炭素纤维增强树脂

近年来美帝空军机关注意开发炭素纤维增强树脂,主要用于军用飞机和宇宙航行中。宇宙航行要求所用材料质轻、耐热、高强度,用炭素纤维增强树脂就能更好地满足这种要求。据估计,用这种材料代替铝合金,重量可减轻一半,强度增加好几倍。军用飞机机体的金属可用炭素纤维增强树脂来代替,今后十年内可能代替掉用于机体制造的30%的铝合金和钛合金。代替后飞机重量可减轻15%,     

树脂基复合吸波材料在航空、航天中的应用

 本文介绍了目前应用在吸波中的几种新型的树脂基吸波复合材料,如碳/热塑性树脂基复合材料、纤维增强 树脂基复合材料、树脂基纳米复合材料。文中还结合材料的研究,阐述了表征材料吸波性能的方法,如反射系数和 电磁参数。最后讨论了树脂基吸波复合材料在飞机、战术导弹上的应用。     

丙烯酸酯增容剂改性木塑复合材料的性能分析及其在公共设施中的应用

选取甘蔗废料纤维和高密度聚乙烯(HDPE)分别作为增强材料和树脂基体制成木塑复合材料(WPC)样片,以丙烯酸酯、硅烷偶联剂等增容剂对WPC材料进行改性,分析了改性后材料的力学性能、红外光谱、光电子能谱和微观结构。结果表明,丙烯酸酯增容剂可以改善甘蔗纤维、增容剂和树脂基体之间的微观分散体系,增强甘蔗纤维与树脂之间的界面相容性,提高材料的力学性能。     

高性能纤维复合材料的研究及应用

高性能纤维复合材料是以高性能纤维作为增强材料,树脂作为基体,通过加工成型得到的复合材料,具有质轻、高强高模、抗疲劳、耐腐蚀、可设计性强、易加工成型等优异性能,得到广泛的应用。本文介绍了高性能纤维复合材料常用高性能纤维和常用树脂基体、复合材料界面和应用领域,并分析了国内高性能纤维复合材料发展存在的问题。     

苯并噁嗪树脂及其在宇航复合材料中的应用

综述分析了苯并噁嗪树脂优异的综合性能,表明其兼有环氧、酚醛、双马来酰亚胺等常用树脂的一些优点。作为复合材料基体可用于飞机主承力结构和次承力结构;阻燃性能好,用作飞机舱内材料;耐高温,收缩性小,作为基体树脂适于制备复合材料成型用模具预浸料;粘接性能好,用于宇航工业的结构胶接;成炭率高,有利于作为宇航领域耐烧蚀材料。指出随着苯并噁嗪树脂性能的不断改进,使用经验的积累,其在宇航复合材料工业的应用将会不断增加,发挥出日益重要的作用。     

热固/塑性树脂基复合材料的市场和应用

1.热固性树脂基复合材料热固性树脂基复合材料是指以热固性树脂,如不饱和聚酯树脂、环氧树脂、酚醛树脂、乙烯基酯树脂等为基体,以玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维等为增强材料制成的复合材料。     

FRP的涂装及其展望

一、前言所谓FRP(Fiber Reinforced Plastics)就是以各种纤维为增强材料的塑料基复合材料的总称。基体有不饱和聚酯树脂、环氧树脂等热固性树脂以及热塑性树脂。作为增强材料,有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维和其它多种纤维。FRP用的典型基体和增强材料如图1所示。一般说,在FRP中以不饱和聚酯树脂与玻璃纤维复合组成为最     

第二讲 热固性树脂是玻璃钢的主要基体材料

玻璃钢的另一名称叫纤维增强塑料,不过一般多指玻璃纤维增强塑料。这就告诉我们,在玻璃钢中,玻璃纤维起着增强作用,是增强材料,而树脂则是基体材料。在玻璃钢中,树脂的含量通常为20～60％(在某些耐腐蚀玻璃钢制品的内层,树脂含量可高达80～90％)。无论把玻璃钢看作为复合材料或者看作为一种结构,树脂对玻璃钢制品的性能都赋有直接的影响。因此,正确地选择和使用树脂是保证玻     

三维针刺CFRP复合材料的制备及显微结构研究

以三维针刺碳毡作为预制体,采用树脂浸渍-热压固化工艺快速制备了碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)。通过光学和扫描电子显微镜观察了材料的显微结构,使用阿基米德方法测定材料的密度和气孔率,并利用压汞仪分析了材料的孔隙分布。结果表明,树脂浸渍-热压固化是一种理想的制备CFRP复合材料的方法,制备出的材料密度可达1.45 g/cm3,孔隙率仅为3%,且孔隙主要为由热应力引起的纤维束内贯穿裂纹和基体-纤维界面脱粘两类。     

国内树脂基复材产量可达530万吨

<正>国内树脂基复材2015年产量预计达530万吨。据专家介绍,复合材料是由两种或两种以上不同物质以不同方式组合而成的,能够融合和发挥各种材料的优点,扩大材料的应用范围。树脂基复合材料就是其中的一大类。树脂基复合材料以有机聚合物为基体,添加相应的纤维增强体构成,也称纤维增强材料,是目前技术较为成熟、应用最为广泛的一类复合材料。根据纤维增强体的不同,树脂基复合材料可划分为玻璃纤维增强材料、碳纤维复合材料、芳纶纤维增强复合材料等。     

