高性能丁腈橡胶/聚氯乙烯汽车油管胶料的研制

采用过氧化二异丙苯(DCP)作主交联剂、三烯丙基异氰脲酸酯(TAIC)作助交联剂硫化丁腈橡胶/聚氯乙烯(NBR/PVC)共混胶以制备汽车油管胶料,研究了TAIC用量对胶料的硫化特性、压缩永久变形、力学性能、耐溶剂性能、耐热老化性能以及耐臭氧老化性能的影响。结果表明,随着TAIC用量的增加,共混胶料的正硫化时间逐渐缩短,硫化速率逐渐加快,交联效率提高,最大转矩增加;同时共混胶的硬度和拉伸强度逐渐增大,扯断伸长率减小,其压缩永久变形、耐溶剂、耐热老化以及耐臭氧老化性能则呈现不同的变化。当DCP用量为3.5份、TAIC用量为3份时,NBR/PVC共混硫化胶的综合性能最好。     

S/DCP并用量对NBR/ACM共混胶性能的影响

研究了丁腈橡胶(NBR)与丙烯酸酯橡胶(ACM)以80/20的比例共混后,S与DCP用量对NBR/ACM共混胶性能的影响。测试了不同S、DCP用量下共混胶的硫化特性、力学性能及耐老化性能。结果表明增大S、DCP用量均会使共混胶硫化速度加快、硫化程度提升;两种硫化剂之间存在"内耗",二者用量且相等时力学性能较差,使用时宜一主一辅;适当提高DCP用量能使共混胶耐老化性提升,S用量增加使耐老化性下降。     

原位合成甲基丙烯酸锌改性三元乙丙橡胶/聚丙烯热塑性弹性体

以过氧化二异丙苯(DCP)为交联剂,研究了ZnO与甲基丙烯酸原位合成的甲基丙烯酸锌(ZDMA)为助交联剂对动态硫化三元乙丙橡胶/聚丙烯热塑性弹性体(EPDM/PPTPV)性能的影响。结果表明,当交联剂DCP的用量为1份时,含有ZDMA的EPDM/PPTPV具有较佳的力学性能;当EPDM/PPTPV中填充5~20份ZDMA时,其力学性能较佳;随着ZDMA填充量的增加,PP的结晶度不断下降。     

不同硫化体系对SBR/CM共混胶的性能研究

分别以硫磺(S)、硫磺(S)/过氧化二异丙苯(DCP)/助交联剂(TAIC)作为硫化体系,研究了不同共混比对SBR/CM共混胶的硫化特性、力学性能、耐热老化性能和动态力学性能的影响。结果表明:以硫磺/过氧化二异丙苯/助交联剂作为硫化体系下的共混胶,焦烧时间缩短,硫化速度快,交联程度高,弹性大,耐磨性能和耐热老化性能优异;随着CM用量的增加直到10仹,SBR/CM共混胶的交联程度稍微下降,定伸应力、硬度、拉伸永久变形逐渐增大,回弹值、tanδ峰值逐渐减小,DIN磨耗值变化不大,耐热老化性能好。     

硫化体系对氢化丁腈胶热氧老化性能的影响

系统研究了不同硫化体系对氢化丁腈胶（HNBR）力学性能和热氧老化性能的影响。结果表明：采用过氧化物/硫磺（S）体系得到的胶料其综合性能优于过氧化物体系得到的胶料,在100份HNBR中加入5份过氧化二异丙苯（DCP）和0.5份S,即DCP与S并用时,硫化胶拉伸强度可以达到23.85 MPa,在160℃×72 h热氧老化后仍可以达到20.99 MPa。热氧老化性能以DCP/S为7/0.5时最为优异。     

助交联剂PDM和硫黄用量对CM/EPDM并用胶性能的影响

试验研究在过氧化物硫化体系下助交联剂N,N'-间亚苯基双马来酰亚胺(PDM)和硫黄用量对氯化聚乙烯橡胶(CM)/EPDM并用胶性能的影响.结果表明:在硫化剂DCP/助交联剂PDM硫化体系下,当硫化剂DCP用量为3份、助交联剂PDM用量为1.5～2份时,CM/EPDM并用胶的综合性能较好;在硫化剂DCP/硫黄硫化体系下,...     

