我国轮胎硫化机产业“十一五”概况及“十二五”展望

介绍我国轮胎硫化机产业的"十一五"概况和"十二五"发展规划。"十一五"期间,我国轮胎硫化机最大规格达到5000(200英寸),年产能达到2000台;液压式轮胎硫化机产量达到轮胎硫化机产量的20%,机械式轮胎硫化机精度达到国际水平;我国成为轮胎硫化机生产大国。"十二五"期间,我国液压式轮胎硫化机是重点发展产品,机械式轮胎硫化机向多样化发展;轮胎硫化机控制系统向总线技术、智能化、网络化发展;我国将成为轮胎硫化机生产强国。     

我国合成橡胶产业化关键技术取得突破 轮胎市场将跻身世界一流

<正>近日,记者从中国石油石油化工研究院了解到,由该院牵头承担的国家重点研发项目——合成橡胶产业化关键技术取得阶段性成果,在星型支化丁基/溴化丁基橡胶合成、双B级轮胎制备技术等核心技术领域实现重大技术突破。这些"重量级"技术提升了我国轮胎产业的整体水平,工业化应用后将使我国轮胎产业跻身世界一流行列。     

合成胶产业化关键技术获突破

<正>2018年12月12日,由中国石油石油化工研究院牵头承担的国家重点研发项目——合成橡胶产业化关键技术取得阶段性成果,在星型支化丁基/溴化丁基橡胶合成、双B级轮胎制备技术等核心技术领域实现重大技术突破。这些"重量级"技术提升了我国轮胎产业的整体水平,工业化应用后将使我国轮胎产业跻身世界一流行列。     

我国合成橡胶产业化关键技术取得突破,轮胎市场将跻身世界一流

<正>2018年12月,记者从中国石油石油化工研究院了解到,由该院牵头承担的国家重点研发项目——合成橡胶产业化关键技术取得阶段性成果,在星型支化丁基/溴化丁基橡胶合成、双B级轮胎制备技术等核心技术领域实现重大技术突破。这些"重量级"技术提升了我国轮胎产业的整体水平,工业化应用后将使我国轮胎产业跻身     

合成橡胶产业化关键技术获突破

<正>国家重点研发项目——合成橡胶产业化关键技术取得阶段性成果,在星形支化丁基/溴化丁基橡胶合成、双B级轮胎制备技术等核心技术领域实现重大技术突破。这些"重量级"技术提升了我国轮胎产业的整体水平,工业化应用后将使我国轮胎产业跻身世界一流行列。该项目由中国石油石油化工研究院牵头,中国科学院长春应用化学所、大连理工大学、清华大学、山东金宇实业股份有限公司、怡维怡橡胶研究     

第九期全国轮胎结构设计技术高级培训班招生通知

由于全球能源危机的加剧,轮胎标签法规等相继出台,国际技术壁垒和贸易壁垒不断增加,市场竞争日趋激烈。为了适应新的国际形势,我国轮胎行业正在推进绿色轮胎产业化,同时加快推行卡客车轮胎无内胎化,以进一步提升轮胎产品的节能和安全性能。为了更好地提高我国轮胎工业的创新能力,促进我国轮胎产业的技术进步和产品升级,培养优秀的轮胎结构设计后备人才,中国化工学会橡胶专业委员会、全国橡胶工业信息中心定于2013年10月在北京举办"第九期全国轮胎结构设计技术高级培训班"。     

轮胎企业聚首太原谋求调结构转方式

11月12~13日,由中国化工橡胶有限公司主办的"2013轮胎先进制造技术系统及绿色轮胎发展路径研讨会"在山西省太原市召开。来自全国各地的多家知名轮胎生产企业集中讨论了轮胎行业在现有产能过剩、出口形势严峻的市场环境下如何调结构、转方式,打造轮胎先进制造技术系统。近年来,国内轮胎行业竞争日益加剧,产品大多处在中低端市场,产业集中度低,引发无序竞争;产能过剩,导致产品价格大幅下降;产品及制造过程同质化严重,原创技术少,缺少核心竞争力;能源成本增加,导致企业利润降低,再加上发达国家设置的贸易保护政策,使我国轮胎产品出口形势更加严峻。     

