、1项美国授权发明专利,另有2项申请专利。这些专利技术为合成纳米碳材料、提高聚合物阻燃性能及高值化回收利用废旧聚合物开辟了新途径。     

我国创新碳纳米管合成技术

中科院长春应化所唐涛研究员课题组发明的一种碳纳米管材料的制备方法．近日获得美国商标专利局的授权。至此,该发明相关技术现已拥有6项中国授权发明专利、一项美国授权发明专利。另有两项申请专利。这些专利技术为合成纳米碳材料、提高聚合物阻燃性能及高值化回收利用废旧聚合物开辟了新途径。     

美国再生塑料“变身”成为屋顶材料

<正>美国达芬奇屋面公司每年回收利用30万磅(136 t)废塑料。该公司采用回收材料生产屋面建材,用来为屋顶的边缘提供双重防水抗风保护。这些材料主要来自于生产废料。该公司生产的屋瓦百分之百可回收,因此完全得到了再利用。     

废聚氨酯的综合利用

介绍了废旧聚氨酯材料的材料回收，化学回收和能量回收的三种方法，比较了他们的优缺点。指出从产前的投入看，材料的直接回收利用法比较好；但从最终产品的使用性能看，还是化学回收法中的醇解和水解比较好；能量回收法不适合PU废旧的利用。     

橡胶沥青路面使用效果良好

将废轮胎胶粉用于沥青路面工程材料已成为废轮胎再利用的新途径。实践表明,橡胶沥青材料有助于降低路面材料对温度的敏感性,改善路面材料的高温抗变形性能和抗低温裂缝性能,延长路面材料的疲劳寿命,还能降低小轮胎高速行驶时产生的噪声。     

废轮胎橡胶替代聚合物改性沥青效果佳

根据美国橡胶沥青基金会（RAF）新发表的白皮书，用于沥青路面的回收轮胎橡胶胶结料可替代聚合物改性胶结料，例如苯乙烯-丁二烯-苯乙烯，而不会损失其性能。     

回收废旧电池制备功能材料研究进展

废旧电池中含有大量的金属物质，如果不妥善处理，会造成严重的环境污染和资源浪费。而将废旧电池回收之后用于制备功能材料，既能有效解决废旧电池难处置、危害大的问题，又可以减少功能材料的制备成本。文章首先概述了电池的组成及种类、废旧电池的回收意义与回收和处理现状；其次重点介绍了回收废旧电池制备功能材料的研究现状和最新进展，根据废旧电池制备功能材料所采用回收工艺的不同对废旧电池的回收利用进行了分类；最后探讨了目前回收废旧电池制备功能材料所存在的一些问题，并指出简单处理废旧电池制备功能材料将会是未来的主要发展趋势。     

研究高温法回收锂电池正极材料

基于对高温法回收锂电池正极材料的探讨研究,本文首先对锂电池正极材料进行了概述,然后与其中内容相结合,对高温法回收锂电池正极材料的关键点展开分析。同时由于篇幅有限,文章主要从回收气氛带来的影响以及明确处理温度控制的重要作用这两个主要方面进行研讨,希望能够为有关人士提供些许帮助。     

二灰砂砾基层材料设计与抗裂性分析

二灰砂砾基层材料设计与抗裂性分析张登良，沙爱民（西安公路学院）路面开裂现象有其复杂的成因。从路面自身来看半刚性基层上的沥青路面开裂与半刚性基层、沥青路面以及两者的综合作用均有关系。本研究的目的在于从二灰砂砾基层材料组成的角度通过室内试验分析其抗裂性能...     

道路用聚氨酯固-固相变材料的合成及性能研究

为改善传统路用固-液相变材料对沥青路面的影响,发挥相变材料优越的潜热储能特性,主动调控沥青路面温度状况,减轻公路沥青路面温度病害.以多元醇A为软段,异氰酸酯B及扩链剂C为硬段,采用预聚体法合成65％～90％软段含量不等的聚氨酯固-固相变储能材料(PUPCMs).借助红外光谱分析仪(FTIR)、热重分析仪(TG)及差示扫描量热仪(DSC),分析研究PUPCMs的结构特征、热稳定性及储热特性.针对道路沥青路面环境温度特点,对比PUPCMs的储热能力,推荐适用于公路沥青路面的PUPCMs.结果表明,PUPCMs由于其特殊的嵌段结构,硬段对软段起到束缚作用,材料在相变过程中由宏观固态转变为无定形固态,解决传统固-液相变材料泄露问题的同时发挥潜热作用,具有良好的热稳定性及储热能力;在模拟道路沥青路面最不利条件时发现PUPCMs的结构特性、热稳定性及储热性能均满足道路用相变材料的使用要求.同时,通过改变软段分子量与含量可以得到不同相变潜热、相变温度及热稳定性的材料.考虑到沥青混合料的实际应用状况,根据材料的相变焓值与相变温度区间,推荐选用6000-70％-PUPCMs掺入沥青中制备相变沥青,作为后续主要研究对象.     

