上海石化高端PVB树脂母料打破国外垄断

正近日,由上海石化研发的高端汽车级聚乙烯醇缩丁醛(PVB)树脂母料开始正式投入工业生产,此举将打破我国高端PVB树脂制造产业由国外垄断的局面。据了解,PVB树脂由聚乙烯醇(PVA)树脂和正丁醛在酸催化下缩合反应而成,广泛应用于汽车安全玻璃、建筑安全玻璃、太阳能光伏组件封装膜、涂料、底漆、油墨等领域,市场需求量大、附加值高。然而,目前国际上仅有少数几家公司能够生产可用于汽车安全玻璃的高质量PVB树脂。随着我国汽车工业的发展,汽车级的PVB中间膜     

上海石化高端PVB树脂母料打破国外垄断

正近日,由上海石化研发的高端汽车级聚乙烯醇缩丁醛树脂(PVB树脂)母料开始正式投入工业生产,此举将打破我国高端PVB树脂制造产业由国外垄断的局面。据了解,PVB树脂由聚乙烯醇(PVA)树脂和正丁醛在酸催化下缩合反应而成,广泛应用于汽车安全玻璃、建筑安     

皖维高新拟新建PET项目

<正>2020年4月9日,皖维高新发布公告称,公司拟自筹资金投资新建3.5万t/a差别化PET聚酯切片项目、1万t/a汽车胶片级聚乙烯醇缩丁醛树脂项目及2万t/a差别化可再分散乳胶粉项目。公告显示,为进一步延伸聚乙烯醇(PVA)产品的下游产业链,拓展PVB树脂产品应用领域,提高公司PVB树脂产品的产业化水平和市场竞争力,实现汽车胶片级国产PVB树脂的进口替代,公司决定自筹资金1.42亿元投资新建1万t/a汽车胶片级聚乙烯醇缩丁醛树脂项目。     

国内最大的汽车PVB膜片厂投产

国内最大产能的专业汽车PVB(聚乙烯醇缩丁醛)膜片企业——武汉泓锦旭隆新材料有限公司日前在武汉市蔡甸后官湖工业园正式投产,这是华中地区首家专业生产汽车玻璃中间膜的企业。该公司与华中科技大学合作,研制出汽车领域的PVB膜片、光伏太阳能级PVB膜片和中高档建筑级PVB膜片,是国内第一家自主研发并生产汽车夹层     

聚焦中国PVB玻璃夹层膜市场

PVB玻璃夹层膜是由聚乙烯醇缩丁醛树脂，经增塑剂DHA塑化挤压而成型的一种高分子材料。PVB玻璃夹层膜厚度一般为0．38mm和0．76mm两种，对无机玻璃具有良好的粘结性。具有透明、耐热、耐寒、耐湿，机械强度高等特性。     

层合玻璃用彩色PVB中间膜

一、PVB中间膜的发展概况中间膜的发展是与层合玻璃的制造和发展分不开的。1905年,英国J.G.Wood最早用明胶或赛璐珞来粘结两片板玻璃,在美国获得专利。1924年间,汽车上使用了以硝酸纤维素为中间膜的安全层合挡风玻璃,但有不耐日晒而严重变色的缺点;1933年间,出现以醋酸纤维素为基材的中间膜,但又由于吸湿性大,易从边沿吸水剥离而降低透明性,并会被日光分解,造成稳定性差的缺陷。经过一些大型化学公司及玻璃制造公司的共同研究,发现聚乙烯醇缩丁醛树脂(PVB)具有极优异的综合     

聚乙烯醇缩丁醛的市场分析

聚乙烯醇缩丁醛（PVB）具有优良的黏结性和光学性能,广泛应用于安全玻璃的夹层主材料。低端产品用于建筑安全玻璃,高端产品在军工上作为飞机、坦克、舰艇的防弹玻璃,也广泛用于汽车挡风玻璃。目前世界PVB树脂及膜的生产和消费主要集中在美国、西欧和日本等经济发达地区。近年来．由于汽车、航空、航海等行业的蓬勃发展,带来了高端PVB巨大的市场容量,国产高端PVB也在市场的推动下开始发展。     

