矿车动力分析和缓冲装置的研究

分析了矿车、列车启动和制动时的受力情况．提出通过合理设计矿车连接器和缓冲装置，可降低矿车和缓冲器之间的动力值。     

火车制动缸耐寒橡胶皮碗的研制

火车制动缸橡胶皮碗是车辆制动系统的一个重要橡胶部件,起密封制动作用,原橡胶皮碗在我国北方冬季寒冷气候条件下使用时因耐寒性能差,多次出现车辆制动失灵现象,使50～80％的车辆不出闸开不出去。造成列车晚点、变点、停运,甚至发生放扬事故(指列车在大坡道上沿下坡行驶时,因制动失灵而出现的自然滑行)。结果,不仅打乱了列车的正常运行秩序,而且也直接威胁     

平煤杆缓冲限位装置的改造

我厂８０型焦炉配备的ＪＴ４３－１型推焦车原设计无位移限制装置，平煤时司机凭经验控制平煤行程，因此不是远端平不到位，影响平煤效果，就是平煤杆过度而撞击焦侧炉门，损坏平煤杆头、炉门衬砖、炭化室墙面和护炉设备。由于平煤杆惯性大，也经常因过度而使钢绳卡断发生故障，影响生产。１设计与改造图１为缓冲器装置示意图。当平煤杆尾部运行到缓冲装置时，滚轮轮轴沿尾钩斜面滑到钩底，将平煤杆强制制动。其形成的机械冲撞力通过固定在平煤杆托辊和滚轮支架槽钢上的弹簧予以缓冲消除，起到限位作用。当平煤杆后退时，滚轮轮轴又沿尾钩斜…     

无人驾驶地铁配备橡胶轮胎亮相上海

<正>无人驾驶地铁配备橡胶轮胎亮相上海1月9日上午,上海轨道交通8号线三期首列列车抵达浦江镇。车辆选用胶轮路轨APM系统,运用世界最先进的无人驾驶技术,走行部为橡胶轮胎,噪音低。记者在现场看到,8号线三期列车为四节编组,车身灰色白色交接,座位为灰色。列车没有驾驶室,全部车厢均用于载     

轮胎的管理、使用和保养讲座第1讲轮胎和轮辋介绍

(接上期)2 3　缓冲性能　　轮胎的缓冲性能决定车辆悬挂系统性能,因此确定轮胎的缓冲性能应与车辆整体悬挂性能相匹配,但实际上往往单独鉴定轮胎缓冲性能。　　轮胎缓冲性能以单位径向变形所需负荷量表示,通常以Ｎ·ｃｍ-1为单位。轮胎径向载荷与径向半径的关系称为载荷性能,因此轮胎缓冲性能是其载荷性能中的一种特定性能。　　轮胎缓冲性能可以用影响汽车悬挂系统性能的指标表示,有多种方法测量,若用在一定使用条件下车辆的振动频率和振动幅度表示,可直接了解轮胎缓冲性能对车辆性能的影响。　　车辆行驶时缓冲性能也发生变化,随着速度增…     

一种防滑链

由宋志杰申请的专利 (专利号　 0 0 2 5 3 3 1 1 ,公布日期　 2 0 0 1 1 0 1 7)“一种防滑链” ,由U形圈、三角支撑棱及连接器构成。使用时将U形圈沿轮胎的外圈套在轮胎上 ,并且用连接器将U形圈横断处的两端连接 ,再将轮胎充足气 ,轮胎进入U形圈的U形槽内 ,并且被U形圈卡紧 ,车辆行驶中发生侧滑时车轮倾斜 ,三角支撑棱直接扎在冰雪中 ,使车辆不能滑动。该装置能够有效地防止车辆在冰雪路面行驶时发生侧滑 ,从而避免由此引发的交通事故。其结构简单 ,性能安全可靠 ,特别适用于自行车、摩托车等两轮或三轮车一种防滑链$杭州市科技情报研…     

