现代化翻胎企业建设

建立新型翻新轮胎胎体收购体系是现代化翻胎企业维持正常生产的基本保障,同时应配套建设翻新轮胎胎体科学分级处理体系和现代化炼胶中心,将热翻新技术与冷翻新技术有机结合以及普通胶粉、胶粉改性沥青和再生胶制造有机结合.现代化翻胎企业生产规模一般为年产翻新工程机械轮胎2.5万条、翻新载重轮胎60万条、普通胶粉1万t、胶粉改性沥青1万t、再生胶3万t,总投资约23880万元,具有规模生产高效、产品品质卓越、经济效益突出、环境保护效果明显、节能减排业绩稳定可靠等特点.     

国内大型轮胎企业开始涉足翻胎行业

据资料介绍,上海轮胎,华南轮胎,三角轮胎,双星轮胎,贵州轮胎等国内大型轮胎企业已将轮胎翻新业作为行业发展产业链的重要一环,如华南轮胎公司与广东海达轮胎有限公司合作建成目前国内最大的轮胎翻新企业,年翻新量已达24万条之多;三角集团50万条全钢轮胎翻新项目已经投产,100万条预硫化胎面项目即将投产;上海轮胎有限公司翻新项目将于近期投产。     

世界翻胎行业生产现状与发展前景

概述世界翻胎行业的生产现状及存在问题,展望翻胎行业发展前景。美国、欧盟和日本等的翻胎生产呈逐渐萎缩状态,中国和印度等国的翻胎生产发展较为迅速;世界废旧轮胎主要集中在美国、欧盟和日本等发达国家和地区,可供翻新的胎源有3亿~4亿条,废旧轮胎翻新率呈下滑趋势,翻新对象主要集中于载重/轻型载重轮胎、工程机械轮胎和航空轮胎;预硫化胎面翻新工艺发展迅速,与传统热硫化翻新法和无模翻新法并存。翻胎行业存在技术滞后、胎源质量下降、翻胎市场需求减小、翻胎企业设备利用率低和新胎质量不均等问题。预计可供翻新的胎源将增加,载重轮胎仍是翻新的重点对象;翻胎企业将逐渐走上多元化发展道路,翻胎生产将进一步向东方发展中国家转移。     

大陆公司翻胎技术进入加拿大

<正>加拿大蒙特利尔地区的轮胎翻新公司成为加拿大第一家取得大陆轮胎公司翻胎技术许可证的企业,目前已开始在魁北克省里士满(Richmond)工厂采用大陆公司ContiTread品牌预硫化胎面胶片翻新载重轮胎,并为加拿大东部大陆公司授权的卡车轮胎经销商提供这种预硫     

大陆公司翻胎技术进入加拿大

正加拿大蒙特利尔地区轮胎翻新公司采用大陆公司的ContiTread品牌预硫化胎面胶片翻新载重轮胎,并为加拿大东部地区大陆公司授权的卡车轮胎经销商提供这种预硫化胎面胶片。该公司成为加拿大第一家取得大陆轮胎公司翻胎技术许可证的企业,目前已开始在魁北克省里士满(Richmond)工厂生产这种胶,可提供长途载重胎、短途载重胎以及建筑工程轮胎等相应花纹的Conti Treads胎面胶。这些胎面胶料中已有3款低滚动阻力胶片通过了美国环保署的Smart     

攀西翻胎企业联合上调翻新胎价格

日前,攀西地区的西昌市长安厂、西昌江林、攀枝花兴矿、攀枝花宏成、攀枝花金河等轮胎翻修企业在攀枝花市召开座谈会,面对原材料价格飞涨,大家对上调翻新胎价格达成共识,决定翻新胎价格在原来基础上调8—16％,对售给经营部门的翻新胎价格也规定了各种规格的最低限价。     

一家翻胎企业变现状和问题

舒城龙江轮胎再生利用有限公司主要从事工程胎、载重胎等轮胎的翻新及销售，拥有3条轮胎翻新生产线，年可实现翻新轮胎20万条。但2007年，该厂收购废旧轮胎约3万条，其中实现翻新再利用销售轮胎2万条，企业亏损达20万元。存在的主要问题是收购胎体无法取得发票，又享受不到相关的回收政策，另外，小作坊生产翻新胎的挤兑也带来了一定的影响。     

一家翻胎企业谈现状和问题

舒城龙江轮胎再生利用有限公司主要从事工程胎、载重胎等轮胎的翻新及销售,拥有3条轮胎翻新生产线,年可实现翻新轮胎20万条.但2007年,该厂收购废旧轮胎约3万条,其中实现翻新再利用销售轮胎2万条,企业亏损达20万元.存在的主要问题是收购胎体无法取得发票,又享受不到相关的回收政策,另外,小作坊生产翻新胎的挤兑也带来了一定的影响.     

