膨胀型防火涂料膨胀发泡层质量对涂料防火性能的影响

介绍了膨胀型防火涂料阻燃防火机理,并对涂料膨胀发泡层的品质进行了研究,对今后研制高效优质的膨胀型防火涂料提供有价值的参考。     

紫外光固化树脂涂料层间附着力的研究

研究了影响紫外光固化树脂涂料层间附着的结构因素及施工因素，通过调整配方，控制底漆的固化程度，能很好解决该涂料层间附着力问题。     

EHF-1环氧防火涂料性能评价

评价了国内外海上石油平台主要使用的2种国外环氧防火涂料产品和自主研制的EHF-1环氧防火涂料的理化性能和耐火性能,对其膨胀炭层进行了表征,结果表明EHF-1环氧防火涂料的理化性能和防火性能基本达到了和国外同类产品的水平。     

聚氨酯涂料的相关标准简介

简要介绍了两个聚氨酯涂料的标准,包括国家标准GB／T 19250—2003《聚氨酯防水涂料》和中国化工行业标准HG／T2454—2006《溶剂型聚氯酯涂料（双组分）》,为聚氯酯涂料相关企业提供新品科研开发和产品企业标;隹制定或产品检测提供参考。     

紫外光固化树脂涂料层间附着力的研究

研究了影响紫外光固化树脂涂料层间附着的结构因素及施工因素。通过调整配方、控制底漆的固化程度,能很好解决该涂料层间附着力问题     

薄板坯中间包镁质喷涂料的侵蚀机理

借助SEM、EDS、XRD等分析手段,观察和分析了用后中间包镁质喷涂料的显微结构,研究了镁质喷涂料的侵蚀机理。结果表明:在研究条件下,以烧结镁砂为主要原料的镁质喷涂料基质中低熔物与渗入的熔渣中的Al、Si、Ca、Fe反应生成复杂的钙铝铁硅酸盐,形成粘度适中的液相向原质层渗透,在使用温度梯度下形成一层致密层,阻止渣往涂料深处进一步渗透,提高了材料的抗侵蚀性能,实现涂料的长寿命;钢渣中的Fe、Mn、Si与MgO形成橄榄石固溶体,对涂料的抗侵蚀性能有一定贡献。     

钢结构防火涂料中复合泡层结构的研究

有机膨胀型钢结构防火涂料缺点是涂层中有机物易分解，且遇火时释出有毒物质。无机膨胀型钢结构防火涂料采用无机低温发泡层和高温发泡层的复合泡层，解决了火灾中钢结构前期升温快和后期阻火涂层熔问题，综合性能好。文中探讨了无机复合泡层梯次发泡机理，涂料配方与涂层结构对防火涂层的阻火隔热性能的影响。     

自修复智能涂料研究进展:概念、作用机理及应用

介绍了自修复涂料的基本概念、自修复作用原理,重点介绍了目前发展较快的几种自修复涂层,包括微胶囊自修复涂层、液芯/中空纤维自修复涂层、氧化还原反应自修复涂层、可逆反应自修复涂层和形状记忆自修复涂层。同时,对目前自修复涂料在混凝土涂层、防腐涂层、汽车涂料和3C产品等领域的应用现状进行了综述。最后,对自修复涂料未来的发展和应用前景进行了展望。     

导电涂料

用聚苯胺,十二烷基苯磺酸分散体和聚（甲基丙烯酸甲醋）制备导电涂料的简便方法;抗静电膜和形成抗静电层用的抗静电涂料;抗反射涂料用掺磷的氧化锡导电溶胶;酯化产品及其水性溶液和含该溶液的防雾或抗静电涂料;抗静电低摩擦涂膜和涂料;     