交通事故中车辆行驶方向分析

车辆的急剧增多导致交通事故频发,交通事故一旦发生,就会在路面、车身等客体上留下各种痕迹。通过这些痕迹可以判定事故发生时车辆的行驶方向,车辆行驶方向的判定有助于交管部门处理事故时对双方的责任划分。文章通过对几种常见事故形态的车辆痕迹进行分析,从痕迹的特征中确定车辆行驶方向,从而及时、准确、有效地为交通事故的处理提供依据。     

京沪高铁列车将装“飞机玻璃”

全国政协委员、中国铁道科学院首席专家黄强昨天在接受《北京晨报》采访时透露，准备建设的京沪高速铁路将实行客货分行，列车车身将完全采用铝合金材料制成。他透露称，新型高速列车车身必须是采用一整块与车身同长的铝合金板制成。黄疆说，新的高速铁路列车还需要解决飞鸟撞击的问题，特别是火车头的挡风玻璃，需要极大的抗冲击性能，可以说需要将“飞机玻璃”装在火车上。     

一种爆胎车辆的悬架半主动控制方法

S本发明公开了一种爆胎车辆的悬架半主动控制方法,属于车辆底盘悬架控制领域。通过胎压传感器、轮胎加速度传感器、激光测距传感器、车速传感器及车身加速度传感器将采集数据实时传入ECU电子控制单元;ECU根据各轮胎气压变化情况判断轮胎是否爆胎并确定具体的爆胎轮位置,同时将正常行驶半主动悬架控制策略切换为爆胎控制策略。本发明充分利用车辆底盘结构组成资源,改善车辆爆胎后各轮胎垂直载荷分配,提高爆胎时的车辆操纵稳定性。     

一种车辆轮胎去污装置

一种车辆轮胎去污装置,由基座、承重梁、支重轮、制动装置等组成。基座是一有底的矩形箱体。承重梁有两组每组两条,两端与基座的两个端面连接,中间安装有支重轮。支重轮的内侧端设有制动锁块。制动装置由制动钢梁、伸缩架等构成,制动钢梁上设有方形孔洞,其位置与支重轮的制动锁块相对应,并能与之契合。制动钢     

深井提升缓冲装置中力的计算方法

在过卷扬的情况下,专用的制动装置能使提升容器超过容许的范围后停止移动。这些缓冲装置在容许的减速度下把提升容器的动能转变成在最小可能距离上的阻力功。同时当提升容器以速度V=Vmax进入缓冲装置时,应当保证人员的安全(罐笼提升时)和避免提升设备的损坏。 目前,在多绳提升设备上,除了应用     

海外橡胶期刊摘要精选

<正>《轮胎科技》2015,Vol.43 No.1Tire Science and Technology在越过障碍物和突然制动时的车轮悬架动力试验研究车辆的制动性能受到介于防抱死制动系统(ABS)和路面与轮胎之间的传递力的相互影响约束。由于轮胎和悬挂部件的弹性,使得突然制动或者ABS控制会导致轮胎带束层和轮轴振动,从而导致车轮悬架装置中的加速作用和力传递在平移和旋转方向形成闭环。车轮打滑和车轮负载的振动会影响     

乙酰乙酸甲酯提纯装置

<正>乙酰乙酸甲酯提纯装置,它涉及乙酰乙酸甲酯提纯技术领域,它的进料泵通过管道与吸附塔组连接,吸附塔组与缓冲罐三的上端连接,缓冲罐三的下端与泵连接,泵与操作装置连接,操作装置分别与低沸塔、高沸塔、冷凝器一、缓冲罐一、换热器、冷凝器二、缓冲罐二连接,低沸塔与冷凝器一连接,冷凝器一与缓冲罐一连接,高沸塔与换热器连接,换热器与冷凝器二连接,冷凝器二与缓冲罐二连接;它采用离子交换树脂脱除的方法来分离杂质,其分离简单、快     