CM/EVM共混胶耐老化及介质性能的研究

研究了过氧化二异丙苯（DCP）/TAIC硫化体系对氯化聚乙烯（CM）/乙烯醋酸乙烯酯（EVM）共混胶力学性能、耐热空气老化性能及耐油性能的影响。结果表明,当DCP用量在2.8～3.2份之间、TAIC用量在1～1.4份之间时共混胶力学性能较好;DCP用量范围不变、TAIC用量在2～2.4份之间时,共混胶热空气老化后性能保持率较高;当DCP和TAIC用量均在2～2.4份之间时,共混胶耐油性能最好。在拉伸强度基本不变时,共混胶耐热空气老化及介质性能均显著提高。     

ZDMA/白炭黑填充HNBR的结构与性能

以甲基丙烯酸锌(ZDMA)/白炭黑填充氢化丁腈橡胶(HNBR),研究ZDMA/白炭黑并用比、硫化剂DCP用量及硫化时间对HNBR硫化胶结构和性能的影响。结果表明,在填料总量不变的前提下,随着白炭黑用量的增大,ZDMA/白炭黑填充HNBR硫化胶拉伸强度和压缩永久变形先减小后增大,填料分散性下降;随着硫化剂DCP用量的增大,ZDMA/白炭黑填充HNBR硫化胶物理性能和动态性能提高,填料分散性变好。当ZDMA/白炭黑并用比为10/30、硫化剂DCP用量为5～6份、一段硫化条件为160℃×45min、二段硫化条件为150℃×(9～12)h时,ZDMA/白炭黑填充HNBR硫化胶综合性能较好。     

硫化体系对CM/EPDM共混胶性能的影响

研究了不同硫化体系及过氧化物硫化体系中硫化剂用量对CM/EPDM共混胶性能的影响。结果表明,过氧化物(DCP/S)硫化体系的胶料具有适宜正硫化时间和较好综合物理机械性能;采用RCAD配方优化设计中的均匀设计法进行了实验设计,并根据优选结果绘制了等高线图;在实验范围内,DCP比CAMV的影响显著;当DCP用量为2.8～4份且CAMV用量为3～5份时,共混胶硫化胶具有较高拉伸强度和撕裂强度、较低压缩永久变形和较好耐磨性能。     

聚醚型聚氨酯橡胶／氯丁橡胶共混物性能的研究

研究了聚醚型聚氨酯橡胶/氯丁橡胶共混物复合交联体系及其对共混硫化胶物理机械性能的影响;探讨了聚氨酯橡胶/氯丁橡胶共混胶料的硫化特性,共混硫化胶的力学性能、耐热老化性能和动态力学性能.结果表明:硫黄/MgO体系能够很好地硫化PUR/CR共混胶;当共混胶中PUR用量在0～100份范围内,共混胶的焦烧时间和正硫化时间均先减小后增加,最小转距和最大转距都降低;拉伸强度、撕裂强度和硬度均随PUR用量的增加而增加.拉断伸长率在PUR用量为40份时最大;共混硫化胶的耐热老化性能随着PUR用量的增加而增加,其拉仲强度保持率和拉断伸长率保持率呈上升趋势;动态力学研究表明,PUR和CR有很好的相容性,玻璃化温度随着PUR用量的增加而降低.     