美国翻胎十强

据美国轮胎翻修信息局估计,2009年美国翻新轮胎厂已经从2003年的1000家降至760家。美国翻新轮胎行业十强概况：     

欧,美翻胎市场介绍与分析

本文综合介绍欧、美翻新轮胎近年生产与市场，产品准入、质量标准与管理等情况，以供有关企业和部门考虑甸翻胎行业国内轮胎市场，国外轮胎市场中采取行动     

我国翻胎业可持续发展应采取的举措

一、近年来翻胎业发展情况1.自2003年开始,翻新轮胎产量跳出了自1995年来长期停滞在350万条左右的局面,2003年已跃升至500万条,而2006年预计可达近1000万条。2.发展及普及了条形预硫化胎面法翻新技术与装备。2000年以前,我国只有少数几家从国外购入或美国在我国开设的用预硫化胎面翻新的翻胎厂。到2006年,使用此法翻新的工厂(包括车间、生产线)有约200家,可成套生产供应条形预硫化胎面法翻新装备的企业(包括最近外国公司进入我国的)已有近二十家,虽然这些国产的设备水平不高,配置不够全,但价格低廉(约相当于进口或外国公司在我国生产的设备…     

我国翻胎行业的概况及发展趋势

介绍我国翻胎行业的概况及发展趋势：预硫化胎面翻新工艺呈增长趋势,但仍以传统热硫化翻新为主;翻胎设备技术水平有所提高,但与国外先进水平仍相差甚远;翻胎企业多但以中小企业居多,且分布不合理;跨国翻胎企业进入我国并高速发展。在子午线轮胎迅速发展及国家政策扶持的有利条件下,我国翻胎行业总体水平将不断提高,轮胎翻新技术将向预硫化胎面翻新工艺发展,并以子午线轮胎翻新为主,大型翻胎企业发展速度将加快,中小型企业可能被淘汰或兼并。提出促进旧胎回收、提高翻胎技术水平、加强行业配套建设等建议。     

北美最大翻胎厂即将投产

据美国《轮胎评论》报道，加拿大绿弧（GreenArc）轮胎制造公司投资3700万加元在加拿大安大略省的圣玛丽建设一座北美最大的轮胎翻新厂，预计在2014年2月开业运营。该厂主要翻新冬用轿车胎、SUV胎和轻卡子午胎，其碌年的轮胎翻新能力为300万条，并为当地提供340个就业机会。     

大陆公司在德国新建翻胎厂

<正>大陆公司在德国的汉诺威市新建了一家翻胎厂。大陆公司声称这家翻胎厂是世界上第一家集成了大客车轮胎和载重汽车轮胎翻新设施的工厂。该厂的宗旨是生产出性能不亚于新轮胎的翻新轮胎产品。该厂在历时18个月的设计与建造后可实现年产18万条翻新轮胎的目标。值得一提的是,大陆公司不仅将胎面翻新过程中产生的胎面胶粉回收应用于轮胎的配方,而且还对胎面的胶屑也进行了回收。     

轮胎企业自建翻胎厂正当时

随着汽车保有量的增加,我国已步入汽车后市场时代,废旧轮胎的产生量也达到每年1亿多条。对废旧轮胎进行回收利用,推进橡胶工业循环经济,是橡胶企业义不容辞的责任。根据循环经济"减量化、再利用、再循环"的原则,轮胎翻新     

安固（张家港）公司进入翻胎领域

由于看好翻新轮胎的社会、环境效益及巨大的市场空间，为开拓和服务浙江翻新轮胎市场，安固（张家港）橡胶工业有限公司决定在浙江绍兴建设翻新轮胎项目。     

阿波罗轮胎公司涉足翻胎产业

英国《轮胎与配件》2007年5期82页报道：阿波罗轮胎有限公司首条商标为“DuraTyre”的翻新轮胎在其位于印度哈里亚纳邦古尔冈乡村的工厂下线。根据阿波罗的一项声明，该轮胎的下线标志着拥有商标的翻新轮胎首次在印度乡村生产。产品于2007年5月投放市场。阿波罗主席兼总经理Onkar S Kanwar说，工厂的生产已经开始，并把增产4倍作为2007年年底的目标，在未来3年内，希望DuraTyre翻新轮胎的销售额达到50亿卢比。对于选择翻新轮胎的顾客来说，DuraTyre无疑是一种适合的产品。     

2009年美国翻胎100强排名出台

<正>美国《现代轮胎商》(MTD)杂志最近公布了2009年度美国翻胎业100强企业名单,见表1。据美国轮胎翻新维修信息局估计,2009年,美国轮胎翻新厂已经从2003年的1000家降至760家。美国翻胎100强的统计考核指标有3项:企业     

2007年度美国翻胎企业百强出炉

美国著名轮胎杂志——《现代轮胎商》（MTD）公布了2007年度美国翻胎业100强企业名单。该排行榜以企业2006年的耗胶量、翻胎日产量和现有翻胎厂数量为依据，其中前两项为主要指标，最后一项为参考指标。由于翻新1条轮胎所消耗的胶料随轮胎类型的不同而出入很大，MTD为此特别设计了一种标准分计算方法，翻新1条轮胎的相应得分为：乘用轿车胎1分，     

英国去年翻胎市场有所增长

<正>英国轮胎翻新制造商协会宣布,2013年其协会成员单位的翻新轮胎产量有所增加。其中,协会成员单位的卡车胎翻新量上升到46.36万条,同比增长1.8%。然而,这掩盖了预硫化胎面翻新胎产量的减少——比去年同期下降了4.7%,为11.57万条。模具硫化翻新胎从中受益,增长了4.1%,达到34.79万条。