聚乙烯醇缩丁醛的制备及应用技术进展

聚乙烯醇缩丁醛(PVB)是重要的高分子材料,由聚醋酸乙烯酯或者聚乙烯醇与正丁醛缩合反应而成。PVB具有很好的透明度、黏合力、成膜相容性,适用于耐光、耐热、耐寒、耐水、耐冲击等环境,主要应用于安全玻璃、光伏领域。PVB的制备工艺复杂,一般方法难以获得高纯产品,核心技术为国外所垄断。低温下,PVB的物理性能较差,常采用优势互补法,对其进行接枝改性、复合和共混,来提高材料的综合性能。近些年来,有关PVB的应用研发已成热点。简介了近年来聚乙烯醇缩丁醛的制备工艺,重点阐述了研发与应用PVB对其他功能材料进行改性、复合及共混的技术进展。     

聚乙烯醇缩丁醛树脂溶解法生产工艺初探

为提高聚乙烯醇缩丁醛(PVB)树脂缩丁醛基含量,采用溶解法生产聚乙烯醇缩丁醛树脂的生产工艺,通过对缩合发应中PVAc、正丁醛、盐酸的配比进行研究,制备出缩丁醛基含量大于80%的PVB树脂。     

二元线性回归模型在PVB生产中的应用

聚乙烯醇缩丁醛(简称PVB)自60年代代替增塑醋酸纤维素作为层压安全玻璃中间膜材料以来,PVB的工业化生产得到迅速发展,其品种、规格已日趋系列化,标准化。目前,美国孟山都公司缩醛类产品有14个牌号,配成粘接剂和涂料后,已见到商标50余个。日本积水公司PVB树脂有13个牌号,而我国树脂牌号仅7个。原因在于不同牌号的缩醛类树脂涉     

国产PVB市场应用前景十分看好

聚乙烯醇缩丁醛,简称PVB。PVB由于具有优良的粘结性能和光学性能,广泛应用于安全玻璃的夹层主材料。低端产品建设用于建筑安全玻璃、高端产品用于军工上作为飞机、坦克、舰艇的防弹玻璃,也广泛用于汽车挡风玻璃。近年来,由于汽车,航、航海等行业的蓬勃发展,带来了高端PVB巨大的市场容量。汽车行业是高端PVB的重要市场,在汽车行业,PVB是制造汽车档风玻璃的主要材料。近年来,全球汽车业的增长动力主要来源于中国、印度和拉丁美洲,其中中国汽车市场的高速增长对全球的贡献最为突出。     

间接法测定6%PVB甲醇溶液和5%PVB正丁醇溶液的旋转粘度

探讨了用间接法测定6%聚乙烯醇缩丁醛树脂(PVB)甲醇溶液和5%聚乙烯醇缩丁醛树脂(PVB)正丁醇溶液的旋转粘度。方法准确可行、简便可靠。     

高堆积密度聚乙烯醇缩丁醛（PVB）树脂合成和应用研究

PVB中间膜由聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂混炼挤压制成,其性能大部分由聚乙烯醇缩丁醛树脂的品质决定。介绍了普通堆积密度PVB的主要现有工艺流程,重点介绍了高堆积密度PVB树脂现有合成工艺和改进工艺。利用多种材料分析设备,如SEM、GPC、DSC、TG、流变仪等仪器,对新工艺合成的PVB树脂进行了高分子性能表征,同时将新旧工艺下合成的PVB树脂性能数据进行了对比、分析和总结。并对新工艺合成的高堆积密度PVB树脂的性能优势进行了深度应用试验探究,最终得出新工艺生产的高堆积密度PVB树脂无论在光学和力学测试上的表现还是耐热性、耐候性、杂质含量以及边缘稳定性上的测试表现都明显优于旧工艺合成的PVB树脂。     