木材专用紫外光固化涂料：底—面层间附着的研究

本文介绍作者研究影响紫外光固化树脂涂料层间附着的结构因素及施工因素。并通过调整配方，控制底漆的固化程度，解决紫外光固化树脂涂料底－面之间的层间附着力问题。     

船舶涂料与涂装

介绍了船舶主要部位所用涂料的特点和涂装工艺流程,以及船舶涂料所参照的国家标准。讨论了船舶涂装工艺和控制要点,以及提高涂装管理水平的重要性。     

试论涂料涂装一体化

本文从涂膜病态原因分析出发，列举了地坪涂料的例证、磷化剂营销方式的变革、湘江涂料集团的转变、彩钢的启示、亚士漆的创举，说明涂料涂装一体化是涂料业做大做强的必然趋势。     

船舶涂料和涂装国际标准发展趋势

介绍了船舶涂料和涂装国际标准的制定过程。阐述了新标准的发展趋势。     

我国桥梁涂料发展特点分析

阐述了我国桥梁建设的发展趋势,以及我国桥梁涂料及涂装技术的发展历程。分析了我国桥梁涂料的发展特点。介绍了我国桥梁涂料实施节能减排的各项工作,以及与桥梁重防腐涂料和涂装相关的国内外标准。     

浅谈轿车涂装生产中VOC管理

介绍了国内外汽车涂装车间VOC排放标准。通过优化油漆工艺、降低油漆材料使用量、提高废弃物回收率来控制VOC排放。     

国内带锈涂料标准现状及发展趋势

目前国内涂料行业低表面处理涂料标准有HG/T 4564—2013 《低表面处理容忍性环氧涂料》及HG/T 5173—2017《带锈涂装用水性底漆》。这些标准的制定及实施明确了产品要求,可以规范涂料市场竞争秩序,促进涂料涂装技术进步。文章介绍了这2个标准的主要技术内容,并对标准相关技术内容进行了分析,包括标准制定依据、标准适用范围、检验项目的设置、技术指标的确定、带锈底材的选择、制备方法等,并展望了带锈涂料标准的发展趋势。     

电泳涂装在不同材质上的应用状况

综述了电泳涂装在钢板、铝材、镁合金及一些热敏性材料(如塑料)上应用的状况,论述了基料的前处理与电泳涂装的配套性,并介绍了相应的电泳涂装工艺参数.     

变模温注压成型对超薄导光板品质的探析与实践

超薄导光板高速高压注射成型具有残余应力集中、厚度不均、微特征转写效果差等缺陷。简述了导光板注射成型缺陷原因,重点分析了注压成型工艺对超薄导光板残余应力、厚度均匀性、微特征转写性的影响,并根据导光板设计要求选择最佳工艺方案进行实验,结果显示,与注射工艺相比,注压工艺使导光板样本点应力集中均值从9.46 MPa降为7.98 MPa、厚度均匀性均值从0.428 mm降为0.391 mm、微特征高度均值从0.022 mm提升为0.0388 mm,导光板综合性能显著提高。鉴于微特征转写性是导光板光学性能的关键因素,且其受模温影响显著,进一步将变模温技术与注压工艺相结合,使微特征高度均值进一步从0.0388 mm提升至0.0394 mm,更加接近设计值0.04 mm。     

客车涂装底层材料配套性分析

针对南方客户在使用我司客车一段时间后，车身涂层不同程度出现了起泡的质量问题，进行了现场查看，发现起泡位置在车身左右侧蒙皮，且发生在涂层最底层。初步分析原因是热镀锌板+阴极电泳漆 +原子灰三者之间配套存在问题，通过热镀锌板 +阴极电泳漆 +原子灰三者之间的耐高温 80 ℃配套试验，以及室外曝晒试验，得出镀锌板表面是否钝化、电泳漆膜致密程度和原子灰苯乙烯含量是造成涂层底层起泡的主要原因。为了控制涂层起泡问题，重新修订了我司原子灰、镀锌板、电泳漆的技术标准以及部分工艺文件。     

水性集装箱涂料现状与展望

根据水性集装箱涂料产品的配套体系,讨论了各涂层的配方设计、需要满足的相关标准要求;介绍了水性集装箱涂料大规模推广一年来取得的相关经验;同时总结分享了现场涂装工艺,对目前集装箱涂料水性化遇到的主要问题、难点进行了分析讨论,为工业漆水性化提供参考。