节油轮胎用高性能橡胶纳米复材制备技术：提升国产轮胎国际竞争力

<正>"节油、安全"已成为世界汽车轮胎的发展趋势。我国轮胎产量虽居世界第一,但大部分轮胎的节油性能处于欧盟标签法分类等级的最低水平,中国轮胎产业发展面临严峻挑战。由北京化工大学张立群教授主导开发的节油轮胎用高性能橡胶纳米复合材料设计及制备关键技术,对我国轮胎行业应对欧盟轮胎标签法和贸易技术壁垒提供了重要支撑,显著增强了国产轮胎的国际竞争力。该项目荣获了2015年国家技术发明二等奖。     

我国轮胎出口遭遇壁垒的情况及应对措施

<正>一、我国轮胎产业现状随着我国汽车工业的快速发展,轮胎工业也得到了持续增长,已成为世界上最大的轮胎生产国,轮胎产量连续4年排名世界第一。2005年我国轮胎总产量约2.5亿条,子午化率57%,提前完成"十一五"规划,2009年总产量已达3.8亿条,子午化率77%,预计今年轮胎总产量4.2亿条左右。     

我国轮胎硫化机产业“十一五”概况及“十二五”展望

介绍我国轮胎硫化机产业的“十一五”概况和“十二五”发展规划。“十一五”期间,我国轮胎硫化机最大规格达到5000(200英寸),年产能达到2000台;液压式轮胎硫化机产量达到轮胎硫化机产量的20%,机械式轮胎硫化机精度达到国际水平;我国成为轮胎硫化机生产大国。“十二五”期间,我国液压式轮胎硫化机是重点发展产品,机械式轮胎硫化机向多样化发展;轮胎硫化机控制系统向总线技术、智能化、网络化发展;我国将成为轮胎硫化机生产强国。     

轮胎智能化生产系统平台建设策略

<正>当前,我国子午线轮胎仍处于国际产业链低端,轮胎企业屡遭"特保"、"双反"等贸易摩擦;在国内,同质化上规模、压价竞争、人口红利下降、劳动生产率低、综合成本高,企业生存压力日趋沉重。另一方面,市场倒逼机制激发我国轮胎企业绝地反击,正在寻求转型突破,聚焦并建设轮胎智能制造"梦工厂"是其中的重点工作之一。国务院5月8日发布的"中国制造2025"10年行动纲领,全面部署推进实施制造强国战略,给正在转型的我国轮胎产业极大的鼓舞,将助轮胎企业步入创新驱     

机动车轮胎技术法规和标准研究及新形势下轮胎企业对策探讨

分析在"一带一路"战略驱动和贸易战背景下,我国轮胎企业面临的困难和风险,提出市场多元化战略。介绍我国国家标准中的轮胎定义和分类,对比分析中国、美国、日本、欧盟等国家或地区机动车轮胎标准检验项目的差异。对轮胎标签制度现状进行简要介绍,并针对新形势下我国轮胎产业状况,探讨轮胎企业的对策,提出企业应关注国外轮胎技术法规、标准动向和国际贸易形势,积极进行产品技术升级和战略调整。     

“轮胎性能仿真评价平台关键技术研究”项目通过验收

正2017年11月25日,哈尔滨工业大学(威海)承担的山东省自主创新专项"轮胎性能仿真评价平台关键技术研究"项目在威海通过了山东省科技厅组织的专家验收。自2005年以来,我国轮胎产量超越美国成为世界轮胎产量最大的国家,但是我国轮胎技术实力和储备远低于国际轮胎巨头。作为山东省优势产业之一的轮胎产业,轮胎产值已占全国的一半,但轮胎企业大都尚未具备相当规模的研发团队和研发体系。为解决轮胎行业技术转型升级的瓶     