国外聚乙烯醇缩丁醛需求坚挺

美国有两大聚乙烯醇缩丁醛(PVB)生产公司;孟山都和杜邦。孟山都垄断世界PVB市场50％多,并驾驭PVB市场价格。该公司从1996年1月1日起,已把其Saflex PVB产品价格上涨了5％;并决定1997年1月1日起,再涨8％。目前用于汽车风挡和建筑玻璃最多的透明30#规格的PVB板价格为63.4美分/英尺2。     

玻璃隔音树脂膜

据“1995,47(12):9”报道,积水化学工业公司开发了聚乙烯缩丁醛(PVB)树脂制复合玻璃用中间夹层隔音膜。PVB树脂组成经改变后具有柔性,可吸收接近玻璃固有振动频率的波。附有该树脂隔音膜夹层的玻璃与单层玻璃比较,所通过的声音大小低于原来的1/2,可满足建筑用玻璃的要求。积水公司计划1996年进行商品化生广,以向欧洲出口为主,     

水性涂料用紫外线吸收剂

日本积水化学工业公司开始销售汽车夹层玻璃用隔音隔热高性能中间膜，商品名为“S—LEC SSF”。该产品为多层挤出技术制成的五层聚乙烯醇缩丁醛（PVB）树脂膜，除具备过去中间膜的安全、防粉碎、阻断紫外线等功能外，还有隔音隔热的效果。     

科技,让我们更出色 广东仕诚新一代PVB玻璃夹层膜生产线新料试车成功标志着中国PVB玻璃夹层膜生产设备开始步入成熟阶段!

广东仕诚塑料机械有限公司于2005年11月1日使用PVB(聚乙烯醇缩丁醛,英文名称为POLYVINL BU- TARAL)新料在其新一代PVB玻璃夹层膜生产线成功试车。此次PVB新料成功试车标志着我国塑料机械设备又向世界一流水平迈进了一大步!     

国际市场

首诺在亚太区再建新树脂工厂最近,全球领先的Saflex(首孚信)聚乙烯醇缩丁醛(PVB)夹层玻璃中间膜生产商首诺公司宣布,将在马来西亚关丹生产基地再新建一家PVB树脂生产工厂。首诺公司对该地区进行了一项全面的可行性研究之后,高度认可这家生产基地的综合能力。此外,关丹也是     

马来酸催化制备聚乙烯醇缩丁醛的新工艺研究

以马来酸(MAc)为催化剂,聚乙烯醇(PVA)和正丁醛为原料,通过缩醛化反应制备了一系列聚乙烯醇缩丁醛(PVB)树脂。考察了MAc掺量、m(正丁醛)∶m(PVA)及表面活性剂掺量等对PVB产率和胶膜力学性能的影响,并对PVB的结构及热稳定性等进行了分析。研究结果表明:以MAc为催化剂制备的PVB具有较好的热稳定性;当w(MAc)=9%、m(正丁醛)∶m(PVA)=0.6∶1.0和w[十二烷基硫酸钠(SDS)]=1.0%(均相对于PVA质量而言)时,PVB的产率相对最高,PVB胶膜的拉伸强度(49.40 MPa)和断裂伸长率(160%)相对最大;当m(PVB)∶m[环氧树脂(EP)]=0.3∶1.0时,PVB改性EP胶粘剂的剪切强度相对最大(为8.63 MPa)。     

聚乙烯醇缩丁醛树脂沉淀法生产工艺的研究

为提高聚乙烯醇缩丁醛(PVB)树脂质量,保证产品指标的稳定性,拟采用传统沉淀法工艺,通过对原液浓度、缩合反应温度及缩合反应中PVA、正丁醛、盐酸的配比进行研究,制备出缩丁醛基含量为72%的PVB树脂。