实用新型专利

正名称:发泡陶瓷板生产设备申请(专利)号:CN201721257242.4公开(公告)日:2018.05.04申请日:2017.09.28申请(专利权)人:淄博致力佳新材料科技有限公司发明(设计)人:孙亚欣;王海洲本实用新型涉及一种发泡陶瓷板生产设备,包括并排设置的多个进料斗,进料斗底部的出料口分别连接至搅拌装置,搅拌装置的出料口连接至缓冲罐,缓冲罐与人造石布料机相连接,人造石布料机与刮平机相连接,刮平机连接至模具,模具位于多刀片开槽机的一侧。本     

浅析公路波形梁护栏的维修

波形梁护栏作为用来维护公路、车辆安全行驶的一个重要设施,主要作用就是在公路上行驶的汽车发生相关交通事故的时候,防止由于车辆因行驶速度即将冲到其他车道或是道路以外,保证发生事故的车辆驾驶员生命安全从而建立的缓冲设施,与此同时,公路波形梁护栏对于公路上的驾驶员在驾驶车辆的过程中还具有视觉上的导向作用。所以公路波形梁护栏有着十分重要的作用和意义,那么本文将对于怎样管理和维修公路波形梁护栏作出具体说明。     

大型钢丝缓冲层林业轮胎的结构设计及生产工艺

介绍大型钢丝缓冲层林业轮胎的结构设计及生产工艺。结构设计为:行驶面宽度与断面宽度之比为1.035或1.05,行驶面弧度高与断面高度之比为0.15;胎冠采用两段圆弧连接;缓冲层钢丝帘线规格为3+9+15×0.175。生产工艺为:钢丝缓冲层采用层贴法贴合,轮胎采用罐式胶囊硫化。轮胎使用中未出现缓冲层钢丝刺出和胎冠顶炸问题。     

基于轮胎气压的平衡式电动汽车路面震动调整系统及方法

<正>本发明公开了一种基于轮胎气压的平衡式电动汽车路面震动调整系统,该系统通过对电动汽车的轮胎气压进行调整实现对路面行驶震动实况进行自动化和智能化的调整,其结构中包括固定设置在车架或设置在与车架固接的车身任意构件上的震动传感器以及设置在车胎上的轮胎气压自动调整装置,且震动传感器、轮胎气压自动调整装置分别与一组中央控制器通信连接。本发     

玻璃钢管道试压方法的改进

在给水管道的试压工作中 ,长期以来采用的是注水管和打压管刚性连接装置 ,即注水口与多极泵之间采用钢管连接 ,如图 1所示。由于每次试压时多极泵的位置因地而异 ,管沟的深浅不一致使水源与泵和泵与管线的连接须重新调整。刚性连接装置调整时须有气割、电焊。在没有电源的条件下自备电源操作非常麻烦 ,误工误时、耗费财力、物力较多。图 1　管道试压的刚性连接在新疆引额济乌供水管道工程中 ,针对上述刚性连接的不便 ,采用了一种简便易行的试压装置。(1)在多极泵的进水口和出水口各安装一节法兰弯管 ,如图 2所示。在法兰弯管的另一端有螺纹…     

橡胶悬置疲劳断裂问题的理论计算和实验分析

轿车橡胶悬置元件安装于发动机固定支架与车架之间,它们不仅仅是简单的缓冲元件。如果这类悬置元件失效,则无法吸收车辆行驶中的颠簸,发动机运转时将发生整车振抖,严重影响汽车的正常行驶。     

防震(阻尼)材料在汽车车身上的应用

为减轻汽车在行驶过程中因振动而产生的噪音,提高轿车的舒适性和适应空调隔热需要,使轿车(车内肃静)噪声值满足法规要求的78 dB以下,在车身内部需应用采用防声(隔声)、防震(阻尼)、吸声材料。主要对汽车车身普遍采用的防震(阻尼)材料工艺进行简要介绍。