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热油管道计划检修和事故抢修都在管道停输情况下进行,管道停输后,管内存油温度不断下降,存油粘度随油温下降而增大,当粘度增大到一定值后,就会给管道输送再启动带来极大困难,甚至会造成凝管事故。为了确保安全经济的输油,必须研究停输后管内原油的温降情况,以确定安全停输时间。本文分析了埋地含蜡原油管道停输后管内原油温降规律,在前人研究的基础上,对埋地含蜡原油管道停输温降过程进行了合理的简化,建立了相应的数学模型。在此基础上,运用计算程序,对中洛线卫辉-新乡段管道稳态运行及停输不同时间时,管道不同横截面上原油与土壤温度变化情况进行了模拟计算,从不同角度对计算结果进行了分析。 相似文献
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《化学工程与装备》2020,(4)
某长输管道全长约200km,全线采用加热密闭输送方式,其主要任务是向某炼油厂输送原油。由于该炼油厂装置需定期进行检修(每3-5年/次),为此该长输管道需要停输50天左右,这对该长输管道安全运行提出了更高的要求。在长输管道停输过程中存在原油管道凝管的安全隐患,一方面来自管道的长时间停输后管道内原油温度,另一方面来自管道外部的土壤温度,这两方面问题都会对管道能否再次启运并安全运行造成威胁。因此,研究该长输管道所输送原油的特性、各站场间输送原油的温降情况、炼油厂检修期间长输管道的运行方式,长时间停输后再启动方式等,对于指导管道停输再启动及日常安全运行具有重要意义。 相似文献
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管道输送的优点是运量大、占地面积少、密闭安全、可以集中控制和管理、单位输送量能耗少、运输费低。然而,计划停输和事故停输是不可避免的。因此,为了再启动管道,所施加的压力必须大于平常的操作压力以克服胶凝原油的胶凝强度,即施加的压力必须大于原油的屈服应力。本文对含蜡原油的特性,屈服应力的概念、分类、影响因素和测量方法进行了描述,对屈服应力和凝点的关系进行了分析。为了更好、更全面地认识原油流变特性,保证热油管道的运输安全,对含蜡原油屈服特性进行研究具是有重要实际意义的。 相似文献
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《中国石油和化工标准与质量》2016,(10)
停输再启动是热油管道运行中比较普遍的工况,停输后管内油品会随着停输时间的增加而逐渐下降,进而导致油品流动性质受损。因此,为保证管道内油品能够安全可靠的运行,需要对管道停输时间、温度变化情况等参数进行详细了解。通过对热油管道停输再启动模拟试验进行研究分析,希望能够管道油品的安全运行提供一定的借鉴作用。 相似文献
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原油在管道输送的过程中不可避免会出现停输现象。针对原油管道停输再启动存在的技术难题。以热力水力分析为基础,应用仿真模拟的方法利用Pipeline Studio(TLNET)软件模拟管道停输温降过程。以庆哈管道为例,模拟管道停输温降过程,根据模拟结果绘制了三维温降图,以原油凝固点以上3℃为判据确定了安全停输时间。最终确定庆哈输油管道冬季安全停输时间为24 h,为管道安全运行提供了可靠的理论依据。 相似文献
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我国原油管道近几十年发展迅速,有些管道已经进入发展中后期,管道发生事故的概率上升。原油管道不可避免发生停输,安全停输时间是再启动的关键参数,对于管道的安全运行至关重要。根据输油管道温降公式,利用迭代法求解公式,并编制了应用软件。研究发现,安全停输时间不是一个定值,它随管道输量、出站温度、自然地温和原油比热容的增加而增加,随总传热系数的增加而降低。当管道周围参数发生变化时,需要密切关注安全停输时间,研究结果可以为原油管道的安全运行提供指导。 相似文献
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西部某油田原油管道输送系统,原油凝点较高,管道输量近年来逐步下降,为保证管道在低输量条件下安全运行,提出了添加降凝剂综合处理的输送工艺,对几种降凝剂进行了室内筛选和评价,结果表明:筛选出的降凝剂的最佳加剂量为100ppm、最佳热处理温度为55℃,此时原油凝点从13℃降至2℃,降凝幅度为11℃;现场条件对所选降凝剂的使用效果影响较小。应用PIPEPHASE软件的模拟计算结果表明:在输送过程中加入降凝剂后,BK原油管道最低输量低至59m3/h,原油进站最低温度要求减小至5℃,原油管道不易发生凝管的危险,解决了原油管道低输量问题。 相似文献
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崔起佳 《中国石油和化工标准与质量》2013,(12):168
允许的最低热油管道的的输油温度和停输时间,管道的停输过程以及再启动过程都会影响到低于最低输量运行的管道的生产运行。因此,研究低输量条件下埋地热油管道温降规律,对于节能降耗和管道的安全运行具有重要意义。 相似文献
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《中国石油和化工标准与质量》2020,(1):42-43
非计划停输直接影响长输原油管道输油任务,威胁管道运行安全。以ZQ长输原油管道为例,分析近年造成管道非计划停输的主要原因,主要包括电力系统故障、设备故障、自控通信故障、人为操作失误及油品质量因素等方面。针对不同非计划停输原因制定相应可行性对策,降低事故发生概率,保证长输原油管道正常平稳输送。 相似文献
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