硫化体系对再生橡胶与氯化聚乙烯橡胶共混胶的影响

研究了过氧化物和过氧化物／硫磺并用硫化体系对再生橡胶（RR）与氯化聚乙烯橡胶（cM）共混胶的影响,并考察了助交联剂TAIC和硫磺用量对并用胶性能的影响,结果表明,随TAIC用量的增加,最大扭矩、拉伸强度、撕裂强度以及硬度均先增大后减小,均在TAIC用量2份时取得最大值。压缩永久变形随TAIC用量增加急剧增大,在TAIC用量3份时取得最大值,综述TAIC用量2-3份时,并用胶综合性能较好。硫磺与过氧化物硫化体系并用研究发现,硫磺硫化体系用量增加,过氧化物硫化体系用量减少,拉伸强度有先增大后减小趋势,100％定伸应力增大,高温压缩永久变形明显增大。     

DCP／MgO复合硫化体系的PUR／CR共混物硫化特性

采用硫化特性参数、溶胀指数和DSC谱图等表征了聚氨酯橡胶(PUR)/氯丁橡胶(CR)共混胶的共硫化性能,并研究了PUR/CR的共混比、补强体系与软化体系等对共混胶的硫化特性的影响.结果表明,采用过氧化二异丙苯/氧化镁(DCP/MgO)复合硫化体系,可以使PUR/CR共混胶达到共硫化;增加PUR和炭黑的用量,减少软化剂的用量,则共混胶料的转矩增大;增加PUR用量,可以加快共混胶料的硫化速度,其它因素对硫化速度的影响不明显.当PUR/CR共混比为20/80、DCP 3份、MgO 4份、炭黑N550 30份、软化剂聚异丁烯(PIB)5份时,共混硫化胶有较好的综合性能.     

HNBR/EPDM共混胶性能的研究

考察了过氧化二异丙苯（DCP）并用助交联剂三烯丙基异氰脲酸酯（TAIC）,三烯丙基氰脲酸酯（TAC）和N,N′-间苯撑双马来酰亚胺（HVA-2）和硫黄硫化体系对不同共混比的HNBR/EPDM共混胶力学性能的影响,并分析了两种橡胶的共硫化特性和相容性。结果表明,硫黄硫化胶的拉伸强度和拉断伸长率明显高于过氧化物硫化胶。过氧化物硫化EPDM时有较高硫化效率,而硫黄硫化HNBR时有较高硫化效率。在过氧化物硫化体系下,助交联剂TAIC,TAC和HVA-2对共混胶力学性能的影响差异不大;HNBR和EPDM为不相容体系,但在过氧化物硫化体系下有较好共硫化性。     

增强剂并用对氢化丁腈橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶性能的影响

采用炭黑、白炭黑、甲基丙烯酸锌（ZDMA）并用增强氢化丁腈橡胶（HNBR）/乙烯丙烯酸酯橡胶（AEM）共混胶,考察了白炭黑和ZDMA并用比例对共混胶硫化特性、物理机械性能、耐热老化性能及动态力学性能的影响。结果表明,当炭黑用量、白炭黑和ZDMA总量不变时,随着ZDMA用量的增加,HNBR/AEM共混胶的硫化速率加快,加工性能改善,拉伸强度和邵尔A硬度变化不大,撕裂强度、扯断伸长率、100%定伸应力和压缩永久变形增大;ZDMA的加入可改善HNBR/AEM共混胶的耐热老化性能和低温性能。     

改善EPDM耐热性和加工性能的研究

研究了EPDM与甲基乙烯基硅橡胶(MVQ)共混,探讨了不同共混比和不同种类的增塑剂及用量对共混胶硫化特性、力学性能和老化性能的影响。结果表明,随着MVQ用量的增加,EPDM/MVQ共混胶的力学性能降低,老化性能增加,当EPDM/MVQ共混比为70/30时,综合性能最佳;共混胶中加入增塑剂,门尼粘度和交联密度均有所降低,添加20份石蜡油2280时,共混胶综合性能最好。     