一场制造“绿色轮胎”的接力赛

正2013年山东金宇轮胎有限公司(以下简称金宇轮胎)生产的500多万条高性能轮胎进入欧美高端市场,创造效益近10亿元。在这场由中国石油石油化工研究院(以下简称石化院)、青岛科技大学等科研单位作为技术支撑,国内多家生产企业联合参加的"绿色轮胎"接力赛中,金宇轮胎出色跑完了最后一棒。发展"绿色轮胎"、实现产业升级是世界轮胎工业发展的大趋势,但我国轮胎企业多处于国际     

建议对轮胎走出去所需高性能橡胶新材料出口退税

<正>随着我国"一带一路"战略的提出和推进,不少轮胎企业已开始走出去发展,但是在国外工厂直接应用生产绿色轮胎的高性能新材料,却因出口退税问题成为其提升轮胎产品质量、提高国际市场竞争力的重要阻碍。一、走出去实现国际产能合作势在必行我国轮胎产业大而不强,多而不优,竞争力较弱,轮胎用材料性能发展滞后于轮胎发展需求。强制性轮胎标签法规近年     

撬开配套市场任重道远

<正>在国际贸易壁垒频出、"外患"不断的情况下,我国轮胎行业尝试着在解决"内忧"问题——提高国内配套市场占有率上作文章。但打破固有的供应体系、长期形成的配套模式并不容易。我国民族轮胎品牌必须具备哪些条件,借助哪些外力的支持和配合,才能冲破配套市场藩篱,扩大配套市场份额,实现行业夙愿?详情请阅读本期《热点报道》栏目《民族品牌轮胎撬开配套市场任重道远》。《业界观点》栏目《轮胎产业繁荣背后的"五大"困局》认为,剥去轮胎行业欣欣向荣的外衣,不难发现其繁荣背后存在技术之殇、品牌之弱、规模之小、秩序之乱和竞争之痛五大困局,致使     

袁仲雪:建议采取三方面措施应对美国对我国轮胎“双反”

<正>一、美国"双反"关上了我国轮胎出口美国市场的大门对我国绝大多数轮胎企业来说,美国"双反"等于关上了市场的大门。受此影响,近半年来我国轮胎企业库存激增,平均开工率已从案件前的90%锐降至55%左右,轮胎及上下游企业的生产经营都面临巨大压力。由于轮胎是橡胶工业的龙头行业,其运行状况还直接影响到上下游众多配套行业,保守估计,上下游逾100万产业工人的生计将受影响。更值得注意的是,若国家不及时出面,对美国这种严重违反WTO规则的做法进行反制,其对我国轮胎业的打击手段,还会如法炮制到其他产业,并在全世界范围内产生极其恶劣的示范效应,引发更多其他国家效仿,对民族实体工业造成全面冲击!     

中美轮胎特保案的启示

美国轮胎特保措施造成我国对美国的乘用车轮胎出口量2010年同比下降23.6%,2011年上半年同比下降6%。中美轮胎特保案启示：国际贸易保护主义抬头;为适应国外市场的变化,我国应加快轮胎技术结构、市场结构、产品结构、产业组织结构调整,生产和出口高附加值轮胎产品;有效应对贸易纠纷,减少贸易摩擦,规范出口秩序。     

中美轮胎特保案的启示

美国轮胎特保措施造成我国对美国的乘用车轮胎出口量2010年同比下降23.6%,2011年上半年同比下降6%。中美轮胎特保案启示:国际贸易保护主义抬头;为适应国外市场的变化,我国应加快轮胎技术结构、市场结构、产品结构、产业组织结构调整,生产和出口高附加值轮胎产品;有效应对贸易纠纷,减少贸易摩擦,规范出口秩序。     

2012年我国轮胎行业经济运行分析与展望

分析2012年我国轮胎工业经济运行特点以及影响轮胎产业发展的主要因素。2012年公路建设和道路客货运输业快速发展带动汽车和轮胎产业稳步发展,我国轮胎产量稳定增长,市场需求平稳,出口逐步上升,与轮胎产业紧密相关的产业也得到较快发展;为适应国内外市场需求,应加快绿色轮胎产业化步伐,参与国际轮胎产业分工和国际化经营,有效控制增量、优化存量、提高生产集中度和规模效益,重视技术创新,希望政府严格执行轮胎产业政策,切实推动轮胎产业科学发展。