气体膜分离技术的应用及发展前景

介绍了适用于气体分离的各种材料,并着重介绍气体膜分离技术在各领域的应用实例,如天然气中H2S的脱除及油田CO2回收利用,医用氧,空气和水蒸气的分离,从炼厂气中回收氢气等等,最后预测分析了我国气体膜分离技术的发展方向。     

新加坡添福轮胎年净利大跌

美国橡胶制造商协会（RMA）一项新的研究表明,每年替换下来的废轮胎,约有90％被重新再利用。这项研究表明,废轮胎的再利用率实际上高于其他大宗回收的废旧材料,如玻璃瓶、废纸和铝罐等。     

安姆科采用埃克森美孚Exxtend先进回收PE材料

跨国包装公司安姆科(Amcor)通过埃克森美孚的Exxtend技术在其包装中增加了先进回收材料的使用。其购买了埃克森美孚经过认证的循环聚乙烯(PE)材料,并将使用该技术生产可持续的柔性聚乙烯包装。该聚乙烯材料使安姆科能够使用更多可回收成分,用于医疗保健和食品行业应用。安姆科预计将通过使用这种材料来显着提高回收材料的使用率。增加循环聚合物和其他先进回收材料的使用是该公司到2025年使其所有包装可回收或可重复使用的目标的一部分。安姆科去年在其包装中使用了113 000 t回收材料。     

退役锂离子电池正极材料直接回收的研究现状和展望

随着全球各国大力发展新能源汽车产业,以锂离子电池（LIBs）为主的动力电池数量急剧增长。然而,LIBs的使用寿命有限,早期装机的LIBs在近几年已达到其退役要求。大量的退役电池亟需有效地回收处理,否则会对环境和人类造成危害,同时导致贵金属资源的流失。传统的电池回收技术以火法和湿法回收为主,能够实现对退役LIBs各种成分的精细化回收及再利用,但通常污染大、能耗高、回收周期长。因此,亟需开发绿色、节能、高效的LIBs回收技术。近年来,新兴的电池材料直接回收技术因工艺简单、碳排放少、能耗低、回收周期短等优势而备受关注。综述了目前主流的正极材料直接回收技术及其优缺点,分析了其在低成本、低能耗等方面的贡献,并对正极材料的功能化及LIBs闭环回收的最新进展做了介绍。最后,展望了退役LIBs正极材料及其他组分回收再利用的前景和发展趋势,旨在为电池回收领域研究提供参考。     

美国环保署将废旧轮胎列为固废引起争议

在美国环保署（EPA）不久前公布的新版非危险性回收材料固体废弃物名单中,废旧轮胎被归入此列。对此,美国轮胎工业协会（TIA）和美国橡胶制造商协会（RMA）分别于8月3日和5日公开表示反对,称美国环保署将用于制造再生燃料的废旧轮胎列入“黑名单”势必会增加废旧轮胎堆存量,加大公众健康和安全的风险。     

国内外塑料包装材料回收法律体系概况

介绍了中国和欧、美、日等发达国家塑料包装材料回收立法现状,其中包括回收塑料用于食品包装的概况。塑料包装工业要实现可持续发展,当务之急是加快包装材料回收立法,尤其是食品塑料包装回收立法工作。     

聚酯纤维在沥青混凝土中的应用

分析了路用纤维性能的要求,比较了各种纤维的性能,确认了聚酯纤维是较适宜的纤维沥青混凝土加强材料。纤维沥青混凝土提高了沥青路面的高温抗车辙能力、低温抗裂性能、抗疲劳性能以及水稳定性能,有效地延长沥青路面的使用寿命。重点介绍了上海石油化工股份有限公司聚酯纤维产品金路丝在沥青混凝土中的应用情况。