原位合成甲基丙烯酸锌增强氢化丁腈橡胶

用ZnO和甲基丙烯酸(MAA)经原位反应合成了甲基丙烯酸锌(ZDMA),将其作为增强剂用以增强氢化丁腈橡胶(HNBR),研究了ZnO／MAA(摩尔比,下同)、过氧化二异丙苯(DCP)用量和ZDMA用量对硫化胶力学性能的影响。结果表明,当ZnO／MAA为0．8,DCP用量为4份(质量,下同)时,原位合成ZDMA能够显著地提高HNBR的力学性能。随着ZDMA理论生成量的增加,硫化胶的拉伸强度先增加后减少,当ZDMA理论生成量为30份时,硫化胶的最大拉伸强度为47.2MPa．而扯断伸长率保持在393％以上;100％定伸应力随ZDMA理论生成量的增加而增加。经傅里叶变换红外光谱法和广角X光衍射法分析表明,在HNBR混炼过程中,ZnO和MAA可以原位生成ZDMA。     

NBR的硫化体系优化

研究了硫黄硫化体系中硫黄变量以及过氧化物硫化体系中DCP变量对NBR硫化特性、硫化动力学及力学性能、耐老化性能的影响。结果表明,NBR混炼胶的焦烧时间、正硫化时间均随硫黄用量或过氧化物用量的增加而降低,硫化程度和硫化速率增加;硫黄硫化表现为两个一级反应,而过氧化物硫化为一个一级反应,并且硫化反应速率常数随DCP用量的增加而线性增大;与硫黄硫化体系相比,过氧化物硫化体系得到的NBR硫化胶具有较好的抗压变性能和耐老化性能。     

丁腈橡胶/三元乙丙橡胶共混胶的制备与性能

将不同质量比的丁腈橡胶(NBR)和三元乙丙橡胶(EPDM)制备共混胶,考察了增容剂碳纳米管(CNTs)和马来酸酐接枝三元乙丙橡胶(EPDM-MAH)、助交联剂三烯丙基异三聚氰酸酯(TAIC)、甲基丙烯酸锌(ZDMA)和三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯(PL-500)对NBR/EPDM共混胶物理机械性能的影响,研究了共混胶的相容性。结果表明,随着EPDM用量的增加,共混胶的拉伸强度和撕裂强度均降低,邵尔A硬度提高,NRB/EPDM适宜质量比为70/30;分别加入助交联剂TAIC、PL-500、ZDMA和增容剂CNTs均可使NBR/EPDM共混胶的拉伸强度提高,加入EPDM-MAH对共混胶的拉伸强度没有影响,同时加入ZDMA和CNTs可使共混胶的相容性和综合性能提高幅度最大;分别加入ZDMA和CNTs可改善NBR与EPDM的相容性,NBR/EPDM共混胶中粒子分散均匀,界面未出现分层现象。     

硫化体系对氢化丁腈橡胶性能的影响

研究硫化体系对氢化丁腈橡胶（HNBR）胶料性能的影响.结果表明,HNBR胶料采用硫黄/过氧化物硫化体系较为合适;随硫黄/过氧化物硫化体系中硫化剂DCP用量的增大,HNBR硫化胶300%定伸应力和拉断强度增大,拉断伸长率、拉断永久变形和撕裂强度减小,硫化剂DCP用量为5～7份时,HNBR综合性能较好.     

NBR／EPVC共混胶硫化特性和耐油性能的研究

以NBR／EPVC共混比、DOP用量和DCP用量为变量,研究了NBR／EPVC共混胶的硫化特性（最小转矩和最大转矩）和耐油性能（耐油质量变化率和体积变化率）。结果表明,随EPVC用量的增加,共混胶硫化特性变差．硫化速度减慢,耐油性能下降;随DOP用量的增加,共混胶硫化性能变差．硫化速度变化不大,耐油性能先提高后下降;随DCP用量的增加,共混胶硫化性能改善,硫化速度加快,耐油性能下降。