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1系统介绍我公司余热发电中的7.5MW补汽凝气式汽轮机,轴端汽封由均压箱供给压力为3~30kPa,温度为130~180℃的蒸汽,轴封所排蒸汽在轴封加热器中经凝结水冷却后,由轴加风机排向大气,在轴封加热器中部分蒸汽凝结为水后经轴封加热器下面的U型疏水管道直接排向地沟。 相似文献
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阐述了某空分装置空气压缩机汽轮机在正常运行过程中出现的振动值偏高以及检修时发现轴端汽封的磨损,利用CAESAR II软件对现场布置的进、排汽管道进行应力分析,发现汽轮机进、排汽管口的力和力矩均超过厂家设计值的要求,由此确定汽轮机转子的振动值偏高和汽封磨损是由于进排汽管道热膨胀对汽轮机缸体的作用力而引起。采取对进、排汽管道增加自然补偿或膨胀节来增加管道的柔性,减小管道作用于汽轮机管口的力和力矩,消除了汽轮机的振动值偏高的问题。 相似文献
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汽轮机长期使用过程中,叶顶汽封存在不同程度的磨损,为了弄清不同汽封间隙对汽轮机的影响程度,通过FLUENT软件的模拟分析以及对二氧化碳压缩机汽轮机叶顶汽封的修复案例,得出叶顶汽封径向间隙对汽轮机漏汽及轴向力影响较大,减小叶顶汽封径向间隙有利于提高机组效率,降低机组运行产生的轴向力。 相似文献
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余热发电系统投运后,均压箱一直超温运行,检修中发现汽封齿变形严重,导致后汽封漏汽,油中带水,严重影响汽轮机的安全运行;经过对轴封热力系统整体的分析及观察现场管路的布置情况发现,由于均压箱热源分散,降温水只对供汽热源进行降温,且喷水降温点靠前,两点综合因素导致均压箱温度不受控,出现超温的情况,本次改造主要对热源点进行梳理,只留供汽一路热源,同时选择合适的喷水降温点,改造后运行一年,均压箱超温情况得到解决。 相似文献
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针对二氧化碳机组汽轮机投用注汽时造成机组停车进行了分析,通过分析真空高联锁原因及现象,采取相应处理措施,实现了后期汽轮机开车投用注汽时的正常运行。 相似文献
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汽轮机发生的设备损坏事故大多与汽轮机进冷汽、冷水有关。汽轮机进冷汽、冷水后,轻者会增大汽轮机上、下缸温差,引起汽轮机动静摩擦,严重时则会发生汽轮机水击事故。2003年6月某电厂发生200MW机组高压转子弯曲事故,原因就是汽轮机冲转前主蒸汽过热度只有16℃,导致汽轮机进水。高压缸上、下缸温差增大。因此,在热电站的工艺设计中,布置管道时应采取有效措施防止汽轮机进水;在运行方面,应根据机组及系统的实际情况,找出汽轮机可能进冷汽、冷水的原因,制定有针对性的防范措施。 相似文献
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《化工设备与管道》2015,(4)
动态时前轴承座偏移,前汽封内汽封齿间隙不均匀加重,去除氧器蒸汽管线逆止门不严,蒸汽压力不平衡时发生汽流倒灌,前汽封内汽封汽流激振,汽轮机前后轴颈振动数值上升导致联锁跳机。为此对前汽封汽流涡动导致间歇性振动进行探讨和分析,并采取以下措施:汽轮机前座架重新安装摆正,尽可能使前汽封内汽封齿间隙对称均匀;去除氧器逆止门靠近汽轮机本体处加装一个新的逆止门,消除和减少引起前汽封内汽封汽流激振来源;新蒸汽双侧进汽管道纵向方向限位调整;汽轮机发电机组负荷4.2 MW左右时,没有出现前汽封内汽封汽流涡动间歇性振动超差引起的联锁跳机现象。对现场遇到类似间歇性振动问题,提供了分析间歇性振动的思路和应对措施。 相似文献
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高压轴封漏汽是小汽轮机运行中经常遇到的问题,它会使油质恶化,除直接影响润滑性能外,还会引起调节系统动作迟缓,机组负荷摆动以及导致系统元件卡涩,动作失灵等故障,严重威胁着机组的安全运行。本文对高压轴封漏汽缺陷的主要原因进行了分析,并提出了减小汽封间隙及改变动、静部分材质等措施,避免了油中带水,保证了油质,成功地解决了高压轴封漏汽的问题,奠定了安全运行的基础。 相似文献
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《化工设备与管道》2016,(2)
总结了汽轮机蒸汽进汽、排汽管道合理布置基本要点,汽轮机本体进汽管道与汽缸处于冷态热态交替变化时,汽缸本体受力也是随着管道膨胀量和汽缸本体膨胀量各工况点变化交替变化的。蒸汽进汽管道布局首先考虑暖管时,对汽缸左右偏摆前后位移的影响,热态时随着汽轮发电机组负荷增加,汽缸纵向向前膨胀,蒸汽纵向进汽管道膨胀向前滑动位移,进汽两侧分管与母管连接采用合理对称布置,纵向进汽管道有弹性足够的U型管布置,蒸汽进汽母管纵向需要加装左右滑动限位导向。消除热态时蒸汽管道力向上顶缸的浮力和较大力矩,利用进排汽管膨胀测量点,测量管道膨胀和汽缸偏移量数值和方向。例举现场修改后的合理蒸汽进汽管道布置走向后,解决了汽缸偏移、顶缸、前后汽封严重摩擦、轴颈振动超差引起联锁跳机问题。 相似文献
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100MW火力发电厂中汽轮机以压力8.836MPa、温度535℃、转速3000r/min的参数运行,轴封蒸汽直接与汽轮机大轴接触,它的压力及温度直接影响大轴的伸缩,维持稳定准确的轴封汽压非常重要,一但出现汽封方面的问题很容易造成事故,所以对发电厂轴封系统存在问题的分析非常有必要。根据准能公司发电厂两台100MW汽轮发电机组在十多年运行过程中,一号汽轮机轴封汽压多次出现不准确的情况,从设备结构及运行方式上进行了分析,提出了导致汽轮机轴封汽压指示不准确的主要原因,并有针对性地提出了治理方案。 相似文献