已埋设差动电阻式传感器的鉴定

差动电阻式传感器在已建水电工程中大量使用,用来观测水工建筑物的应力应变及温度,由于水工建筑物的使用寿命很长,因此对这些已埋设传感器的评定是个很重要的问题.本文依据差动电阻式传感器的工作原理及其工作方式提出评价的方法.差阻式传感器作为水工内部观测中的重要传感器,应该尽可能的了解其测量特性,以便获取准确的测量结果.     

关于差动电阻式仪器测温的几点探讨

差动电阻式仪器能同时兼测温度,在水工建筑物安全监测中占有十分重要的地位,但其温度测量精度有待提高。围绕差动电阻式仪器测温的精度、检验与率定及温度计算方式、检验限差等方面进行了研究与讨论,提出了采用二次曲线来拟合差动电阻式仪器热电阻与温度的关系,适当增加温度检验挡位等建议,可供规范修订以及生产厂家、使用单位参考。     

电阻式混凝土磨蚀传感器及其测量方法

结合一项国家实用新型专利介绍电阻式混凝土磨蚀传感器的工作原理,以及基于2芯线、3芯线和5芯线的电阻式混凝土磨蚀传感器的设计方案和测试方法。以E-24系列精度为5%的碳膜电阻为例,规定了传感器各个固定电阻的阻值,分析了电阻阻值误差和电阻变化量对磨蚀深度分级判断的影响,并用基于2芯线设计方案的传感器进行室内测试试验,结果表明电阻式混凝土磨蚀传感器适用于泄水建筑物混凝土表面的磨损和空蚀测量,可以用于实时监控建筑物的运行状态。     

DJ—5电阻比巡检仪

主要介绍一种用于差动电阻式传感器及埋入式铜电阻温度计自动测量的恶劣环境下使用的仪表－ＤＪ－５电阻比巡检仪。介绍该产品的研制思想，设计原理，主要功能及使用方法。     

已埋差动电阻式监测仪器工作状态评价

DL/T1254-2013《差动电阻式监测仪器鉴定技术规程》对已埋差动电阻式监测仪器工作状态的鉴定方法和评价标准作出了规定,为差动电阻式监测仪器的现场鉴定起指导性的作用。笔者对规程中的相关内容做了简要介绍和必要的说明,供业内人员开展相关工作时准确理解和掌握。     

差动电阻式仪器的自动化测量及应用

目前在大坝安全监测中广泛应用差动电阻式仪器进行应力、应变监测，介绍了差动电阻式仪器的工作原理，详细介绍了五芯仪器和四芯仪器自动化测量的方法和测量电路，以及在大坝安全监测中的应用。大量的应用分析说明，采用自动测量原理的差动电阻式仪器测量正常，为大坝的安全分析提供了可靠的依据。     

国内差动电阻式仪器近年来的一些发展

为适应国内水电建设的需要，近年来，国内原型观测所用的差动电阻式测量设备，从传感器到自动检测系统都在走着自己的一条道路。传感器发展了若干高压、大量程、高灵敏度系列，巡检系统采用着五芯制，拓宽了这种型式传感器的使用场合，也提高了系统的测量精度。     

国内差动电阻式仪器近年来的一些发展

为适应国内水电建设的需要，近年来，国内原型观测所用的差动电阻式测量设备，从传感器到自动检测系统都在走着自己的一条道路。传器发展了若干高压，大量程、高灵敏度系列，巡检系统采用着五芯制，拓宽了这种型式传感器的使用场合，也提高了系统的测量精度。     

差动电阻式仪器温度计算方法的讨论

0 引言 差动电阻式仪器都具有测温功能,这是因为钢丝电阻是随温度而变化的,测出钢丝的总电阻,即可推算出仪器的温度。电阻与温度呈二次曲线关系,以往由于受计算工具的限制,为了方便计算,用直线方程代替。虽然计算方便了,但由此产生了计算误差,并在温度检验时要求较小的限差等缺点。随着计算工具的进步,特别是电子计算机的普及应用,通过解二次方程来计算温度已是轻而易举。本文讨论了用直线方程计算温度的缺点,提出用二次方程计算的建议,使差动电阻式仪器的温度计算更准确、更方便。     

差动电阻式监测仪器鉴定技术规程技术解读

介绍了DL/T 1254-2013《差动电阻式监测仪器鉴定技术规程》的编制背景及主要内容,解释了仪器现场鉴定主要技术指标的取舍及其参数阈值的确定依据。     

水工混凝土抗冲耐磨防护技术研究进展

简要介绍了抗冲耐磨混凝土和钢板衬护等现有水工混凝土抗冲耐磨技术,阐述了喷涂聚脲弹性体技术应用于水工建筑物防护的可行性和优越性。工程应用表明,聚脲材料具有优异的抗冲耐磨性能、良好的复杂环境适应性、超强的耐老化性能以及便捷的施工性能等特点,使其成为解决水工混凝土磨损和空蚀问题的有效手段。     

对差动电阻式仪器温度常数校准问题的讨论

对现场按《混凝土坝安全监测技术规范》要求检验差动电阻式仪器温度性能时出现不合格的情况进行了讨论,指出是由电阻温度系数α、β的取值不准确造成的。通过温度试验表明,现在差动电阻式仪器的电阻温度系数已经不是原来的值,不可用《混凝土坝安全监测技术规范》中认为可取的值来直接检验仪器的温度性能,但可以通过温度试验数据用回归分析方法求得α、β后来检验仪器的温度性能。     

