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首先对全球航空轮胎产业进行了简要介绍。并对该轮胎市场主要分布情况作了说明。其次,总结了全球航空轮胎的技术发展概况。最后详细分析了制造航空轮胎对工装设备的特殊要求。 相似文献
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正根据未来市场瞭望(Future Market Insights)公司最新发布的报告,2017—2026年全球航空轮胎市值将以4%的复合年均增长率增长,到2026年底将达到近19亿美元。创新生产技术改变了全球航空轮胎市场的格局。强度、承载能力和速度等级等性能是提升航空轮胎竞争力的主要因素。 相似文献
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全球航空轮胎业现状与发展趋势 总被引:1,自引:1,他引:0
分析航空轮胎市场状况:目前全球每年航空轮胎的需求量超过900万条,销售额50亿美元左右,我国航空轮胎市场总容量约为25万条。介绍航空轮胎产业概况:全球现有航空轮胎生产企业17家(共计22个工厂),法国米其林公司、日本普利司通公司和美国固特异公司3家占据全球市场主要份额,我国航空予午线轮胎已实现“零”的突破。指出航空轮胎技术的发展趋势:目前乃至未来10年内,航空轮胎技术发展趋势是结构子午化和骨架芳纶化。最后从不同层面对我国航空轮胎产业发展提出对策。 相似文献
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全球航空轮胎业概述及我国航空轮胎业发展策略 总被引:1,自引:1,他引:1
概述全球航空轮胎业现状,包括市场容量、生产能力、技术状况、行业特点和市场准入制度,并针对现阶段我国民用和通用航空轮胎市场主要份额被国外航空轮胎企业巨头持有的现状,建议国内航空轮胎企业采取加强研发队伍建设和研发资金投入及航空轮胎基础设计理论、结构、配方、制造技术、检测和翻新技术的研究,加快工装设备的升级换代,并与飞机制造商密切合作等措施,同时争取政策支持,从而不断提高市场竞争力,打破国外垄断. 相似文献
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美国《全球轮胎新闻》(www.globaltirenews.com)2008年8月26日报道:
普利司通轮胎公司近日宣布,该公司已于2008年8月在其东京轮胎厂生产航空子午线轮胎产品。在过去2年中,该公司已向该厂投资4000多万美元建设航空子午线轮胎生产线,2011年将全部建成投产,届时该厂总产能将达到现阶段的2.5倍左右。普利司通轮胎公司已在Ku—rume轮胎厂生产航空子午线轮胎,因全球市场需求日益扩大,公司才决定在东京厂启动航空子午线轮胎生产项目。东京厂生产的航空子午线轮胎将主要用于A380空中客车和波音787飞机。 相似文献
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海涛 《中国轮胎资源综合利用》2018,(8)
正近日,美国一家市场咨询公司发布了一则报告,报告中对于全球翻新轮胎市场进行了一定的研究和解读。报告分析了2013年-2017年全球翻新轮胎市场形势,并评估了2018年-2028年的市场,报告指出,预计到2018年底,全球翻新轮胎市场价值将达到86.84亿美元,约合人民币581亿元。报告指出,全球翻新轮胎市场前景依然非常乐观,在预测期内,市场价值将以每年4.6%的年复合 相似文献
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正未来市场洞察(Future Market Insights)2018年7月20日发布了全球翻新轮胎市场报告,对全球翻新轮胎市场前景保持乐观,预计未来10年,这一市场市值将以4.6%的复合年增长率增长。该公司预计,到2018年年底,全球翻新轮胎销售额将达86.87亿美元,其中中国将占全球翻新轮胎市值的29.6%,未来将继续保持主导地位。翻新轮胎以车辆类型为基础可分为乘用车轮胎、轻型商用车轮胎、重型商用车轮胎和越野车轮 相似文献
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北美是全球轮胎生产和消费的主要地区。近年来,由于市场环境变化,该地区的轮胎生产能力有较大调整。现将2011年北美轮胎生产情况简介如下。截至2012年1月1日,2011年北美地区共有51家轮胎厂,产能达到了3.075亿条(不包括赛车轮胎和航空轮胎),同比下降3.2%。 相似文献
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作为全球第七大轮胎企业,同时也是快速增长的轮胎制造商之一的韩泰轮胎公司,2009年通过不懈努力在全球轮胎市场中获得了令人瞩目的成绩。日前,韩泰轮胎公司公布了2009年全球销售业绩报告,公司全年实现销售额4.8万亿韩元(约合43亿美元),比上年增长18%,营业利润也实现高增长,这使得韩泰轮胎成为2009年全球轮胎行业的标杆。 相似文献