纤维增强树脂基摩阻材料研究进展

综述了近几年来树脂基摩阻材料用增强纤维的研究进展,主要介绍了常用的4类纤维增强树脂基摩阻材料的摩擦学特性、增强纤维制备方法及其在摩阻材料中的应用。     

松下将在家电中使用替代塑料的植物性材料

<正>据报道,松下将在数年内在冰箱等家电产品中广泛采用可作为塑料替代品的植物性新材料。该公司最近开发出了被称为"纤维素纤维(Cellulosefiber)"的树脂材料。该树脂材料中的植物性纤维含量高达55%。能在保持强度的同时减少塑料的使用量,使用后可作为可燃垃圾处理。去塑料化的趋势已开始从日用品扩大至家电等领域。由于属于一半以上源自植物性的材料,因此使用后可作为可燃垃圾处理,有望在托盘等一次性消耗品方面加以应用。未来可将源自石油的树脂部分也改为植物性材料。     

压力容器制造中使用XM－28－Ⅱ密封剂的可行性研究

压力容器制造中使用ＸＭ－２８－Ⅱ密封剂的可行性研究关永安（云马飞机制造厂冶金计量处，贵州省安顺县，５６１０１９）一、前言在纤维一树脂复合材料压力容器制造中．常常会遇到材料种类、刚性不同的配件与压力容器壳体之间的连接问题。如果连接方式、连接用材料的选择...     

高性能聚酰亚胺复合材料的研究进展

综述了国内外高性能聚酰亚胺复合材料的研究进展,主要包括以双马来酰亚胺树脂、反应型聚酰亚胺（PMR型聚酰亚胺）树脂及乙炔基封端聚酰亚胺树脂作为基体材料的复合材料,也包括以聚酰亚胺纤维作为增强体的复合材料,针对结构与性能的关系以及材料的性能优化进行了介绍,并对聚酰亚胺复合材料的发展方向进行了展望。     

光固化成型纤维改性光敏树脂材料的研究进展

综述了碳纤维和玻璃纤维为改性材料增强光敏树脂的最新研究进展.上述纤维材料的添加可以填充光敏树脂树脂材料中的孔隙,加强纤维和树脂之间的结合,改善成型件的力学性能.过量添加时,纤维材料影响了紫外光的透光率,削弱了固化程度,从而降低了成型性能.采用诸如偶联剂之类的材料先对纤维改性,可以进一步改善纤维与树脂之间的结合力.     

全球碳纤维应用需求迅速增长

大多数碳纤维是由聚丙烯腈（PAN）纤维制成,日本最早的商业化产品是在1960年代。目前,日本几大碳纤维生产商正在加大投资,以满足急剧上升的市场需求,开拓应用新市场包括飞机,汽车,风力涡轮叶片及压力容器等。碳纤维的强度高于钢铁材料10倍,但重量只有铝材重量的一半。另外纤维材料具有优良的耐热性,导电性及尺寸稳定性,通常与树脂材料,金属和水泥复合使用。     

关于碳纤维增强塑料的纤维表面处理

碳纤维具有优越的力学性能,特别是刚性大.所以,近来用碳纤维增强树脂制做飞机部件、机械零件以及结构材料等。用碳纤维增强树脂时,它们之间的粘结力极大地影响增强树脂     

Umeco复合材料公司参加飞机内饰件展览会

<正>英国Umeco复合结构材料公司(UCSM)、英国先进复合材料集团(ACG)和JD Lincoln公司(UCSM的分公司)在4月汉堡举行的飞机内饰件展览会上展出他们的预浸料材料。UCSM公司推出各种预浸料材料,包括酚醛树脂、环氧树脂、氰酸酯类和双马来酰亚胺树脂体系,这些材料以一系列形式和纤维选择来供应,均通过了空客和波音标准的认可。     

非晶金属带缠绕成型及其性能的研究

一、引言缠绕成型的树脂基复合材料多采用玻璃纤维、碳纤维、有机纤维等连续纤维作为增强材料,其制品已广泛地应用到各个领域。非晶态合金是七十年代初发展起来的一种新型材料,国外已将它作为增强材料来缠绕复合材料压力容器。1987年,我们受外单位的委托,在中科院沈阳金属所等单位的协助下,开展了非晶金属带增强热固性树脂复合材料的缠绕成型工艺研究。本文着重介绍这种新型复合材料的缠绕成型工艺及其性能。     

树脂基高性能复合材料的发展近况

以热固性和热塑性树脂为基体树脂的高性能复合材料近年来发展很快,尤其是后者,复合用增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维和聚芳酰胺纤维,近年来又开了陶瓷纤维、混杂型纤维、液晶纤维、超高分子量高密度聚乙烯纤维等新品种,主要应用于航空、航天、运动器具、汽车和机械工程等领域。本文介绍了近年来产量和消费量的增长情况,并对基体树脂的选择与比较、增强材料新品种的开发、材料的性能和应用以及今后的发展前景作了评述。