GIS主回路电阻测量新方法探讨

以葛洲坝电站500 k V开关站GIS第四串为例,探讨了GIS主回路电阻测量误差超标的原因以及减少误差的途径,着重分析了GIS断路器导电回路电阻测量的传统方法和新方法。试验结果表明,新方法测量误差合格,从而得出新接线方法能消除附加接触电阻影响,适合在GIS推广的结论。     

不同矿物掺和料混凝土抗硫酸盐侵蚀性能研究

硫酸盐侵蚀是威胁工程结构耐久性中比较典型的一种形式。通过实验,研究了不同矿物掺和料混凝土试件在不同浸泡方式和不同侵蚀离子类型作用下的抗硫酸盐侵蚀性能,测定了不同掺和料混凝土在不同侵蚀条件下的各龄期耐蚀系数,并对掺粉煤灰、矿渣粉的混凝土抗硫酸盐侵蚀性能进行了评价。结果表明：硫酸盐侵蚀环境中存在的镁离子对混凝土破坏作用更大;相较而言,矿渣粉火山灰活性较高,能够较早发挥火山灰效应,使混凝土结构更加密实;与掺30%粉煤灰的混凝土相比,掺30%矿渣粉的混凝土抗硫酸盐侵蚀性能更好;在工程干湿交替区域,混凝土中不宜掺入粉煤灰,可掺入适量的矿渣粉延缓混凝土受侵蚀破坏作用。     

高速水流冲刷仪的研制和混凝土冲磨机理的研究

新冲刷仪能够模拟高速水流对混凝土的冲磨情况。本文介绍了新研制的高速水流冲刷仪的设计、组成和修改调试，并使用其进行了高速含砂水流对混凝土的冲磨试验，研究了不同配比混凝土在高速水流条件下的抗冲磨性能和规律。通过试验得出，水流速度越高，水流对混凝土的冲磨效果越明显；骨料的硬度和耐磨性对混凝土的抗冲磨性能起明显的作用，其中铁矿石骨料好于花岗岩骨料，花岗岩骨料好于石灰岩骨料。试验还证明，新冲刷仪能够有效地对不同强度等级以及不同骨料的高强抗冲磨混凝土的抗冲磨性能作出比较。     

渔政船的阻力计算与预报研究

采用了理论计算和试验的方法,就渔政船各航速下船体阻力进行了计算和船模试验验证。对船体阻力计算结果的压阻力、黏性阻力进行了剥离、分析,与模型试验中获得的剩余阻力等各成分进行了比较和分析。研究表明在湍流黏性理论下计算得到的船模黏性阻力与相应的摩擦阻力相近;层流黏性理论比湍流理论计算耗时短,各速度点的船体压阻力相近;高航速工况下黏性理论计算的船体压阻力与船模试验得到的船体剩余阻力基本一致。基于上述分析,该文对实船阻力预报方法进行了进一步的探讨。     

XYPEX增强混凝土抗冻性能的试验研究

冻融破坏是季节冻土区水工混凝土建筑物的主要破坏形式,轻则影响建筑物的观瞻,重则威胁工程的使用寿命和安全运行.本文根据XYPEX增强混凝土抗冻性能的试验,研究分析了XYPEX对混凝土抗冻性能的影响,并对XYPEX增强混凝土抗冻性能的作用机理进行了探讨.     

坡面流阻力研究进展

坡面流阻力的研究对了解坡面流水流特性、汇流过程、土壤侵蚀和坡面产沙机理都非常重要。本文分5个方面总结了坡面流阻力研究的最新进展:(1)坡面流阻力系数与雷诺数的关系;(2)光滑床面上的坡面水流阻力;(3)粗糙床面上的坡面水流阻力;(4)降雨对坡面流阻力影响的研究;(5)坡面流阻力的计算模型。综合前人研究发现,阻力系数与雷诺数在不同的条件下呈正相关或负相关关系;用叠加法计算不同条件下的坡面流阻力有其合理的一面,也有不足之处;粗糙动床条件下的坡面水流阻力计算模型更接近实际情况。最后,本文指出了当前坡面流阻力研究存在的主要问题和未来需要突破的主攻方向。     

冲积河床的河床阻力

本文利用520组水槽实验资料对修正的Engelund-Fredsoe(1982)床面阻力公式进行了检验，该公式虽然反映了阻力变化的趋势，但公式的总体精度有待进一步提高。作者通过分析影响床面阻力的水沙因子，利用泥沙实验数据建立了新的床面阻力公式，并利用第一作者收集整理的国内外2261组水槽实验资料和592组河渠观测资料进行了检验，检验结果表明该公式的精度令人满意     

Numerical computations of resistance of high speed catamaran in calm water

In this paper, the in-house multifunction solver naoe-FOAM-SJTU is applied to study the resistance and wave-making performance of a high-speed catamaran sailing at different velocity in calm water. The volume of fluid（VOF） method is used to capture the free interface and the finite volume method（FVM） is adopted as the discretization scheme. The hull model is fixed with initial trim and sinkage. The numerical results of the presented paper agree very well with the measurement data of model test. Wave making and vortex field are well simulated to analyze the hydrodynamic performance of a catamaran.